Följ den här bruksanvisningen för säker och korrekt användning av utrustningen. Spara den för framtida bruk.

• skada eller dödsfall för användaren eller tredje person,
• skada på utrustningen eller andra materiella tillgångar hos användaren

• vara tillräckligt kvalificerade,
• ha tillräckligt med kunskaper vad beträffar elektriska installationer,
• ha läst hela denna bruksanvisning och följa den noggrant.

Allmänt gällande säkerhets- och skyddsföreskrifter samt miljöskyddsföreskrifter kompletterar den här bruksanvisningen.

• ska hållas i läsbart skick,
• vara oskadad,
• måste finnas kvar,
• får inte övertäckas, klistras över eller målas över.

• skada eller dödsfall för användaren eller tredje person,
• skada på utrustningen eller andra materiella tillgångar hos användaren.

Låt behörig fackpersonal reparera säkerhetsanordningar som inte fungerar innan utrustningen slås på.

Koppla aldrig förbi skyddsanordningar och ta aldrig bort dem.

Betydelsen hos säkerhets- och skyddsinformationen på apparaten framgår i avsnittet ”Information på utrustningen” i bruksanvisningen.

Åtgärda störningar som kan påverka säkerheten innan du startar utrustningen.

Det gäller din egen säkerhet!

Drift och förvaring av utrustningen utanför det angivna området anses som felaktig användning. Tillverkaren ansvarar inte för skador som uppstår på grund av det.

Serviceinformation i den här bruksanvisningen är endast avsedd för kvalificerad och utbildad personal. Elektriska stötar kan vara dödliga. Utför inte några andra aktiviteter än de som specificeras i dokumentationen. Detta gäller även om du är kvalificerad för det.

Alla kablar och ledningar ska vara ordentligt fastsatta, oskadade, isolerade och tillräckligt dimensionerade. Lösa anslutningar samt brända, skadade eller underdimensionerade kablar och ledningar ska genast repareras av behörig fackpersonal.

Underhåll och reparationer får endast utföras av behörig fackpersonal.

Det finns ingen garanti för att delar från tredje part är konstruerade och tillverkade enligt gällande specifikationer och säkerhetsnormer. Använd bara originalreservdelar (gäller även normdelar).

Utför inga installationer eller ombyggnationer av apparaten utan tillstånd från tillverkaren.

Defekta komponenter ska genast bytas ut!

Även om de normerade emissionsgränsvärdena inte överskrids, kan det i vissa fall uppstå påverkningar inom det avsedda användningsområdet (till exempel om det finns känsliga apparater i lokalen eller om radio- eller TV-mottagare finns i närheten). I sådana fall är arbetsledningen skyldig att vidta erforderliga åtgärder för att eliminera störningarna.

Användaren ansvarar för datasäkring av ändringar i förhållande till fabriksinställningarna. Tillverkaren ansvarar inte för raderade personliga inställningar.

Copyrighten för denna användarhandbok tillhör tillverkaren.

Texterna och bilderna uppfyller den senaste tekniken vid tryckningen. Rätt till ändringar förbehålles. Innehållet i användarhandboken kan inte ligga till grund för anspråk från köparens sida. Vi tar tacksamt emot förslag till förbättringar och information om fel i användarhandboken.

Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J är en mobil laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Fronius Wattpilot Home 11 J är en laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Wattpilot får bara användas för att ladda batteridrivna elbilar (BEV) och plugin-hybridbilar (PHEV) med hjälp av de avsedda adaptrarna kablarna.

Avsedd användning innebär också att alla instruktioner i bruksanvisningen följs.

• Användning som avviker från eller går utöver den avsedda användningen.
• Ombyggnationer av Wattpilot som inte uttryckligen rekommenderas av Fronius
• Inbyggnad av komponenter som inte uttryckligen rekommenderas eller säljs av Fronius.

Tillverkaren ansvarar inte för skador som uppstår på grund av felaktig användning. Alla garantianspråk upphör att gälla.

Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J är en mobil laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Fronius Wattpilot Home 11 J är en laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Wattpilot får bara användas för att ladda batteridrivna elbilar (BEV) och plugin-hybridbilar (PHEV) med hjälp av de avsedda adaptrarna kablarna.

Avsedd användning innebär också att alla instruktioner i bruksanvisningen följs.

• Användning som avviker från eller går utöver den avsedda användningen.
• Ombyggnationer av Wattpilot som inte uttryckligen rekommenderas av Fronius
• Inbyggnad av komponenter som inte uttryckligen rekommenderas eller säljs av Fronius.

Tillverkaren ansvarar inte för skador som uppstår på grund av felaktig användning. Alla garantianspråk upphör att gälla.

Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J är en mobil laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Fronius Wattpilot Home 11 J är en laddningsstation för laddning av elbilar. Den ansluts till ett växelströmsnät.

Wattpilot får bara användas för att ladda batteridrivna elbilar (BEV) och plugin-hybridbilar (PHEV) med hjälp av de avsedda adaptrarna kablarna.

Avsedd användning innebär också att alla instruktioner i bruksanvisningen följs.

• Användning som avviker från eller går utöver den avsedda användningen.
• Ombyggnationer av Wattpilot som inte uttryckligen rekommenderas av Fronius
• Inbyggnad av komponenter som inte uttryckligen rekommenderas eller säljs av Fronius.

Tillverkaren ansvarar inte för skador som uppstår på grund av felaktig användning. Alla garantianspråk upphör att gälla.

Symbolerna på Fronius Wattpilot får inte tas bort eller målas över. Anvisningarna och symbolerna varnar för felaktig användning som kan leda till svåra person- och sakskador.

Symboler på märkskylten:
	CE-märkning Alla nödvändiga och tillämpliga normer och riktlinjer inom ramen för lämpliga EU-direktiv uppfylls, så att enheterna kan förses med CE-märket.
	WEEE-märkning I enlighet med EU-parlamentets direktiv 2012/19/EU om avfall som utgörs av eller innehåller elektriska eller elektroniska produkter och implementering i nationell lagstiftning, måste förbrukade elektriska apparater samlas in separat och lämnas för miljövänlig återvinning.
	RoHS-märkning Produkten uppfyller kraven i motsvarande EU-direktiv för begränsning av användning av vissa farliga ämnen i el- och elektronikprodukter (Restriction of (the use of certain) Hazardous Substances).
Symboler på apparatens framsida:
	Kortläsare Reliefsymbol i Wattpilot-huset. Symbolen markerar platsen för den inbyggda RFID‑kortläsaren, där ID‑chip kan autentiseras eller registreras eller också återställas med hjälp av ett Wattpilot‑återställningskort.
	Eco Mode Symbolen indikerar drift i Eco Mode och den första lysdioden lyser vitt.
	Next Trip Mode Symbolen indikerar Betrieb im Next Trip Mode och den andra lysdioden lyser vitt.

