Tarkoittaa välittömästi uhkaavaa vaaraa,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vaarallista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vahingollista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla lieviä vammoja sekä aineellisia vahinkoja.
Tarkoittaa toiminnan heikentymisen ja laitevaurioiden mahdollisuutta.
Tarkoittaa välittömästi uhkaavaa vaaraa,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vaarallista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vahingollista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla lieviä vammoja sekä aineellisia vahinkoja.
Tarkoittaa toiminnan heikentymisen ja laitevaurioiden mahdollisuutta.
Tarkoittaa välittömästi uhkaavaa vaaraa,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vaarallista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla vakavia vammoja ja kuolema.
Tarkoittaa mahdollisesti vahingollista tilannetta,
jonka seurauksena voi olla lieviä vammoja sekä aineellisia vahinkoja.
Tarkoittaa toiminnan heikentymisen ja laitevaurioiden mahdollisuutta.
Noudata tätä käyttöohjetta laitteen turvallisen ja asianmukaisen käytön takaamiseksi. Säilytä se myöhempää käyttöä varten.
Laite on valmistettu uusimman teknisen tietämyksen ja yleisesti hyväksyttyjen turvallisuusteknisten sääntöjen mukaisesti. Laitteen väärä ja epäasianmukainen käyttö voi silti aiheuttaaNoudata käyttöohjeen lisäksi voimassa olevia paikallisia tapaturmantorjunta- ja ympäristönsuojelumääräyksiä.
Laitteen turvallisuus- ja varoitusmerkinnät:Huollata vialliset turvavarusteet valtuutetussa huoltoliikkeessä ennen laitteen kytkemistä päälle.
Älä koskaan ohita suojalaitteita tai kytke niitä pois toiminnasta.
Katso laitteessa olevien turvallisuus- ja varoitusmerkintöjen merkitykset luvusta ”Tietoja laitteesta”.
Turvallisuuteen vaikuttavat häiriöt on poistettava ennen laitteen päällekytkemistä.
Kyse on sinun turvallisuudestasi!
Laitteen käyttö tai varastointi ilmoitetun lämpötila-alueen ulkopuolella on määräystenvastaista käyttöä. Valmistaja ei ole tällöin vastuussa syntyvistä vaurioista.
Tässä käyttöohjeessa annetut laitteen kokoonpanoa ja asennusta koskevat tiedot on tarkoitettu vain päteville ammattilaisille. Ainoastaan dokumentaatiossa kuvattuja toimenpiteitä saa tehdä. Tämä koskee myös valtuutettuja henkilöitä.
Huolto- ja kunnossapitotöitä saa suorittaa vain valtuutettu ammattiliike.
Erityistapauksissa saattaa standardoitujen päästöraja-arvojen noudattamisesta huolimatta esiintyä vaikutuksia käyttöalueella (esim. sijoituspaikassa olevien häiriöherkkien laitteiden vuoksi tai sijoituspaikan ollessa radio- tai televisiovastaanottimien läheisyydessä). Tällöin laitteen haltijan velvollisuus on ryhtyä toimiin häiriöiden poistamiseksi.
Tämän käyttöohjeen tekijänoikeus on valmistajalla.
Teksti ja kuvat vastaavat tekniikan tilaa painohetkellä, oikeudet muutoksiin pidätetään.
Otamme mielellämme vastaan parannusehdotuksia ja huomautuksia käyttöohjeen mahdollisista epäjohdonmukaisuuksista.
Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS on kannettava latausasema sähköajoneuvojen lataamiseen vaihto-/kolmivaihevirtaverkkoon liittämistä varten.
Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 on latausasema sähköajoneuvojen lataamiseen vaihto-/kolmivaihevirtaverkkoon kiinteää liittämistä varten.
Wattpilotia saa käyttää vain sähköakkukäyttöisten ajoneuvojen ja ladattavien hybridiajoneuvojen lataamiseen kyseistä tarkoitusta varten hyväksyttyjen sovittimien ja kaapelien kanssa.
Määräystenmukaiseen käyttöön kuuluu myös tämän käyttöohjeen kaikkien ohjeiden noudattaminen.
