Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS / Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

Warnhinweise dienen dazu, Personen vor möglichen Verletzungen zu warnen sowie Personenschäden und eine Beschädigung des Produkts zu vermeiden. Sie beziehen sich auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Sicherheitshinweise dienen dem sicheren Produktgebrauch. Sie sind präventiv und helfen, sich über grundsätzliche Risiken im Umgang mit dem Produkt zu informieren. Sie beziehen sich dabei nicht konkret auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Warnhinweise dienen dazu, Personen vor möglichen Verletzungen zu warnen sowie Personenschäden und eine Beschädigung des Produkts zu vermeiden. Sie beziehen sich auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Sicherheitshinweise dienen dem sicheren Produktgebrauch. Sie sind präventiv und helfen, sich über grundsätzliche Risiken im Umgang mit dem Produkt zu informieren. Sie beziehen sich dabei nicht konkret auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Warnhinweise dienen dazu, Personen vor möglichen Verletzungen zu warnen sowie Personenschäden und eine Beschädigung des Produkts zu vermeiden. Sie beziehen sich auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Sicherheitshinweise dienen dem sicheren Produktgebrauch. Sie sind präventiv und helfen, sich über grundsätzliche Risiken im Umgang mit dem Produkt zu informieren. Sie beziehen sich dabei nicht konkret auf einzelne Handlungen mit und am Produkt.

Das Gerät ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten sicherheitstechnischen Regeln gefertigt.

WICHTIG!
Am Gerät befinden sich Kennzeichnungen, Warnhinweise und Sicherheitssymbole. Eine Beschreibung ist in dieser Bedienungsanleitung zu finden.

Den Stecker niemals am Kabel aus der Steckverbindung ziehen!

Die Vorgaben des Netzbetreibers bezüglich 1‑phasiger Ladung und der daraus möglicherweise resultierenden asymmetrischen Netzbelastung beachten!

Das Gerät verfügt über ein eingebautes Fehlerstrom-Schutzmodul mit Fehlerstrom-Erkennung (20 mA AC und 6 mA DC). Pro Wattpilot muss ein separater Fehlerstrom-Schutzschalter, zumindest Typ A, und ein Leitungs‑Schutzschalter vorgeschaltet sein.
Die nationalen Normen beachten!

Bei defekten Adaptern oder defekten CEE-Steckern das Gerät zur Reparatur einschicken.

Betrieb oder Lagerung des Geräts außerhalb des angegebenen Bereichs gilt als nicht bestimmungsgemäß.

Genaue Informationen über die zulässigen Umgebungsbedingungen befinden sich in den technischen Daten.

Während des Betriebs entstehen wegen der hohen elektrischen Spannungen und Ströme lokale elektromagnetische Felder (EMF). Diese treten im direkten Umfeld des Wechselrichters und der Fronius Systemkomponenten auf. Auch im Bereich der PV-Module und deren Zuleitungen sind elektromagnetische Felder vorhanden.

Bei bestimmungsgemäßer Verwendung und einem Mindestabstand von 20 cm werden alle Grenzwerte für die Exposition des Menschen eingehalten.

Bei Einhaltung der Grenzwerte sind nach aktuellem wissenschaftlichem Stand keine negativen gesundheitlichen Auswirkungen durch EMF Exposition zu erwarten. Für Personen mit Prothesen¹⁾ oder aktiven Körperhilfsmitteln²⁾ besteht eine mögliche Gesundheitsgefährdung in der Nähe von PV-Anlagen-Komponenten. Um mögliche Gesundheitsrisiken zu vermeiden, mit dem zuständigen Arzt Rücksprache halten.

¹⁾ z. B. Implantate oder Metallteile

²⁾ z. B. Herzschrittmacher, Insulinpumpe, Hörhilfe etc.

In besonderen Fällen können trotz Einhaltung der genormten Emissions-Grenzwerte Beeinflussungen für das vorgesehene Anwendungsgebiet auftreten (z. B. wenn störempfindliche Geräte am Aufstellungsort sind, oder wenn der Aufstellungsort in der Nähe von Radio- oder Fernsehempfängern ist). In diesem Fall ist der Betreiber verpflichtet, Maßnahmen für die Störungsbehebung zu ergreifen.

Das Gerät hat eine integrierte Überspannungs-Schutzeinrichtung (SPD). Diese kann die Isolationsmessung negativ beeinflussen. Gemäß normativer Vorgabe die Isolationsmessung mit einer reduzierten Spannung von 250 V DC und einem Widerstand von >=1 MΩ durchführen. Während der Messung zeigt der Wattpilot die Statusmeldung Erdungsfehler erkannt (siehe Statusmeldungen) an.

Alternativ den Wattpilot von der Spannungsversorgung trennen. Die Isolationsmessung direkt an der Netzzuleitung mit einer Mess-Spannung von 500 V DC durchführen.

Die Symbole am Fronius Wattpilot dürfen weder entfernt noch übermalt werden. Die Hinweise und Symbole warnen vor Fehlbedienung, woraus schwerwiegende Personen- und Sachschäden resultieren können.

Symbole am Leistungsschild:
	IC-CPD-Kennzeichnung – Kabeleigene Kontroll- und Schutzeinrichtung (IC-CPD) mit nicht geschaltetem Schutzleiter zur Versorgung von Elektrofahrzeugen im Lademodus 2.
	Kalte Umgebung – Das Gerät ist gegen Kälte geschützt und für den Einsatz bei Temperaturen bis zu minus 25 °C geeignet.
	CE-Kennzeichnung – bestätigt das Einhalten der zutreffenden EU-Richtlinien und Verordnungen. Das Produkt wurde von einer bestimmten benannten Stelle geprüft.
	WEEE-Kennzeichnung – Elektro- und Elektronik-Altgeräte müssen gemäß europäischer Richtlinie und nationalem Recht getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.
	RoHS-Kennzeichnung – Das Produkt entspricht den Anforderungen der EU-Richtlinie zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten. Siehe RoHS Statement.
	UKCA-Kennzeichnung – bestätigt das Einhalten der zutreffenden Richtlinien und Verordnungen des Vereinigten Königreichs.
	RCM-Kennzeichnung – gemäß den Anforderungen von Australien und Neuseeland geprüft.

Die Symbole am Fronius Wattpilot dürfen weder entfernt noch übermalt werden. Die Hinweise und Symbole warnen vor Fehlbedienung, woraus schwerwiegende Personen- und Sachschäden resultieren können.

Symbole am Leistungsschild:
	IC-CPD-Kennzeichnung – Kabeleigene Kontroll- und Schutzeinrichtung (IC-CPD) mit nicht geschaltetem Schutzleiter zur Versorgung von Elektrofahrzeugen im Lademodus 2.
	Kalte Umgebung – Das Gerät ist gegen Kälte geschützt und für den Einsatz bei Temperaturen bis zu minus 25 °C geeignet.
	CE-Kennzeichnung – bestätigt das Einhalten der zutreffenden EU-Richtlinien und Verordnungen. Das Produkt wurde von einer bestimmten benannten Stelle geprüft.
	WEEE-Kennzeichnung – Elektro- und Elektronik-Altgeräte müssen gemäß europäischer Richtlinie und nationalem Recht getrennt gesammelt und einer umweltgerechten Wiederverwertung zugeführt werden.
	RoHS-Kennzeichnung – Das Produkt entspricht den Anforderungen der EU-Richtlinie zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten. Siehe RoHS Statement.
	UKCA-Kennzeichnung – bestätigt das Einhalten der zutreffenden Richtlinien und Verordnungen des Vereinigten Königreichs.
	RCM-Kennzeichnung – gemäß den Anforderungen von Australien und Neuseeland geprüft.

Um die Leserlichkeit und Verständlichkeit der Dokumentation zu erhöhen, wurden die unten beschriebenen Darstellungs-Konventionen festgelegt.

