Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS / Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 Bedienungsanleitung

1. Allgemeine Informationen

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

Diese Bedienungsanleitung zur sicheren und ordnungsgemäßen Verwendung des Geräts befolgen. Für späteres Nachschlagen aufbewahren.

• Leib und Leben des Bedieners oder Dritter,
• das Gerät und andere Sachwerte des Betreibers.

• entsprechend qualifiziert sein,
• Kenntnisse im Umgang mit Elektroinstallationen haben und
• diese Bedienungsanleitung vollständig lesen und genau befolgen.

Ergänzend zur Bedienungsanleitung die allgemein gültigen sowie die örtlichen Vorgaben zu Unfallverhütung und Umweltschutz beachten.

• in lesbarem Zustand halten,
• nicht beschädigen,
• nicht entfernen,
• nicht abdecken, überkleben oder übermalen.

• Leib und Leben des Bedieners oder Dritter,
• das Gerät und andere Sachwerte des Betreibers.

Nicht voll funktionstüchtige Sicherheitseinrichtungen vor dem Einschalten des Geräts von einem autorisierten Fachbetrieb instand setzen lassen.

Schutzeinrichtungen niemals umgehen oder außer Betrieb setzen.

Die Bedeutung der Sicherheits- und Gefahrenhinweise am Gerät dem Kapitel „Informationen am Gerät“ entnehmen.

Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen können, vor dem Einschalten des Geräts beseitigen.

Es geht um Ihre Sicherheit!

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

Betrieb oder Lagerung des Geräts außerhalb des angegebenen Bereichs gilt als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus entstandene Schäden haftet der Hersteller nicht.

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

Die Informationen zur Montage und Installation des Geräts in dieser Bedienungsanleitung sind nur für qualifiziertes Fachpersonal bestimmt. Führen Sie keine anderen als die in der Dokumentation angeführten Tätigkeiten aus. Das gilt auch, wenn Sie dafür qualifiziert sind.

Wartung und Instandsetzung dürfen nur durch einen autorisierten Fachbetrieb erfolgen.

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

In besonderen Fällen können trotz Einhaltung der genormten Emissions-Grenzwerte Beeinflussungen für das vorgesehene Anwendungsgebiet auftreten (z. B. wenn störempfindliche Geräte am Aufstellungsort sind, oder wenn der Aufstellungsort in der Nähe von Radio- oder Fernsehempfängern ist). In diesem Fall ist der Betreiber verpflichtet, Maßnahmen für die Störungsbehebung zu ergreifen.

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

• die Datensicherung von Änderungen gegenüber den Werkseinstellungen,
• das Speichern und Aufbewahren von persönlichen Einstellungen.

1. Allgemeine Informationen
2. Sicherheitsvorschriften

Das Urheberrecht an dieser Bedienungsanleitung verbleibt beim Hersteller.

Text und Abbildungen entsprechen dem technischen Stand bei Drucklegung, Änderungen vorbehalten.
Für Verbesserungsvorschläge und Hinweise auf etwaige Unstimmigkeiten in der Bedienungsanleitung sind wir dankbar.

1. Allgemeine Informationen

Der Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS ist eine mobile Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ist eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den fixen Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Wattpilot darf ausschließlich zur Ladung von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in Verbindung mit den entsprechend dafür vorgesehenen Adaptern und Kabeln verwendet werden.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch das Beachten aller Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.

• Eine andere oder über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende Benutzung.
• Umbauten am Wattpilot, die nicht ausdrücklich von Fronius empfohlen werden.
• Das Einbauen von Bauteilen, die nicht ausdrücklich von Fronius empfohlen oder vertrieben werden.

Für hieraus entstehende Schäden haftet der Hersteller nicht. Gewährleistungsansprüche erlöschen.

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Der Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS ist eine mobile Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ist eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den fixen Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Wattpilot darf ausschließlich zur Ladung von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in Verbindung mit den entsprechend dafür vorgesehenen Adaptern und Kabeln verwendet werden.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch das Beachten aller Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.

• Eine andere oder über die bestimmungsgemäße Verwendung hinausgehende Benutzung.
• Umbauten am Wattpilot, die nicht ausdrücklich von Fronius empfohlen werden.
• Das Einbauen von Bauteilen, die nicht ausdrücklich von Fronius empfohlen oder vertrieben werden.

Für hieraus entstehende Schäden haftet der Hersteller nicht. Gewährleistungsansprüche erlöschen.

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Die Symbole am Fronius Wattpilot dürfen weder entfernt noch übermalt werden. Die Hinweise und Symbole warnen vor Fehlbedienung, woraus schwerwiegende Personen- und Sachschäden resultieren können.

Symbole am Leistungsschild:
	IC-CPD-Kennzeichnung - Kabeleigene Kontroll- und Schutzeinrichtung (IC-CPD) mit nicht geschaltetem Schutzleiter zur Versorgung von Elektrofahrzeugen im Lademodus 2.
	Kalte Umgebung - Das Gerät ist gegen Kälte geschützt und für den Einsatz bei Temperaturen bis zu minus 25 °C geeignet.
	CE-Kennzeichnung - bestätigt das Einhalten der zutreffenden EU-Richtlinien und Verordnungen. Das Produkt wurde von einer bestimmten benannten Stelle geprüft.
	WEEE-Kennzeichnung - Elektro- und Elektronik-Altgeräte müssen gemäß Europäischer Richtlinie und nationalem Recht getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.
	RoHS-Kennzeichnung - Das Produkt entspricht den Anforderungen der EU-Richtlinie zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten. Siehe RoHS Statement.
	UKCA-Kennzeichnung - bestätigt das Einhalten der zutreffenden Richtlinien und Verordnungen des Vereinigten Königreichs.
	RCM-Kennzeichnung - gemäß den Anforderungen von Australien und Neuseeland geprüft.

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Je nach Produktvariante unterscheidet sich der Lieferumfang wie folgt.

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS*

(1)	Montagehalterung, inkl. Schrauben und Dübel
(2)	Wattpilot Go 11 J 2.0 oder Wattpilot Go 22 J 2.0
(3)	Diebstahl‑Sicherung
(4)	Reset-Karte
(5)	ID-Chip
(6)	Kurzanleitung

*Der Lieferumfang für den Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS unterscheidet sich von den anderen Produktvarianten durch den Stecker-Typ.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

(1)	Montagehalterung, inkl. Schrauben und Dübel
(2)	Wattpilot Home 11 J 2.0 oder Wattpilot Home 22 J 2.0
(3)	Diebstahl‑Sicherung
(4)	Reset-Karte
(5)	ID-Chip
(6)	Kurzanleitung

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Den Stecker niemals am Kabel aus der Steckverbindung ziehen!

Die Vorgaben des Netzbetreibers bezüglich 1‑phasiger Ladung und der daraus möglicherweise resultierenden asymmetrischen Netzbelastung beachten!

Das Gerät verfügt über ein eingebautes Fehlerstrom-Schutzmodul mit Fehlerstrom-Erkennung (20 mA AC und 6 mA DC). Pro Wattpilot muss ein separater Fehlerstrom-Schutzschalter, zumindest Typ A, und ein Leitungs‑Schutzschalter vorgeschaltet sein.
Die nationalen Normen beachten!

• CEE rot 32 A, 3-phasig, 400 V
• CEE rot 16 A, 3-phasig, 400 V
• Mit Original-Adaptern:
  • CEE rot 16 A, 3-phasig, 400 V
  • CEE rot 32 A, 3-phasig, 400 V
  • CEE blau 16 A, 1-phasig, 230 V
  • Schutzkontakt-Stecker 16 A, 1-phasig, 230 V

Bei defekten Adaptern oder defekten CEE-Steckern das Gerät zur Reparatur einschicken.

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Voraussetzung für die Nutzung einiger Wattpilot-Funktionen (z. B. PV-Überschuss) ist die Kompatibilität mit den angeschlossenen Geräten, eine geeignete Datenkommunikation und ein Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt.

Geeignete Fronius-Wechselrichter

• Fronius GEN24
• Fronius Tauro
• Fronius Verto
• Fronius Symo Hybrid
• Fronius SnapINverter (ausgenommen Light-Versionen)
• Fronius IG*
• Fronius IG Plus*
• Fronius IG TL**
• Fronius CL*

*Voraussetzung:

• Fronius Smart Meter
• Fronius Datamanager 2.0 (Artikelnummer 4,240,036,z), oder
• Fronius Datamanager Box 2.0 (Artikelnummer 4,240,125)

**Voraussetzung:

• Fronius Datamanager Box 2.0 (Artikelnummer 4,240,125)

1. Allgemeine Informationen
2. Allgemeines

Geeignete Generatoren können z. B. Wechselrichter oder Windräder sein. Voraussetzung für die Kompatibilität mit externen Generatoren ist, dass keine anderen Eigenverbrauchsregler (mit z. B. Batterie, Power-to-Heat) parallel betrieben werden. Dies kann zu Störungen der Photovoltaik-Optimierung (PV-Optimierung) führen. Der Anteil der verbrauchten Energie anderer Verbraucher wird in der Fronius Solar.wattpilot App nicht berücksichtigt, da die Leistung nur am Netzübergabepunkt bekannt ist.

Voraussetzung:

• Fronius Smart Meter (am Einspeisepunkt)
• Fronius Datamanager Box 2.0 (Artikelnummer 4,240,125)

Weitere Informationen siehe Datenkommunikation mit Wechselrichter auf Seite (→).

1. Allgemeine Informationen

(1)	CEE-Stecker
(2)	Anschlusskabel
(3)	Zugentlastung
(4)	Gehäuse
(5)	Kartenleser
(6)	Druckknopf
(7)	Typ 2 Anschlussdose
(8)	LED-Ring
(9)	Typenschild

Symbole an der Geräte-Vorderseite:
	Kartenleser Das Symbol zeigt die Stelle des im Gerät verbauten Kartenlesers, wo ID-Chips authentifiziert oder angelernt werden können oder mithilfe der Reset-Karte der Wattpilot zurückgesetzt werden kann.
	Eco Mode Das Symbol zeigt den Betrieb im Eco Mode an, die erste LED leuchtet weiß.
	Next Trip Mode Das Symbol zeigt den Betrieb im Next Trip Mode an, die zweite LED leuchtet weiß.