Seuraavat seikat eivät ole määräystenmukaisia:Valmistaja ei ole tällöin vastuussa syntyvistä vaurioista. Takuuvaatimukset raukeavat.
Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS on kannettava latausasema sähköajoneuvojen lataamiseen vaihto-/kolmivaihevirtaverkkoon liittämistä varten.
Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 on latausasema sähköajoneuvojen lataamiseen vaihto-/kolmivaihevirtaverkkoon kiinteää liittämistä varten.
Wattpilotia saa käyttää vain sähköakkukäyttöisten ajoneuvojen ja ladattavien hybridiajoneuvojen lataamiseen kyseistä tarkoitusta varten hyväksyttyjen sovittimien ja kaapelien kanssa.
Määräystenmukaiseen käyttöön kuuluu myös tämän käyttöohjeen kaikkien ohjeiden noudattaminen.
Seuraavat seikat eivät ole määräystenmukaisia:Valmistaja ei ole tällöin vastuussa syntyvistä vaurioista. Takuuvaatimukset raukeavat.
Fronius Wattpilotissa olevia symboleja ei saa poistaa eikä peittää. Merkinnät ja kuvakkeet varoittavat virheellisestä käytöstä, josta voi aiheutua vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Tehokilven symbolit: | |
IC-CPD-merkintä – johdon oma tarkastus- ja suojalaite (IC-CPD) ei-kytketyn suojajohtimen kanssa sähköajoneuvojen virransyöttöön lataustilassa 2. | |
Kylmä ympäristö – laite on suojattu kylmyyttä vastaan ja soveltuu käytettäväksi lämpötilaan -25 °C asti. | |
CE-merkintä – vahvistaa asianmukaisten EU-direktiivien ja säädösten mukaisuuden. Tietty ilmoitettu laitos on tarkastanut tuotteen. | |
WEEE-merkintä – sähkö- ja elektroniikkalaiteromu täytyy EU-direktiivin ja kansallisen lainsäädännön mukaan kerätä erikseen ja ohjata kierrätykseen ympäristön huomioon ottavalla tavalla. | |
RoHS-merkintä – tuote vastaa tiettyjen vaarallisten aineiden käytön rajoittamista sähkö- ja elektroniikkalaitteissa koskevan EU-direktiivin vaatimuksia. Katso RoHS Statement. | |
UKCA-merkintä – vahvistaa Yhdistyneen kuningaskunnan asianmukaisten direktiivien ja säädösten mukaisuuden. | |
RCM-merkintä – testattu Australian ja Uuden-Seelannin vaatimusten mukaan. |
Toimitussisältö eroaa seuraavasti tuoteversiosta riippuen.
Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS*
(1) | Asennuskiinnike, ml. ruuvit ja kiinnitystulpat |
(2) | Wattpilot Go 11 J 2.0 tai Wattpilot Go 22 J 2.0 |
(3) | Varkaussuoja |
(4) | Nollauskortti |
(5) | Tunnistesiru |
(6) | Pikaohje |
*Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS -tuotteen toimitussisältö eroaa muista tuoteversioista pistoketyypin osalta.
Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0
(1) | Asennuskiinnike, ml. ruuvit ja kiinnitystulpat |
(2) | Wattpilot Home 11 J 2.0 tai Wattpilot Home 22 J 2.0 |
(3) | Varkaussuoja |
(4) | Nollauskortti |
(5) | Tunnistesiru |
(6) | Pikaohje |
Käytä Wattpilotin käyttöön vain alkuperäistä sovitinta!
Sovitinsarjojen CEE‑pistokkeet (katso IEC 60309) eroavat toisistaan muiden tarjoajien kielikoskettimien rakenteen vuoksi.
Käytä alkuperäisiä sovitinsarjoja.