Anwendungshinweise

WICHTIG! Bezeichnet Anwendungshinweise und andere nützliche Informationen. Es ist kein Signalwort für eine schädliche oder gefährliche Situation.

Software

Software-Funktionen und Elemente einer grafischen Benutzeroberfläche (z. B. Schaltflächen, Menü-Einträge) werden im Text mit dieser Auszeichnung hervorgehoben.

Beispiel: Die Schaltfläche Speichern klicken.

Handlungsanweisungen

Dieses Dokument bietet detaillierte Informationen und Anweisungen, um sicherzustellen, dass Personen das Gerät sicher und effizient verwenden können.

Unabhängig von der jeweiligen Qualifikation nur die in diesem Dokument angeführten Tätigkeiten ausführen.

Die Definition von Berufsqualifikationen und deren Anwendbarkeit obliegt den nationalen Gesetzen.

¹⁾ TCP/IP - Transmission Control Protocol/Internet Protocol
²⁾ MQTT - Message Queuing Telemetry Protocol

Wenn Sie Ihr Gerät (und allenfalls damit verbundene Geräte) mit dem Internet verbinden, werden von diesem folgende Geräte- und Betriebsdaten (Geräte-ID/-Kennung, IP-Adresse des Geräts, Gerätezeit, Konfigurationseinstellungen, Hard- & Softwareinformation; Gerätestatus-Logfiles; Seriennummer) – automatisch - an die

Fronius International GmbH, Froniusstraße 1, 4643 Pettenbach, Österreich, Telefon +43(0) 7242241-0, E-Mail: contact@fronius.com (Verantwortliche)

Das Urheberrecht an diesem Dokument verbleibt bei Fronius International GmbH.

Text, Abbildungen und weitere Medien entsprechen dem technischen Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Änderungen vorbehalten. Für Verbesserungsvorschläge und Hinweise auf etwaige Unstimmigkeiten in diesem Dokument sind wir dankbar.

Der Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS ist eine mobile Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ist eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den fixen Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Wattpilot darf ausschließlich zur Ladung von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in Verbindung mit den entsprechend dafür vorgesehenen Adaptern und Kabeln verwendet werden.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch das Beachten aller Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.

Der Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS ist eine mobile Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ist eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen für den fixen Anschluss an ein Wechsel-/Drehstromnetz.

Der Wattpilot darf ausschließlich zur Ladung von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen in Verbindung mit den entsprechend dafür vorgesehenen Adaptern und Kabeln verwendet werden.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch das Beachten aller Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.

Je nach Produktvariante unterscheidet sich der Lieferumfang wie folgt.

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS*

(1)	Montagehalterung, inkl. Schrauben und Dübel
(2)	Wattpilot Go 11 J 2.0 oder Wattpilot Go 22 J 2.0
(3)	Diebstahl‑Sicherung
(4)	Reset-Karte
(5)	ID-Chip
(6)	Kurzanleitung

*Der Lieferumfang für den Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS unterscheidet sich von den anderen Produktvarianten durch den Stecker-Typ.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

(1)	Montagehalterung, inkl. Schrauben und Dübel
(2)	Wattpilot Home 11 J 2.0 oder Wattpilot Home 22 J 2.0
(3)	Diebstahl‑Sicherung
(4)	Reset-Karte
(5)	ID-Chip
(6)	Kurzanleitung

Geeignete Generatoren können z. B. PV-Wechselrichter von Fremdherstellern sein. Voraussetzung für die Kompatibilität mit externen Generatoren ist, dass keine anderen Eigenverbrauchsregler (z. B. Batterie, Power-to-Heat) parallel betrieben werden. Dies kann die PV-Optimierung negativ beeinflussen. Der Anteil der verbrauchten Energie anderer Verbraucher wird in der Fronius Solar.wattpilot App nicht berücksichtigt.

Voraussetzung:

* Bei Verbindung über Modbus RTU benötigt der Generator eine Fronius Datamanager Box 2.0 (Artikelnummer 4,240,125).

Weitere Informationen siehe Datenkommunikation mit Wechselrichter.

Voraussetzung für die Nutzung bestimmter Funktionen (z. B. PV-Überschuss) sind die Kompatibilität mit den angeschlossenen Geräten (siehe unten stehende Liste) und ein Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt.

Geeignete Fronius-Wechselrichter

*Voraussetzung:

**Voraussetzung:

Hinter dem Symbol    befindet sich der Kartenleser zum Auslesen von ID‑Chips und der Reset‑Karte.

Der Kartenleser verwendet RFID (radio-frequency identification). RFID ist die Sender‑Empfänger‑Technologie zum automatischen und berührungslosen Identifizieren mit Radiowellen.

Durch Betätigen des Druckknopfs kann die Höhe des Ladestroms eingestellt oder die Betriebsart gewechselt werden.

Unter 0,5 s drücken

Der gewählte Lademodus (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) wird durch die LED-Statusanzeige dargestellt (siehe LED-Statusanzeige auf Seite (→)), im Standard-Modus leuchtet keine Betriebsmodi-LED.

Über 2,0 s drücken

Wiederholtes Betätigen des Druckknopfs ändert den voreingestellten Ladestrom (in Ampere). Die Höhe des eingestellten Ladestroms wird durch die LED­‑Statusanzeige dargestellt (siehe LED-Statusanzeige auf Seite (→)).

Über 10 s drücken

Das WLAN-Hotspot-Passwort wird zurückgesetzt. Diese Funktion ist ab der Software-Version 41.7 verfügbar.

Die Höhe des voreingestellten Ladestroms kann in der App angepasst werden (siehe Stromstufe auf Seite (→)).

Standard-Einstellungen

Ein ID-Chip ermöglicht den personalisierten Zugriff zum Fronius Wattpilot. Der ID-Chip wird für die Authentifizierung und das Aufzeichnen benutzerabhängiger Lademengen verwendet.

Dazu in der App im Menü Zugangskontrolle > Authentifizierung die Authentifizierung aktivieren. (siehe Authentifizierung). Das Laden bei aktivierter Authentifizierung ist nach dem Scannen des mitgelieferten ID-Chips oder durch Bestätigung in der App möglich. Dazu den ID-Chip kurz vor den Kartenleser des Wattpilot halten.

Jedem ID-Chip kann ein Name zugewiesen werden. Die gespeicherte Lademenge pro ID-Chip ist in diesem Menü ersichtlich (siehe RFID-Chips).

Für die Zuordnung der Lademenge zu den ID-Chips ist keine Authentifizierung erforderlich.

Die Reset-Karte setzt alle Einstellungen (z. B. Zugriffsverwaltung, WLAN- und LED-Einstellungen) auf die Werkseinstellungen zurück. Das Zurücksetzen des Geräts kann auch über die Fronius Solar.wattpilot App gemacht werden. Gespeichert bleiben die angelernten ID‑Chips, die zugehörigen Lademengen und die Einstellungen im Menü Sicherheit und Netz.

Auf der Reset-Karte sind folgende Informationen aufgedruckt.

Wattpilot zurücksetzen

HINWEIS

Reset-Karte sicher verwahren!

Auf der Reset-Karte befinden sich alle Zugangsdaten.

TIPP: Reset-Karte in die mitgelieferte selbstklebende Klarsichttasche geben und an einem sicheren Ort aufbewahren.

Die LED-Statusanzeige am Wattpilot zeigt an, ob das System eingeschaltet ist und in welchem Systemstatus sich der Wattpilot befindet. Eine LED steht dabei für ein Ampere (1 A). Es werden maximal 32 A angezeigt.
Dabei zeigen die ersten beiden LEDs die derzeit aktive Betriebsart an. Leuchten diese nicht weiß, befindet sich der Wattpilot im Standard-Modus - das Laden erfolgt mit dem maximal eingestelltem Strom ohne Berücksichtigung überschüssigen PV-Stroms und flexibler Stromtarife.

