Siga este manual de instrucciones para un uso seguro y adecuado del equipo. Guárdelo para futuras consultas.

• la integridad física y la vida del operario o de terceras personas,
• el equipo y otros bienes materiales de la empresa.

• poseer la cualificación correspondiente,
• conocimientos en el manejo de instalaciones eléctricas y
• leer completamente y seguir exhaustivamente este manual de instrucciones.

Además de este manual de instrucciones, se deben tener en cuenta la normativa general vigente y la normativa local en materia de prevención de accidentes y protección medioambiental.

• se deben mantener en estado legible,
• no deben dañarse
• ni retirarse
• y no se deben tapar ni cubrir con pegamento o pintura.

• la integridad física y la vida del operario o de terceras personas,
• el equipo y otros bienes materiales de la empresa.

Antes de encender el equipo, los dispositivos de seguridad que no dispongan de plena capacidad de funcionamiento deben ser reparados por un taller especializado y autorizado.

Jamás se deben anular ni poner fuera de servicio los dispositivos de protección.

En el capítulo "Información sobre el equipo" del manual de instrucciones, se expone la importancia de las indicaciones de seguridad y peligro en el equipo.

Antes de encender el equipo, eliminar las incidencias que puedan poner en peligro la seguridad.

¡Se trata de su propia seguridad!

Cualquier servicio o almacenamiento del equipo fuera del campo indicado será considerado como no previsto. El fabricante declina cualquier responsabilidad frente a los daños que se pudieran originar.

La información de servicio de este manual de instrucciones está destinada exclusivamente a personal técnico cualificado. Las descargas eléctricas pueden ser mortales. No se debe realizar ninguna actividad que no esté indicada en la documentación. Lo mismo es aplicable cuando el personal está cualificado para tal fin.

Todos los cables y líneas deben estar fijados, intactos, aislados y tener una dimensión suficiente. Las uniones sueltas, y los cables y líneas chamuscados, dañados o con una dimensión insuficiente deben ser reparados inmediatamente por un taller especializado autorizado.

Únicamente un taller especializado autorizado debe llevar a cambo el mantenimiento y la reparación.

En caso de piezas procedentes de otros fabricantes, no queda garantizado que hayan sido diseñadas y fabricadas de acuerdo con las exigencias en cuanto a resistencia y seguridad. Solo se deben utilizar repuestos originales (lo mismo es aplicable a piezas normalizadas).

No se deben efectuar cambios, montajes ni transformaciones en el equipo, sin previa autorización del fabricante.

Se deben sustituir inmediatamente los componentes que no se encuentren en perfecto estado.

En casos especiales puede ocurrir que, a pesar de cumplir valores límite de emisión normalizados, se produzcan influencias para el campo de aplicaciones previsto (por ejemplo, cuando hay aparatos sensibles en el lugar de emplazamiento o cuando el lugar de emplazamiento se encuentra cerca de receptores de radio o televisión). En este caso, el empresario está obligado a tomar unas medidas adecuadas para eliminar las perturbaciones.

El usuario es responsable de la salvaguardia de datos de las modificaciones frente a los ajustes de fábrica. El fabricante no es responsable en caso de que se borren los ajustes personales.

Los derechos de autor respecto al presente manual de instrucciones son propiedad del fabricante.

El texto y las ilustraciones corresponden al estado de la técnica en el momento de la impresión. Reservado el derecho a modificaciones. El contenido del manual de instrucciones no justifica ningún tipo de derecho por parte del comprador. Agradecemos cualquier propuesta de mejora e indicaciones respecto a errores en el manual de instrucciones.

El Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J es una estación de carga portátil para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Fronius Wattpilot Home 11 J es una estación de carga para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Wattpilot solo puede utilizarse para cargar vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) junto con los adaptadores y cables adecuados que se suministran.

El uso previsto incluye también el cumplimiento de las indicaciones del manual de instrucciones.

• Uso distinto o adicional al previsto.
• Transformaciones en el Wattpilot que no hayan sido recomendadas expresamente por Fronius.
• Montaje de componentes que no hayan sido recomendados expresamente por Fronius o que no se comercialicen por Fronius.

El fabricante declina cualquier responsabilidad frente a los daños que se pudieran originar. Todos los derechos de garantía se anularán.

El Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J es una estación de carga portátil para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Fronius Wattpilot Home 11 J es una estación de carga para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Wattpilot solo puede utilizarse para cargar vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) junto con los adaptadores y cables adecuados que se suministran.

El uso previsto incluye también el cumplimiento de las indicaciones del manual de instrucciones.

• Uso distinto o adicional al previsto.
• Transformaciones en el Wattpilot que no hayan sido recomendadas expresamente por Fronius.
• Montaje de componentes que no hayan sido recomendados expresamente por Fronius o que no se comercialicen por Fronius.

El fabricante declina cualquier responsabilidad frente a los daños que se pudieran originar. Todos los derechos de garantía se anularán.

El Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J es una estación de carga portátil para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Fronius Wattpilot Home 11 J es una estación de carga para la carga de vehículos eléctricos a través de la conexión a una red de corriente alterna/trifásica.

El Wattpilot solo puede utilizarse para cargar vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) junto con los adaptadores y cables adecuados que se suministran.

El uso previsto incluye también el cumplimiento de las indicaciones del manual de instrucciones.

• Uso distinto o adicional al previsto.
• Transformaciones en el Wattpilot que no hayan sido recomendadas expresamente por Fronius.
• Montaje de componentes que no hayan sido recomendados expresamente por Fronius o que no se comercialicen por Fronius.

El fabricante declina cualquier responsabilidad frente a los daños que se pudieran originar. Todos los derechos de garantía se anularán.

No se deben eliminar ni cubrir los símbolos del Fronius Wattpilot. Las notas y símbolos advierten de errores de manejo que pueden causar lesiones personales graves y daños materiales.

Símbolos en la placa de características:
	Declaración de conformidad UE Se cumplen todas las normas necesarias y pertinentes, así como las directivas en el marco de la Directiva UE correspondiente, por lo que los equipos llevan declaración de conformidad UE.
	Directiva RAEE De conformidad con la Directiva Europea 2012/19/UE sobre residuos de aparatos eléctricos y electrónicos y su transposición al derecho nacional, los aparatos eléctricos usados deben ser recogidos por separado y reciclados respetando el medio ambiente.
	Directiva RUSP El producto cumple con la correspondiente Directiva de la UE sobre la restricción de (el uso de determinadas) sustancias peligrosas en equipos eléctricos y electrónicos.
Símbolo en el lado frontal del equipo:
	Lector de tarjetas Símbolo en relieve en la carcasa del Wattpilot. El símbolo marca la ubicación del lector interno de tarjetas RFID donde se pueden autentificar o programar los chips ID, o bien restablecer el Wattpilot con la tarjeta reset.
	Eco Mode El símbolo indica que el equipo está en modo Eco Mode, el primer LED se ilumina en blanco.
	Next Trip Mode El símbolo indica que el equipo está en modo Betrieb im Next Trip Mode, el segundo LED se ilumina en blanco.

Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J

(1)	Soporte de fijación, incl. tornillos y tacos
(2)	Wattpilot Go 11 J o Wattpilot Go 22 J
(3)	Fusible de hilo fino (utilizar solo los fusibles de hilo fino originales)
(4)	Protección antirrobo
(5)	Tarjeta reset
(6)	Chip ID
(7)	Instrucciones abreviadas

Opcional

• Cable tipo 2, 32 A, 22 kW, 5 m (número de artículo 4.240.180)
• Chips ID, 10 unidades (número de artículo 4.240.181)
• Placa de montaje Go, soporte de fijación adicional (número de artículo 4.240.182)
• Kit de adaptador Go 22 (número de artículo 4.240.183), adaptador CEE 32 A para
  • Conector CEE rojo 16 A (trifásico)
  • Conector CEE azul 16 A para camping (monofásico)
  • Enchufe de seguridad 16 A (enchufe de la vivienda)
• Kit de adaptador Go 11 (número de artículo 4.240.184), adaptador CEE 16 A para
  • Conector CEE rojo 32 A (trifásico)
  • Conector CEE azul 16 A para camping (monofásico)
  • Enchufe de seguridad 16 A (enchufe de la vivienda)

Fronius Wattpilot Home 11 J

(1)	Soporte de fijación, incl. tornillos y tacos
(2)	Wattpilot Home 11 J
(3)	Fusible de hilo fino (utilizar solo los fusibles de hilo fino originales)
(4)	Protección antirrobo
(5)	Tarjeta reset
(6)	Chip ID
(7)	Instrucciones abreviadas

¡Nunca tirar del cable para desconectar el enchufe!

¡Respetar las especificaciones del operador de red respecto a la carga monofásica y la posible carga de red asimétrica resultante!

El equipo tiene un módulo de protección FI integrado con detección de corriente residual (30 mA CA y 6 mA CC). Esto significa que no es necesario un FI tipo B previo. Por cada Wattpilot debe haber un FI tipo A independiente y un disyuntor‑automático preconectados.

• CEE rojo 32 A, trifásico, 400 V (Wattpilot Go 22 J)
• CEE rojo 16 A, trifásico, 400 V (Wattpilot Go 11 J)
• Con adaptadores originales:
  • CEE rojo 16 A, trifásico, 400 V (Wattpilot Go 22 J)
  • CEE rojo 32 A, trifásico, 400 V (Wattpilot Go 11 J)
  • CEE azul 16 A, monofásico, 230 V
  • Enchufe de seguridad 16 A, monofásico, 230 V

En caso de adaptadores o conectores CEE defectuosos, enviar el equipo para su reparación.

El requisito previo para utilizar algunas funciones del Wattpilot (p. ej., excedente FV) es la compatibilidad con los equipos conectados, una comunicación de datos adecuada y un Fronius Smart Meter en el punto de alimentación.

Inversores Fronius aptos

• Fronius GEN24
• Fronius Symo Hybrid
• Fronius SnapINverter (excepto versiones Light)
• Fronius IG*
• Fronius IG Plus*
• Fronius IG TL**
• Fronius CL*

*Requisitos:

• Fronius Smart Meter
• Fronius Datamanager 2.0 (número de artículo 4.240.036.z), o
• Fronius Datamanager Box 2.0 (número de artículo 4,240,125)

**Requisitos:

• Fronius Datamanager Box 2.0 (número de artículo 4,240,125)

Generadores aptos de terceros fabricantes
Se consideran generadores aptos, p. ej., los inversores o las instalaciones de energía eólica. Un requisito para la compatibilidad con los generadores externos es que no se utilicen en paralelo otros controladores de autoconsumo (con, p. ej., batería, Power-2-Heat). Esto puede provocar problemas en la optimización FV. La proporción de energía consumida por otros consumos no se tiene en cuenta en la aplicación Fronius Solar.wattpilot, ya que la potencia solo se conoce en el punto de transferencia a la red.

Requisitos:

• Fronius Smart Meter (en el punto de alimentación)
• Fronius Datamanager Box 2.0 (número de artículo 4,240,125)

Para más información, consultar Comunicación de datos con el inversor.

Detrás del símbolo    se encuentra el lector de tarjetas para escanear chips ID y la tarjeta reset.

El lector de tarjetas utiliza RFID (identificación por radiofrecuencia). RFID es la tecnología de transmisor‑receptor para la identificación automática y remota mediante ondas de radio.

Se puede ajustar la cantidad de corriente de carga o cambiar el modo de operación pulsando el botón de presión.

Pulsar brevemente (menos de 0,5 s)

Al pulsar brevemente el botón de presión, cambia el modo de operación. Los modos de carga son Eco Mode y Next Trip Mode. El modo de carga seleccionado (véase Diferentes modos de carga) se muestra mediante la indicación de estado LED (véase Indicación del estado LED).

Mantener pulsado (más de 2 s)

La pulsación larga y repetida (mín. 2 segundos) del botón de presión cambia la corriente de carga preajustada (en amperios). El nivel de la corriente de carga ajustada se muestra mediante la indicación de estado LED (véase Indicación del estado LED).

El nivel de corriente de carga preajustada puede seleccionarse en la aplicación (véase Niveles de potencia).

Ajustes estándar

•  Fronius Wattpilot Go 11 J/Home 11 J: 6 A, 10 A, 12 A, 14 A, 16 A
• Fronius Wattpilot Go 22 J: 10 A, 16 A, 20 A, 24 A, 32 A

El chip ID puede utilizarse para personalizar el acceso al Fronius Wattpilot. El chip ID se utiliza para la autentificación y el registro de las cantidades de carga en función del usuario.

En los ajustes de la aplicación, la autentificación para la carga puede activarse en "Control de acceso" y "Autentificación necesaria" (véase Control de acceso). La carga con autentificación activada se puede realizar tras escanear el chip ID suministrado o mediante confirmación en la aplicación. Para escanear el chip ID, sostenerlo brevemente frente al lector de tarjetas del Wattpilot.

Es posible asignar un nombre a cada chip ID en "Chips ID" dentro de la aplicación. Este menú muestra la cantidad de carga guardada por cada chip ID (véase Chips ID).

No se requiere autentificación para asignar la cantidad de carga a los chips ID.

La tarjeta reset restablece toda la configuración (p. ej. control de acceso, conexión inalámbrica y ajustes de LED) a los ajustes de fábrica. Los chips ID programados y las cantidades de carga correspondientes permanecen guardados.

La siguiente información está impresa en la tarjeta reset.