Lisävarusteet, valinnaisia
Tuotenimike | Tuotenumero |
---|---|
Tyypin 2 kaapeli, 32 A, 22 kW, 2,5 m | 4,240,419 |
Tyypin 2 kaapeli, 32 A, 22 kW, 5,0 m | 4,240,180 |
Tyypin 2 kaapeli, 32 A, 22 kW, 7,5 m | 4,240,420 |
Tunnistesirut, 10 kpl | 4,240,181 |
Mounting plate Go 2.0 (asennuskiinnike) | 4,240,421 |
Type 2 Wall bracket (kaapelin asennuskiinnike) | 4,240,422 |
Sovitinsarja Go 11 2.0, CEE-sovitin 16 A
| 4,240,405 |
Sovitin Go 11 CEE32 red 2.0, (3-vaiheinen) | 4,240,406 |
Sovitin Go 11 CEE16 blue 2.0, (1-vaiheinen) | 4,240,407 |
Sovitin Go 11 Type F plug 2.0 (kotitalouspistorasia) | 4,240,408 |
Sovitinsarja Go 22 2.0, CEE-sovitin 32 A
| 4,240,410 |
Sovitin Go 22 CEE16 red 2.0, (3-vaiheinen) | 4,240,411 |
Sovitin Go 22 CEE16 blue 2.0, (1-vaiheinen) | 4,240,412 |
Sovitin Go 22 Type F plug 2.0 (kotitalouspistorasia) | 4,240,413 |
Vaara virheellisen käytön ja virheellisesti tehtyjen töiden vuoksi.
Seurauksena voi olla vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Lue ja ymmärrä tämä asiakirja.
Lue ja ymmärrä kaikki järjestelmäkomponenttien käyttöohjeet, erityisesti turvallisuusohjeet.
Sähkömagneettisten kenttien vaara sydämentahdistimien ja defibrillaattorien käyttäjille!
Vaara voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.
Sydämentahdistimen käyttäjien on pysyttävä vähintään 60 cm:n etäisyydellä.
Defibrillaattorien käyttäjien on pysyttävä vähintään 40 cm:n etäisyydellä.
Vaara avoimen tai vaurioituneen kotelon vuoksi!
Suurjännite tai tulipalo voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Älä käytä laitetta, jos kotelo on vaurioitunut tai avattu.
Lähetä laite korjattavaksi.
Vaara kotelossa irrallaan olevien osien vuoksi!
Suurjännite tai tulipalo voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Älä käytä laitetta, jos kotelossa on irrallisia osia.
Lähetä laite korjattavaksi.
Vaara kaapelin vuoksi!
Vaurioitunut tai vapaana oleva kaapeli voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Älä käytetä laitetta, jos laitteeseen kiinnitetty tai liitetty kaapeli on vaurioitunut.
Tue laitteen ja latauskaapelin painoa riittävästi.
Varmista kaapelin mekaanisen kuorman poisto.
Aseta latauskaapeli turvallisesti ja estä siten kompastumisen mahdollisuus.
Vaara märkien tai likaisten pistokkeiden vuoksi!
Kestokuormitus voi aiheuttaa liikakuumentumisen vuoksi vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Asenna laite vain pystysuoraan.
Kuivaa märät pistokkeet jännitteettömässä tilassa.
Puhdista likaantuneet pistokkeet jännitteettömässä tilassa.
Vaara kaasua muodostavien ajoneuvoakkujen vuoksi!
Vaara voi aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja.
Käytä vain hyvin tuuletetuissa tiloissa.
Vaara lähdettäessä liikkeelle latauskaapelin ollessa liitettynä!
Vaara voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Irrota latauskaapeli ennen sähköajoneuvolla liikkeelle lähtemistä.
Älä ohita sähköajoneuvon turvavarustetta.
Vaara liian suuren kuormituksen vuoksi!
Vaara voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja aineellisia vahinkoja.
Laitteen käytönaikainen kuormitus suojapistokkeen kanssa ei saa olla suurempi kuin 10 A.
Suojapistokkeen täytyy soveltua jatkuvaan käyttöön 10 A:lla.
Tarkasta lämpeneminen jokaisen käytön jälkeen.
Laite ja pistorasiat eivät saa kuumentua liikaa.
Vaara liian suuren latausvirran vuoksi!
Se voi aiheuttaa tulipalon tai vaurioita asennukseen.
Noudata pistorasian suurinta sallittua virtaa.