		Eco Mode Der Wattpilot ist im Eco Mode. Die erste LED leuchtet weiß. Die erste LED blinkt orange (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)). Die erste LED blinkt rot (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)).
		Next Trip Mode Der Wattpilot ist im Next Trip Mode. Die zweite LED leuchtet weiß. Die zweite LED blinkt orange (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)). Die zweite LED blinkt rot (siehe Kapitel Statusmeldungen auf Seite (→)).
		Startet Der Wattpilot startet oder macht einen Neustart. Die LEDs leuchten in Regenbogen-Farben.
		Bereit Der Wattpilot ist bereit für den Betrieb. Die Anzahl der leuchtenden LEDs zeigt den eingestellten Ladestrom an. Jede LED steht für 1 Ampere (A), maximal können 32 A angezeigt werden, wobei die ersten beiden LEDs für die Lademodi reserviert sind. Wenige blaue LEDs leuchten = niedriger Ladestrom (z. B. 10 LEDs = 10 A). Viele/Alle blauen LEDs leuchten = hoher Ladestrom (z. B. 32 LEDs = 32 A).
		Aktivieren Der Wattpilot muss über die App oder einen ID-Chip aktiviert werden. Die LEDs leuchten blau, je zwei LEDs laufen im Viertelkreis von oben und unten Richtung Mitte.
		Warte Der Wattpilot wartet auf günstigen Strom von einer PV‑Anlage oder einem Stromanbieter, oder der Ladetimer ist aktiv. Die LEDs blinken in der Anzahl der eingestellten Ampere blau.
		Warte auf Fahrzeug Der Wattpilot erkennt das angeschlossene Fahrzeug und die eingestellten Lade-Parameter. Der Ladevorgang wurde von der Ladestation freigegeben, aber vom Fahrzeug noch nicht gestartet. Wenig gelbe LEDs leuchten bei niedrigem Ladestrom. Viele/Alle gelben LEDs leuchten bei hohem Ladestrom.
		Laden 1-phasig Der Wattpilot lädt 1-phasig (230 V) mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Eine Serie blauer LEDs bewegt sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Laden 2-phasig Der Wattpilot lädt 2-phasig mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Zwei Serien blauer LEDs bewegt sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Laden 3-phasig Der Wattpilot lädt 3-phasig (400 V) mit niedrigem bis hohem Ladestrom. Drei Serien blauer LEDs bewegen sich im Uhrzeigersinn. Die Höhe des Ladestroms wird durch die Anzahl der LEDs und der Drehgeschwindigkeit angezeigt.
		Fertig Der Ladevorgang ist abgeschlossen. Alle LEDs leuchten grün.
		ID‑Chip erkannt Der Wattpilot hat einen berechtigten ID‑Chip erkannt. 5 LEDs leuchten grün.
		Unerlaubte Eingabe Der Wattpilot zeigt eine unerlaubte Eingabe an. Das drücken des Druckknopfs war nicht erlaubt oder ein ID‑Chip wurde erkannt, ist aber nicht berechtigt. 5 LEDs leuchten rot.
		Erdungsprüfung deaktiviert Die Erdungsprüfung ist deaktiviert. 4 LEDs leuchten auf 3, 6, 9 und 12 Uhr.
		Interner Kommunikationsfehler Der Wattpilot zeigt einen internen Kommunikationsfehler an. Der Fehler‐Code wird in der App angezeigt. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Alle LEDs blinken rot.
		Fehlerstrom erkannt Der Wattpilot hat einen Fehlerstrom (≥ 6 mADC oder ≥ 20 mAAC) erkannt. Den Wattpilot neu starten. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten rosa, oben blinken die LEDs rot.
		Erdungsfehler erkannt Die Erdung der Zuleitung zum Wattpilot ist fehlerhaft. Die Erdung der Zuleitung prüfen. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten grün und gelb, oben blinken die LEDs rot.
		Phasenfehler Die Phase/n der Zuleitung zum Wattpilot ist/sind fehlerhaft. Die Phase/n der Zuleitung prüfen. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten blau, oben blinken die LEDs rot.
		Hohe Temperatur Die Temperatur des Wattpilot ist zu hoch. Der Ladestrom wird reduziert. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten gelb, oben blinken die LEDs rot.
		Fehler Ent- oder Verriegelung Die Ent- oder Verriegelung ist fehlgeschlagen. Der Ent- oder Verriegelungsversuch wird im 5-Sekunden-Intervall wiederholt. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten für 1 Sekunde oben rot und unten gelb.
		Fehler Laderegler Der Laderegler funktioniert nicht ordnungsgemäß. Nähere Informationen siehe Statusmeldungen auf Seite (→). Die LEDs leuchten für 1 Sekunde oben rot und unten gelb.
		Update Die Firmware des Wattpilot wird aktualisiert. Das Update kann einige Minuten dauern. Die Ladestation nicht abstecken. Alle LEDs blinken rosa, der Fortschritt des Updates wird mit gelben LEDs angezeigt.
		Update erfolgreich Die LEDs leuchten abwechselnd rosa und grün.
		Update fehlgeschlagen Die LEDs leuchten abwechselnd rosa und rot.
		Reset‑Karte erkannt Der Wattpilot hat die Reset‑Karte erkannt und die Einstellungen werden zurück gesetzt. Alle LEDs leuchten für 2 Sekunden rot.

Der Wattpilot kann wie jede übliche Wallbox verwendet werden. Für die Inbetriebnahme muss das Ladekabel eingesteckt werden und der Wattpilot beginnt zu laden. Durch Betätigen des Druckknopfs (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)) kann zwischen den Lademodi (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) gewechselt werden und die Höhe des Ladestroms (siehe Stromstufe auf Seite (→)) geändert werden.

Der Wattpilot kann wie jede übliche Wallbox verwendet werden. Für die Inbetriebnahme muss das Ladekabel eingesteckt werden und der Wattpilot beginnt zu laden. Durch Betätigen des Druckknopfs (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)) kann zwischen den Lademodi (siehe Verschiedene Lademodi auf Seite (→)) gewechselt werden und die Höhe des Ladestroms (siehe Stromstufe auf Seite (→)) geändert werden.

Der Fronius Wattpilot schaltet automatisch oder manuell zwischen 1‑phasigem und 3‑phasigem Laden um (siehe PV-Überschuss).

Die automatische Phasen-Umschaltung ermöglicht bei PV‑Überschuss das Laden mit geringer Startleistung (1‑phasig mit 1,4 kW).

Das 1‑phasige Laden hat den Vorteil, dass die Ladeleistung in kleineren Stufen (0,23 kW) geregelt werden kann und wenig PV‑Überschuss besser genutzt wird.

Bei höherem PV‑Überschuss ist das 3‑phasige Laden zu bevorzugen. Dadurch werden höhere maximale Ladeleistungen erzielt.

Für die weitere Optimierung des Ladevorgangs Zeitintervalle für die Unterschreitung des Grenzwerts der Phasenumschaltung sowie für die Pause zwischen der Phasenumschaltung definieren.

Ein Schieflast-Management begrenzt den gesamten Ladestrom. Die Schieflast bleibt unter dem gewünschten Wert, der z. B. durch den Netzbetreiber vorgegeben ist. Die maximale Phasen-Schieflast kann durch eine technische Fachkraft gemäß den geltenden Vorschriften eingestellt werden (siehe Netzanforderungen).

Das Laden mit PV-Überschuss wird in der Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Tarif) aktiviert und eingestellt.

Die Funktion PV-Überschuss nutzt überschüssige Energie einer PV‑Anlage und, falls vorhanden, einer Batterie. Details zur Kompatibilität mit dem PV-System finden sich unter Tarif und Geeignete Generatoren von Fremdherstellern .