• "Serial number": número de serie del Wattpilot
• "Hotspot SSID": nombre de la red WLAN del Wattpilot
• "Hotspot key": contraseña de la red WLAN del Wattpilot
• "QR-Code": clave para conectar la aplicación con el punto de acceso del Wattpilot

Restablecer el Wattpilot

El indicación del estado LED del Wattpilot muestra si el sistema está encendido y en qué estado se encuentra. Un LED representa un amperio (1 A). Se muestra un máximo de 32 A.
Los dos primeros LEDs indican el modo de operación activo en ese momento. Si no se iluminan en blanco, el Wattpilot está en modo estándar: la carga se realiza con la corriente máxima establecida sin tener en cuenta el excedente FV y las tarifas eléctricas flexibles.

		Eco Mode El Wattpilot está en Eco Mode. El primer LED se ilumina en blanco. El primer LED parpadea en naranja (véase el capítulo Mensajes de estado). El primer LED parpadea en rojo (véase el capítulo Mensajes de estado).
		Next Trip Mode El Wattpilot está en Next Trip Mode. El segundo LED se ilumina en blanco. El segundo LED parpadea en naranja (véase el capítulo Mensajes de estado). El segundo LED parpadea en rojo (véase el capítulo Mensajes de estado).
		Iniciando El Wattpilot se inicia o reinicia. Los LEDs se iluminan con los colores del arco iris.
		Listo El Wattpilot está listo para funcionar. El número de LEDs encendidos indica la corriente de carga ajustada. Cada LED representa 1 amperio (A) y pueden mostrarse un máximo de 32 A. Los dos primeros LEDs están reservados para indicar los modos de carga. Pocos LEDs azules encendidos = baja corriente de carga (p. ej. 10 LEDs = 10 A). Muchos/todos los LEDs azules encendidos = corriente de carga elevada (p. ej. 32 LEDs = 32 A).
		Activar El Wattpilot debe activarse a través de la aplicación o mediante un chip ID. Los LEDs se iluminan en azul, y dos pares de LEDs recorren un cuarto de círculo hacia el centro desde la parte superior e inferior respectivamente.
		Esperando El Wattpilot está esperando a recibir energía rentable de una instalación fotovoltaica o de un proveedor de electricidad, o bien el temporizador de carga está activo. Los LEDs parpadean en azul según el número de amperios ajustados.
		Esperando al vehículo El Wattpilot está buscando el vehículo conectado y los parámetros de carga establecidos. La estación de carga ha habilitado el proceso de carga, pero el vehículo aún no lo ha iniciado. Se iluminan pocos LEDs amarillos cuando la corriente de carga es baja. Se iluminan muchos/todos los LEDs amarillos cuando la corriente de carga es alta.
		Carga monofásica El Wattpilot está realizando una carga monofásica (230 V) con una corriente de carga de baja a alta. Una serie de LEDs azules se iluminan en el sentido de las agujas del reloj. El nivel de corriente de carga se indica mediante el número de LEDs y la velocidad de giro.
		Carga trifásica El Wattpilot está realizando una carga trifásica (400 V) con una corriente de carga de baja a alta. Tres series de LEDs azules se iluminan en el sentido de las agujas del reloj.
		Listo El proceso de carga se ha completado. Todos los LEDs se iluminan en verde.
		Chip ID detectado El Wattpilot ha detectado un chip ID autorizado. 5 LEDs se iluminan en verde.
		Entrada no autorizada El Wattpilot muestra una entrada no autorizada. No se ha permitido pulsar el botón de presión o se ha detectado un chip ID no autorizado. 5 LEDs se iluminan en rojo.
		Comprobación de puesta a tierra desactivada La comprobación de puesta a tierra está desactivada. 4 LEDs se iluminan en las direcciones correspondientes a las 3:00, 6:00, 9:00 y 12:00.
		Error de comunicación interno El Wattpilot presenta un error de comunicación interno. El código de error se muestra en la aplicación. Para más información, véase Mensajes de estado. Todos los LEDs parpadean en rojo.
		Corriente residual detectada El Wattpilot ha detectado una corriente residual (≥ 6 mADC o ≥ 30 mAAC). Reiniciar el Wattpilot. Para más información, véase Mensajes de estado. Los LEDs se iluminan en rosa, en la parte superior los LEDs parpadean en rojo.
		Error de puesta a tierra detectado La puesta a tierra del cable de alimentación del Wattpilot está defectuosa. Comprobar la puesta a tierra del cable de alimentación. Para más información, véase Mensajes de estado. Los LEDs se iluminan en verde y amarillo, en la parte superior los LEDs parpadean en rojo.
		Error de fase La(s) fase(s) del cable de alimentación del Wattpilot está(n) defectuosa(s). Comprobar la(s) fase(s) del cable de alimentación. Para más información, véase Mensajes de estado. Los LEDs se iluminan en azul, en la parte superior los LEDs parpadean en rojo.
		Temperatura elevada La temperatura del Wattpilot es excesiva. La corriente de carga se reduce. Para más información, véase Mensajes de estado. Los LEDs se iluminan en amarillo, en la parte superior los LEDs parpadean en rojo.
		Error de desbloqueo o de bloqueo Ha fallado el desbloqueo o el bloqueo. El intento de desbloqueo o bloqueo se repite a intervalos de 5 segundos. Para más información, véase Mensajes de estado. Los LED se iluminan en rojo en la parte superior y en amarillo en la inferior durante 1 segundo.
		Actualización El firmware del Wattpilot se está actualizando. La actualización puede tardar algunos minutos. No desconectar la estación de carga. Todos los LEDs parpadean en rosa, el progreso de la actualización se indica con los LEDs amarillos.
		Actualización realizada con éxito Los LEDs se iluminan alternativamente en rosa y verde.
		La actualización ha fallado Los LEDs se iluminan alternativamente en rosa y rojo.
		Tarjeta reset detectada El Wattpilot ha detectado la tarjeta reset y los ajustes se están restableciendo. Todos los LEDs se iluminan en rojo durante 2 segundos.

El Wattpilot se puede utilizar como cualquier Wallbox convencional. Para la puesta en servicio, el cable de carga debe estar enchufado, tras lo cual el Wattpilot comenzará cargarse. Se puede cambiar entre modos de carga (véase Diferentes modos de carga) y modificar el nivel de la corriente de carga (véase Niveles de potencia) pulsando el botón de presión (véase Funciones del botón de presión).

El Wattpilot se puede utilizar como cualquier Wallbox convencional. Para la puesta en servicio, el cable de carga debe estar enchufado, tras lo cual el Wattpilot comenzará cargarse. Se puede cambiar entre modos de carga (véase Diferentes modos de carga) y modificar el nivel de la corriente de carga (véase Niveles de potencia) pulsando el botón de presión (véase Funciones del botón de presión).

El Fronius Wattpilot puede cambiar automáticamente entre carga monofásica y trifásica. La conmutación automática de fases permite cargar con baja potencia de inicio (monofásica con 1,38 kWh) cuando hay excedente FV. Además, la carga monofásica tiene la ventaja de que la potencia de carga puede regularse en niveles más pequeños (0,23 kW) y el escaso excedente FV puede aprovecharse mejor. La carga monofásica está limitada por el vehículo, por lo que tiene sentido conmutar a la carga trifásica cuando hay un mayor excedente FV.