Jos maksimilatausvirtaa ei tunneta, lataa mahdollisimman pienellä latausvirralla.
Käytä vain alkuperäisiä sovittimia. Latausvirran automaattinen vähentäminen 16 A:han sovittimen liittämisen kautta on mahdollista vain alkuperäisten sovittimien kanssa.
Vaara laitteen lämpenemisen vuoksi!
Kuumeneminen voi aiheuttaa pysyviä vaurioita ja tulipalon.
Älä koskaan peitä laitetta lataamisen aikana.
Kelaa kaapeli kokonaan kaapelikelalta.
Ota huomioon oikea asennusasento.
Älä koskaan vedä pistoketta irti tarttumalla kaapeliin!
Ota huomioon verkonhaltijan määräykset 1‑vaiheisesta latauksesta ja siitä mahdollisesti johtuvasta epäsymmetrisestä verkon kuormituksesta!
Laitteessa on vikavirran tunnistuksella varustettu, sisäänrakennettu vikavirtasuojamoduuli (20 mA AC ja 6 mA DC). Noudata kansallisia määräyksiä. Yhtä Wattpilotia kohti täytyy kytkeä erillinen tyypin A vikavirtasuojakytkin ja johdonsuojakytkin.
Laitetta saa käyttää vain seuraavissa liitännöissä:Lähetä laite korjattavaksi, jos sovittimet tai CEE-pistokkeet ovat viallisia.
Joidenkin Wattpilot-toimintojen (esim. aurinkosähkön ylijäämän) käyttö edellyttää yhteensopivuutta liitettyjen laitteiden kanssa, asianmukaista tietoliikennettä ja Fronius Smart Meteriä verkkoonsyöttöpisteessä.
Sopivat Fronius-invertterit
*Edellytys:
**Edellytys:
Sopivia generaattoreita voivat olla esimerkiksi invertterit tai tuulivoimalat. Yhteensopivuus ulkoisten generaattorien kanssa edellyttää, ettei muita omakulutuksen säätimiä (esim. akun tai Power-to-Heatin kanssa) käytetä rinnakkain. Se voi johtaa aurinkosähkön optimointihäiriöihin. Muiden virrankuluttajien osuutta ei oteta huomioon Fronius Solar.wattpilot -sovelluksessa, sillä teho tiedetään vain sähköverkon siirtopisteessä.
Edellytys:
Katso lisätietoja Tietoliikenne invertterin kanssa sivulta (→).
(1) | CEE-pistoke |
(2) | Liitäntäkaapeli |
(3) | Vedonpoistaja |
(4) | Kotelo |
(5) | Kortinlukija |
(6) | Painike |
(7) | Tyypin 2 liitäntärasia |
(8) | LED-rengas |
(9) | Tyyppikilpi |
Laitteen etupuolen symbolit: | |
Kartenleser | |
Eco Mode | |
Next Trip Mode |
(1) | CEE-pistoke |
(2) | Liitäntäkaapeli |
(3) | Vedonpoistaja |
(4) | Kotelo |
(5) | Kortinlukija |
(6) | Painike |
(7) | Tyypin 2 liitäntärasia |
(8) | LED-rengas |
(9) | Tyyppikilpi |
Laitteen etupuolen symbolit: | |
Kartenleser | |
Eco Mode | |
Next Trip Mode |
Symbolin takana on kortinlukija, jolla voi lukea tunnistesirut ja nollauskortin.
Kortinlukija käyttää RFID-tekniikkaa (radio-frequency identification). RFID on lähetin-vastaanotintekniikka radioaaltojen avulla suoritettavaa automaattista ja kontaktitonta tunnistusta varten.
Painiketta painamalla voi määrittää latausvirran tason ja vaihtaa käyttötavan.
Paina alle 0,5 s
Painikkeen lyhyt painallus muuttaa käyttötapaa. Lataustiloja ovatValittu lataustila (katso Eri lataustilat sivulla (→)) näytetään LED-tilanäytön kautta (katso LED-tilanäyttö sivulla (→)), vakiotilassa mikään käyttötilojen LED-valo ei pala.