Fronius Wattpilot Go 11 J/22 J

(1)	Monteringsfäste med skruvar och pluggar
(2)	Wattpilot Go 11 J eller Wattpilot Go 22 J
(3)	Finsäkring (använd bara originalfinsäkringar)
(4)	Stöldskyddssäkring
(5)	Återställningskort
(6)	ID-chip
(7)	Snabbguide

Tillval

• Typ 2-kabel, 32 A, 22 kW, 5 m (artikelnummer 4,240,180)
• ID-chip, 10 stycken (artikelnummer 4,240,181)
• Mounting plate Go, extra monteringsfäste (artikelnummer 4,240,182)
• Adaptersats Go 22 (artikelnummer 4,240,183), CEE-adapter 32 A till
  • CEE-kontakt röd 16 A (3-fas)
  • CEE-kontakt blå 16 A, campingkontakt (1-fasig)
  • Skyddsjordad kontakt 16 A (hushållseluttag)
• Adaptersats Go 11 (artikelnummer 4,240,184), CEE-adapter 16 A till
  • CEE-kontakt röd 32 A (3-fas)
  • CEE-kontakt blå 16 A, campingkontakt (1-fasig)
  • Skyddsjordad kontakt 16 A (hushållseluttag)

Fronius Wattpilot Home 11 J

(1)	Monteringsfäste med skruvar och pluggar
(2)	Wattpilot Home 11 J
(3)	Finsäkring (använd bara originalfinsäkringar)
(4)	Stöldskyddssäkring
(5)	Återställningskort
(6)	ID-chip
(7)	Snabbguide

Dra aldrig i kabeln när du lossar kontakten från uttaget!

Följ nätleverantörens anvisningar för 1‑fasladdning och den asymmetriska nätbelastning som uppstår!

Apparaten har en inbyggd jordfelsbrytare med felströmsavkänning (30 mA AC och 6 mA DC). Ingen extra typ B-jordfelsbrytare behövs. För varje Wattpilot behöver en separat typ A-jordfelsbrytare och en säkring installeras.

• CEE röd 32 A, 3-fas, 400 V (Wattpilot Go 22 J)
• CEE röd 16 A, 3-fas, 400 V (Wattpilot Go 11 J)
• Med originaladaptrar:
  • CEE röd 16 A, 3-fas, 400 V (Wattpilot Go 22 J)
  • CEE röd 32 A, 3-fas, 400 V (Wattpilot Go 11 J)
  • CEE blå 16 A, 1-fas, 230 V
  • Skyddsjordad kontakt 16 A, 1-fas, 230 V

Skicka in apparaten för reparation om adaptrarna eller CEE-kontakterna är trasiga.

För att vissa Wattpilot-funktioner (exempelvis överskott från solcellsanläggningen) ska kunna användas måste anslutna enheter vara kompatibla och det måste finnas en lämplig datakommunikation och en Fronius Smart Meter vid inmatningspunkten.

Lämpliga Fronius-växelriktare

• Fronius GEN24
• Fronius Symo Hybrid
• Fronius SnapINverter (med undantag av Light-versionen)
• Fronius IG*
• Fronius IG Plus*
• Fronius IG TL**
• Fronius CL*

*Förutsättning:

• Fronius Smart Meter
• Fronius Datamanager 2.0 (artikelnummer 4,240,036,z), eller
• Fronius Datamanager Box 2.0 (artikelnummer 4,240,125)

**Förutsättning:

• Fronius Datamanager Box 2.0 (artikelnummer 4,240,125)

Lämpliga generatorer från andra tillverkare
Exempel på lämpliga generatorer är exempelvis växelriktare eller vindhjul. För kompatibilitet med externa generatorer krävs att inga andra reglerare av egenförbrukning (med exempelvis  batteri, Power-2-Heat) drivs parallellt. Det kan leda till störningar i optimeringen av solcellsenergin. I appen Fronius Solar.wattpilot tas ingen hänsyn till andelen förbrukad energi för andra förbrukare, eftersom effekten bara är känd vid nätanslutningen.

Förutsättning:

• Fronius Smart Meter (vid inmatningspunkten)
• Fronius Datamanager Box 2.0 (artikelnummer 4,240,125)

För mer information, se Datakommunikation med växelriktaren.

Bakom symbolen    finns en kortläsare för utläsning av ID‑chip och återställningskort.

Kortläsaren använder RFID (radiofrekvensidentifiering). RFID är en sändar‑/mottagarteknik för automatisk och beröringsfri identifiering med hjälp av radiovågor.

Om du trycker på knappen kan du växla laddningsströmstyrka eller driftsätt.

Kort tryckning (kortare än 0,5 s)

En kort knapptryckning ändrar driftsättet. Laddningslägena är Eco Mode och Next Trip Mode. Det valda laddningsläget (se Olika laddningslägen) visas med lysdioder (se Statusindikering med lysdiod).

Lång tryckning (längre än 2,0 s)

Om du håller in knappen i minst 2 sekunder ändras den förinställda laddningsströmmen (amperetalet). Den inställda laddningsströmmen indikeras med LED‑statusindikeringen (se Statusindikering med lysdiod.

Den inställda laddningsströmmen kan ändras i appen (se Strömnivå).

Standardinställningar

•  Fronius Wattpilot Go 11 J/Home 11 J: 6 A, 10 A, 12 A, 14 A, 16 A
• Fronius Wattpilot Go 22 J: 10 A, 16 A, 20 A, 24 A, 32 A

Med hjälp av ID-chipet kan åtkomsten till Fronius Wattpilot anpassas. ID-chipet används för autentisering och registrering av användarspecifika laddningsmängder.

I inställningarna i appen kan autentiseringen för laddning aktiveras under ”Åtkomsthantering” och ”Autentisering krävs” (se Åtkomsthantering). Om autentisering krävs så medges laddning när det medföljande ID-chipet skannas eller bekräftelse görs i appen. Skanna ID-chipet genom att hålla det en kort stund mot Wattpilot.

Varje ID-chip kan tilldelas ett namn i appen under ”ID-chip”. I den här menyn visas den sparade laddningsmängden per ID-chip (se ID-chip).

Ingen autentisering krävs för tilldelning av laddningsmängd till ID‑chipet.

Återställningskortet används för att återställa alla inställningar (exempelvis åtkomsthantering, WLAN- och LED-inställningar) till fabriksvärdena. De inlärda ID‑chipen och tillhörande laddningsmängder bibehålls.