La conmutación de fases puede ajustarse tanto automática como manualmente (véase Excedente FV).

Se puede utilizar el excedente de energía de la instalación fotovoltaica. Para ello son necesarios un inversor compatible en la misma red que el Wattpilot y un Fronius Smart Meter (para más información, véase Comunicación de datos con el inversor).

El ajuste de valores límite garantiza que el excedente FV disponible se distribuya entre los consumos. Los valores límite establecidos permiten cargar suficientemente un sistema de almacenamiento de energía o guardar la energía en forma de agua caliente antes de utilizar el excedente FV para cargar el vehículo.

Es posible establecer un Nivel de potencia de inicio (especificado en kW). La instalación fotovoltaica debe alcanzarlo antes de que el Wattpilot comience a cargar el vehículo con la corriente mínima.

Es posible establecer un Nivel de potencia trifásico (especificado en kW). La instalación fotovoltaica debe alcanzarlo antes de que el Wattpilot conmute de carga monofásica a trifásica.

Los ajustes de los niveles de potencia de inicio y trifásico se pueden establecer en Optimización de costes en Aplicación Fronius Solar.wattpilot.

La regulación del nivel de potencia solo es posible en pasos de potencia de 1 amperio. La siguiente tabla muestra la corriente de carga en amperios (A) y la correspondiente potencia de carga monofásica y trifásica en kilovatios (kW). Monofásica en pasos de 0,23 kW‑, trifásica en pasos de 0,69 kW‑. Los valores se basan en la suposición de que la tensión es de exactamente 230 o 400 V.

• Ejemplo: la corriente de carga se incrementa de 1 A a 7 A.
  • Monofásica: 1,38 kW + 0,23 kW = 1,61 kW
  • Trifásica: 4,14 kW + 0,69 kW = 4,83 kW

Ejemplo

	Generación de energía fotovoltaica
	Vehículos eléctricos

La figura muestra el comportamiento del Wattpilot con un nivel ajustado de potencia de inicio de 1,38 kW y un nivel de potencia trifásico de 4,14 kW. Si el excedente FV es inferior a 1,38 kW, el vehículo no se carga.

Si el excedente FV está entre 1,38 y 4,14 kW, el Wattpilot regula la potencia de carga en pasos de 0,23 kW‑.
Si el excedente FV‑es superior a 4,14 kW, el Wattpilot cambia de carga monofásica a trifásica y regula la potencia de carga en pasos de 0,69 kW‑.

La carga con excedente FV puede activarse y configurarse en la aplicación Fronius Solar.wattpilot (véase Optimización de costes).

Prioridades del sistema entre la batería, Ohmpilot y Wattpilot

La prioridad del Wattpilot puede verse influida por los ajustes "Valor límite de la batería FV" y "Valor límite de Ohmpilot" en la aplicación Fronius Solar.wattpilot (véase el capítulo Optimización de costes). En función del nivel de los valores límite seleccionados, es posible definir en qué condiciones se inicia la carga del vehículo eléctrico. Solo se puede utilizar el valor límite de la temperatura del Ohmpilot si hay un sensor de temperatura conectado. Para establecer la prioridad del Wattpilot, tener en cuenta también la configuración de la prioridad de gestión de energía en el sitio web del inversor.

Ejemplo: Cargar primero el vehículo eléctrico

El vehículo eléctrico siempre debe cargarse con el excedente FV antes que la batería y el Ohmpilot. En la aplicación Solar.wattpilot, el valor límite de la batería se establece en 0 % y el de Ohmpilot en 0 grados. El vehículo eléctrico comienza a cargarse de inmediato con el excedente FV, independientemente del estado de carga de la batería o la temperatura del Ohmpilot.

• Sistema con inversor, Wattpilot, batería y Ohmpilot

• Sistema con inversor, Wattpilot y Ohmpilot

• Sistema con inversor, Wattpilot y batería

*SOC: estado de carga (de la batería fija)
**Batería acoplada CC compatible con Fronius

¡IMPORTANTE!
¡La gestión de energía con las salidas digitales (E/S) del inversor Fronius no debe utilizarse para la gestión de carga del Wattpilot! Las prioridades de las cargas no están claras.

La tarifa eléctrica flexible puede utilizarse si la energía se compra a comercializadoras de electricidad que se facturan por horas a través del intercambio de electricidad, p. ej.

• Lumina Strom hourly (disponible en Alemania, versión 01.03.2021), o
• aWattar hourly (disponible en Austria y Alemania, versión 01.03.2021).

El Wattpilot obtiene las tarifas de los proveedores directamente de Internet. Es posible especificar un umbral de precio (nivel de precios del Eco Mode). La carga comienza en cuanto el precio cae por debajo del valor especificado. Este es el precio bruto de la energía sin aplicar tasas de la red u otros impuestos.

Ejemplo
La siguiente figura muestra el precio de la energía de una comercializadora de electricidad (Lumina Strom hourly, aWattar hourly) durante 24 horas. Las tarifas por hora se obtienen del intercambio de electricidad para el día siguiente a una hora determinada.

Información acerca de las comercializadoras de electricidad con tarifa eléctrica flexible en

• Lumina Strom hourly (versión 01.03.2021)
• aWattar hourly (versión 01.03.2021)

En el modo estándar, la carga se realiza con la intensidad de corriente preajustada (por ejemplo, 16 A). El nivel de corriente de carga puede modificarse en fases de carga pulsando el botón de presión del Wattpilot. La aplicación (véase Niveles de potencia) permite ajustar la corriente de carga en pasos de 1 amperio‑.

En el modo estándar, no se ilumina ningún LED del modo de operación.

La carga es suave con una corriente de carga baja y rápida con una corriente de carga alta. Si es necesario, la carga se realiza mediante consumo de red.

En el modo estándar, la carga se realiza con la intensidad de corriente preajustada (por ejemplo, 16 A). El nivel de corriente de carga puede modificarse en fases de carga pulsando el botón de presión del Wattpilot. La aplicación (véase Niveles de potencia) permite ajustar la corriente de carga en pasos de 1 amperio‑.

En el modo estándar, no se ilumina ningún LED del modo de operación.

La carga es suave con una corriente de carga baja y rápida con una corriente de carga alta. Si es necesario, la carga se realiza mediante consumo de red.

En Eco Mode, el vehículo solo se carga cuando hay electricidad rentable disponible. La carga puede realizarse con energía comprada a un precio económico (véase Tarifa eléctrica flexible) o con el excedente de energía generada por la instalación fotovoltaica (véase Excedente FV). No hay garantía de que se produzca la carga.

Requisito
La carga en Eco Mode solo es posible si se activa Excedente FV y/o Tarifa eléctrica flexible en Excedente FV en la aplicación Fronius Solar.wattpilot.