Paina yli 2,0 s
Painikkeen toistuva painallus muuttaa ennalta määritettyä latausvirtaa (ampeereina). Ennalta määritetyn latausvirran taso näytetään LED‑tilanäytöllä (katso LED-tilanäyttö sivulla (→)).
Ennalta määritetyn latausvirran tasoa voi muuttaa sovelluksessa (katso Virtaporras sivulla (→)).
Vakioasetukset
Fronius Wattpilotin käyttöä voi räätälöidä tunnistesirun avulla. Tunnistesirua käytetään käyttäjäsidonnaisten latausmäärien todennukseen ja tallentamiseen.
Sovelluksen asetuksissa voi aktivoida lataamisen todennuksen kohdassa ”Käytönhallinta” ja ”Todennus pakollinen” (katso Käytönhallinta sivulla (→)). Aktivoidun todennuksen yhteydessä lataaminen on mahdollista toimitukseen sisältyvän tunnistesirun skannaamisen jälkeen tai sovelluksessa tehdyn vahvistuksen jälkeen. Skannaa pitämällä tunnistesirua hetki Wattpilotin kortinlukijan edessä.
Jokaiselle tunnistesirulle voi määrittää nimen sovelluksen kohdassa ”Tunnistesirut”. Tallennettu latausmäärä per tunnistesiru näkyy kyseisessä valikossa (katso Tunnistesirut sivulla (→)).
Latausmäärän kohdistamisessa tunnistesiruihin ei tarvita todennusta.
Nollauskortti palauttaa kaikki asetukset (esim. käytönhallinnan, WLAN- ja LED-asetukset) tehdasasetuksiin. Tallennettuina säilyvät tunnistesirut, joille on muodostettu pari, ja asianmukaiset latausmäärät.
Nollauskorttiin on painettu seuraavat tiedot.
Wattpilotin nollaaminen
Säilytä nollauskortti varmassa paikassa!
Nollauskortissa ovat kaikki kulkutiedot.
VIHJE: Säilytä nollauskorttia ajoneuvossa.
Wattpilotin LED-tilanäyttö osoittaa, onko järjestelmä kytketty päälle ja missä järjestelmän tilassa Wattpilot on. Yksi LED tarkoittaa yhtä ampeeria (1 A). Enintään näytetään 32 A.
Kaksi ensimmäistä LEDiä osoittavat aktiivisen käyttötavan. Jos ne eivät pala valkoisina, Wattpilot on vakiotilassa – lataaminen tapahtuu määritetyllä maksimivirralla ottamatta huomioon aurinkosähkövirran ylijäämää ja joustavia sähkötariffeja.
| Eco Mode
| |
| Next Trip Mode
| |
| Käynnistyy
| |
| Valmiina
| |
| Aktivoi
| |
| Odota
| |
| Odota ajoneuvoa
| |
| Lataaminen 1-vaiheisena
| |
| Lataaminen 2-vaiheisena
| |
| Lataaminen 3-vaiheisena
| |
| Valmis
| |
| Tunnistesiru tunnistettu
| |
| Ei-sallittu syöttö
| |
| Maadoituksen tarkistuksen aktivointi poistettu
| |
| Sisäinen viestintävirhe
| |
| Vikavirta tunnistettu
| |
| Maadoitusvirhe tunnistettu
| |
| Vaihevirhe
| |
| Korkea lämpötila
| |
| Lukituksen tai lukituksen avaamisen virhe
| |
| Lataussäätimen virhe
| |
| Päivitys
| |
| Päivitys onnistui
| |
| Päivitys epäonnistui
| |
| Nollauskortti tunnistettu
|
Wattpilotia voi käyttää tavallisen Wallbox-latauslaitteen tavoin. Käyttöönotossa latauskaapeli kytketään kiinni, jolloin Wattpilot alkaa lataamaan. Painamalla painiketta (katso Painiketoiminnot sivulla(→)) voidaan vaihtaa lataustilasta toiseen (katso Eri lataustilat sivulla (→)) ja muuttaa latausvirran tasoa (katso Virtaporras sivulla (→)).