Das Einstellen von Grenzwerten stellt die Verteilung der PV-Überschuss-Leistung auf die Verbraucher sicher. So wird eine Batterie bis zum gewünschten Ladezustand geladen, Warmwasser mit dem Fronius Ohmpilot auf die Zieltemperatur geheizt und ein Fahrzeug geladen.

Für die Ladung des Fahrzeugs einen Startwert in kW festlegen. Wenn der PV-Überschuss über diesem Wert liegt, beginnt der Wattpilot mit dem Laden des Fahrzeugs mit Mindeststrom.

Einen Phasen-Umschaltwert (Angabe in kW) eingeben, ab dem der Wattpilot vom 1‑phasigen zum 3‑phasigen Laden wechselt.

Startwert und Phasen-Umschaltwert im Menü Tarif konfigurieren.

Die Regelung des Leistungspegels erfolgt in 1-Ampere-Schritten. Bei Nennspannungen von 230 bzw. 400 V entspricht das 0,23 kW für 1-phasige und 0,69 kW für 3-phasige Ladung. Die Tabelle zeigt eine Übersicht von Ladestrom und Ladeleistung.

Beispiel

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug

Die Abbildung zeigt das Verhalten mit einem eingestellten Startleistungs-Pegel von 1,4 kW und einem 3‑Phasen‑Leistungspegel von 4,14 kW. Wenn der PV‑Überschuss geringer als 1,4 kW ist, ladet das Fahrzeug nicht.

Wenn der PV‑Überschuss zwischen 1,4 und 4,2 kW liegt, regelt der Wattpilot in 0,23 kW‑Schritten die Ladeleistung.
Wenn der PV‑Überschuss über 4,14 kW liegt, schaltet der Wattpilot von 1‑phasigem Laden auf 3‑phasiges Laden und regelt in 0,69 kW‑Schritten die Ladeleistung.

Die Menükacheln Ohmpilot und PV-Batterie SOC in der Fronius Solar.wattpilot‑App (siehe Kapitel Startseite und Navigationselemente ) beeinflussen die Priorität des Wattpilot. Je nach Höhe der gewählten Grenzwerte wird definiert, unter welchen Bedingungen die Ladung des Elektrofahrzeugs startet. Die Einstellungen des Lastmanagements auf der Benutzeroberfläche des Wechselrichters sind ebenso zu berücksichtigen.

WICHTIG!
Das I/O Leistungsmanagement des Wechselrichters ist nicht für das Lastmanagement des Wattpilot geeignet. Die Prioritäten der Verbraucher sind nicht eindeutig.

Ohmpilot

Auf der Startseite der Fronius Solar.wattpilot‑App einen Temperatur-Grenzwert einstellen. Wenn das Warmwasser diese Temperatur erreicht hat, startet der Ladevorgang mit PV-Überschuss.

PV-Batterie SOC

Der SOC oder State of Charge ist der Ladezustand der stationären Batterie. Auf der Startseite der Fronius Solar.wattpilot‑App folgende Grenzwerte für die Verwendung der Energie aus der Batterie für die Ladung festlegen:

Beispiel
Die Ladung des Elektrofahrzeugs hat Priorität vor der Batterie und dem Ohmpilot. Der Parameter Laden über ist auf 0 % eingestellt. Der Grenzwert des Ohmpilot ist auf 0 °C eingestellt. Das Elektrofahrzeug ladet mit PV‑Überschuss. Der Ladezustand der Batterie und die Temperatur des Ohmpilot sind nicht relevant.

*Eine Auflistung der kompatiblen Batterien ist in der Bedienungsanleitung des Wechselrichters zu finden.

Tarifzonen
Wenn der Energieversorger einen flexiblen Stromtarif anbietet, kann diese Funktion genutzt werden. Dieser wird bei der Verwendung von Eco Mode und Next Trip Mode berücksichtigt.

Anbieter
Voraussetzung ist ein Stromlieferant, der flexible Stromtarife stündlich über die Strombörse abgerechnet, z. B:

Der Wattpilot erfasst die Tarife der Strombörse direkt aus dem Internet. Es ist möglich, ein Preislimit anzugeben. Sobald der Preis darunter liegt, startet im Eco Mode das Laden. Im Next Trip Mode ladet der Wattpilot mit dem günstigsten Stromtarif, der im definierten Ladezeitraum zur Verfügung steht.

Alle angezeigten Preise entsprechen den aktuellen Tarifen der Strombörse. Je nach Anbieter können weitere Kosten anfallen.

Beispiel

Die Abbildung zeigt die Entwicklung des Strompreises (Cent pro kWh) eines Stromlieferanten innerhalb von 24 Stunden. Die stündlichen Tarife werden zu einer bestimmten Uhrzeit von der Strombörse für den nächsten Tag abgefragt.

Wenn der Wattpilot mit dem Internet verbunden ist, unterstützt das Gerät die Funktion Dynamic Load Balancing, ein dynamisches Lastmanagement. Die Funktion ist mit folgenden Systemkomponenten verfügbar:

Aktivierung

Wenn der Wattpilot mit dem Internet verbunden ist, unterstützt das Gerät die Funktion Dynamic Load Balancing, ein dynamisches Lastmanagement. Die Funktion ist mit folgenden Systemkomponenten verfügbar:

Aktivierung

Das Dynamic Load Balancing verwaltet den Ladestrom am Netz-Anschlusspunkt und beschränkt den Ladestrom, wenn eine Überlast des Netzanschlusses droht. Die Funktion berücksichtigt die Erzeugung von Strom durch die Photovoltaik-Anlage und andere Generatoren im System sowie den Verbrauch. Bei mehreren Wattpiloten kann eine Priorisierung eingerichtet werden. Die dynamische Regelung nutzt den maximal möglichen Ladestrom.

Das Dynamic Load Balancing überwacht den verfügbaren Strom pro Phase (einschließlich PV-Überschuss) am Netz-Anschlusspunkt und verteilt ihn dynamisch auf einen oder mehrere Wattpiloten. Die Wattpiloten werden mit dem maximal verfügbaren Strom versorgt. Der Bezugsstrom wird nicht überschritten und kann für die Wattpiloten begrenzt werden.

Den maximalen Bezugsstrom passend zur Nachzählersicherung einstellen.

Beispiel einer Regelung

(1)	Photovoltaik-Anlage
(2)	Wechselrichter
(3)	Verbraucher
(4)	Fronius Smart Meter
(5)	Fronius Wattpilot
(6)	Elektrofahrzeug
(7)	Netz-Anschlusspunkt

Im Beispiel einer Regelung ist der Bezug aus dem öffentlichen Netz mit 32 A beschränkt. 8 A erzeugt die PV-Anlage. Von insgesamt 40 A entfallen 20 A auf die Verbraucher im Haushalt. Das Dynamic Load Balancing verteilt 20 A auf die angeschlossenen Wattpiloten. Das Laden von bspw. zwei Elektrofahrzeugen mit jeweils 10 A wird ermöglicht.

Bei Systemen mit mehreren Wattpiloten können Ladeprioritäten festgelegt werden. Die Ladestationen (Elektrofahrzeuge) mit höherer Priorität bekommen vorrangig Strom, Ladestationen mit niedriger Priorität müssen warten. Falls Strom übrig bleibt, wird dieser unter den niedriger priorisierten Wattpiloten aufgeteilt.

Für Fahrzeuge, die zuerst und mit dem maximal verfügbarem Strom laden sollen, muss eine hohe Priorität eingestellt sein. Eine niedrige Priorität kann für Fahrzeuge vergeben werden, die mit dem Laden warten sollen bis ausreichend Strom vorhanden ist.

Bei Wattpiloten mit der selben Priorität wird der verfügbare Strom gleichmäßig aufgeteilt.