Activación
El Eco Mode puede configurarse en la aplicación en Optimización de costes y activarse pulsando el botón de presión (< 0,5 s) o a través de la aplicación Fronius Solar.wattpilot.

Ejemplo

	Generación de energía fotovoltaica
	Vehículos eléctricos
	Consumos en la vivienda

En el Eco Mode, el vehículo eléctrico se conecta al Wattpilot a las 15:00 aproximadamente, ya que no se necesita un rango de kilómetros adicional fijo para el vehículo eléctrico. No obstante, tiene que cargarse con energía rentable. En la aplicación Fronius Solar.wattpilot, el excedente FV y/o la tarifa eléctrica flexible deben activarse y configurarse en la sección de optimización de costes. La demanda de electricidad de la vivienda se cubre con la generación de energía fotovoltaica, y el vehículo eléctrico se carga con el excedente FV. La carga se realiza mediante el excedente FV hasta las 20:00 aproximadamente. Entre las 2:00 y las 5:00, el precio de la electricidad cae por debajo del nivel de precios definido. El vehículo eléctrico se carga con electricidad rentable durante este intervalo de tiempo.

Cargar en Eco Mode

En Next Trip Mode, el vehículo se carga de la forma más rentable posible hasta el final de la hora seleccionada con la cantidad de carga establecida. El inicio de la carga se selecciona de forma que la cantidad de carga deseada se complete al menos una hora antes del final de la carga. La carga se realiza en el intervalo de precios más favorable. Se tienen en cuenta los ajustes del excedente FV y la tarifa eléctrica flexible. Si está activada la función "Permanecer en modo Eco" (para su activación, véase Next Trip Mode), el Wattpilot sigue cargando con energía rentable una vez alcanzada la cantidad de carga establecida.

La cantidad establecida se carga de forma adicional a la cantidad de carga disponible en el vehículo eléctrico. La cantidad de carga se indica en kilómetros y se calcula sobre la base de una media de consumo (18 kWh/100 km). Las condiciones externas (estación del año, velocidad de conducción, modelo del vehículo,...) pueden causar variaciones en el rango de kilómetros real. Al ajustar la cantidad de carga, no se lee el estado de carga real de la batería del vehículo eléctrico.

Se puede ajustar el "Modo Next Trip" en la aplicación Fronius Solar.wattpilot (véase Next Trip Mode).

Tras activar el modo, la carga se inicia brevemente para calcular un plan de carga en función de la posible potencia de carga. Si no se activa ninguna tarifa eléctrica flexible, la carga se inicia lo más tarde posible para usar el excedente FV que pueda estar disponible y, de este modo, proteger la batería del vehículo eléctrico. Si no se dispone de ninguna hora para el cálculo del plan de carga, esta se inicia inmediatamente.

Si el cable de carga se desconecta y vuelve a conectar mientras el Next Trip Mode está activado, el cálculo se repite y la cantidad de carga establecida se carga además de la cantidad de carga existente. Los cambios en la configuración de la aplicación Fronius Solar.wattpilot resultan en un nuevo cálculo del plan de carga. Si el cambio se realiza durante la carga en Next Trip Mode, se añade el rango de kilómetros cargado hasta ese momento.

Si se activa "Permanecer en modo Eco", los ajustes de optimización de costes también se tienen en cuenta en el modo Next Trip.

Ejemplo

	Generación de energía fotovoltaica
	Vehículos eléctricos
	Consumos en la vivienda

El recorrido diario de ida y vuelta al trabajo es de 50 km y debe iniciarse a las 8:00. En la aplicación Fronius Solar.wattpilot, los kilómetros y la hora de salida deben introducirse una vez en Next Trip Mode . Para el cálculo de 100 km, se utilizan 18 kWh. El vehículo eléctrico se conecta a las 15:00 aproximadamente y comienza la carga. Cuando se dispone de excedente FV, este se utiliza para la carga. Se garantiza que la cantidad de carga restante se cargará en el vehículo eléctrico lo más tarde posible. La carga se calcula de tal manera que se completa una hora antes de la salida como máximo.

En cuanto a la selección del emplazamiento, se deben tener en cuenta los siguientes criterios.

		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas exteriores sin luz solar directa.
		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores bien ventiladas.
		No utilizar el Wattpilot en espacios que presenten un mayor peligro de exposición a gases de amoníaco.

El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores y exteriores.

• Interior y exterior, sin luz solar directa, colgado
• Temperatura ambiente: de -25 °C a +40 °C
• Humedad del aire: de 5 % a 95 %
• Nivel del mar: de 0 m a 2000 m

En cuanto a la selección del emplazamiento, se deben tener en cuenta los siguientes criterios.

		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas exteriores sin luz solar directa.
		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores bien ventiladas.
		No utilizar el Wattpilot en espacios que presenten un mayor peligro de exposición a gases de amoníaco.

El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores y exteriores.

• Interior y exterior, sin luz solar directa, colgado
• Temperatura ambiente: de -25 °C a +40 °C
• Humedad del aire: de 5 % a 95 %
• Nivel del mar: de 0 m a 2000 m

En cuanto a la selección del emplazamiento, se deben tener en cuenta los siguientes criterios.

		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas exteriores sin luz solar directa.
		El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores bien ventiladas.
		No utilizar el Wattpilot en espacios que presenten un mayor peligro de exposición a gases de amoníaco.

El Wattpilot es adecuado para el funcionamiento en zonas interiores y exteriores.

• Interior y exterior, sin luz solar directa, colgado
• Temperatura ambiente: de -25 °C a +40 °C
• Humedad del aire: de 5 % a 95 %
• Nivel del mar: de 0 m a 2000 m

Durante el montaje del soporte de fijación, prestar atención a que no se pueda deformar o retorcer. Las siguientes ilustraciones pueden diferir ligeramente del producto real, el Wattpilot Home 11 J no tiene clavija de red.

1

2

3

4

Durante el montaje del soporte de fijación, prestar atención a que no se pueda deformar o retorcer. Las siguientes ilustraciones pueden diferir ligeramente del producto real, el Wattpilot Home 11 J no tiene clavija de red.

1

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4

Al instalar el Wattpilot HOME 11 J, el cable de red debe instalarse por una persona cualificada de acuerdo con las normativas nacionales. Dimensionar la protección por fusible para la alimentación de red según los datos técnicos del equipo.

1

Desconectar el circuito de corriente antes de realizar cualquier trabajo de conexión.

2

Encargar la conexión del cable de red de 5 polos a un electricista autorizado de acuerdo con las normativas nacionales y las regulaciones de seguridad. Dependiendo de la forma de red disponible, conectar 1 o 3 fases.

Si el Wattpilot está conectado al circuito de energía de emergencia de un sistema fotovoltaico y, como consecuencia, se supera la corriente total de una fase, el inversor desconecta la energía de emergencia. Se requiere conectar el vehículo eléctrico y aceptar la energía de emergencia (véase el manual de instrucciones del inversor).

¡IMPORTANTE!
Comprobar si el vehículo eléctrico permite la carga a 53 Hz.