Följande information finns tryckt på återställningskortet.

• ”Serial number” – serienumret för Wattpilot
• ”Hotspot SSID” – WLAN-nätverksnamnet för Wattpilot
• ”Hotspot key” – WLAN‑lösenordet för Wattpilot
• ”QR-Code” – nyckel för att koppla appen till Wattpilots WLAN

Återställa Wattpilot

Statusindikeringen med lysdioder på Wattpilot visar om systemet är påslaget och vilken systemstatus Wattpilot har. En lysdiod motsvarar en ampere (1 A). Högst 32 A indikeras.
De två första lysdioderna indikerar det aktuella manöverläget. Om de inte lyser vitt är Wattpilot i standardläget, vilket betyder att laddning sker med maximalt inställd ström utan hänsyn till solelsöverskott eller flexibla elpriser.

		Eco Mode Wattpilot är i Eco Mode. Den första lysdioden lyser vitt. Den första lysdioden blinkar orange (se kapitel Statusmeddelanden). Den första lysdioden blinkar rött (se kapitel Statusmeddelanden).
		Next Trip Mode Wattpilot är i Next Trip Mode. Den andra lysdioden lyser vitt. Den andra lysdioden blinkar orange (se kapitel Statusmeddelanden). Den andra lysdioden blinkar rött (se kapitel Statusmeddelanden).
		Startar Wattpilot startas eller startas om. Lysdioderna lyser i regnbågens färger.
		Redo Wattpilot är redo för drift. Antalet tända lysdioder indikerar den inställda laddningsströmmen. Varje lysdiod motsvarar 1 ampere (A) och högst 32 A kan indikeras. De två första lysdioderna är reserverade för laddningslägena. Ett fåtal blåa lysdioder är tända = låg laddningsström (exempelvis 10 lysdioder = 10 A). Många/alla blåa lysdioder är tända = hög laddningsström (exempelvis 32 lysdioder = 32 A).
		Aktivera Wattpilot måste aktiveras via appen eller ID-chip. Lysdioderna lyser blått, två lysdioder i en kvartscirkel rör sig uppifrån och nerifrån mot mitten.
		Väntar Wattpilot väntar på tillräcklig ström från en solcellsanläggning eller en elleverantör, eller också är laddningstimern aktiv. Lysdioderna blinkar blått i ett antal som motsvarar inställt amperetal.
		Väntar på bil Wattpilot identifierar den anslutna bilen och de inställda laddningsparametrarna. Laddningen har godkänts av laddningsstationen men inte startats av bilen. Ett fåtal gula lysdioder lyser om laddningsströmmen är låg. Många eller alla gula lysdioder lyser om laddningsströmmen är hög.
		1-fasladdning Wattpilot laddar med 1 fas (230 V) och låg till hög laddningsström. En serie blåa lysdioder rör sig medurs. Laddningsströmmen indikeras med antalet lysdioder och rörelsehastigheten.
		3-fasladdning Wattpilot laddar med 3 faser (400 V) och låg till hög laddningsström. Tre serier av blåa lysdioder rör sig medurs.
		Färdig Laddningen är slutförd. Alla lysdioder lyser grönt.
		ID‑chip identifierat Wattpilot har identifierat ett behörigt ID‑chip. 5 lysdioder lyser grönt.
		Otillåten inmatning Wattpilot indikerar en otillåten inmatning. Knappen fick inte tryckas in, eller också identifierades ett obehörigt ID‑chip. 5 lysdioder lyser rött.
		Jordningskontroll avstängd Jordningskontrollen är avstängd. 4 lysdioder lyser på klockan 3, 6, 9 och 12.
		Internt kommunikationsfel Wattpilot indikerar ett internt kommunikationsfel. Felkoden visas i appen. För mer information, se Statusmeddelanden. Alla lysdioder blinkar rött.
		Felström upptäckt Wattpilot upptäckte en felström (≥ 6 mADC eller ≥ 30 mAAC). Starta om Wattpilot. För mer information, se Statusmeddelanden. Lysdioderna lyser rosa, lysdioderna upptill blinkar rött.
		Jordningsfel upptäckt Fel på jordningen hos matningsledningen till Wattpilot. Kontrollera matningsledningens jordning. För mer information, se Statusmeddelanden. Lysdioderna lyser grönt och gult, lysdioderna upptill blinkar rött.
		Fasfel Fel på faserna i matningsledningen till Wattpilot. Kontrollera matningsledningens faser. För mer information, se Statusmeddelanden. Lysdioderna lyser blått, lysdioderna upptill blinkar rött.
		Hög temperatur Wattpilot är för varm. Laddningsströmmen sänks. För mer information, se Statusmeddelanden. Lysdioderna lyser gult, lysdioderna upptill blinkar rött.
		Fel vid låsning/upplåsning Fel vid låsning eller upplåsning. Låsnings- eller upplåsningsförsöket upprepas i 5-sekundersintervall. För mer information, se Statusmeddelanden. Lysdioderna lyser under 1 sekund rött upptill och gult nedtill.
		Uppdatering Den fasta programvaran i Wattpilot uppdateras. Uppdateringen kan ta några minuter. Koppla inte ur laddningsstationen. Alla lysdioder blinkar rosa och uppdateringsförloppet indikeras med gula lysdioder.
		Uppdateringen lyckades Lysdioderna blinkar omväxlande rosa och grönt.
		Uppdateringen misslyckades Lysdioderna blinkar omväxlande rosa och rött.
		Återställningskort identifierat Wattpilot har identifierat återställningskortet och inställningarna återställs. Alla lysdioder tänds rött i 2 sekunder.

Wattpilot kan användas som vilken väggbox som helst. Den tas i drift genom att laddningskabeln ansluts och Wattpilot börjar ladda. Om du trycker på knappen (se Tryckknappsfunktioner) kan du välja mellan att ändra laddningsläge (se Olika laddningslägen) eller ändra laddningsströmstyrkan (se Strömnivå).

Wattpilot kan användas som vilken väggbox som helst. Den tas i drift genom att laddningskabeln ansluts och Wattpilot börjar ladda. Om du trycker på knappen (se Tryckknappsfunktioner) kan du välja mellan att ändra laddningsläge (se Olika laddningslägen) eller ändra laddningsströmstyrkan (se Strömnivå).

Fronius Wattpilot kan växla automatiskt mellan 1‑fas- och 3‑fasladdning. Automatisk fasomkoppling vid solelsöverskott medger laddning med lägre starteffekt (1‑fas med 1,38 kWh). Fördelen med 1‑fasladdning är också att laddningseffekten kan regleras i mindre steg (0,23 kW), så att små solelsöverskott kan utnyttjas bättre. 1‑fasladdning begränsas av bilen, och vid större solelsöverskott är det därför klokt att koppla om till 3‑fasladdning.