Beispiel 1

Aufteilung des Ladestroms bei drei Wattpiloten mit unterschiedlichen Prioritäten (einmal Priorität hoch, zweimal Priorität mittel).

Beispiel 2

Aufteilung des Ladestroms bei drei Wattpiloten (X, Y, Z) mit gleicher Priorität. Jedem Wattpiloten wird der minimale Ladestrom zugeteilt (außer der minimale Ladestrom ist nicht mehr verfügbar). Bleibt Ladestrom übrig, wird dieser dort aufgeteilt, wo es möglich ist, beginnend mit dem ersten Wattpilot in der Schleife.

Wattpilot X hat einen minimalen Ladestrom von 6 A, Wattpilot Y 10 A und Wattpilot Z 6 A. Zur Verfügung stehen 15 A Ladestrom, der verteilt werden soll. Die Aufteilung des Ladestroms passiert wie folgt.

Die 15 A Ladestrom wurden unter den gleich priorisierten Wattpiloten aufgeteilt und laden. Sobald wieder Ladestrom verfügbar ist, wird das Elektrofahrzeug an Wattpilot Y geladen.

Unter folgendem Link sind aktuelle Webinare und How-To-Videos des Fronius Wattpilot zu finden.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

Unter folgendem Link sind aktuelle Webinare und How-To-Videos des Fronius Wattpilot zu finden.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

Bei der Standort‑Wahl folgende Kriterien beachten.

		Der Wattpilot ist ohne direkter Sonneneinstrahlung für den Betrieb im Außenbereich geeignet.
		Der Wattpilot ist für den Betrieb im gut belüftetem Innenbereich geeignet.
		Den Wattpilot nicht in Räumen mit erhöhter Gefahr durch Ammoniakgase betreiben.

Der Wattpilot ist für die Verwendung im Innen- und Außenbereich geeignet.

Umgebungsbedingungen siehe WattpilotHome11J2.0 auf Seite (→).

Bei der Montage der Montagehalterung darauf achten, dass sie nicht verzogen oder deformiert wird. Die folgenden Darstellungen können vom tatsächlichen Produkt leicht abweichen, der Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 hat keinen Netzstecker.

1

Bohrlöcher 4 mal anzeichnen.

2

4 Löcher bohren.

3

Dübel in die Bohrungen geben und die Montagehalterung mit Schrauben befestigen.

4

Wattpilot in die Montagehalterung einhängen.

Das Befestigungsmaterial und das Vorhängeschloss sind nicht im Lieferumfang enthalten. Je nach Untergrund entsprechende Befestigungsmaterialien verwenden. Der Installateur ist für die richtige Auswahl des Befestigungsmaterials selbst verantwortlich.

1

Den Diebstahlschutz mindestens 5 cm über der Montagehalterung montieren.

2

Mit einem geeigneten Bohrer ein Loch bohren.

3

Den Diebstahlschutz mit geeignetem Befestigungsmaterial montieren.

4

Den Wattpilot mit einem Vorhängeschloss sichern.

Bei der Installation des Wattpilot Home 11 J 2.0 oder Home 22 J 2.0 muss das Netzkabel durch eine qualifizierte Person entsprechend der nationalen Normen montiert werden. Die Absicherung der Netzzuleitung entsprechend den Technischen Daten des Geräts dimensionieren.

1

Das 5‑polige Netzkabel entsprechend der nationalen Normen und Sicherheitsvorschriften von einem konzessionierten Elektroinstallateur anschließen lassen. Je nach verfügbarer Netzform 1- oder 3-phasig anschließen.

*Digitaler Eingang: optionaler Anschluss an einen Rundsteuer-Empfänger mit potenzialfreiem Kontakt

Im Notstrom-Betrieb den maximalen Ladestrom so wählen, dass die maximale Ausgangsleistung des Wechselrichters nicht überschritten wird.

WICHTIG!
Überprüfen, ob das Elektrofahrzeug eine Ladung mit 53 Hz zulässt. Ggf. auf der Benutzeroberfläche des Wechselrichters den Parameter Notstrom-Frequenz Offset anpassen.

Den fix installierten Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ab Schritt 2 in Betrieb nehmen.

1

Den CEE-Stecker direkt oder mit einem geeigneten Adapter an eine geeignete Steckdose anschließen.

HINWEIS

Die LEDs leuchten bei einem ersten Selbsttest in den Regenbogen-Farben. Danach leuchtet die Anzahl von LEDs blau, die dem eingestellten Ladestrom entspricht.

2Den gewünschten Ladestrom durch Betätigen des Druckknopfs einstellen. (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

3

Ein Typ 2 auf Typ 2/Typ1 Ladekabel mit dem Wattpilot und dem Fahrzeug verbinden.

Während einer Prüfung leuchten alle LEDs gelb.

Der Start des Ladeprozesses wird mit dem Umschalten der LEDs angezeigt und mit einem klackenden Ton des Wattpilot gestartet.

Mehr Informationen zur LED-Statusanzeige siehe Kapitel LED-Statusanzeige auf Seite (→).

Das Fahrzeug wird geladen.

Den fix installierten Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ab Schritt 2 in Betrieb nehmen.

1

Den CEE-Stecker direkt oder mit einem geeigneten Adapter an eine geeignete Steckdose anschließen.

HINWEIS

Die LEDs leuchten bei einem ersten Selbsttest in den Regenbogen-Farben. Danach leuchtet die Anzahl von LEDs blau, die dem eingestellten Ladestrom entspricht.

2Den gewünschten Ladestrom durch Betätigen des Druckknopfs einstellen. (siehe Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

3

Ein Typ 2 auf Typ 2/Typ1 Ladekabel mit dem Wattpilot und dem Fahrzeug verbinden.

Während einer Prüfung leuchten alle LEDs gelb.

Der Start des Ladeprozesses wird mit dem Umschalten der LEDs angezeigt und mit einem klackenden Ton des Wattpilot gestartet.

Mehr Informationen zur LED-Statusanzeige siehe Kapitel LED-Statusanzeige auf Seite (→).

Das Fahrzeug wird geladen.

Ist die Fahrzeug-Batterie voll geladen, beendet das Fahrzeug den Ladevorgang.

In Kombination mit einem kompatiblen Fronius Wechselrichter (siehe Geeignete Wechselrichter) ist das Laden mit PV-Überschuss (siehe PV-Überschuss) möglich. Mit Fremdwechselrichtern (siehe Geeignete Generatoren von Fremdherstellern) kann diese Funktion genutzt werden, wenn ein Fronius Smart Meter IP 5kA-3 installiert ist. Sobald sich ein Wechselrichter im Netzwerk befindet, koppelt sich der Wattpilot automatisch mit dem ersten Wechselrichter, der gefunden wird.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App öffnen, um einen anderen Wechselrichter zu koppeln.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App übernimmt die Inbetriebnahme, Konfiguration, Bedienung und Update des Wattpilot. Die App visualisiert Ladevorgänge und speichert die Aufzeichnungen dazu (z. B. für Abrechnungszwecke). Die App ist für Android™ und iOS^® verfügbar.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App ist auf folgenden Plattform erhältlich.

Bei Endgeräten mit einem iOS-Betriebssystem den Zugriff für die Fronius Solar.wattpilot App aktivieren:

Der Wattpilot öffnet dauerhaft einen WLAN-Hotspot.

In Deutschland muss der Wattpilot zur Erfüllung der Dokumentationspflicht nach § 14a EnWG ständig mit dem Internet verbunden sein, um die Umsetzung der externen Steuerungsbefehle nachweisen zu können.

Neue oder bereits verbundene Geräte in der Fronius Solar.wattpilot‑App hinzufügen:

Die Symbolbilder zeigen die Startseite der Fronius Solar.wattpilot‑App.