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

(1)	CEE-Stecker
(2)	Anschlusskabel
(3)	Zugentlastung
(4)	Gehäuse
(5)	Kartenleser
(6)	Druckknopf
(7)	Typ 2 Anschlussdose
(8)	LED-Ring
(9)	Typenschild

Symbole an der Geräte-Vorderseite:
	Kartenleser Das Symbol zeigt die Stelle des im Gerät verbauten Kartenlesers, wo ID-Chips authentifiziert oder angelernt werden können oder mithilfe der Reset-Karte der Wattpilot zurückgesetzt werden kann.
	Eco Mode Das Symbol zeigt den Betrieb im Eco Mode an, die erste LED leuchtet weiß.
	Next Trip Mode Das Symbol zeigt den Betrieb im Next Trip Mode an, die zweite LED leuchtet weiß.

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

Hinter dem Symbol    befindet sich der Kartenleser zum Auslesen von ID‑Chips und der Reset‑Karte.

Der Kartenleser verwendet RFID (radio-frequency identification). RFID ist die Sender‑Empfänger‑Technologie zum automatischen und berührungslosen Identifizieren mit Radiowellen.

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

Durch Betätigen des Druckknopfs kann die Höhe des Ladestroms eingestellt oder die Betriebsart gewechselt werden.

Unter 0,5 s drücken

• Standard-Modus
• Eco Mode
• Next Trip Mode

Der gewählte Lademodus (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) wird durch die LED-Statusanzeige dargestellt (siehe LED-Statusanzeige auf Seite (→)), im Standard-Modus leuchtet keine Betriebsmodi-LED.

Über 2,0 s drücken

Wiederholtes Betätigen des Druckknopfs ändert den voreingestellten Ladestrom (in Ampere). Die Höhe des eingestellten Ladestroms wird durch die LED­‑Statusanzeige dargestellt (siehe LED-Statusanzeige auf Seite (→)).

Die Höhe des voreingestellten Ladestroms kann in der App angepasst werden (siehe Stromstufe auf Seite (→)).

Standard-Einstellungen

•  Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Home 11 J 2.0: 6 A, 10 A, 12 A, 14 A, 16 A
• Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS: 10 A, 16 A, 20 A, 24 A, 32 A

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

Mit dem ID-Chip kann der Zugriff zum Fronius Wattpilot personalisiert werden. Der ID-Chip wird für die Authentifizierung und das Aufzeichnen benutzerabhängiger Lademengen verwendet.

In den Einstellungen der App kann unter „Zugriffsverwaltung“ und „Authentifizierung erforderlich“ die Authentifizierung zum Laden aktiviert werden (siehe Zugriffsverwaltung auf Seite (→)). Das Laden bei aktivierter Authentifizierung ist nach dem Scannen des mitgelieferten ID-Chips oder durch Bestätigung in der App möglich. Zum Scannen den ID-Chip kurz vor den Kartenleser des Wattpilot halten.

Jedem ID-Chip kann in der App unter „ID-Chips“ ein Name zugewiesen werden. Die gespeicherte Lademenge pro ID-Chip ist in diesem Menü ersichtlich (siehe ID-Chips auf Seite (→)).

Für die Zuordnung der Lademenge zu den ID‑Chips ist keine Authentifizierung erforderlich.

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

Die Reset-Karte setzt alle Einstellungen (z. B. Zugriffsverwaltung, WLAN- und LED-Einstellungen) auf die Werkseinstellungen zurück. Gespeichert bleiben die angelernten ID‑Chips und die zugehörigen Lademengen.

Auf der Reset-Karte sind folgende Informationen aufgedruckt.

• „Serial number“ - Seriennummer des Wattpilots
• „Hotspot SSID“ - WLAN Netzwerkname des Wattpilots
• „Hotspot key“ - WLAN‑Passwort des Wattpilots
• „QR-Code“ - Schlüssel zum Verbinden der App mit dem Wattpilot-Hotspot

Wattpilot zurücksetzen

HINWEIS!

Reset-Karte sicher verwahren!

Auf der Reset-Karte befinden sich alle Zugangsdaten.

TIPP: Reset-Karte im Fahrzeug aufbewahren.

1. Allgemeine Informationen
2. Bedienelemente und Anzeigen

Die LED-Statusanzeige am Wattpilot zeigt an, ob das System eingeschaltet ist und in welchem Systemstatus sich der Wattpilot befindet. Eine LED steht dabei für ein Ampere (1 A). Es werden maximal 32 A angezeigt.
Dabei zeigen die ersten beiden LEDs die derzeit aktive Betriebsart an. Leuchten diese nicht weiß, befindet sich der Wattpilot im Standard-Modus - das Laden erfolgt mit dem maximal eingestelltem Strom ohne Berücksichtigung überschüssigen PV-Stroms und flexibler Stromtarife.

		Eco Mode Der Wattpilot ist im Eco Mode. Die erste LED leuchtet weiß. Die erste LED blinkt orange (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)). Die erste LED blinkt rot (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)).
		Next Trip Mode Der Wattpilot ist im Next Trip Mode. Die zweite LED leuchtet weiß. Die zweite LED blinkt orange (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)). Die zweite LED blinkt rot (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)).
		Startet Der Wattpilot startet oder macht einen Neustart. Die LEDs leuchten in Regenbogen-Farben.
		Bereit Der Wattpilot ist bereit für den Betrieb. Die Anzahl der leuchtenden LEDs zeigt den eingestellten Ladestrom an. Jede LED steht für 1 Ampere (A), maximal können 32 A angezeigt werden, wobei die ersten beiden LEDs für die Lademodi reserviert sind. Wenige blaue LEDs leuchten = niedriger Ladestrom (z. B. 10 LEDs = 10 A). Viele/Alle blauen LEDs leuchten = hoher Ladestrom (z. B. 32 LEDs = 32 A).
		Aktivieren Der Wattpilot muss über die App oder einen ID-Chip aktiviert werden. Die LEDs leuchten blau, je zwei LEDs laufen im Viertelkreis von oben und unten Richtung Mitte.
		Warte Der Wattpilot wartet auf günstigen Strom von einer PV‑Anlage oder einem Stromanbieter, oder der Ladetimer ist aktiv. Die LEDs blinken in der Anzahl der eingestellten Ampere blau.
		Warte auf Fahrzeug Der Wattpilot erkennt das angeschlossene Fahrzeug und die eingestellten Lade-Parameter. Der Ladevorgang wurde von der Ladestation freigegeben, aber vom Fahrzeug noch nicht gestartet. Wenig gelbe LEDs leuchten bei niedrigem Ladestrom. Viele/Alle gelben LEDs leuchten bei hohem Ladestrom.
		Laden 1-phasig Der Wattpilot lädt 1-phasig (230 V) mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Eine Serie blauer LEDs bewegt sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Laden 2-phasig Der Wattpilot lädt 2-phasig mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Zwei Serien blauer LEDs bewegt sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Laden 3-phasig Der Wattpilot lädt 3-phasig (400 V) mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Drei Serien blauer LEDs bewegen sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Fertig Der Ladevorgang ist abgeschlossen. Alle LEDs leuchten grün.
		ID‑Chip erkannt Der Wattpilot hat einen berechtigten ID‑Chip erkannt. 5 LEDs leuchten grün.
		Unerlaubte Eingabe Der Wattpilot zeigt eine unerlaubte Eingabe an. Das drücken des Druckknopfs war nicht erlaubt oder ein ID‑Chip wurde erkannt, ist aber nicht berechtigt. 5 LEDs leuchten rot.
		Erdungsprüfung deaktiviert Die Erdungsprüfung ist deaktiviert. 4 LEDs leuchten auf 3, 6, 9 und 12 Uhr.
		Interner Kommunikationsfehler Der Wattpilot zeigt einen internen Kommunikationsfehler an. Der Fehler‐Code wird in der App angezeigt. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Alle LEDs blinken rot.
		Fehlerstrom erkannt Der Wattpilot hat einen Fehlerstrom (≥ 6 mADC oder ≥ 20 mAAC) erkannt. Den Wattpilot neu starten. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten rosa, oben blinken die LEDs rot.
		Erdungsfehler erkannt Die Erdung der Zuleitung zum Wattpilot ist fehlerhaft. Die Erdung der Zuleitung prüfen. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten grün und gelb, oben blinken die LEDs rot.
		Phasenfehler Die Phase/n der Zuleitung zum Wattpilot ist/sind fehlerhaft. Die Phase/n der Zuleitung prüfen. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten blau, oben blinken die LEDs rot.
		Hohe Temperatur Die Temperatur des Wattpilot ist zu hoch. Der Ladestrom wird reduziert. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten gelb, oben blinken die LEDs rot.
		Fehler Ent- oder Verriegelung Die Ent- oder Verriegelung ist fehlgeschlagen. Der Ent- oder Verriegelungsversuch wird im 5-Sekunden-Intervall wiederholt. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten für 1 Sekunde oben rot und unten gelb.
		Fehler Laderegler Der Laderegler funktioniert nicht ordnungsgemäß. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten für 1 Sekunde oben rot und unten gelb.
		Update Die Firmware des Wattpilot wird aktualisiert. Das Update kann einige Minuten dauern. Die Ladestation nicht abstecken. Alle LEDs blinken rosa, der Fortschritt des Updates wird mit gelben LEDs angezeigt.
		Update erfolgreich Die LEDs leuchten abwechselnd rosa und grün.
		Update fehlgeschlagen Die LEDs leuchten abwechselnd rosa und rot.
		Reset‑Karte erkannt Der Wattpilot hat die Reset‑Karte erkannt und die Einstellungen werden zurück gesetzt. Alle LEDs leuchten für 2 Sekunden rot.