Fasomkopplingen kan ske automatiskt eller manuellt beroende på inställning (se Överskott från solcellsanläggningen).

Överskottsenergin i en solcellsanläggning kan utnyttjas. Då måste det finnas en kompatibel växelriktare i samma nätverk som Wattpilot samt en Fronius Smart Meter (mer information finns i Datakommunikation med växelriktaren).

Med inställda gränsvärden kan du se till att det tillgängliga solelsöverskottet fördelas till förbrukarna. Med gränsvärden kan du se till att ett batterilagersystem laddas tillräckligt eller att energin lagras i varmvatten innan solelsöverskottet används för att ladda en elbil.

Om du vill kan du ange en starteffekttröskel (anges i kW). Den måste uppnås av solcellsanläggningen innan Wattpilot börjar ladda bilen med minimiströmstyrkan.

Om du vill kan du ange en 3‑faseffekttröskel (anges i kW). Den måste uppnås av solcellsanläggningen innan Wattpilot kan växla från 1‑fasladdning till 3‑fasladdning.

Inställningarna för starteffekt- och 3‑faseffekttröskel kan anges under Kostnadsoptimering i Fronius Solar.wattpilot-app.

Effektnivån regleras i fasta steg om 1 ampere. I tabellen nedan visas laddningsströmmen i ampere (A) och motsvarande laddningseffekt för 1‑fasig och 3‑fasig laddning i kilowatt (kW). 1-fas i steg om 0,23 kW, 3‑fas i steg om 0,69 kW. Värdena baseras på en spänning på exakt 230 eller 400 V.

• Exempel: Laddningsströmmen ökas med 1 A till 7 A.
  • 1‑fas: 1,38 kW + 0,23 kW = 1,61 kW
  • 3‑fas: 4,14 kW + 0,69 kW = 4,83 kW

Exempel

	Solcellsalstring
	Elbil

I figuren visas Wattpilot med en inställd starteffekttröskel på 1,38 kW och en 3‑faseffekttröskel på 4,14 kW. Om solelsöverskottet är mindre än 1,38 kW laddas inte bilen.

Om solelsöverskottet är mellan 1,38 och 4,14 kW reglerar Wattpilot laddningseffekten i steg om 0,23 kW. Om solelsöverskottet är över 4,14 kW växlar Wattpilot från 1‑fasladdning till 3‑fasladdning och reglerar laddningseffekten i steg om 0,69 kW‑.

Laddning med solelsöverskott kan aktiveras och ställas in i appen Fronius Solar.wattpilot‑(se Kostnadsoptimering).

Prioriteringar i systemet mellan batteri, Ohmpilot och Wattpilot

Du kan ändra prioriteringen i Wattpilot via inställningarna ”Gränsvärde för solelsbatteri” och ”Gränsvärde för Ohmpilot” i Fronius Solar.wattpilot‑appen (se kapitlet Kostnadsoptimering). Beroende på det valda gränsvärdet kan ange vid vilka villkor som elbilen ska börja laddas. Temperaturgränsvärdet för Ohmpilot kan bara användas om en temperatursensor har anslutits till Ohmpilot. När Wattpilot-prioriteringarna ställs in behöver du också ta hänsyn till prioriteringarna för energihantering på växelriktarens webbsida.

Exempel: Ladda elbilen först

Elbilen ska alltid laddas med solelsöverskott före batteriet och Ohmpilot. I Solar.wattpilot-appen ställs gränsvärdet för batteriet in på 0 % och gränsvärdet i Ohmpilot på 0 grader. Elbilen laddas genast med solelsöverskott, och batteriladdningen eller temperaturen i Ohmpilot spelar ingen roll.

• System med växelriktare, Wattpilot, batteri och Ohmpilot

• System med växelriktare, Wattpilot och Ohmpilot

• System med växelriktare, Wattpilot och batteri

*SOC – State of Charge (laddningsnivån i batteribanken)
**Fronius-kompatibla DC-kopplade batterier

VIKTIGT!
Energihantering via de digitala utgångarna på Fronius-växelriktaren får inte användas för hantering av lasten i Wattpilot! Lasternas prioriteter är inte entydiga.

Variabla elpriser kan användas om el köps in från elleverantörer till gällande timpris på elbörsen, exempelvis

• Lumina Strom hourly (tillgänglig i Tyskland per den 1 mars 2021) eller
• aWattar hourly (tillgänglig i Österrike och Tyskland per den 1 mars 2021).

Wattpilot begär leverantörens priser direkt via internet. Du kan ange en priströskel (Eco Mode prisgräns) så att laddningen startas när tröskeln underskrids. Det rör sig då enbart om elpriset utan andra avgifter.

Exempel
Följande figur visar elleverantörens elpris (Lumina Strom hourly, aWattar hourly) under 24 timmar. Timpriserna för nästa dag hämtas vid en viss tid från elbörsen.

Informationen om elleverantörer med variabelt elpris

• Lumina Strom hourly (per den 1 mars 2021)
• aWattar hourly (per den 1 mars 2021)

I standardläge sker laddning med den förinställda strömstyrkan (exempelvis 16 A). Laddningsströmstyrkan kan ändras stegvis med hjälp av knappen på Wattpilot. I appen (se Strömnivå) kan du ändra laddningsströmmen i steg om 1 ampere.

I standardläget lyser inga driftlägeslysdioder.

Laddning med låg laddningsström är skonsamt, medan laddning med hög laddningsström förkortar laddningstiden. Laddningen sker vid behov med el från elnätet.

I standardläge sker laddning med den förinställda strömstyrkan (exempelvis 16 A). Laddningsströmstyrkan kan ändras stegvis med hjälp av knappen på Wattpilot. I appen (se Strömnivå) kan du ändra laddningsströmmen i steg om 1 ampere.

I standardläget lyser inga driftlägeslysdioder.

Laddning med låg laddningsström är skonsamt, medan laddning med hög laddningsström förkortar laddningstiden. Laddningen sker vid behov med el från elnätet.

I Eco Mode laddas bilen bara när det finns tillgång till billig el. Laddningen kan ske antingen med billig el (se Variabelt elpris) eller överskottsenergi från solcellsanläggningen (se Överskott från solcellsanläggningen). Det finns inga garantier för att laddning faktiskt utförs.

Villkor
Laddning i Eco Mode går bara om följande alternativ under Överskott från solcellsanläggningen aktiverats i Fronius Solar.wattpilot-appen: Överskott från solcellsanläggningen och/eller Variabelt elpris.