	Auf den Gerätenamen tippen, um Geräte zu verwalten und hinzuzufügen,
	Ansicht des Ladevorgangs: Ladestatus Verteilung der Ladeleistung auf die Batterie, den Überschuss der PV-Anlage und den Netzbezug. Anzeige der momentanen Ladeleistung, der Ladedauer sowie der geladenen Energie. Start/Pause tippen, um den Ladevorgang zu starten oder zu unterbrechen.
	Lademodus: Einen Lademodus auswählen (siehe Verschiedene Lademodi).
	Im Next Trip Mode unter Abfahrt die gewünschte Energiemenge in Reichweiten-Kilometer und den Zeitpunkt angeben.
	Die Ladegeschwindigkeit einstellen (siehe Stromstufe).
	Von der Startseite Home zu folgenden Menü-Bereichen navigieren: Verlauf (siehe Verlauf) Einstellungen (siehe Einstellungen)

	In der Ansicht des Ladevorgangs nach links wischen.
	Anzeige der eingestellten Parameter für die Verwendung von PV-Überschuss und Energie aus der Batterie (siehe PV-Überschuss). Einstellung der Schwellwerte für die Verwendung von PV-Überschuss. Wenn ein Fronius Ohmpilot im System installiert ist, wird der definierte Temperatur-Grenzwert angezeigt.

Die Symbolbilder zeigen die Startseite der Fronius Solar.wattpilot‑App.

	Auf den Gerätenamen tippen, um Geräte zu verwalten und hinzuzufügen,
	Ansicht des Ladevorgangs: Ladestatus Verteilung der Ladeleistung auf die Batterie, den Überschuss der PV-Anlage und den Netzbezug. Anzeige der momentanen Ladeleistung, der Ladedauer sowie der geladenen Energie. Start/Pause tippen, um den Ladevorgang zu starten oder zu unterbrechen.
	Lademodus: Einen Lademodus auswählen (siehe Verschiedene Lademodi).
	Im Next Trip Mode unter Abfahrt die gewünschte Energiemenge in Reichweiten-Kilometer und den Zeitpunkt angeben.
	Die Ladegeschwindigkeit einstellen (siehe Stromstufe).
	Von der Startseite Home zu folgenden Menü-Bereichen navigieren: Verlauf (siehe Verlauf) Einstellungen (siehe Einstellungen)

	In der Ansicht des Ladevorgangs nach links wischen.
	Anzeige der eingestellten Parameter für die Verwendung von PV-Überschuss und Energie aus der Batterie (siehe PV-Überschuss). Einstellung der Schwellwerte für die Verwendung von PV-Überschuss. Wenn ein Fronius Ohmpilot im System installiert ist, wird der definierte Temperatur-Grenzwert angezeigt.

Die Symbolbilder zeigen die Startseite der Fronius Solar.wattpilot‑App.

	Auf den Gerätenamen tippen, um Geräte zu verwalten und hinzuzufügen,
	Ansicht des Ladevorgangs: Ladestatus Verteilung der Ladeleistung auf die Batterie, den Überschuss der PV-Anlage und den Netzbezug. Anzeige der momentanen Ladeleistung, der Ladedauer sowie der geladenen Energie. Start/Pause tippen, um den Ladevorgang zu starten oder zu unterbrechen.
	Lademodus: Einen Lademodus auswählen (siehe Verschiedene Lademodi).
	Im Next Trip Mode unter Abfahrt die gewünschte Energiemenge in Reichweiten-Kilometer und den Zeitpunkt angeben.
	Die Ladegeschwindigkeit einstellen (siehe Stromstufe).
	Von der Startseite Home zu folgenden Menü-Bereichen navigieren: Verlauf (siehe Verlauf) Einstellungen (siehe Einstellungen)

	In der Ansicht des Ladevorgangs nach links wischen.
	Anzeige der eingestellten Parameter für die Verwendung von PV-Überschuss und Energie aus der Batterie (siehe PV-Überschuss). Einstellung der Schwellwerte für die Verwendung von PV-Überschuss. Wenn ein Fronius Ohmpilot im System installiert ist, wird der definierte Temperatur-Grenzwert angezeigt.

Im Menü Verlauf sind die Aufzeichnungen zu Ladevorgängen und geladener Energie zu finden.

Im Menü Einstellungen sind alle Konfigurations-Möglichkeiten rund um das Laden des Elektrofahrzeugs, die Datenkommunikation, Berechtigungen sowie das Handling der Fronius Solar.wattpilot-App zu finden.

Im Standard Mode lädt der Wattpilot mit der voreingestellten Stromstärke (z. B. 16 A). Ein PV-Überschuss und der Stromtarif werden nicht berücksichtigt. Im Menü Stromstufe können Stromstufen mit dazugehörigem Ladestrom definiert werden. Das Laden erfolgt ggf. mit Netzstrom.

Im Standard Mode lädt der Wattpilot mit der voreingestellten Stromstärke (z. B. 16 A). Ein PV-Überschuss und der Stromtarif werden nicht berücksichtigt. Im Menü Stromstufe können Stromstufen mit dazugehörigem Ladestrom definiert werden. Das Laden erfolgt ggf. mit Netzstrom.

Im Eco Mode wird ein Fahrzeug nur geladen, wenn überschüssige Energie der Photovoltaik-Anlage verfügbar ist und/oder der Strompreis unter einem definierten Grenzwert liegt.

Der Next Trip Mode regelt die Ladung des Elektrofahrzeugs bis zur nächsten geplanten Fahrt unter Berücksichtigung von PV-Überschuss und flexiblem Stromtarif. Folgende Parameter sind für die Ladung relevant:

Der Wattpilot rechnet mit dem eingestellten Durchschnittsverbrauch. Der Ladebeginn wird so gewählt, dass die gewünschte Lademenge spätestens eine Stunde vor Ladeende geladen ist. Der tatsächliche Ladezustand der Batterie des Elektrofahrzeugs wird nicht ausgelesen. Die eingestellte Lademenge wird zusätzlich zu der im Elektrofahrzeug vorhandenen Lademenge geladen.

Nach der Aktivierung des Modus startet die Ladung kurz für die Berechnung des Ladeplans unter Berücksichtigung der möglichen Ladeleistung. Wenn kein flexibler Stromtarif im Menü Strompreis aktiviert ist, wird zum spätestmöglichen Zeitpunkt mit der Ladung begonnen. So wird ein möglicher PV‑Überschuss verwendet und die Batterie des Elektrofahrzeugs wird geschont. Wenn für die Berechnung des Ladeplans keine Uhrzeit zur Verfügung steht, startet die Ladung sofort.

Wird das Ladekabel bei aktiviertem Next Trip Mode ab- und wieder angesteckt erfolgt die Berechnung erneut. Die eingestellte Lademenge wird zusätzlich zur bereits vorhandenen Lademenge geladen. Die Neuberechnung erfolgt auch bei Änderungen in den Einstellungen der Fronius Solar.wattpilot-App.

Voraussetzung
Die Funktion ist verfügbar, wenn eine Batterie im PV-System vorhanden und der Eco Mode ausgewählt ist.

Wenn am Wechselrichter die Funktion Energy Cost Assistant aktiv ist, kann der Wechselrichter die Batterie-Entladung vorübergehend sperren, um z. B. bei einem günstigen Strompreis die Batterie aus dem öffentlichen Netz zu laden.

Funktion
Die Energie zum Laden wird direkt aus der Batterie verwendet. Dadurch kann günstige Energie bezogen werden, auch wenn gerade kein PV-Überschuss vorhanden ist. In den Einstellungen kann definiert werden, wie viel Restenergie in der Batterie verbleibt. Außerdem kann eingestellt werden, ob die Ladung aus der Batterie einmalig erfolgt, oder ob die Ladung so lange fortgesetzt wird, bis das Fahrzeug abgesteckt wird.

Es kann bis zu 10 Minuten dauern, bis die Batterie mit maximaler Leistung entladen wird. Der Ladezustand der Batterie am Wechselrichter muss größer als der Entladen bis-Grenzwert sein.