Poner en servicio el Wattpilot Home 11 J de montaje fijo empezando por el paso 2.

1

Introducir el conector CEE en un enchufe adecuado directamente o con un adaptador apropiado.

Los LEDs se iluminan con los colores del arco iris durante la autocomprobación inicial. A continuación, el número de LEDs correspondiente a la corriente de carga ajustada se ilumina en azul.

2Ajustar la corriente de carga deseada pulsando el botón de presión. Cada LED iluminado en el anillo LED representa un amperio (1 A). Se indica un máximo de 32 A (Wattpilot Go 22 J) o 16 A (Wattpilot Go 11‑J o Wattpilot Home 11 J). El nivel de la corriente de carga puede ajustarse individualmente en la aplicación entre 6 y 16 o 32 A (véase el capítulo Niveles de potencia)

3

Conectar un cable de carga tipo 2 a tipo 2/tipo 1 con el Wattpilot y el vehículo.

Durante la comprobación, todos los LEDs se iluminan en amarillo.

El Wattpilot emite un chasquido y los LEDs se encienden cuando se inicia el proceso de carga.

Para más información sobre la indicación del estado LED, véase el capítulo Indicación del estado LED.

El vehículo se está cargando.

El vehículo concluye el proceso de carga. Esto ocurre normalmente cuando la batería del vehículo está completamente cargada. Por defecto, el cable de carga permanece bloqueado en el Wattpilot una vez finalizada la carga hasta que se desconecta del vehículo (protección antirrobo, véase el capítulo Desbloqueo de cable).

• Mediante la función de "Desbloqueo del cable" en el vehículo
• Haciendo clic en "Parada" en la aplicación (véase el capítulo Página de inicio).

La carga con excedente FV (véase Excedente FV) es posible con un inversor Fronius compatible al que esté conectado un Fronius Smart Meter primario. En cuanto hay un inversor en la red, el Wattpilot acopla de forma automática solo el primer inversor que se encuentra.

Es posible acoplar otro inversor a través de la aplicación Fronius Solar.wattpilot‑(véase Optimización de costes).

Requisitos

• El inversor debe ser compatible y disponer de un interface de datos adecuado (véase Inversores aptos).
• El Wattpilot y el inversor están en la misma red.
• Un Fronius Smart Meter primario (en el punto de alimentación) está conectado al inversor. Si en la red se encuentran varios inversores con Fronius Smart Meter, solo se puede acoplar uno de ellos.

La aplicación Fronius Solar.wattpilot permite la puesta en servicio, la configuración, el manejo, la visualización y la actualización del Wattpilot. La aplicación está disponible para Android™ (Android es una marca comercial de Google LLC) e iOS®.

Se puede acceder al Wattpilot directamente a través de la aplicación (véase Configurar el punto de acceso) o desde cualquier lugar a través de Internet (véase Configuración de la red WLAN).

La aplicación Fronius Solar.wattpilot permite la puesta en servicio, la configuración, el manejo, la visualización y la actualización del Wattpilot. La aplicación está disponible para Android™ (Android es una marca comercial de Google LLC) e iOS®.

Se puede acceder al Wattpilot directamente a través de la aplicación (véase Configurar el punto de acceso) o desde cualquier lugar a través de Internet (véase Configuración de la red WLAN).

La aplicación Fronius Solar.wattpilot permite la puesta en servicio, la configuración, el manejo, la visualización y la actualización del Wattpilot. La aplicación está disponible para Android™ (Android es una marca comercial de Google LLC) e iOS®.

Se puede acceder al Wattpilot directamente a través de la aplicación (véase Configurar el punto de acceso) o desde cualquier lugar a través de Internet (véase Configuración de la red WLAN).

La aplicación Fronius Solar.wattpilot está disponible en la plataforma correspondiente según el terminal con el que se maneja el Wattpilot. La aplicación se puede actualizar en la plataforma correspondiente.

Descargar la aplicación a través de

El Wattpilot abre un punto de acceso de forma permanente.

Los Wattpilot nuevos o conectados pueden añadirse en la aplicación Fronius Solar.wattpilot.

La siguiente figura muestra la página de inicio de "Carga" de la aplicación Fronius Solar.wattpilot.

(1)	Se puede acceder a la página "Seleccionar un Wattpilot" tocando el icono de la aplicación. Se puede añadir un nuevo Wattpilot mediante el icono "+".
(2)	En la pantalla principal pueden aparecer las siguientes vistas: "Potencia" "Detalles" "Pronóstico"
(3)	En la vista "Potencia", se muestran la corriente de carga actual y el tiempo de carga. El proceso de carga puede iniciarse y detenerse tocando el círculo. Tocando los botones circulares de la parte inferior, se puede acceder a la página de "Modo", a la "Corriente de carga" ajustada o a los ajustes del "Modo Next Trip".
(4)	Los detalles del proceso de carga actual aparecen en "Estado" y "Rango".
(5)	Se pueden abrir las siguientes páginas: "Carga" "Ajustes" "Internet"

Consumo por usuario
En "Rango“, se puede acceder a una lista de los consumos de los chips ID registrados a través de "Consumo por usuario“. En la entrada "Total", se puede descargar la lista como archivo .csv. En el archivo aparecen los siguientes datos:

• Número: número correlativo de la sesión.
  Una sesión es el período de tiempo que transcurre entre la conexión y la desconexión del cable de carga.
• ID de la sesión: número de identificación unívoco.
• Chip ID: especificación del chip ID registrado. No hay entrada si se carga sin chip ID.
• Porcentaje modo Eco [%]: porcentaje de energía cargada del modo Eco [%].
• Porcentaje modo Next Trip [%]: porcentaje de energía cargada del modo Next Trip [%]:
• Inicio: fecha y hora de inicio de la conexión del cable de carga.
• Fin: fecha y hora de finalización cuando se desconecta el cable de carga.
• Duración: período de ocupación del Wattpilot.
• Duración de la carga: especificación del período de tiempo durante el cual se ha cargado energía en el vehículo eléctrico.
• Máx. potencia [kW]: especificación de la potencia máxima en kilovatios [kW] que se ha alcanzado durante la carga.
• Máx. corriente [A]: especificación de la corriente máxima en amperios [A] que se ha alcanzado durante la carga.
• Energía [kWh]: especificación de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh].
• Porcentaje fotovoltaica [kWh]: porcentaje de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh] que se ha cargado mediante el excedente FV.
• Porcentaje batería [kWh]: porcentaje de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh] que se ha cargado desde una unidad de almacenamiento fija.
• Estado del contador [kWh]: especificación de la energía cargada total en kilovatios/hora [kWh].

La siguiente figura muestra la página de inicio de "Carga" de la aplicación Fronius Solar.wattpilot.