1. Allgemeine Informationen

Der Wattpilot kann wie jede übliche Wallbox verwendet werden. Für die Inbetriebnahme muss das Ladekabel eingesteckt werden und der Wattpilot beginnt zu laden. Durch Betätigen des Druckknopfs (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)) kann zwischen den Lademodi (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) gewechselt werden und die Höhe des Ladestroms (siehe Stromstufe auf Seite (→)) geändert werden.

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Der Wattpilot kann wie jede übliche Wallbox verwendet werden. Für die Inbetriebnahme muss das Ladekabel eingesteckt werden und der Wattpilot beginnt zu laden. Durch Betätigen des Druckknopfs (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)) kann zwischen den Lademodi (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) gewechselt werden und die Höhe des Ladestroms (siehe Stromstufe auf Seite (→)) geändert werden.

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Der Fronius Wattpilot kann automatisch zwischen 1‑Phasen- und 3‑Phasen-Laden umschalten. Die automatische Phasen-Umschaltung ermöglicht bei PV‑Überschuss das Laden mit geringer Startleistung (1‑phasig mit 1,38 kWh). Außerdem hat das 1‑phasige Laden den Vorteil, dass die Ladeleistung in kleineren Stufen (0,23 kW) geregelt werden kann und wenig PV‑Überschuss besser genutzt werden kann. Das 1‑phasige Laden ist vom Fahrzeug begrenzt, daher ist es sinnvoll, bei höherem PV‑Überschuss auf 3‑phasiges Laden umzuschalten. Dadurch können höhere maximale Ladeleistungen erzielt werden.

Die Phasen‑Umschaltung kann automatisch oder manuell eingestellt werden (siehe PV-Überschuss auf Seite (→)).

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Die Einhaltung der Grenzen der Phasen-Schieflast ist in gewissen Ländern gesetzlich vorgeschrieben. Beispielsweise in Österreich und Deutschland.

Ein Schieflast-Management begrenzt den gesamten Ladestrom, wodurch die Schieflast unter dem gewünschten Wert liegt. Es wichtig, die Grenzen der Phasen-Schieflast einzuhalten, um das Stromnetz zu schützen, das Laden von Elektrofahrzeugen effizient zu gestalten und die geltenden Vorschriften einzuhalten.

Die maximale Phasen-Schieflast kann durch eine Elektrofachkraft gemäß den geltenden Vorschriften eingestellt werden (siehe Netzanforderungen auf Seite (→)).

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Die überschüssige Energie einer PV‑Anlage (Photovoltaik‑Anlage) kann genutzt werden. Die Voraussetzungen dafür sind ein kompatibler Wechselrichter im gleichen Netzwerk wie der Wattpilot und ein Fronius Smart Meter (weitere Informationen siehe Datenkommunikation mit Wechselrichter auf Seite (→)).

Durch das Einstellen von Grenzwerten wird sichergestellt, dass die zur Verfügung stehende PV-Überschuss-Leistung auf die Verbraucher verteilt wird. Die erstellten Grenzwerte ermöglichen es, dass ein Energiespeicher‑System ausreichend aufgeladen wird oder die Energie in Warmwasser gespeichert wird, bevor die überschüssige PV‑Leistung zum Aufladen eines Fahrzeugs verwendet wird.

Es ist möglich, einen Startleistungs‑Pegel (Angabe in Kilowatt/kW) festzulegen. Dieser muss von der PV‑Anlage erreicht werden, bevor der Wattpilot mit dem Laden des Fahrzeugs mit dem Mindeststrom beginnt.

Es ist möglich einen 3‑Phasen‑Leistungspegel (Angabe in kW) festzulegen. Dieser muss von der PV-Anlage erreicht werden, bevor der Wattpilot vom 1‑phasigen zum 3‑phasigen Laden wechselt.

Die Einstellungen des Startleistungs- und 3‑Phasen‑Leistungspegels können unter Kostenoptimierung in der Fronius Solar.wattpilot - App vorgenommen werden.

Die Regelung des Leistungspegels ist nur in Leistungsschritten möglich, die 1-Ampere-Schritten entsprechen. In unten stehender Tabelle ist der Ladestrom in Ampere (A) und die entsprechende Ladeleistung für 1‑phasig und 3‑phasig in Kilowatt (kW) aufgelistet. 1-phasig in 0,23 kW‑Schritten, 3-phasig in 0,69 kW‑Schritten. Die Werte basieren auf der Annahme, dass die Spannung exakt 230 bzw. 400 V ist.

• Beispiel: Der Ladestrom wird um 1 A auf 7 A erhöht.
  • 1‑phasig: 1,38 kW + 0,23 kW = 1,61 kW
  • 3‑phasig: 4,14 kW + 0,69 kW = 4,83 kW

Beispiel

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug

Die Abbildung zeigt das Verhalten des Wattpilot mit einem eingestellten Startleistungs-Pegel von 1,38 kW und einem 3‑Phasen‑Leistungspegel von 4,14 kW. Ist der PV‑Überschuss geringer als 1,38 kW, wird das Fahrzeug nicht geladen.

Liegt der PV‑Überschuss zwischen 1,38 und 4,14 kW, regelt der Wattpilot in 0,23 kW‑Schritten die Ladeleistung.
Liegt der PV‑Überschuss über 4,14 kW, schaltet der Wattpilot von 1‑phasigem Laden auf 3‑phasiges Laden und regelt in 0,69 kW‑Schritten die Ladeleistung.

Das Laden mit PV-Überschuss kann in der Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Kostenoptimierung auf Seite (→)) aktiviert und eingestellt werden.

Prioritäten im System zwischen Batterie, Ohmpilot und Wattpilot

Über die Einstellung „Grenzwert PV-Batterie“ und „Grenzwert Ohmpilot“ in der Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Kapitel Kostenoptimierung auf Seite (→)) kann die Priorität des Wattpilot beeinflusst werden. Je nach Höhe der gewählten Grenzwerte kann definiert werden, unter welchen Bedingungen die Ladung des Elektrofahrzeugs startet. Der Temperatur-Grenzwert des Ohmpilot kann nur genutzt werden, wenn ein Temperatur-Sensor am Ohmpilot angeschlossen ist. Für die Festlegung der Wattpilot-Priorität sind auch die Einstellungen der Energiemanagement Prioritäten auf der Webseite des Wechselrichters zu berücksichtigen.

Beispiel:Elektrofahrzeug als Erstes laden
Das Elektrofahrzeug soll auf jeden Fall vor der Batterie und dem Ohmpilot mit PV‑Überschuss geladen werden. In der Solar.wattpilot-App wird der Grenzwert für die Batterie auf 0 % und der Grenzwert des Ohmpilot auf 0 Grad eingestellt. Das Elektrofahrzeug wird sofort mit PV‑Überschuss geladen und der Ladezustand der Batterie bzw. die Temperatur des Ohmpilot spielt keine Rolle.

• System mit Wechselrichter, Wattpilot, Batterie und Ohmpilot

• System mit Wechselrichter, Wattpilot und Ohmpilot

• System mit Wechselrichter, Wattpilot und Batterie

*SOC - State of Charge (Ladezustand der stationären Batterie)
**Fronius kompatible DC-gekoppelte Batterie

WICHTIG!
Das Energiemanagement mit den digitalen Ausgängen (I/Os) am Fronius Wechselrichter darf nicht für das Lastmanagement des Wattpilot verwendet werden! Die Prioritäten der Lasten sind nicht eindeutig.

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Tarifzonen
Wenn Sie Kunde eines Anbieters von flexiblen Stromtarifen sind, können Sie den flexiblen Stromtarif nutzen. Dieser wird bei der Verwendung des Eco Mode und Next Trip Mode berücksichtigt.

Anbieter
Der flexible Stromtarif kann genutzt werden, wenn Strom von Stromlieferanten bezogen wird, der stündlich über die Strombörse abgerechnet wird, z. B.

• Lumina Strom hourly
• aWattar hourly
• Tibber

Die Tarife von der Strombörse der verschiedenen Anbieter werden vom Wattpilot direkt aus dem Internet abgefragt. Es ist möglich, eine Preisschwelle (Eco Mode Preis-Grenze) anzugeben, sobald diese unterschritten wird, startet das Laden.

WICHTIG!
Die angezeigten Preise zeigen die aktuellen Tarife der Strombörse, je nach Anbieter können weitere Kosten anfallen.

Beispiel
Die folgende Abbildung zeigt den Strompreis eines Stromlieferanten über 24 Stunden. Die stündlichen Tarife werden zu einer bestimmten Uhrzeit von der Strombörse für den nächsten Tag abgefragt.

1. Allgemeine Informationen
2. Funktionen

Voraussetzung
Um den Boost-Modus benutzen zu können, muss ein stationärer Batteriespeicher im PV-System vorhanden sein und der Eco oder Next Trip Mode ausgewählt sein.

Funktion
Durch Aktivieren des Boost wird die Energie zum Laden direkt aus dem stationären Batteriespeicher verwendet. Dadurch kann günstige Energie bezogen werden, auch wenn gerade kein PV-Überschuss vorhanden ist. In den Boost-Einstellungen kann eingestellt werden, wie viel Restenergie (SOC) in der stationären Batterie verbleiben soll. Außerdem kann eingestellt werden, ob die Ladung aus der stationären Batterie einmalig gemacht werden soll, oder ob die Ladung so lange gemacht wird, so lange das Fahrzeug angesteckt ist.