Aktivering
Eco Mode kan konfigureras under Kostnadsoptimering i appen och aktiveras genom en tryckning på knappen (< 0,5 s) eller i Fronius Solar.wattpilot‑appen.

Exempel

	Solcellsalstring
	Elbil
	Hushållsförbrukning

I Eco Mode ansluts elbilen ungefär kl. 15 till Wattpilot, eftersom ingen särskild elbilsräckvidd krävs men billigare el ska laddas. I Fronius Solar.wattpilot-appen behöver du aktivera och ställa in solelsöverskott och/eller flexibla elpriser under Kostnadsoptimering. Elen från solcellsanläggningen täcker hushållets förbrukning, och överskottet används för att ladda elbilen. Laddningen sker med hjälp av överskott fram till omkring klockan 20. Mellan kl. 02 och 05 faller elpriset under den fastställda prisgränsen. Elbilen laddas under denna tid med billig el.

Laddning i Eco Mode

I Next Trip Mode laddas ett fordon så ekonomiskt som möjligt fram till slutet av den valda tiden med den inställda laddningsmängden. Laddningsstarten väljs så att önskad laddningsmängd uppnås minst en timme före laddningens slut. Laddningen sker när kostnaden är som lägst. Hänsyn tas då till inställningarna för solelsöverskott och flexibla elpriser. Om funktionen ”Stanna i Eco Mode” är aktiverad (se Next Trip Mode för aktivering) fortsätter Wattpilot att ladda med billig el när den inställda laddningsmängden har nåtts.

Den inställda laddningsmängden läggs till den laddning som redan finns i elbilen. Laddningsmängden anges i kilometer och baseras på genomsnittsförbrukningen (18 kWh/100 km). Yttre faktorer (årstid, körhastighet, fordonsmodell med mera) kan göra att den faktiska räckvidden avviker. När laddningsmängden ställs in utläses inte den faktiska laddningen i elbilens batteri.

Läget kan ställas in under ”Next Trip Mode” i Fronius Solar.wattpilot‑appen (se Next Trip Mode).

När läget har aktiverats startas laddningen kortvarigt, så att ett laddningsschema kan beräknas utifrån den möjliga laddningseffekten. Om flexibla elpriser inte har aktiverats inleds laddningen så sent som det går för att eventuella solelsöverskott ska kunna utnyttjas och elbilens batteri skonas. Om ingen tidpunkt finns för beräkning av laddningsschemat så inleds laddningen direkt.

Om laddningskabeln lossas och ansluts igen när Next Trip Mode är aktiverat utförs beräkningen på nytt, och den inställda laddningsmängden laddas utöver den befintliga. Om inställningarna ändras i Fronius Solar.wattpilot-appen beräknas laddningsschemat på nytt. Om ändringen sker under Next Trip Mode-laddningen läggs den till den räckvidd som laddats hittills.

Om alternativet ”Behåll Eco Mode” är aktiverat används inställningarna för kostnadsoptimering också i Next Trip Mode.

Exempel

	Solcellsalstring
	Elbil
	Hushållsförbrukning

Turerna mellan arbetsplatsen och hemmet är på 50 km och måste påbörjas klockan 8. I Fronius Solar.wattpilot-appen måste du ange antalet kilometer och avfärdstiden en gång under Next Trip Mode. För beräkning av 100 km används 18 kWh. Elbilen ansluts och laddas ungefär klockan 15. När solelsöverskott finns så används det för att ladda bilen. Resten av laddningsmängden laddas garanterat till elbilen, så sent som möjligt. Då beräknas laddningen så att den är slutförd minst en timme före avresa.

Beakta följande villkor vid valet av monteringsplats.

		Wattpilot är avsedd för användning utomhus, skyddad mot direkt solljus.
		Wattpilot kan användas i väl ventilerade utrymmen inomhus.
		Använd inte Wattpilot i utrymmen med förhöjd risk i form av ammoniakgas.

Wattpilot är avsedd att användas inomhus eller utomhus.

• Inomhus eller utomhus, skyddad mot direkt solljus, hängande
• Omgivningstemperatur: -25 °C till +40 °C
• Luftfuktighet: 5 % till 95 %
• Höjd över havet: 0 m till 2000 m

Beakta följande villkor vid valet av monteringsplats.

		Wattpilot är avsedd för användning utomhus, skyddad mot direkt solljus.
		Wattpilot kan användas i väl ventilerade utrymmen inomhus.
		Använd inte Wattpilot i utrymmen med förhöjd risk i form av ammoniakgas.

Wattpilot är avsedd att användas inomhus eller utomhus.

• Inomhus eller utomhus, skyddad mot direkt solljus, hängande
• Omgivningstemperatur: -25 °C till +40 °C
• Luftfuktighet: 5 % till 95 %
• Höjd över havet: 0 m till 2000 m

Beakta följande villkor vid valet av monteringsplats.

		Wattpilot är avsedd för användning utomhus, skyddad mot direkt solljus.
		Wattpilot kan användas i väl ventilerade utrymmen inomhus.
		Använd inte Wattpilot i utrymmen med förhöjd risk i form av ammoniakgas.

Wattpilot är avsedd att användas inomhus eller utomhus.

• Inomhus eller utomhus, skyddad mot direkt solljus, hängande
• Omgivningstemperatur: -25 °C till +40 °C
• Luftfuktighet: 5 % till 95 %
• Höjd över havet: 0 m till 2000 m

Se till att monteringsfästet inte förskjuts eller deformeras när du installerar det. Figurerna nedan kan avvika något från produkten. Wattpilot Home 11 J har ingen nätkontakt.

1

2

3

4

Se till att monteringsfästet inte förskjuts eller deformeras när du installerar det. Figurerna nedan kan avvika något från produkten. Wattpilot Home 11 J har ingen nätkontakt.

1

2

3

4

När Wattpilot HOME 11 J installeras måste nätkabeln installeras av en person som är kvalificerad enligt nationella regler. Säkra matningsledningen enligt enhetens tekniska data.

1

Stäng av spänningen till strömkretsen innan anslutningsarbeten inleds.

2

Låt en auktoriserad elektriker ansluta den 5‑poliga nätkabeln enligt nationella standarder och säkerhetsföreskrifter. Anslut 1- eller 3-fasigt, beroende på tillgänglig nättyp.

Om Wattpilot är ansluten i nödströmskretsen i en solcellsanläggningen, så att den totala strömstyrkan i en fas överskrids, så stänger växelriktaren av nödströmmen. Elbilen måste kopplas ur och nödströmmen kvitteras (se bruksanvisningen för växelriktaren).

VIKTIGT!
Kontrollera om elbilen tillåter laddning med 53 Hz.