(1)	Se puede acceder a la página "Seleccionar un Wattpilot" tocando el icono de la aplicación. Se puede añadir un nuevo Wattpilot mediante el icono "+".
(2)	En la pantalla principal pueden aparecer las siguientes vistas: "Potencia" "Detalles" "Pronóstico"
(3)	En la vista "Potencia", se muestran la corriente de carga actual y el tiempo de carga. El proceso de carga puede iniciarse y detenerse tocando el círculo. Tocando los botones circulares de la parte inferior, se puede acceder a la página de "Modo", a la "Corriente de carga" ajustada o a los ajustes del "Modo Next Trip".
(4)	Los detalles del proceso de carga actual aparecen en "Estado" y "Rango".
(5)	Se pueden abrir las siguientes páginas: "Carga" "Ajustes" "Internet"

Consumo por usuario
En "Rango“, se puede acceder a una lista de los consumos de los chips ID registrados a través de "Consumo por usuario“. En la entrada "Total", se puede descargar la lista como archivo .csv. En el archivo aparecen los siguientes datos:

• Número: número correlativo de la sesión.
  Una sesión es el período de tiempo que transcurre entre la conexión y la desconexión del cable de carga.
• ID de la sesión: número de identificación unívoco.
• Chip ID: especificación del chip ID registrado. No hay entrada si se carga sin chip ID.
• Porcentaje modo Eco [%]: porcentaje de energía cargada del modo Eco [%].
• Porcentaje modo Next Trip [%]: porcentaje de energía cargada del modo Next Trip [%]:
• Inicio: fecha y hora de inicio de la conexión del cable de carga.
• Fin: fecha y hora de finalización cuando se desconecta el cable de carga.
• Duración: período de ocupación del Wattpilot.
• Duración de la carga: especificación del período de tiempo durante el cual se ha cargado energía en el vehículo eléctrico.
• Máx. potencia [kW]: especificación de la potencia máxima en kilovatios [kW] que se ha alcanzado durante la carga.
• Máx. corriente [A]: especificación de la corriente máxima en amperios [A] que se ha alcanzado durante la carga.
• Energía [kWh]: especificación de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh].
• Porcentaje fotovoltaica [kWh]: porcentaje de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh] que se ha cargado mediante el excedente FV.
• Porcentaje batería [kWh]: porcentaje de la energía cargada en kilovatios/hora [kWh] que se ha cargado desde una unidad de almacenamiento fija.
• Estado del contador [kWh]: especificación de la energía cargada total en kilovatios/hora [kWh].

Se pueden ajustar 5 niveles de potencia diferentes. Los niveles de potencia pueden seleccionarse del nivel 1 (suave) al nivel 5 (rápido) pulsando el botón de presión del Wattpilot. Ajustar los niveles deseados haciendo clic en el campo correspondiente.

Bloqueo del nivel de potencia
Con este ajuste se puede bloquear el pulsador (tecla) del Wattpilot. El bloqueo del pulsador impide el cambio accidental del nivel de potencia.

Valor máximo
Con este ajuste se puede regular la corriente de carga máxima del Wattpilot. Ya no se pueden seleccionar corrientes de carga más altas.

Se pueden ajustar 5 niveles de potencia diferentes. Los niveles de potencia pueden seleccionarse del nivel 1 (suave) al nivel 5 (rápido) pulsando el botón de presión del Wattpilot. Ajustar los niveles deseados haciendo clic en el campo correspondiente.

Bloqueo del nivel de potencia
Con este ajuste se puede bloquear el pulsador (tecla) del Wattpilot. El bloqueo del pulsador impide el cambio accidental del nivel de potencia.

Valor máximo
Con este ajuste se puede regular la corriente de carga máxima del Wattpilot. Ya no se pueden seleccionar corrientes de carga más altas.

La carga se realiza de la forma más rentable posible utilizando el excedente FV (véase Excedente FV) en combinación con una tarifa eléctrica flexible, en caso de estar disponible (véase Tarifa eléctrica flexible).

Activar "modo Next Trip"

• Directamente en el Wattpilot pulsando el botón de presión (véase Funciones del botón de presión).
• En la aplicación, en "Cargar", hacer clic en el botón "Modo" y activar el "Modo Next Trip".

Activar "Permanecer en modo Eco"
Una vez que se haya alcanzado el rango de kilómetros establecido, el Wattpilot pasa del modo Next Trip al modo Eco. El proceso de carga continúa con los ajustes del modo Eco.

En "Optimización de costes", se puede ajustar que se tenga en cuenta la tarifa eléctrica (véase Tarifa eléctrica flexible) y la utilización del excedente FV (véase Excedente FV). Además, los ajustes que se indican a continuación son personalizables.

Utilizar Lumina Strom / aWattar
Activar o desactivar las tarifas eléctricas flexibles.

Eco Mode Límite de precio
Cuando la tarifa eléctrica flexible está activada en el modo Eco, la carga no se inicia hasta que el precio de la energía establecido sea inferior a este valor. Si el precio de la energía supera dicho valor, no se realiza la carga.

Utilizar excedente FV
El Wattpilot utiliza el excedente FV para la carga.

Inversor
Selección de un inversor acoplado.

Valor límite de batería FV
Si se instala una batería en el sistema fotovoltaico, aquí se puede establecer un valor límite. Por debajo del valor ajustado, la batería tiene preferencia de carga. Por encima de dicho valor, la energía de la batería se utiliza para cargar el vehículo. Aún así, el SOC de la batería puede seguir aumentando lentamente.

Valor límite de Ohmpilot
Si se instala un Fronius Ohmpilot en el sistema fotovoltaico, aquí se puede establecer un valor límite para la temperatura. Por debajo del valor establecido, tiene preferencia el calentamiento con la energía disponible. Por encima de dicho valor, la potencia de calentamiento del Ohmpilot se utiliza para cargar el vehículo. Aún así, la temperatura puede seguir aumentando lentamente.

Excedente FV
En los ajustes avanzados, se puede establecer un nivel de potencia de inicio a partir del cual se utiliza la energía fotovoltaica para la carga. Los vehículos eléctricos necesitan una potencia mínima determinada para la carga.

• Nivel de potencia de inicio: si se ajusta a "0", el Wattpilot comenzará a cargar aunque no haya excedente FV.

Con la Inyección cero, no se inyecta energía fotovoltaica en la red. Activar la inyección cero aquí si está activada en el Wattpilot.

Puede haber variaciones cuando se utiliza el excedente FV, pues los vehículos eléctricos se regulan por niveles. En el comportamiento de regulación se pueden realizar los siguientes ajustes.

• Preferir consumo de la red: el Wattpilot prefiere el consumo de red a la inyección de energía.
• Estándar: el Wattpilot permite tanto el consumo como la inyección de energía.
• Preferir inyección a red: el Wattpilot prefiere la inyección de energía al consumo de la red de corriente.

Vehículo
Con la carga inteligente, se puede interrumpir el proceso de carga o reducir la corriente de carga para cumplir con determinadas condiciones de carga. Establecer los ajustes específicos para el vehículo para una carga inteligente y eficiente.