Bei aktiviertem Boost kann es bis zu 10 Minuten dauern, bis die Batterie mit maximaler Leistung entladen wird. Wenn der Wechselrichter bereits die maximale Gesamtleistung (durch PV) erreicht hat oder die Batterie nicht entladen werden kann, lädt der Wattpilot immer noch mit mindestens 1,4 kW. Der minimale SOC der Batterie am Wechselrichter muss größer als der "Entladen bis"-Grenzwert sein.

Beispiel
Nehmen wir an, Ihr stationärer Batteriespeicher ist zu 80 % geladen. Aufgrund der aktuellen Wetterverhältnisse wird keine zusätzliche Energie gespeichert. Wenn Sie nun den Boost aktivieren, wird die gespeicherte Energie in Ihr Fahrzeug übertragen. Beachten Sie, dass die Entladegrenze der stationären Batterie berücksichtigt wird (z. B. 20 % eingestellt = es verbleiben immer 20 % der Energie im stationären Batteriespeicher). Außerdem ist aktiviert, dass die Entladung so lange fortgesetzt wird, wie das Fahrzeug angeschlossen ist. Sollten sich die Wetterverhältnisse ändern und der PV-Überschuss wieder in den stationären Batteriespeicher eingespeist werden, wird Ihr Fahrzeug weiter geladen, bis es abgesteckt wird. Dabei bleibt stets eine Restenergie von 20 % im stationären Batteriespeicher erhalten.

1. Allgemeine Informationen

Im Standard-Modus wird mit der voreingestellten Stromstärke (z. B. 16 A) geladen. Die Höhe des Ladestroms kann durch Betätigen des Druckknopfs am Wattpilot geändert werden. In der App (siehe Stromstufe auf Seite (→)) kann der Ladestrom in 1 Ampere‑Schritten angepasst werden.

Im Standard-Modus leuchtet keine Betriebsmodi-LED.

Das Laden mit niedrigem Ladestrom ist schonend, das Laden mit hohem Ladestrom ermöglicht eine schnelle Ladung. Die Ladung erfolgt ggf. mit Netzbezug.

1. Allgemeine Informationen
2. Verschiedene Lademodi

Im Standard-Modus wird mit der voreingestellten Stromstärke (z. B. 16 A) geladen. Die Höhe des Ladestroms kann durch Betätigen des Druckknopfs am Wattpilot geändert werden. In der App (siehe Stromstufe auf Seite (→)) kann der Ladestrom in 1 Ampere‑Schritten angepasst werden.

Im Standard-Modus leuchtet keine Betriebsmodi-LED.

Das Laden mit niedrigem Ladestrom ist schonend, das Laden mit hohem Ladestrom ermöglicht eine schnelle Ladung. Die Ladung erfolgt ggf. mit Netzbezug.

1. Allgemeine Informationen
2. Verschiedene Lademodi

Im Eco Mode wird ein Fahrzeug nur dann geladen, wenn kostengünstiger Strom zur Verfügung steht. Die Ladung kann entweder aus günstig bezogenem Strom (siehe Flexibler Stromtarif auf Seite (→)) oder überschüssig produzierter Energie von der Photovoltaik-Anlage (siehe PV-Überschuss auf Seite (→)) bestehen. Es gibt keine Garantie, dass geladen wird.

Voraussetzung
Das Laden im Eco Mode ist nur möglich, wenn unter PV-Überschuss in der Fronius Solar.wattpilot-App der PV-Überschuss und/oder ein Flexibler Stromtarif aktiviert sind.

Aktivierung
Der Eco Mode kann unter Kostenoptimierung auf Seite (→) in der App konfiguriert werden und durch Betätigen des Druckknopfs (< 0,5 s) oder über die Fronius Solar.wattpilot‑App aktiviert werden.

Beispiel

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug
	Verbrauch Haushalt

Im Eco Mode wird das Elektrofahrzeug um ca. 15 Uhr mit dem Wattpilot verbunden, da eine fixe zusätzliche Reichweite des Elektrofahrzeugs nicht notwendig ist, jedoch günstiger Strom geladen werden soll. In der Fronius Solar.wattpilot-App muss unter Kostenoptimierung der PV‑Überschuss und/oder Flexibler Stromtarif aktiviert und eingestellt sein. Durch die PV‑Erzeugung wird der Verbrauch des Haushalts gedeckt und mit dem PV‑Überschuss wird das Elektrofahrzeug geladen. Die Ladung wird bis ca. 20 Uhr aus PV‑Überschuss bezogen. Zwischen 2 und 5 Uhr fällt der Strompreis unter die definierten Preis-Grenze. Das Elektrofahrzeug wird in diesem Zeitraum mit günstigem Strom geladen.

Laden im Eco Mode

1. Allgemeine Informationen
2. Verschiedene Lademodi

Im Next Trip Mode wird ein Fahrzeug bis zum Ende der selbst gewählten Uhrzeit mit der eingestellten Lademenge so günstig wie möglich geladen. Der Ladebeginn wird so gewählt, dass die gewünschte Lademenge spätestens eine Stunde vor Ladeende geladen ist. Die Ladung wird im günstigsten Kostenfenster gemacht. Die Einstellungen des PV‑Überschusses und flexiblen Stromtarifs werden dabei berücksichtigt. Ist die Funktion „Im Eco Mode bleiben“ (Aktivierung siehe Next Trip Mode auf Seite (→)) aktiviert, lädt der Wattpilot nach Erreichen der eingestellten Lademenge mit günstiger Energie weiter.

Die eingestellte Lademenge wird zusätzlich zu der im Elektrofahrzeug vorhandenen Lademenge geladen. Die Lademenge wird in Kilometer angegeben und auf Basis eines Durchschnitts‑Verbrauchs (18 kWh/100 km) berechnet. Durch äußere Bedingungen (Jahreszeit, Fahrgeschwindigkeit, Fahrzeug-Modell, ...) kann es dadurch zu Abweichungen bei der tatsächlichen Reichweite kommen. Beim Einstellen der Lademenge wird der tatsächliche Ladezustand der Batterie des Elektrofahrzeugs nicht ausgelesen.

Der Modus kann unter „Next Trip Mode“ in der Fronius Solar.wattpilot‑App eingestellt werden (siehe Next Trip Mode auf Seite (→)).

Nach der Aktivierung des Modus wird die Ladung kurz gestartet, um einen Ladeplan unter Berücksichtigung der möglichen Ladeleistung zu berechnen. Falls kein flexibler Stromtarif aktiviert ist, wird zum spätestmöglichen Zeitpunkt mit der Ladung begonnen, um mit einem möglichen PV‑Überschuss zu laden und um die Batterie des Elektrofahrzeugs zu schonen. Steht für die Berechnung des Ladeplans keine Uhrzeit zur Verfügung, startet die Ladung sofort.

Wird das Ladekabel bei aktiviertem Next Trip Mode ab- und wieder angesteckt erfolgt die Berechnung erneut und die eingestellte Lademenge wird zusätzlich zur bereits vorhandenen Lademenge geladen. Änderungen in den Einstellungen der Fronius Solar.wattpilot-App führen zu einer Neuberechnung des Ladeplans. Wird die Änderung während der Next Trip Mode Ladung gemacht, wird die bis zu diesem Zeitpunkt geladene Reichweite dazu gerechnet.

Ist „Im Eco Mode bleiben“ aktiviert, werden die Einstellungen der Kostenoptimierung auch im Next Trip Mode berücksichtigt.

Beispiel

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug
	Verbrauch Haushalt

Die tägliche Fahrt zur Arbeit und zurück nach Hause beträgt 50 km und muss um 8 Uhr angetreten werden. In der Fronius Solar.wattpilot-App muss einmal unter Next Trip Mode die Kilometer und die Abfahrtszeit angegeben werden. Für die Berechnung von 100 km werden 18 kWh herangezogen. Das Elektrofahrzeug wird um ca. 15 Uhr angesteckt und lädt. Wenn PV‑Überschuss verfügbar ist, wird mit PV‑Überschuss geladen. Die restliche Lademenge wird zum spätestmöglichen Zeitpunkt garantiert in das Elektrofahrzeug geladen. Dabei wird die Ladung so berechnet, dass diese spätestens eine Stunde vor Abfahrt abgeschlossen ist.

1. Allgemeine Informationen

Der Wattpilot unterstützt ein dynamisches Lastmanagement, das so genannte Dynamic Load Balancing. Um Dynamic Load Balancing verwenden zu können, muss im Gesamtsystem entweder ein Fronius Wechselrichter mit Smart Meter oder ein Fronius Datamanager 2.0 mit Smart Meter installiert sein. Der Wattpilot muss außerdem mit dem Internet verbunden sein. Die vorgenommenen Einstellungen können mit einem Techniker Passwort (siehe Passwort auf Seite (→)) geschützt werden.

Das Dynamic Load Balancing verteilt den Strom beim Laden mit bis zu 3 Wattpiloten, abhängig von deren Priorisierung. Der Strom wird dynamisch unter Berücksichtigung von PV‑Überschuss und den maximalen Bezugsstrom im System verteilt. Die priorisierten Fahrzeuge werden dabei zuerst geladen.

1. Allgemeine Informationen
2. Dynamic Load Balancing

Der Wattpilot unterstützt ein dynamisches Lastmanagement, das so genannte Dynamic Load Balancing. Um Dynamic Load Balancing verwenden zu können, muss im Gesamtsystem entweder ein Fronius Wechselrichter mit Smart Meter oder ein Fronius Datamanager 2.0 mit Smart Meter installiert sein. Der Wattpilot muss außerdem mit dem Internet verbunden sein. Die vorgenommenen Einstellungen können mit einem Techniker Passwort (siehe Passwort auf Seite (→)) geschützt werden.

Das Dynamic Load Balancing verteilt den Strom beim Laden mit bis zu 3 Wattpiloten, abhängig von deren Priorisierung. Der Strom wird dynamisch unter Berücksichtigung von PV‑Überschuss und den maximalen Bezugsstrom im System verteilt. Die priorisierten Fahrzeuge werden dabei zuerst geladen.