Ta den fast installerade produkten Wattpilot Home 11 J i drift från steg 2.

1

Anslut CEE-kontakten direkt eller via en lämplig adapter till ett lämpligt uttag.

Vid det första självtestet tänds lysdioderna i regnbågens färger. Sedan lyser ett antal lysdioder i blått. Antalet motsvarar den inställda laddningsströmmen.

2Ställ in önskad laddningsström genom att trycka på knappen. En lysdiod på LED-ringen motsvarar en ampere (1 A). Högst 32 A visas (Wattpilot Go 22 J) eller 16 A (Wattpilot Go 11‑J eller Wattpilot Home 11 J). Laddningsströmstyrkan kan justeras individuellt i appen mellan 6 och 16 eller 32 A (se kapitel Strömnivå)

3

Anslut en laddningskabel typ 2 till typ 2/typ 1 till Wattpilot och bilen.

Under ett test lyser alla lysdioder gult.

Laddningsförloppet startas med ett knäppande ljud från Wattpilot och lysdioderna ändras.

Mer information om LED-statusindikeringen finns i kapitel Statusindikering med lysdiod.

Fordonet laddas.

Laddningen bilen slutförs. Det sker normalt när bilens batteri är fulladdat. Laddningskabeln är vanligen fastlåst i Wattpilot efter laddningen ända tills kabeln lossas från bilen (stöldskydd, se kapitelKabelupplåsning).

• I fordonet via funktionen ”Kabelupplåsning”
• I appen genom att du klickar på ”Stopp” (se kapitel Startsida).

Laddning med solelsöverskott (se Överskott från solcellsanläggningen) kan ske om en kompatibel växelriktare från Fronius är ansluten till en primär Fronius Smart Meter. Så snart en växelriktare finns i nätverket kopplas Wattpilot automatiskt en gång till den växelriktare som påträffas först.

En annan växelriktare kan kopplas via Fronius Solar.wattpilot‑appen (se Kostnadsoptimering).

Förutsättningar

• Det finns stöd för växelriktaren och den har ett passande datagränssnitt (se Lämpliga växelriktare).
• Wattpilot och växelriktaren är anslutna till samma nätverk.
• En primär Fronius Smart Meter måste finnas ansluten till växelriktaren (inmatningspunkten). Om det finns flera växelriktare i nätverket med primära Fronius Smart Meter får bara en av dem kopplas.

Fronius Solar.wattpilot‑appen ger dig möjlighet att driftsätta, konfigurera, styra, visualisera och uppdatera Wattpilot. Appen finns i versioner för Android™ (Android är ett varumärke som tillhör Google LLC) och iOS^®.

Via appen kan du komma åt Wattpilot direkt (se Ställa in hot-spot) eller från hela världen via internet (se Upprätta Wi-Fi).

Fronius Solar.wattpilot‑appen ger dig möjlighet att driftsätta, konfigurera, styra, visualisera och uppdatera Wattpilot. Appen finns i versioner för Android™ (Android är ett varumärke som tillhör Google LLC) och iOS^®.

Via appen kan du komma åt Wattpilot direkt (se Ställa in hot-spot) eller från hela världen via internet (se Upprätta Wi-Fi).

Fronius Solar.wattpilot‑appen ger dig möjlighet att driftsätta, konfigurera, styra, visualisera och uppdatera Wattpilot. Appen finns i versioner för Android™ (Android är ett varumärke som tillhör Google LLC) och iOS^®.

Via appen kan du komma åt Wattpilot direkt (se Ställa in hot-spot) eller från hela världen via internet (se Upprätta Wi-Fi).

Fronius Solar.wattpilot‑appen finns för respektive plattform beroende på enheten där Wattpilot körs. Appen kan uppdateras i den aktuella plattformen.

Ladda ner appen via

Wattpilot startar kontinuerligt en hot-spot.

Nya eller kopplade Wattpilot kan läggas till i Fronius Solar.wattpilot‑appen.

Följande bild visar startsidan ”Laddning” i Fronius Solar.wattpilot‑appen.

(1)	Peka på app-ikonen för att öppna sidan ”Välj Wattpilot”. En ny Wattpilot kan läggas till med ikonen "+”.
(2)	Följande vyer är tillgängliga i huvudfönstret: ”Effekt” ”Detaljer” ”Prognos”
(3)	I vyn ”Effekt” visas den aktuella laddningsströmmen och laddningstiden. Peka på cirkeln för att starta eller stoppa laddningen. Om du pekar på cirkelknappen kan du öppna sidorna ”Läge”, inställd ”Laddningsström” eller ”Next trip-läge“‑inställningar.
(4)	Under ”Status” och ”Räckvidd” visas information om den aktuella laddningen.
(5)	Följande sidor kan öppnas: ”Laddning” ”Inställningar” ”Internet”

Förbrukning per användare
Under ”Räckvidd” kan du via ”Förbrukning per användare” öppna en lista som visar förbrukningen för de inloggade ID‑chipen. Via uppgiften ”Total” kan du ladda ner listan som en fil i .csv‑format. Följande data ingår i filen:

• Nummer: Sessionens löpnummer.
  En session är tiden från det att laddningskabeln ansluts tills den kopplas ur.
• Sessions-ID: Entydigt ID‑nummer.
• ID‑chip: Uppgifter om inloggade ID‑chip. Inga uppgifter visas om laddning sker utan ID‑chip.
• Andel Eco-läge [%]: Andel laddad energi i Eco-läge i procent [%].
• Andel Next trip-läge [%]: Andel laddad energi i Next trip-läge i procent [%].
• Start: Startdatum och starttid när laddningskabeln anslöts.
• Slut: Slutdatum och sluttid när laddningskabeln lossades.
• Varaktighet: Perioden som Wattpilot användes.
• Laddningstid: Uppgift om tiden då energi laddades till elbilen.
• Max. effekt [kW]: Uppgift om maximal effekt i kilowatt [kW] som uppnåddes under laddningen.
• Max. ström [A]: Uppgift om maximal strömstyrka i ampere [A] som uppnåddes under laddningen.
• Energi [kWh]: Uppgift om laddad energi i kilowattimmar [kWh].
• Andel solel [kWh]: Andel laddad energi i kilowattimmar [kWh] som laddats via solelsöverskott.
• Andel batteri [kWh]: Andel laddad energi i kilowattimmar [kWh] som laddats från en stationär ackumulator.
• Mätarvärde [kWh]: Uppgift om totalt laddad energi i kilowattimmar [kWh].

Följande bild visar startsidan ”Laddning” i Fronius Solar.wattpilot‑appen.