• Seleccionar vehículo: los ajustes estándar optimizados de los diferentes modelos de vehículo puede activarse en "Seleccionar vehículo".
• Corriente mínima: algunos vehículos no reanudan el proceso de carga después de una interrupción. Para evitar una interrupción, se puede ajustar la corriente de carga mínima.
• Intervalo de carga forzado: con la carga rentable, el Wattpilot interrumpe el proceso de carga si el precio de la energía es demasiado elevado. Algunos vehículos no toleran las interrupciones y no continúan el proceso de carga después de pausas prolongadas. En este caso, el proceso de carga debe reanudarse con regularidad durante un corto período de tiempo.
• Permitir la pausa de carga:  Algunos vehículos no reanudan el proceso de carga después de una interrupción. Las interrupciones de la carga se evitan si se desactiva esta opción.
• Simular desconexión: algunos vehículos necesitan estar desenchufados durante un tiempo si se ha producido una interrupción en la carga rentable. Esta función simula la desconexión antes de reanudar el proceso de carga.
• Tiempo mínimo de carga: Establece el tiempo mínimo que debe cargarse el vehículo después de iniciar la carga.
• Seleccionar cambio de fase:
  • Automático: se puede establecer un nivel de potencia a partir del cual se lleva a cabo la carga trifásica. Si se ajusta a "0", el Wattpilot inicia la carga trifásica inmediatamente.
  • Solo monofásico: solo está disponible la carga monofásica.
  • Solo trifásico: solo está disponible la carga trifásica.
• Nivel de potencia trifásico: establecer un nivel de potencia que la instalación fotovoltaica deberá alcanzar antes de que el Wattpilot cambie de carga monofásica a trifásica. Si la potencia disponible es superior al valor ajustado, el Wattpilot activa inmediatamente la carga trifásica. La conmutación automática se puede desactivar en los ajustes automáticos.

El ajuste "Temporizador de carga" limita la carga a horas específicas. Para ello, hay que especificar una hora de inicio y otra de finalización. Se pueden establecer varios intervalos de tiempo. Se pueden establecer

• la hora (hora de inicio y fin) y
• los días de la semana.

Ajustar los valores de luminosidad de los LEDs. Al activar "Apagar los LEDs después de 10 s en espera", los LEDs del equipo se apagan después de 10 segundos en espera.

Ajuste de los colores LED.

Ajuste del huso horario. Al activar el "Cambio automático al horario de verano", el horario de verano y de invierno se ajusta automáticamente.

En el menú "Control de acceso", se puede ajustar si la carga se inicia automáticamente o tras la confirmación.

Abierto
El proceso de carga se inicia automáticamente después de conectar los cables.

Autentificación necesaria
La carga solo se iniciará tras la confirmación en la aplicación o la lectura del chip ID suministrado. Sostener el chip ID frente al lector de tarjetas del Wattpilot para escanearlo. Si la autentificación se realiza con éxito, 5 LEDs se iluminarán en verde.

Modo estándar
Una vez que el proceso de carga haya finalizado, el cable de carga del Wallbox no se desbloqueará hasta que el cable de carga del vehículo no se haya desconectado (protección antirrobo).

Desbloqueo automático
El cable de carga solo está bloqueado durante la carga. Esto permite que otro usuario pueda desconectar el cable cuando el coche esté completamente cargado para poder utilizar el Wattpilot.

Siempre bloqueado
El cable del Wattpilot está siempre bloqueado y solo se puede desconectar cambiando el modo. Este modo se ha concebido para instalaciones de montaje fijo (p. ej. en un aparcamiento techado).

Desbloqueo en caso de corte de red
Si esta función está activada, el cable de carga se desbloquea en caso de corte de red. Por defecto, el cable de carga permanece bloqueado en caso de corte de red como protección antirrobo. Para desbloquear el cable de carga, es necesario volver a suministrar energía al Wattpilot.

Activación o desactivación de la prueba de puesta a tierra. La desactivación de la prueba de puesta a tierra es necesaria en las redes de corriente aisladas de ciertos países (p. ej. Noruega) donde no se puede detectar la puesta a tierra.

Se pueden utilizar hasta 10 chips ID. El chip ID se utiliza para la autentificación y el registro de las cantidades de carga en función del usuario.

La contraseña protege contra el acceso no autorizado al Wattpilot.

Política de contraseñas

• Mínimo 10 caracteres
• Al menos 3 de las siguientes 4 secuencias de caracteres: mayúsculas, minúsculas, números, caracteres especiales
• Sin diéresis (ä, ö, ...)
• Sin signo de párrafo (§)

El firmware actual del Wattpilot se carga a través de Internet. El menú "Internet" muestra qué versión de firmware está instalada y si hay una actualización disponible.

La aplicación Fronius Solar.wattpilot se puede actualizar a través de la plataforma correspondiente (Google Play, App Store).

El firmware actual del Wattpilot se carga a través de Internet. El menú "Internet" muestra qué versión de firmware está instalada y si hay una actualización disponible.

La aplicación Fronius Solar.wattpilot se puede actualizar a través de la plataforma correspondiente (Google Play, App Store).

Las características de activación de la detección de corriente residual son las siguientes.

• Fusible de hilo fino, cerámica con relleno de arena, 5 x 20 mm.

• Control de acceso RFID (chip ID, tarjeta reset)
• Bloqueo antirrobo del zócalo de carga
• Bloqueo de cables (candado en U no incluido)
• Dispositivo de corriente residual con detección de corriente continua, 30 mA_CA, 6 mA_CC
• Comprobación de la fase y la tensión de entrada
• Contacto auxiliar en los relés para la comprobación de la función de conmutación
• Detección de puesta a tierra (desconectable, modo Noruega)
• Sensor de corriente trifásico
• Fusible de hilo fino para la electrónica interna (se dispara si el cable de alimentación está mal conectado; utilizar solo los fusibles de hilo fino originales)
• Detección del adaptador con reducción automática a 16 A (Wattpilot Go 22 J)
• Vigilancia de la temperatura

El Wattpilot funciona según los siguientes ajustes estándar durante la puesta en servicio, sin necesidad de realizar más ajustes en la aplicación Fronius Solar.wattpilot. Los ajustes estándar se pueden restablecer con la tarjeta reset.

Es posible que se rechace una carga debido a las comprobaciones de fase, tensión y función de conmutación del Fronius Wattpilot.

Los mensajes de estado se muestran a través de la indicación de estado LED (véase Indicación del estado LED) directamente en el Wattpilot y en la aplicación en "Estado".

Las cláusulas de garantía detalladas específicas para cada país están disponibles en Internet:
www.fronius.com/solar/garantie

Las cláusulas de garantía detalladas específicas para cada país están disponibles en Internet:
www.fronius.com/solar/garantie

El fabricante Fronius International GmbH recoge el equipo antiguo y se encarga de su debido aprovechamiento. Respetar las disposiciones nacionales a la hora de eliminar equipos electrónicos viejos.