1. Allgemeine Informationen
2. Dynamic Load Balancing

Mit Dynamic Load Balancing kann der maximale Bezugsstrom für den Hausanschlusspunkt (Einspeisepunkt) definiert werden. Die Erzeugung von Strom durch die PV‑Anlage und der Verbrauch werden automatisch berücksichtigt. Es können beliebig viele Wattpiloten dynamisch geregelt werden. Durch die dynamische Regelung kann der maximal mögliche Ladestrom genutzt werden.

Das Dynamic Load Balancing überwacht den verfügbaren Strom pro Phase (einschließlich Solarstrom) am Hausanschlusspunkt (Einspeisepunkt) und verteilt ihn dynamisch auf einen oder mehrere Wattpiloten. Dabei können die Wattpiloten mit dem maximal verfügbaren Strom versorgt werden, der maximale Strom wird nicht überschritten. Außerdem kann der Strom (Bezugsstrom) für die Wattpiloten begrenzt werden.

Der maximale Bezugsstrom muss passend zur Nachzählersicherung eingestellt werden.

Beispiel einer Regelung

(1)	Photovoltaik-Anlage
(2)	Wechselrichter
(3)	Verbraucher (z. B. TV, Waschmaschine, Licht)
(4)	Smart Meter
(5)	Fronius Wattpilot
(6)	Elektrofahrzeug
(7)	Stromnetz

Im Beispiel einer Regelung werden 32 A aus dem öffentlichen Netz bezogen und 8 A werden von der PV-Anlage erzeugt, das sind insgesamt 40 A verfügbarer Strom. Die Verbraucher im Haushalt benötigen 20 A, die verbleibenden 20 A werden dynamisch auf die angeschlossenen Wattpiloten aufgeteilt, um das Laden von beispielsweise zwei Elektrofahrzeugen mit jeweils 10 A zu ermöglichen.

1. Allgemeine Informationen
2. Dynamic Load Balancing

Bei Systemen mit mehreren Wattpiloten können Ladeprioritäten festgelegt werden. Die Ladestationen (Elektrofahrzeuge) mit höherer Priorität bekommen vorrangig Strom, Ladestationen mit niedriger Priorität müssen warten. Falls Strom übrig bleibt, wird dieser unter den niedriger priorisierten Wattpiloten aufgeteilt.

Für Fahrzeuge, die zuerst und mit dem maximal verfügbarem Strom laden sollen, muss eine hohe Priorität eingestellt sein. Eine niedrige Priorität kann für Fahrzeuge vergeben werden, die mit dem Laden warten sollen bis ausreichend Strom vorhanden ist.

Bei Wattpiloten mit der selben Priorität wird der verfügbare Strom gleichmäßig aufgeteilt.

Beispiel 1

Aufteilung des Ladestroms bei drei Wattpiloten mit unterschiedlichen Prioritäten (einmal Priorität hoch, zweimal Priorität mittel).

Beispiel 2

Aufteilung des Ladestroms bei drei Wattpiloten (X, Y, Z) mit gleicher Priorität. Jedem Wattpiloten wird der minimale Ladestrom zugeteilt (außer der minimale Ladestrom ist nicht mehr verfügbar). Bleibt Ladestrom übrig, wird dieser dort aufgeteilt, wo es möglich ist, beginnend mit dem ersten Wattpilot in der Schleife.

Wattpilot X hat einen minimalen Ladestrom von 6 A, Wattpilot Y 10 A und Wattpilot Z 6 A. Zur Verfügung stehen 15 A Ladestrom, der verteilt werden soll. Die Aufteilung des Ladestroms passiert wie folgt.

1. X bekommt 6 A, 9 A bleiben übrig.
2. Y bekommt nichts, weil der minimale Ladestrom von Y 10 A beträgt. Y wird auf 0 gesetzt.
3. Z bekommt 6 A, 3 A bleiben übrig.
4. Die Schleife beginnt von vorne.
5. X bekommt 7 A, 2 A bleiben übrig.
6. Y bekommt nichts, weil der Ladestrom in der ersten Schleife bereits auf 0 gesetzt wurde.
7. Z bekommt 7 A, 1 A bleibt übrig.
8. Die Schleife beginnt von vorne.
9. X bekommt 8 A, 0 A bleiben übrig.

Die 15 A Ladestrom wurden unter den gleich priorisierten Wattpiloten aufgeteilt und laden. Sobald wieder Ladestrom verfügbar ist, wird das Elektrofahrzeug an Wattpilot Y geladen.

1. Allgemeine Informationen

Unter folgendem Link sind aktuelle Webinare und How-To-Videos des Fronius Wattpilot zu finden.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

1. Allgemeine Informationen
2. Videos

Unter folgendem Link sind aktuelle Webinare und How-To-Videos des Fronius Wattpilot zu finden.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

1. Installation und Inbetriebnahme

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Standort-Wahl und Montagelage

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Standort-Wahl und Montagelage

		Der Wattpilot ist für die senkrechte Montage an einer senkrechten, ebenen Wand geeignet.
		Den Wattpilot nicht horizontal montieren. Den Wattpilot nicht auf einer schrägen Fläche montieren. Den Wattpilot nicht auf einer schrägen Fläche mit dem Anschluss nach unten montieren.

1. Installation und Inbetriebnahme

Bei der Montage der Montagehalterung darauf achten, dass sie nicht verzogen oder deformiert wird. Die folgenden Darstellungen können vom tatsächlichen Produkt leicht abweichen, der Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 hat keinen Netzstecker.

1

Bohrlöcher 4 mal anzeichnen.

2

4 Löcher bohren.

3

Dübel in die Bohrungen geben und die Montagehalterung mit Schrauben befestigen.

4

Wattpilot in die Montagehalterung einhängen.

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Montage

Bei der Montage der Montagehalterung darauf achten, dass sie nicht verzogen oder deformiert wird. Die folgenden Darstellungen können vom tatsächlichen Produkt leicht abweichen, der Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 hat keinen Netzstecker.

1

Bohrlöcher 4 mal anzeichnen.

2

4 Löcher bohren.

3

Dübel in die Bohrungen geben und die Montagehalterung mit Schrauben befestigen.

4

Wattpilot in die Montagehalterung einhängen.

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Montage

Das Befestigungsmaterial und das Vorhängeschloss sind nicht im Lieferumfang enthalten. Je nach Untergrund entsprechende Befestigungsmaterialien verwenden. Der Installateur ist für die richtige Auswahl des Befestigungsmaterials selbst verantwortlich.

1

Den Diebstahlschutz mindestens 5 cm über der Montagehalterung montieren.

2

Mit einem geeigneten Bohrer ein Loch bohren.

3

Den Diebstahlschutz mit geeignetem Befestigungsmaterial montieren.

4

Den Wattpilot mit einem Vorhängeschloss sichern.

1. Installation und Inbetriebnahme

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

Bei der Installation des Wattpilot Home 11 J 2.0 oder Home 22 J 2.0 muss das Netzkabel durch eine qualifizierte Person entsprechend der nationalen Normen montiert werden. Die Absicherung der Netzzuleitung entsprechend den Technischen Daten des Geräts dimensionieren.

1

Das 5‑polige Netzkabel entsprechend der nationalen Normen und Sicherheitsvorschriften von einem konzessionierten Elektroinstallateur anschließen lassen. Je nach verfügbarer Netzform 1- oder 3-phasig anschließen.

*Digitaler Eingang: optionaler Anschluss an einen Rundsteuer-Empfänger mit potenzialfreiem Kontakt

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

Wenn der Wattpilot im Notstrom-Kreis eines PV‑Systems angeschlossen ist und dadurch der Gesamtstrom einer Phase überschritten wird, schaltet der Wechselrichter den Notstrom ab. Das Elektrofahrzeug muss abgesteckt werden und der Notstrom quittiert werden (siehe Bedienungsanleitung des Wechselrichters).

WICHTIG!
Überprüfen, ob das Elektrofahrzeug eine Ladung mit 53 Hz zulässt.

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

Den fix installierten Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ab Schritt 2 in Betrieb nehmen.

1

Den CEE-Stecker direkt oder mit einem geeigneten Adapter an eine geeignete Steckdose anschließen.

HINWEIS!

Die LEDs leuchten bei einem ersten Selbsttest in den Regenbogen-Farben. Danach leuchtet die Anzahl von LEDs blau, die dem eingestellten Ladestrom entspricht.

2Den gewünschten Ladestrom durch Betätigen des Druckknopfs einstellen. (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

3

Ein Typ 2 auf Typ 2/Typ1 Ladekabel mit dem Wattpilot und dem Fahrzeug verbinden.

Während einer Prüfung leuchten alle LEDs gelb.

Der Start des Ladeprozesses wird mit dem Umschalten der LEDs angezeigt und mit einem klackenden Ton des Wattpilot gestartet.

Mehr Informationen zur LED-Statusanzeige siehe Kapitel LED-Statusanzeige auf Seite (→).

Das Fahrzeug wird geladen.

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

Ist die Fahrzeug-Batterie voll geladen, beendet das Fahrzeug den Ladevorgang.

• Im Fahrzeug über die Funktion „Kabelentriegelung“
• In der App durch Klicken auf „Stop“ (siehe Kapitel Startseite auf Seite (→)).

1. Installation und Inbetriebnahme
2. Wattpilot verbinden

Das Laden mit PV-Überschuss (siehe PV-Überschuss auf Seite (→)) ist mit einem unterstützten Fronius Wechselrichter, an dem ein primärer Fronius Smart Meter angeschlossen ist, möglich. Sobald sich ein Wechselrichter im Netzwerk befindet, koppelt sich der Wattpilot automatisch mit dem ersten Wechselrichter, der gefunden wird.

Über die Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Kostenoptimierung auf Seite (→)) kann ein anderer Wechselrichter gekoppelt werden.