Für die Einstellung der Ladegeschwindigkeit (siehe Startseite und Navigationselemente) 5 Stufen mit dazugehörigem Ladestrom in Ampere definieren. Je nach Gerätevariante für jede Stufe einen Wert zwischen 6 A und 32 A angeben. Alternativ den Druckknopf am Gerät für mindestens 2 Sekunden drücken, um die Stromstufen durchzuschalten (siehe Kapitel Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

Für die Einstellung der Ladegeschwindigkeit (siehe Startseite und Navigationselemente) 5 Stufen mit dazugehörigem Ladestrom in Ampere definieren. Je nach Gerätevariante für jede Stufe einen Wert zwischen 6 A und 32 A angeben. Alternativ den Druckknopf am Gerät für mindestens 2 Sekunden drücken, um die Stromstufen durchzuschalten (siehe Kapitel Druckknopf-Funktionen auf Seite (→)).

Der Ladeplaner begrenzt das Laden auf bestimmte Zeiten für folgende Anwendungsbeispiele:

Für ein optimales Ladeverhalten die Angaben in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs beachten.

In diesem Menü Standard auswählen und unter Erweiterte Einstellungen die folgenden Parameter festlegen. Für ein optimales Ladeverhalten die Angaben in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs beachten.

Fahrzeug - Erweiterte Einstellungen

Der Wattpilot kann den Ladevorgang auch individuell an die Anforderungen des Fahrzeugs anpassen. Unter Ladeverhalten ein Fahrzeug aus der Liste auswählen. Der Wattpilot übernimmt alle fahrzeugspezifischen Parameter.

Den Schieberegler PV-Überschuss verwenden aktivieren, um die überschüssige Energie der PV-Anlage für das Laden zu verwenden.

Wechselrichter/Smart Meter IP
Einen verfügbaren Wechselrichter oder Smart Meter IP für die Verbindung mit dem Wattpilot auswählen. Ein verbundenes Gerät wird angezeigt.

PV-Überschuss Startwert
Einen Grenzwert definieren, ab dem die verfügbare Energie der PV-Anlage für die Ladung verwendet wird. Zusätzlich einen Phasen-Umschaltwert für den Wechsel von einphasigem zu dreiphasigem Laden festlegen. Wenn „0“ eingestellt ist, beginnt der Wattpilot mit dem Laden auch dann, wenn kein PV-Überschuss verfügbar ist.

PV‑Batterie Schwellwert
Wenn eine Batterie im PV-System integriert ist, können folgende Grenzwerte eingestellt werden:

Die eingestellten Grenzwerte sind nur im Eco Mode und Next Trip Mode aktiv.

Ohmpilot-Schwelle
Wenn ein Fronius Ohmpilot mit einem Temperatursensor im PV-System verbaut ist, hier einen Grenzwert für die Temperatur einstellen. Wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, wird die überschüssige Energie der PV-Anlage für das Laden verwendet.

PV-Überschuss - Erweiterte Einstellungen

Die Regelung erfolgt in 1 Ampere Stufen. Trotz Regelverhalten kommt es zwischen den Stufen zu Netzbezug bzw. Einspeisung des PV-Überschusses.

Bei aktivierter Nulleinspeisung wird zur Erfüllung der regulatorischen Anforderungen automatisch die Option Netzbezug bevorzugen aktiviert. Einschränkungen in der PV-Optimierungs-Regelung sind möglich.

Im Lademodus Flexibler Strompreis und Next Trip Mode kann mit der Funktion Tarif zu günstigen Konditionen aus dem Netz geladen werden. Voraussetzung ist ein Vertrag mit einem Anbieter eines flexiblen Stromtarifs.

Der Next Trip Mode berücksichtigt nur die günstigsten Ladezeitpunkte in der verfügbaren Zeitspanne.

Next Trip Mode

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug
	Verbrauch Haushalt

Eine PV-Anlage ist vorhanden, jedoch kein flexibler Stromtarif. Die tägliche Fahrt zur Arbeit beginnt um 8 Uhr. Die Wegstrecke beträgt 50 km hin und zurück. In der Fronius Solar.wattpilot-App sind Kilometer und die Abfahrtszeit angegeben. Die Ladung beginnt um 15 Uhr mit PV-Überschuss. Die restliche Lademenge wird zum spätestmöglichen Zeitpunkt in den frühen Morgenstunden durch Netzstrom geladen. Eine Stunde vor Abfahrt ist die Ladung abgeschlossen.

Eco Mode

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug
	Verbrauch Haushalt

Eine PV-Anlage und ein flexibler Stromtarif sind vorhanden. Im Eco Mode wird das Elektrofahrzeug um ca. 15 Uhr mit dem Wattpilot verbunden, da eine fixe zusätzliche Reichweite des Elektrofahrzeugs nicht notwendig ist, jedoch günstiger Strom geladen werden soll. In der Fronius Solar.wattpilot-App muss im Menü Laden der PV‑Überschuss und/oder flexibler Stromtarif aktiviert und eingestellt sein. Durch die PV‑Erzeugung wird der Verbrauch des Haushalts gedeckt und mit dem PV‑Überschuss wird das Elektrofahrzeug geladen. Die Ladung wird bis ca. 20 Uhr aus PV‑Überschuss bezogen. Zwischen 2 und 5 Uhr fällt der Strompreis unter die definierte Preis-Grenze. Das Elektrofahrzeug wird in diesem Zeitraum mit günstigem Strom geladen.

Laden im Eco Mode

PV-Überschuss mit Phasenumschaltung

	PV‑Erzeugung
	Elektrofahrzeug

Die Abbildung zeigt das Verhalten mit einem eingestellten Startleistungs-Pegel von 1,4 kW und einem 3‑Phasen‑Leistungspegel von 4,2 kW. Wenn der PV‑Überschuss geringer als 1,4 kW ist, lädt das Fahrzeug nicht.

Wenn der PV‑Überschuss zwischen 1,4 kW und 4,2 kW liegt, regelt der Wattpilot in 0,23 kW‑Schritten die Ladeleistung.
Wenn der PV‑Überschuss über 4,2 kW liegt, schaltet der Wattpilot von 1‑phasigem Laden auf 3‑phasiges Laden und regelt in 0,69 kW‑Schritten die Ladeleistung.

Laden aus der Batterie

Die Funktion ist verfügbar, wenn eine Batterie im PV-System vorhanden und der Eco oder Next Trip Mode ausgewählt ist.

In diesem Beispiel ist die Batterie zu 80 % geladen. Aufgrund der aktuellen Wetterverhältnisse wird keine zusätzliche Energie gespeichert. Energie wird bis zur Entladegrenze (z. B. 20 %) in das Fahrzeug geladen. Außerdem ist aktiviert, dass die Entladung so lange fortgesetzt wird, bis das Fahrzeug abgesteckt wird (siehe Laden aus der Batterie). Wenn sich die Wetterverhältnisse ändern und wieder PV-Überschuss in die Batterie eingespeist wird, lädt das Fahrzeug so lange, bis es abgesteckt wird.

Name des Wattpilot ändern.

Name des Wattpilot ändern.

Einstellen der LED-Helligkeitswerte. Optional LEDs nach 10 s im Standby ausschalten aktivieren.

Für die verschiedenen Betriebszustände des Wattpilot kann ein individuelles Farb-Schema eingestellt werden. Der Farbcode der gewählten Farbe wird angezeigt.

Einstellen der Zeitzone. Automatische Sommerzeitumstellung für die automatische Einstellung der Sommer- und Winterzeit aktivieren.

Das Passwort schützt vor unerlaubtem Zugriff.

Passwort-Richtlinien

Das Passwort schützt vor unerlaubtem Zugriff.