(1)	Peka på app-ikonen för att öppna sidan ”Välj Wattpilot”. En ny Wattpilot kan läggas till med ikonen "+”.
(2)	Följande vyer är tillgängliga i huvudfönstret: ”Effekt” ”Detaljer” ”Prognos”
(3)	I vyn ”Effekt” visas den aktuella laddningsströmmen och laddningstiden. Peka på cirkeln för att starta eller stoppa laddningen. Om du pekar på cirkelknappen kan du öppna sidorna ”Läge”, inställd ”Laddningsström” eller ”Next trip-läge“‑inställningar.
(4)	Under ”Status” och ”Räckvidd” visas information om den aktuella laddningen.
(5)	Följande sidor kan öppnas: ”Laddning” ”Inställningar” ”Internet”

Förbrukning per användare
Under ”Räckvidd” kan du via ”Förbrukning per användare” öppna en lista som visar förbrukningen för de inloggade ID‑chipen. Via uppgiften ”Total” kan du ladda ner listan som en fil i .csv‑format. Följande data ingår i filen:

• Nummer: Sessionens löpnummer.
  En session är tiden från det att laddningskabeln ansluts tills den kopplas ur.
• Sessions-ID: Entydigt ID‑nummer.
• ID‑chip: Uppgifter om inloggade ID‑chip. Inga uppgifter visas om laddning sker utan ID‑chip.
• Andel Eco-läge [%]: Andel laddad energi i Eco-läge i procent [%].
• Andel Next trip-läge [%]: Andel laddad energi i Next trip-läge i procent [%].
• Start: Startdatum och starttid när laddningskabeln anslöts.
• Slut: Slutdatum och sluttid när laddningskabeln lossades.
• Varaktighet: Perioden som Wattpilot användes.
• Laddningstid: Uppgift om tiden då energi laddades till elbilen.
• Max. effekt [kW]: Uppgift om maximal effekt i kilowatt [kW] som uppnåddes under laddningen.
• Max. ström [A]: Uppgift om maximal strömstyrka i ampere [A] som uppnåddes under laddningen.
• Energi [kWh]: Uppgift om laddad energi i kilowattimmar [kWh].
• Andel solel [kWh]: Andel laddad energi i kilowattimmar [kWh] som laddats via solelsöverskott.
• Andel batteri [kWh]: Andel laddad energi i kilowattimmar [kWh] som laddats från en stationär ackumulator.
• Mätarvärde [kWh]: Uppgift om totalt laddad energi i kilowattimmar [kWh].

5 olika strömnivåer kan ställas in. Växla mellan de olika strömnivåerna med knappen på Wattpilot, från steg 1 (skonsam) till steg 5 (snabb). Anpassa de önskade nivåerna genom att klicka i tillhörande fält.

Spärra val av strömsteg
Med den här inställningen kan du spärra knappen på Wattpilot. Genom att spärra knappen förhindrar du att strömnivån ändras av misstag.

Absolut maximum
Med den här inställningen kan du ställa in maximal Wattpilot-laddningsström. Det går inte att välja högre laddningsströmmar.

5 olika strömnivåer kan ställas in. Växla mellan de olika strömnivåerna med knappen på Wattpilot, från steg 1 (skonsam) till steg 5 (snabb). Anpassa de önskade nivåerna genom att klicka i tillhörande fält.

Spärra val av strömsteg
Med den här inställningen kan du spärra knappen på Wattpilot. Genom att spärra knappen förhindrar du att strömnivån ändras av misstag.

Absolut maximum
Med den här inställningen kan du ställa in maximal Wattpilot-laddningsström. Det går inte att välja högre laddningsströmmar.

Laddningen sker så ekonomiskt som möjligt med hjälp av solelsöverskott (se Överskott från solcellsanläggningen) och flexibla elpriser (se Variabelt elpris).

Aktivera ”Next trip-läge”

• Direkt på Wattpilot genom att trycka på knappen (se Tryckknappsfunktioner).
• Klicka i appen under ”Laddning” på knappen ”Läge” och aktivera ”Next trip-läge”.

Aktivera ”Behåll Eco-läge”
När den fastställda räckvidden nåtts växlar Wattpilot från Next trip-läge till Eco-läge. Laddningen fortsätter med inställningarna för Eco-läge.

Under ”Kostnadsoptimering” kan du ange att hänsyn ska tas till elpriset (se Variabelt elpris) och att solelsöverskott ska användas (se Överskott från solcellsanläggningen). Dessutom kan även nedanstående inställningar ändras.

Använd Lumina Strom/aWattar
Aktivera eller avaktivera flexibla elpriser.

Eco Mode Prisgräns
Laddningen startas med aktiverat flexibelt elpris i Eco-läge först när det fastställda elpriset ligger under detta värde. Ingen laddning sker om elpriset ligger över detta värde.

Använd solelsöverskott
Wattpilot använder solelsöverskottet för laddning.

Växelriktare
Välj en kopplad växelriktare.

Gränsvärde för solelsbatteri
Om det finns ett batteri i solcellsanläggningen kan ett gränsvärde anges här. Ladda batteriet i första hand om värdet underskrids. Om värdet överskrids används batteriets energi för att ladda bilen. Batteriets SOC kan ändå sakta öka.

Gränsvärde för Ohmpilot
Om det finns en Ohmpilot i solcellsanläggningen kan en temperaturgräns anges här. Om värdet underskrids sker uppvärmning med tillgänglig energi. Om värdet överskrids används Ohmpilots värmeeffekt för att ladda bilen. Temperaturen kan ändå sakta öka.

Solelsöverskott
Du kan i de utökade inställningarna ange en starteffektnivå för när solelsenergin ska börja användas för laddning. En viss lägsta effekt krävs för laddning av en elbil.

• Starteffektnivå: Om du anger ”0” börjar Wattpilot ladda även om inget solelsöverskott finns.

Vid nollinmatning matas ingen solel ut i elnätet. Om nollinmatning har aktiverats i växelriktaren ska du också aktivera den i Wattpilot.

Om solelsöverskott används kan avvikelser förekomma, eftersom elbilarna regleras stegvis. Under Reglerförhållande kan du ange följande inställningar.

• Prioritera el från nätet: Wattpilot prioriterar förbrukning från elnätet högre än inmatning till elnätet.
• Standard: Wattpilot möjliggör både förbrukning från nätet och inmatning till nätet.
• Prioritera strömmatning: Wattpilot väljer i första hand inmatning till nätet istället för förbrukning från nätet.

Auto
Vid intelligent laddning kan laddningen avbrytas eller laddningsströmmen sänkas om det behövs för att laddningsvillkoren ska uppfyllas. Smart laddning kan gå smidigare om du anger några bilspecifika inställningar.