• Der Wechselrichter wird unterstützt und verfügt über eine geeignete Datenschnittstelle (siehe Geeignete Wechselrichter auf Seite (→)).
• Die Fronius Solar API muss aktiviert sein.Hierfür auf der Benutzeroberfläche des Wechselrichters im Menübereich „Kommunikation“ > „Solar API“ die Funktion „Kommunikation über Solar API aktivieren“ aktivieren.
• Der Wattpilot und der Wechselrichter befinden sich im gleichen Netzwerk.
• Am Wechselrichter muss ein primärer Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt angeschlossen sein. Sind mehrere Wechselrichter mit primären Fronius Smart Meter im Netzwerk vorhanden, darf nur einer davon gekoppelt werden.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App ermöglicht die Inbetriebnahme, Konfiguration, Bedienung, Visualisierung und Aktualisierung des Wattpilot. Die App ist für Android™ und iOS^® verfügbar.

• direkt (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))
• via Internet (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))

1. Fronius Solar.wattpilot - App

Die Fronius Solar.wattpilot‑App ermöglicht die Inbetriebnahme, Konfiguration, Bedienung, Visualisierung und Aktualisierung des Wattpilot. Die App ist für Android™ und iOS^® verfügbar.

• direkt (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))
• via Internet (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Übersicht

Die Fronius Solar.wattpilot‑App ermöglicht die Inbetriebnahme, Konfiguration, Bedienung, Visualisierung und Aktualisierung des Wattpilot. Die App ist für Android™ und iOS^® verfügbar.

• direkt (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))
• via Internet (siehe WLAN einrichten auf Seite (→))

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Übersicht

Die Fronius Solar.wattpilot‑App ist auf folgenden Plattform erhältlich.

1. Fronius Solar.wattpilot - App

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Mit WLAN verbinden

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Mit WLAN verbinden

Der Wattpilot öffnet dauerhaft einen Hotspot.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Mit WLAN verbinden

WICHTIG! In Deutschland muss der Wattpilot zur Erfüllung der Dokumentationspflicht nach § 14a EnWG ständig mit dem Internet verbunden sein, um die Umsetzung der externen Steuerungsbefehle nachweisen zu können.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Mit WLAN verbinden

Neue oder verbundene Wattpilot-Geräte können in der Fronius Solar.wattpilot‑App hinzugefügt werden.

1. Fronius Solar.wattpilot - App

Das folgende Symbolbild zeigt die Startseite „Laden“ der Fronius Solar.wattpilot‑App.

(1)	App‑Icon berühren und die Seite „Wattpilot auswählen“ aufrufen. Über das „+“-Icon einen neuen Wattpilot hinzufügen.
(2)	Ansichten im Hauptfenster: „Leistung“ „Details“ „Prognose“
(3)	Leistung: Der momentane Ladestrom und die Ladezeit werden angezeigt. Kreis berühren: Ladevorgang wird gestartet/gestoppt Buttons darunter berühren: „Modus“, „Ladestrom“ oder „Next Trip Mode“ aufrufen
(4)	„Boost“ aktivieren oder deaktivieren, sowie weitere Einstellungen. Unter „Status“ und „Reichweite“ werden Details des momentanen Ladevorgangs angezeigt.
(5)	Folgende Seiten können aufgerufen werden: „Laden“ „Einstellungen“ „Internet“

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Laden

Das folgende Symbolbild zeigt die Startseite „Laden“ der Fronius Solar.wattpilot‑App.

(1)	App‑Icon berühren und die Seite „Wattpilot auswählen“ aufrufen. Über das „+“-Icon einen neuen Wattpilot hinzufügen.
(2)	Ansichten im Hauptfenster: „Leistung“ „Details“ „Prognose“
(3)	Leistung: Der momentane Ladestrom und die Ladezeit werden angezeigt. Kreis berühren: Ladevorgang wird gestartet/gestoppt Buttons darunter berühren: „Modus“, „Ladestrom“ oder „Next Trip Mode“ aufrufen
(4)	„Boost“ aktivieren oder deaktivieren, sowie weitere Einstellungen. Unter „Status“ und „Reichweite“ werden Details des momentanen Ladevorgangs angezeigt.
(5)	Folgende Seiten können aufgerufen werden: „Laden“ „Einstellungen“ „Internet“

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Laden

• Session Number: Fortlaufende Nummer. Eine Session ist die Zeitspanne zwischen An- und Abstecken des Ladekabels.
• Session Identifier: Eindeutige Identifikations-Nummer.
• ID Chip: Angabe zum angemeldeten ID-Chip. Kein Eintrag wenn ohne ID-Chip geladen wird.
• Betriebsart ECO [%]: Anteil der geladenen Energie aus dem Eco Mode in Prozent.
• Betriebsart Next Trip [%]: Anteil der geladenen Energie aus dem Next Trip Mode in Prozent.
• Start: Start-Datum und -Zeitpunkt ab dem das Ladekabel angesteckt wird.
• Ende: End-Datum und -Zeitpunkt wenn das Ladekabel abgesteckt wird.
• Dauer gesamt: Zeitraum der Wattpilot-Belegung.
• Dauer aktiver Stromfluss: Zeitraum, in der Energie in das Fahrzeug geladen wurde.
• max. Leistung [kW]: Maximale Leistung in Kilowatt, die während des Ladens erreicht wurde.
• max. Strom [A]: Maximaler Strom in Ampere, der während des Ladens erreicht wurde.
• Energie [kWh]: Angabe der geladenen Energie in Kilowatt-Stunden.
• Zaehlerstand Anfang [kWh]: Angabe der geladenen Energie in Kilowatt-Stunden zu Beginn der Ladung.
• Zählerstand Ende [kWh]: Angabe der geladenen Energie in Kilowatt-Stunden am Ende der Ladung.

1. Fronius Solar.wattpilot - App

Es können 5 Stromstufen eingestellt werden, die durch Betätigen des Druckknopfs am Wattpilot von „schonend“ bis „schnell“ durchgeschaltet werden. Den Druckknopf dabei für min. für 2 Sekunden drücken (siehe Kapitel Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

Die gewünschten Stufen können durch Klicken in das jeweilige Feld angepasst werden.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Es können 5 Stromstufen eingestellt werden, die durch Betätigen des Druckknopfs am Wattpilot von „schonend“ bis „schnell“ durchgeschaltet werden. Den Druckknopf dabei für min. für 2 Sekunden drücken (siehe Kapitel Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

Die gewünschten Stufen können durch Klicken in das jeweilige Feld angepasst werden.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Das Laden erfolgt so kostengünstig wie möglich unter Verwendung überschüssigen PV‑Stroms (siehe PV-Überschuss auf Seite (→)) und flexiblen Stromtarifs (siehe Flexibler Stromtarif auf Seite (→)).

„Next Trip Mode“ aktivieren

• Direkt am Wattpilot durch Betätigen des Druckknopfs (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).
• In der App unter „Laden“ auf die Schaltfläche „Modus“ klicken und „Next Trip Mode“ aktivieren.

„Eco Mode nach Next Trip Mode“ aktivieren
Nach Erreichen der festgelegten Reichweite bleibt der Wattpilot im Next Trip Mode und lädt mit den Einstellungen des Eco Mode weiter.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Unter „Kostenoptimierung“ kann die Berücksichtigung des Stromtarifs (siehe Flexibler Stromtarif auf Seite (→)) und die Verwendung von PV‑Überschuss (siehe PV-Überschuss auf Seite (→)) aktiviert werden. Außerdem sind die unten angeführten Einstellungen anpassbar.

Flexiblen Stromtarif verwenden
Aktivieren oder Deaktivieren, und das entsprechende Land darunter auswählen. Entweder den flexiblen Stromtarif eines Anbieters auswählen falls dieser vorhanden ist, oder eine Tarifzone auswählen.

Eco Mode Preis-Grenze
Die Ladung beginnt bei aktiviertem flexiblen Stromtarif im Eco Mode erst dann, wenn der festgelegte Strompreis unter diesem Wert liegt. Liegt der Strompreis über diesem Wert, wird nicht geladen.

PV‑Überschuss verwenden
Aktivieren oder Deaktivieren. Wenn „PV-Überschuss verwenden“ aktiviert ist, verwendet der Wattpilot die überschüssige PV‑Energie zum Laden.

Wechselrichter
Auswählen eines gekoppelten Wechselrichters.

Grenzwert PV‑Batterie
Wenn eine Batterie im PV-System verbaut ist, kann hier ein Grenzwert eingestellt werden. Unter dem eingestellten Wert wird bevorzugt die Batterie geladen. Über diesem Wert wird die Energie in das Fahrzeug geladen, statt in die stationäre Batterie. Der SOC (Ladezustand) der Batterie kann trotzdem langsam steigen.

Grenzwert Ohmpilot - optional
Wenn ein Fronius Ohmpilot mit einem Temperatur-Sensor im PV-System verbaut ist, kann hier ein Grenzwert für die Temperatur eingestellt werden. Unter dem eingestellten Wert wird bevorzugt mit der zur Verfügung stehenden Energie geheizt. Über diesem Wert wird das Fahrzeug geladen, statt mit dem Ohmpiloten zu heizen. Die Temperatur kann trotzdem langsam steigen.

PV-Überschuss - Erweiterte Einstellungen
In den erweiterten Einstellungen kann ein Startleistungs-Pegel eingestellt werden, ab der die PV‑Energie zum Laden verwendet wird. Fahrzeuge benötigen zum Laden eine gewisse Mindestleistung.

• Startleistungs-Pegel: Wenn „0“ eingestellt wird, beginnt der Wattpilot mit dem Laden auch dann, wenn kein PV‑Überschuss verfügbar ist.
• Nulleinspeisung: Es wird kein PV-Strom in das Stromnetz eingespeist. Wenn die Nulleinspeisung im Wechselrichter aktiviert ist, muss sie auch beim Wattpilot aktiviert werden.