Passwort-Richtlinien

ID-Chip scannen

1ID-Chip vor den Kartenleser am Wattpilot halten.

25 LEDs leuchten grün.

✓Laden startet.

Die Modusauswahl und die Auswahl der Stromstufe können auch über den Druckknopf am Gerät eingestellt werden.

Es können bis zu 10 handelsübliche RFID-Chips verwendet werden. Der RFID-Chip wird für die Authentifizierung und das Aufzeichnen der Ladevorgänge pro Benutzer verwendet. Der Chip kann bei mehreren Geräten angelernt werden. Die Chips und die Lademenge bleiben beim zurücksetzen des Geräts auf Werkseinstellungen gespeichert. Die mitgelieferten Chips sind bereits angelernt.

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten konfigurieren:

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten konfigurieren:

Der Ladepunkt-Kommunikationsstandard OCPP (Open Charge Point Protocol) ermöglicht die Kommunikation zwischen dem Fronius Wattpilot und einem Management-System. Die Einrichtung erfolgt über einen Remote-Server-Anbieter oder lokal.

OCPP aktivieren
Aktivieren oder Deaktivieren von OCPP.

Adresse
Die vom Provider zur Verfügung gestellte Adresse des OCPP-Servers im OCPP-Menü der App eintragen.

Alternative ID
Wird ein Ladevorgang ohne Authentifizierung mit einem ID-Chip gestartet, kann eine alternative ID hinterlegt werden, die in den Aufzeichnungen im Menü Verlauf hinterlegt ist.

Phasenzuordnung
Einstellungen für die Phasenzuordnung des Wattpilot im Abgleich mit einem Fronius Smart Meter. Das ist z. B. notwendig, damit der Lastausgleich korrekt funktioniert.

Die aktuelle Firmware des Wattpilot wird über das Internet geladen. Im Menü Firmware-Version wird angezeigt, welche Firmware-Version installiert ist und ob ein Update verfügbar ist.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App über die jeweilige Plattform (Google Play Store, App Store) aktualisieren.

Beta
Neue Beta-Version der Firmware können vorab installiert und getestet werden. Test-Feedback zu den Beta-Versionen ist eindeutig erwünscht.

Firmware wechseln
Auf dem Wattpilot bleibt nach einem Update die alte Firmware gespeichert. Im Fehlerfall kann auch ohne Internet-Verbindung zwischen der alten und der neuen Firmware-Version gewechselt werden.

Die aktuelle Firmware des Wattpilot wird über das Internet geladen. Im Menü Firmware-Version wird angezeigt, welche Firmware-Version installiert ist und ob ein Update verfügbar ist.

Die Fronius Solar.wattpilot‑App über die jeweilige Plattform (Google Play Store, App Store) aktualisieren.

Beta
Neue Beta-Version der Firmware können vorab installiert und getestet werden. Test-Feedback zu den Beta-Versionen ist eindeutig erwünscht.

Firmware wechseln
Auf dem Wattpilot bleibt nach einem Update die alte Firmware gespeichert. Im Fehlerfall kann auch ohne Internet-Verbindung zwischen der alten und der neuen Firmware-Version gewechselt werden.

Nach der Bestätigung der Schaltfläche startet der Wattpilot neu.

Schaltfläche auswählen, um den Wattpilot auf Werkseinstellungen zurückzusetzen. Folgende Einstellungen werden nicht zurückgesetzt:

Das Techniker-Passwort schützt die netz- und sicherheitsrelevanten Einstellungen vor unbefugtem Zugriff.

Das Techniker-Passwort schützt die netz- und sicherheitsrelevanten Einstellungen vor unbefugtem Zugriff.

Dynamic Load Balancing

Allgemeine Informationen zum Dynamic Load Balancing, siehe Dynamic Load Balancing. Das Dynamic Load Balancing überwacht den Strom am Bezugspunkt.

Land auswählen
Je nach Land sind andere Ladebedingungen erlaubt. In dieser Auswahl sind alle bekannten Voreinstellungen für das jeweilige Land hinterlegt und können direkt ausgewählt werden.

Max. Ladestrom
Mit dieser Einstellung kann der maximale Ladestrom des Wattpilot eingestellt werden. Für eine optimale Nutzung des PV-Überschusses den Ladestrom auf den erlaubten Höchstwert einstellen, der vom Netzbetreiber freigegeben ist.

Zufällige maximale Verzögerung
Durch die zufällige Ladestart-Verzögerung wird das Stromnetz nicht überlastet, wenn mehrere Wattpiloten gleichzeitig eine Ladung starten. Dies ist bei der Verwendung von flexiblen Stromtarifen oder nach einem Stromausfall relevant

Start- und Wiederverbindung
Die Parameter für Spannung, Frequenz und Zeit einstellen.

Unterspannungs-Abschaltung
Einen Schwellwert für Spannung und Zeit für die Abschaltung des Wattpilot definieren.

Phasen-Schieflast
Aktivieren und festlegen der maximalen Phasen-Schieflast. Die maximale Asymmetrie gemäß den geltenden Vorschriften einstellen(siehe Phasen-Schieflast).

Standardmodus
Das Ladekabel an der Wallbox bleibt nach Beendigung des Ladevorgangs so lange verriegelt, bis das Ladekabel am Fahrzeug abgezogen wird (Diebstahlschutz).

Automatisch entriegeln
Das Ladekabel ist nur während des Ladens verriegelt.

Immer verriegelt
Das Ladekabel am Wattpilot ist immer verriegelt. Zum Entriegeln in den Standard-Modus wechseln.

Bei Stromausfall entriegeln
Das Ladekabel wird bei einem Stromausfall entriegelt. Standardmäßig bleibt das Ladekabel bei einem Stromausfall aus Gründen des Diebstahl-Schutzes verriegelt. Um das Ladekabel zu entriegeln, ist es notwendig den Wattpilot wieder mit Strom zu versorgen.

Aktivieren oder deaktivieren der Erdungsprüfung. Das Deaktivieren der Erdungsprüfung ist in isolierten Stromnetzen einiger Länder notwendig (z. B. Norwegen).

Der digitale Eingang kann mit dem Fronius Wattpilot Home 2.0 genutzt werden.

Der digitale Eingang in der Netzzuleitung kann zur Begrenzung des Ladestroms verwendet werden, z. B. für die Ladeentriegelung über einen Schlüsselschalter oder für den Netzbetreiber zum Anschluss an einen Rundsteuer-Empfänger. Die Einstellungen des digitalen Eingangs kann mit dem Techniker-Passwort geschützt werden (Einstellungen > Passwort > Schutz digitaler Eingang).

NO = Normal open
Das rote und weiße Kabel müssen miteinander verbunden werden, damit die Ladeleistung oder der Ladestrom begrenzt wird.

NC = Normal close
Das rote und das weiße Kabel dürfen nicht miteinander verbunden sein, um die Ladeleistung oder den Ladestrom zu begrenzen.

Das Gerät verfügt über ein eingebautes Fehlerstrom-Schutzmodul mit Fehlerstrom-Erkennung (IΔn = 20 mA AC und 6 mA DC).

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

Das Gerät verfügt über ein eingebautes Fehlerstrom-Schutzmodul mit Fehlerstrom-Erkennung (IΔn = 20 mA AC und 6 mA DC).

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

Das Gerät verfügt über ein eingebautes Fehlerstrom-Schutzmodul mit Fehlerstrom-Erkennung (IΔn = 20 mA AC und 6 mA DC).

Die Auslösecharakteristik der Fehlerstrom-Erkennung sieht wie folgt aus.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

Der Wattpilot funktioniert mit folgenden Standard-Einstellungen bei der Inbetriebnahme, ohne weitere Einstellungen in der Fronius Solar.wattpilot‑App vorzunehmen. Die Standard-Einstellungen können mit der Reset‑Karte wiederhergestellt werden.