• Välj bil: De optimerade standardinställningarna för olika bilmodeller kan aktiveras under ”Välj bil”.
• Minimiström: I vissa bilar återupptas inte laddningen om den har avbrutits. Du kan undvika avbrott genom att ställa in Minsta laddningsström.
• Påtvingat laddningsintervall: Vid kostnadsoptimerad laddning avbryts laddningen av Wattpilot om elpriset är för högt. Vissa bilar godtar inte sådana avbrott och återupptar inte laddningen efter längre avbrott. I så fall måste laddningen startas kortvarigt med regelbundna mellanrum.
• Tillåt laddningspaus: För vissa bilar återupptas inte laddningen om den har avbrutits. Laddningsavbrott förhindras om detta alternativ avaktiveras.
• Simulera bortkoppling: Vissa bilar måste vara bortkopplade ett tag ifall ett avbrott skett under kostnadsoptimerad laddning. Den här funktionen simulerar bortkopplingen innan laddningen fortsätter.
• Minimal laddtid: Ställer in hur länge bilen minst måste laddas efter laddningsstart.
• Välj fasomkoppling:
  • Automatisk: Du kan ange en effektnivå vid vilken 3‑fasladdning inleds. Om du anger ”0” börjar Wattpilot genast ladda 3‑fasigt.
  • Bara 1‑fas: 1 fas finns tillgänglig för laddning.
  • Bara 3‑fas: 3 faser finns tillgängliga för laddning.
• 3‑faseffekt: Ange en effektnivå som solcellsanläggningen måste nå innan Wattpilot växlar från 1‑fasig till 3‑fasig laddning. Om effekten från solcellsanläggningen är högre än det inställda värdet aktiverar Wattpilot 3‑fasladdning genast. Denna automatiska omkoppling kan avaktiveras i inställningarna för bilen.

Inställningen ”Laddningstidur” begränsar laddningen till vissa tidsperioder. En starttid och en sluttid måste anges. Det går att ställa in flera tidsfönster. Det går att ställa in

• klockslag (starttid och sluttid) samt
• veckodag.

Inställning av LED-ljusstyrka. Om du aktiverar ”Släck lysdioder efter 10 s standby” så släcks alla lysdioder på apparaten efter 10 sekunder i standby.

Anpassning av LED-färger.

Inställning av tidszon. Om du aktiverar ”Automatisk sommartid” ställs sommartid och vintertid in automatiskt.

I menyn ”Åtkomsthantering” kan du ange om laddning ska startas automatiskt eller efter en bekräftelse.

Öppen
Laddningen startas automatiskt när kabeln har anslutits.

Autentisering krävs
Laddningen startas först när du bekräftat det i appen eller skannat det medföljande ID‑chipet. Skanna ID‑chipet genom att hålla det mot Wattpilot. 5 lysdioder tänds när autentiseringen lyckats.

Standardläge
Laddningskabeln är fastlås i väggdosan efter avslutad laddning tills laddningskabeln lossas från bilen (stöldskydd).

Automatisk upplåsning
Laddningskabeln är bara låst under laddningen. Då kan en annan användare lossa kabeln när bilen är fulladdad och själv använda Wattpilot.

Alltid låst
Kabeln är alltid låst i Wattpilot och kan bara lossas genom att läget ändras. Läget är avsett för fasta installationer (exempelvis i en carport).

Lås upp vid strömavbrott
Om funktionen är aktiverad låses laddningskabeln upp vid ett strömavbrott. Som standard är laddningskabeln fastlåst även vid strömavbrott i stöldskyddssyfte. Laddningskabeln låses upp först om Wattpilot förses med ström igen.

Aktivering eller inaktivering av jordningskontroll. Jordningskontrollen kan behöva stängas av i isolerade strömnät i vissa länder (exempelvis Norge) om jordning inte kan detekteras.

Upp till 10 ID-chip kan användas. ID-chipet används för autentisering och registrering av användarspecifika laddningsmängder.

Lösenordet skyddar Wattpilot mot obehörig åtkomst.

Lösenordsvillkor

• Minst 10 tecken
• Tecken från minst 3 av dess 4 teckengrupper: stora bokstäver, små bokstäver, siffror, specialtecken
• Inga bokstäver med omljud (å, ä, ö)
• Inget paragraftecken (§)

Den aktuella versionen av den fasta programvaran i Wattpilot laddas ner via internet. Via menyn ”Internet” kan du se vilken version som är installerad och om en uppdatering finns.

Fronius Solar.wattpilot‑appen kan uppdateras via respektive plattform (Google Play eller App Store).

Den aktuella versionen av den fasta programvaran i Wattpilot laddas ner via internet. Via menyn ”Internet” kan du se vilken version som är installerad och om en uppdatering finns.

Fronius Solar.wattpilot‑appen kan uppdateras via respektive plattform (Google Play eller App Store).

Felströmsdetektering utlöses enligt följande.

• Finsäkring, keramik med sandfyllning, 5 x 20 mm.

• RFID-åtkomstkontroll (ID-chip, återställningskort)
• Stöldsäker låsning av laddningsuttaget
• Kabelsäkring (hänglås ingår ej)
• Felströmsskydd med likströmsavkänning, 30 mA_AC, 6 mA_DC
• Fas- och spänningskontroll av inspänning
• Hjälpkontakt vid reläerna för kontroll av brytarfunktionen
• Jordningsavkänning (kan stängas av, läge för Norge)
• 3-fas strömsensor
• Finsäkring för intern elektronik (löser ut om fasen är felaktigt ansluten, använd bara originalfinsäkringar)
• Adapteravkänning med automatisk reducering till 16 A (Wattpilot Go 22 J)
• Temperaturövervakning

Wattpilot arbetar med följande standardinställningar vid driftsättning utan att andra inställningar behöver anges i Fronius Solar.wattpilot‑appen. Standardinställningarna kan återställas med hjälp av återställningskortet.

På grund av fas-, spännings- och kopplingsfunktionskontrollerna i Fronius Wattpilot kanske laddning kan nekas.

Statusmeddelandena visas via LED-statusindikatorn (se Statusindikering med lysdiod) direkt på Wattpilot och i appen under ”Status”.

Det finns detaljerade, nationella garantivillkor på Internet, se
www.fronius.com/solar/warranty.

Det finns detaljerade, nationella garantivillkor på Internet, se
www.fronius.com/solar/warranty.

Tillverkaren Fronius International GmbH tar emot förbrukade apparater och avfallshanterar/återvinner det på lämpligt sätt. Följ de nationella föreskrifterna för avfallshantering av elektronisk utrustning.