Bei der Nutzung von PV‑Überschuss kann es zu Abweichungen kommen, da Fahrzeuge stufenweise geregelt werden. Unter Regelverhalten können folgende Einstellungen vorgenommen werden.

• Netzbezug bevorzugen: Der Wattpilot bevorzugt den Verbrauch als die Einspeisung aus dem Stromnetz.
• Standard: Der Wattpilot ermöglicht sowohl den Verbrauch als auch die Einspeisung.
• Netzeinspeisung bevorzugen: Der Wattpilot bevorzugt die Einspeisung als den Verbrauch aus dem Stromnetz.

Fahrzeug - Erweiterte Einstellungen
Beim intelligenten Laden kann zur Erfüllung bestimmter Ladebedingungen der Ladevorgang unterbrochen oder der Ladestrom verringert werden. Für ein reibungsloses intelligentes Laden autospezifische Einstellungen festlegen.

• Auto auswählen: Zum Aktivieren der optimierten Standard-Einstellungen von verschiedenen Fahrzeug-Modellen.
• Mindeststrom: Bei einigen Fahrzeugen wird der Ladevorgang nach einer Unterbrechung nicht wieder fortgesetzt. Um eine Unterbrechung zu vermeiden, kann der Mindestladestrom festgelegt werden.
• Erzwungenes Ladeintervall: Beim kostenoptimierten Laden unterbricht der Wattpilot den Ladevorgang, wenn der Strompreis zu hoch ist. Einige Autos tolerieren die Unterbrechungen nicht und setzen das Laden nach längeren Ladeunterbrechungen nicht fort. In diesem Fall muss der Ladevorgang regelmäßig für kurze Zeit gestartet werden.
• Ladepause zulassen:  Einige Fahrzeuge setzen den Ladevorgang nach einer Unterbrechung nicht fort. Ladeunterbrechungen werden verhindert wenn diese Option deaktiviert wird.
• Ausstecken simulieren: Einige Fahrzeuge müssen eine Weile ausgesteckt werden, wenn es beim kostenoptimierten Laden zu einer Unterbrechung gekommen ist. Mit dieser Funktion wird das Ausstecken simuliert, bevor der Ladevorgang fortgesetzt wird.
• Ladepause: Einige Fahrzeuge benötigen nach einer Ladeunterbrechung eine gewisse Zeit, bis sie wieder mit dem Laden beginnen können.
• Minimale Ladezeit: Einstellen wie lange das Auto nach einem Ladestart mindestens geladen werden muss.
• Phasenumschaltung wählen:
  • Automatisch: Es kann ein Leistungspegel eingestellt werden, ab dem 3‑phasig geladen wird. Wird „0“ eingestellt, beginnt der Wattpilot sofort mit dem 3‑phasigen Laden.
  • Nur 1‑phasig: Es steht 1 Phase zum Laden zur Verfügung.
  • Nur 3‑phasig: Es stehen 3 Phasen zum Laden zur Verfügung.
• 3‑Phasen‑Leistungspegel: Einen Leistungspegel festlegen, der von der PV‑Anlage erreicht werden muss, bevor der Wattpilot vom 1‑Phasen‑ zum 3‑Phasen‑Laden wechselt. Wenn die verfügbare Leistung größer als der eingestellte Wert ist, aktiviert der Wattpilot sofort das 3‑Phasen‑Laden. In den Auto-Einstellungen kann das automatische Umschalten deaktiviert werden.
• Phasenumschalt-Verzögerung: Die Phasenumschaltung wird durchgeführt, wenn der „3-Phasen-Leistungspegel“ in diesem Zeitraum dauerhaft über- oder unterschritten wird.
• Phasenumschalt-Intervall: Mindestzeit zwischen den Phasenschaltungen.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Die Einstellung „Ladetimer“ grenzt das Laden auf bestimmte Zeiten ein. Dazu muss eine Start- und Endzeit angegeben werden. Mehrere Zeitfenster können eingestellt werden. Eingestellt werden kann

• die Uhrzeit (Start- und Endzeit) und
• die Wochentage.

Einstellen, ob das Laden mit PV-Überschuss zu den definierten Zeitfenstern (bei erlaubtem oder gesperrtem Laden) erlaubt ist.

• Laden erlauben + PV-Überschuss
• Laden sperren + PV-Überschuss

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Zum Aufrufen der „Netzanforderungen“ wie folgt vorgehen.

Unter „Load balancing“ kann das Dynamic load balancing ausgewählt und eingestellt werden.

Load Balancing aus

Mit dieser Einstellung wird kein Load Balancing vom Wattpilot gemacht.

Dynamic load balancing

Allgemeine Informationen zum Dynamic load balancing, siehe Dynamic Load Balancing auf Seite (→). Das Dynamic load balancing überwacht den Strom am Bezugspunkt. Es begrenzt den Strom dynamisch für bis zu drei Wattpiloten, um sicherzustellen, dass der maximale Bezugsstrom nicht überschritten wird. Folgende Einstellungen sind möglich.

• Maximaler Bezugsstrom
  Den maximalen Bezugsstrom für den Stromanschluss einstellen, der nicht überschritten werden darf.
• Maximaler Strom der Versorgungsleitung
  Den Gesamtstrom aller Wattpiloten begrenzen, damit die Netzzuleitung nicht überlastet wird.
• Phasenbelegung
  Der Smart Meter überwacht jede Phase. Damit das Load Balancing richtig funktioniert, muss die Phasenbelegung des Wattpilot im Verhältnis zum Smart Meter eingestellt werden. Dadurch wird bei Überschreitung des Stroms einer Phase der richtige Wattpilot zurück geregelt.
• Priorität
  Bei Systemen mit mehreren Wattpiloten können Ladeprioritäten festgelegt werden (siehe Priorität).
• Fallback-Modus
  Wenn keine Verbindung zum Server vorhanden ist, limitiert der Wattpilot den Ladestrom auf den eingestellten Wert im Fallback-Modus zurück. Dadurch wird sichergestellt, dass die Infrastruktur nicht überlastet wird.
• Übersicht
  Anzeige aller Wattpiloten im Load Balancing.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Name des gekoppelten Wattpilot ändern.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Einstellen der LED-Helligkeitswerte. Durch Aktivieren von „LEDs nach 10 s im Standby ausschalten“ werden die LEDs am Gerät nach 10 Sekunden im Standby ausgeschalten.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Anpassen der LED-Farben.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Einstellen der Zeitzone. Durch Aktivieren von „Automatische Sommerzeitumstellung“ wird automatisch die Sommer- und Winterzeit eingestellt.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Im Menü „Zugriffsverwaltung“ kann eingestellt werden, ob das Laden automatisch oder nach einer Bestätigung gestartet wird. Außerdem können die Modusauswahl und die Auswahl der Stromstufe über den Druckknopf am Gerät eingestellt werden.

Authentifizierung

• Offen: Der Ladevorgang wird automatisch nach dem Anschließen der Kabel gestartet.
• Authentifizierung erforderlich: Die Ladung wird erst nach der Bestätigung in der App oder Scan des mitgelieferten ID‑Chips gestartet.

ID-Chip scannen

1ID-Chip vor den Kartenleser am Wattpilot halten.

25 LEDs leuchten grün.

✓Laden startet.

• Immer gesperrt: Ändern des Modus ist nur über die verbundene Fronius Solar.wattpilot - App möglich.
• Gesperrt wenn Auto angesteckt: Ändern des Modus durch Betätigen des Druckknopfs ist bei abgesteckten Fahrzeug möglich.
• Nie gesperrt: Standard-Einstellung.

• Immer gesperrt: Ändern der Stromstufe ist nur über die verbundene Fronius Solar.wattpilot - App möglich.
• Gesperrt wenn Auto angesteckt: Ändern der Stromstufe durch Betätigen des Druckknopfs ist bei abgesteckten Fahrzeug möglich.
• Nie gesperrt: Standard-Einstellung.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Standardmodus
Das Ladekabel an der Wallbox bleibt nach Beendigung des Ladevorgangs so lange verriegelt, bis das Ladekabel am Fahrzeug abgezogen wird (Diebstahlschutz).

Automatisch entriegeln
Das Ladekabel ist nur während des Ladens verriegelt.

Immer verriegelt
Das Ladekabel am Wattpilot ist immer verriegelt. Zum Entriegeln in den Standard-Modus wechseln.

Bei Stromausfall entriegeln
Das Ladekabel wird bei einem Stromausfall entriegelt. Standardmäßig bleibt das Ladekabel bei einem Stromausfall aus Gründen des Diebstahl-Schutzes verriegelt. Um das Ladekabel zu entriegeln, ist es notwendig den Wattpilot wieder mit Strom zu versorgen.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Aktivieren oder deaktivieren der Erdungsprüfung. Das Deaktivieren der Erdungsprüfung ist in isolierten Stromnetzen einiger Länder notwendig (z. B. Norwegen).

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Es können bis zu 10 ID-Chips verwendet werden. Der ID-Chip wird für die Authentifizierung und das Aufzeichnen benutzerabhängiger Lademengen verwendet.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Das Passwort schützt vor unerlaubten Zugriff auf den Wattpilot.

Passwort-Richtlinien

• Mindestens 10 Zeichen
• Mindestens 3 der folgenden 4 Zeichenketten: Großbuchstaben, Kleinbuchstaben, Ziffern, Sonderzeichen
• Keine Umlaute (ä, ö, ...)
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Techniker-Passwort
Wenn das Techniker-Passwort aktiviert ist, wird es für den Zugriff auf „Netzanforderungen“, „Digitaler Eingang“ und „Load balancing“ benötigt.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Zum Aufrufen der „Netzanforderungen“ wie folgt vorgehen.

Land auswählen
Je nach Land sind andere Ladebedingungen erlaubt. In dieser Auswahl sind alle bekannten Voreinstellungen für das jeweilige Land hinterlegt und kann direkt ausgewählt werden.

Max. Ladestrom
Mit dieser Einstellung kann der maximale Ladestrom des Wattpilot eingestellt werden. Höhere Ladeströme können nicht mehr ausgewählt werden.

Max. Ladestrom 1-phasig
In einigen Ländern ist das Laden über Haushalts-Steckdosen nur bis zu einer bestimmten Stromstärke erlaubt. Der Wattpilot erkennt automatisch, dass es sich um eine 1-phasige Steckdose handelt und begrenzt den Strom auf den eingestellten Wert.

Allgemein - Zufällige maximale Verzögerung
Zufällige Verzögerung des Ladestarts bei der Verwendung von flexiblen Stromtarifen, Ladetimer oder nach einem Stromausfall. Durch die Zufällige Verzögerung wird das Stromnetz nicht überlastet, wenn mehrere Wattpiloten gleichzeitig eine Ladung starten.

Phasen-Schieflast
Aktivieren und festlegen der maximalen Asymmetrie. Die maximale Asymmetrie gemäß den geltenden Vorschriften einstellen. Siehe auch Phasen-Schieflast auf Seite (→).

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Einstellungen

Der digitale Eingang kann mit dem Fronius Wattpilot Home 2.0 genutzt werden.

Der digitale Eingang in der Netzzuleitung kann zur Begrenzung des Ladestroms verwendet werden, z. B. für die Ladeentriegelung über einen Schlüsselschalter oder für den Netzbetreiber zum Anschluss an einen Rundsteuer-Empfänger. Die Einstellungen des digitalen Eingangs kann mit dem Techniker-Passwort geschützt werden (Einstellungen > Passwort > Schutz digitaler Eingang).

NO = Normal open
Das rote und weiße Kabel müssen miteinander verbunden werden, damit die Ladeleistung oder der Ladestrom begrenzt wird.

NC = Normal close
Das rote und das weiße Kabel dürfen nicht miteinander verbunden sein, um die Ladeleistung oder den Ladestrom zu begrenzen.

1. Fronius Solar.wattpilot - App

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten können im Menü „Internet“ konfiguriert werden:

• WLAN
  • Es werden konfigurierte Netzwerke und verfügbare Netzwerke aufgelistet. Weitere Netzwerke können hinzugefügt werden.
  • Weitere Informationen siehe Kapitel Mit WLAN verbinden auf Seite (→).
• Hotspot-Passwort
  • Festlegen des Hotspot-Passworts.
  • Weitere Informationen siehe Kapitel Mit WLAN verbinden auf Seite (→).
  • Auswählen, ob der Hotspot immer aktiv ist, oder nur wenn die WLAN-Verbindung unterbrochen ist.
• Erweiterte Einstellungen
  • Aktivieren oder Deaktivieren von „Internetverbindung erlauben“. Wenn „Internetverbindung erlauben“ deaktiviert ist, sind Funktionen wie flexibler Stromtarif, Zeitsynchronisation oder App-Verbindung mit dem Internet, nicht möglich.
• OCPP
  • Konfiguration des Open Charge Point Protocol (Freier Ladepunkt Kommunikationsstandard).
  • Weitere Informationen siehe Kapitel OCPP auf Seite (→).

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Internet

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten können im Menü „Internet“ konfiguriert werden:

• WLAN
  • Es werden konfigurierte Netzwerke und verfügbare Netzwerke aufgelistet. Weitere Netzwerke können hinzugefügt werden.
  • Weitere Informationen siehe Kapitel Mit WLAN verbinden auf Seite (→).
• Hotspot-Passwort
  • Festlegen des Hotspot-Passworts.
  • Weitere Informationen siehe Kapitel Mit WLAN verbinden auf Seite (→).
  • Auswählen, ob der Hotspot immer aktiv ist, oder nur wenn die WLAN-Verbindung unterbrochen ist.
• Erweiterte Einstellungen
  • Aktivieren oder Deaktivieren von „Internetverbindung erlauben“. Wenn „Internetverbindung erlauben“ deaktiviert ist, sind Funktionen wie flexibler Stromtarif, Zeitsynchronisation oder App-Verbindung mit dem Internet, nicht möglich.
• OCPP
  • Konfiguration des Open Charge Point Protocol (Freier Ladepunkt Kommunikationsstandard).
  • Weitere Informationen siehe Kapitel OCPP auf Seite (→).

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Internet

Der Ladepunkt-Kommunikationsstandard OCPP (Open Charge Point Protocol) ist ein universelles Kommunikationsprotokoll für Ladeinfrastrukturen. Es ermöglicht die Kommunikation zwischen dem Wattpilot und einem Managementsystem, über das z. B. die Lastenverteilung einer Infrastruktur oder die Verrechnung durchgeführt werden kann. Es kann über einen Remote-Server-Anbieter oder lokal eingerichtet werden.

OCPP aktivieren
Aktivieren oder Deaktivieren von OCPP.

Adresse
Die Adresse des OCPP-Servers muss vom Provider zur Verfügung gestellt werden und im OCPP-Menü der App eingetragen werden.

Phasenbelegung
Einstellungen vornehmen, wie die Phasen des Wattpilot im Vergleich zu einem Smart Meter belegt sind. Das ist z. B. notwendig, damit der Lastausgleich korrekt funktioniert.

• Nicht verbunden: OCPP ist nicht aktiviert und nicht mit einem Managementsystem verbunden.
• Gestartet: OCPP ist aktiviert, aber es gibt noch keine erfolgreiche Verbindung zum Managementsystem.
• Verbunden: OCPP ist aktiviert und es besteht eine Verbindung zum Managementsystem, ist aber noch nicht akzeptiert worden.
• Verbunden und akzeptiert: OCPP ist aktiviert und es besteht eine Verbindung zum Managementsystem, die Verbindung wurde akzeptiert.

Benutzerdefiniertes Zertifikat
Möglichkeit, ein selbst erstelltes Zertifikat für OCPP einzutragen.

Alternative ID
Wird ein Ladevorgang gestartet, ohne dass eine Authentifizierung mit einem ID Chip erfolgt ist (Zugriffsverwaltung > Authentifizierung > Offen), kann eine alternative ID hinterlegt werden, die ans Backend gesendet wird.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Internet

Nach der Bestätigung des Neustarts wird der Wattpilot neu gestartet, die letzten Einstellungen bleiben gespeichert.

1. Fronius Solar.wattpilot - App
2. Internet

Die aktuelle Firmware des Wattpilot wird über das Internet geladen. Unter dem Menü „Internet“ wird angezeigt, welche Firmware-Version installiert ist und ob ein Update verfügbar ist.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App kann über die jeweilige Plattform (Google Play Store, App Store) aktualisiert werden.

Beta
Wenn eine neue Beta-Version der Firmware zur Verfügung gestellt wird, können Sie diese bereits vorab installieren und testen. Bitte senden Sie uns Ihr Feedback zu den Beta-Versionen.

Firmware wechseln
Auf dem Wattpilot bleibt nach einem Update die alte Firmware gespeichert. Im Fehlerfall kann auch ohne Internetverbindung zwischen der alten und der neuen Firmware-Version gewechselt werden.

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Anhang

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Anhang
2. Allgemein

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Anhang
2. Allgemein

• RFID Zugangskontrolle (ID-Chip, Reset-Karte)
• Diebstahlsichere Verriegelung der Ladebuchse
• Kabelsicherung (Bügelschloss nicht enthalten)
• Fehlerstrom-Schutzeinrichtung mit Gleichstrom-Erkennung, 20 mA_AC, 6 mA_DC
• Phasen- und Spannungsprüfung der Eingangsspannung
• Hilfskontakt an den Relais zur Prüfung der Schaltfunktion
• Erdungserkennung (abschaltbar, Norwegen-Modus)
• Stromsensor 3-phasig
• Adaptererkennung mit automatischer Reduzierung auf 16 A (Wattpilot Go 22 J 2.0)
• Temperaturüberwachung

1. Anhang
2. Allgemein

Der Wattpilot funktioniert mit folgenden Standard-Einstellungen bei der Inbetriebnahme, ohne weitere Einstellungen in der Fronius Solar.wattpilot‑App vorzunehmen. Die Standard-Einstellungen können mit der Reset‑Karte wiederhergestellt werden.

1. Anhang

1. Anhang
2. Technische Daten

1. Anhang
2. Technische Daten

1. Anhang
2. Technische Daten

1. Anhang
2. Technische Daten

1. Anhang
2. Technische Daten

1. Anhang

1. Anhang
2. Statusmeldungen und Behebung

Auf Grund von Phasen-, Spannungs- und Schaltfunktionsprüfungen des Fronius Wattpilot kann es zur Verweigerung einer Ladung kommen.

Die Statusmeldungen werden über die LED-Statusanzeige (siehe LED-Statusanzeige auf Seite (→)) direkt am Wattpilot und in der App unter „Status“ angezeigt.

1. Anhang

Detaillierte, länderspezifische Garantiebedingungen sind im Internet erhältlich:
www.fronius.com/solar/garantie

1. Anhang
2. Garantiebedingungen und Entsorgung

Detaillierte, länderspezifische Garantiebedingungen sind im Internet erhältlich:
www.fronius.com/solar/garantie

1. Anhang
2. Garantiebedingungen und Entsorgung

Elektro- und Elektronik-Altgeräte müssen gemäß EU-Richtlinie und nationalem Recht getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden. Gebrauchte Geräte beim Händler oder über ein lokales, autorisiertes Sammel- und Entsorgungssystem zurückgeben. Eine fachgerechte Entsorgung des Altgeräts fördert eine nachhaltige Wiederverwertung von Ressourcen und verhindert negative Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt.

• getrennt sammeln
• lokal gültige Vorschriften beachten
• Volumen des Kartons verringern