Wattpilotia voi käyttää tavallisen Wallbox-latauslaitteen tavoin. Käyttöönotossa latauskaapeli kytketään kiinni, jolloin Wattpilot alkaa lataamaan. Painamalla painiketta (katso Painiketoiminnot sivulla(→)) voidaan vaihtaa lataustilasta toiseen (katso Eri lataustilat sivulla (→)) ja muuttaa latausvirran tasoa (katso Virtaporras sivulla (→)).
Fronius Wattpilot voi vaihtaa automaattisesti 1‑vaiheisen ja 3‑vaiheisen lataamisen välillä. Automaattinen vaiheen vaihto mahdollistaa aurinkosähkön ylijäämän yhteydessä lataamisen pienellä alkuteholla (1‑vaiheinen, 38 kWh). 1‑-vaiheisessa lataamisessa on myös se etu, että lataustehoa voi säädellä pienemmissä askelissa (0,23 kW) ja aurinkosähkön ylijäämää voi käyttää tehokkaammin. Ajoneuvo rajoittaa 1‑-vaiheista lataamista, joten aurinkosähkön suuremman ylijäämän yhteydessä on järkevää vaihtaa 3‑vaiheiseen lataamiseen. Näin voidaan saavuttaa suurempia enimmäislataustehoja.
Vaiheen vaihdon voi määrittää automaattiseksi tai manuaaliseksi (katso Aurinkosähkön ylijäämä sivulla (→)).
Älä ylitä vaiheiden epäsymmetristä kuormitusta!
Valitse vaiheen vaihtopiste siten, ettei vaiheiden suurin sallittu epäsymmetrinen kuormitus ylity.
Joissakin maissa vaiheiden epäsymmetristen kuormitusrajojen noudattamisesta on säädetty lainsäädännössä. Näin on esimerkiksi Itävallassa ja Saksassa.
Epäsymmetrisen kuormituksen hallinta rajoittaa kokonaislatausvirtaa, minkä seurauksena epäsymmetrinen kuormitus on halutun arvon alapuolella. Epäsymmetrisen kuormituksen rajojen noudattaminen on tärkeää sähköverkon suojaamisen, tehokkaan sähköautojen lataamisen ja voimassa olevien määräysten noudattamisen kannalta.
Vaiheiden epäsymmetrinen enimmäiskuormitus voidaan säätää sähköalan ammattilaisen toimesta voimassa olevien määräysten mukaan (katso Verkkovaatimukset sivulla (→)).
Älä ylitä vaiheiden epäsymmetristä kuormitusta!
Valitse 3-vaiheinen tehotaso siten, ettei vaiheiden suurin sallittu epäsymmetrinen kuormitus ylity. Tee asetukset tätä varten Fronius Solar.wattpilot -sovelluksessa kohdassa "Asetukset" > "Ajoneuvo".
Minimilatauskestoksi on määritetty viisi minuuttia.
Minimilatauskestoksi on määritetty viisi minuuttia releen pysyvän kytkemisen estämistä ja Wattpilotin käyttöiän pidentämistä varten.
Aurinkosähköjärjestelmän ylimääräinen energia voidaan käyttää. Se edellyttää Wattpilotin kanssa samassa verkossa olevaa yhteensopivaa invertteriä ja Fronius Smart Meteriä (katso lisätietoja varten Tietoliikenne invertterin kanssa sivulla (→)).
Raja-arvot määrittämällä taataan, että käytettävissä oleva aurinkosähkön ylijäämän teho jaetaan virrankuluttajille. Luotujen raja-arvojen avulla on mahdollista ladata energia-akkujärjestelmää riittävästi tai varastoida lämpimän veden energiaa, ennen kuin aurinkosähkön ylijäämän tehoa käytetään ajoneuvon lataamiseen.
Aurinkosähkön ylijäämän säätely.
Yksi Wattpilot yhtä aurinkosähköjärjestelmää kohti.
Aurinkosähkön ylijäämän säätely toimii yhdellä Wattpilotilla yhtä aurinkosähköjärjestelmää kohti.
Jos useita Wattpilot-laitteita yhdistetään yhden invertterin kanssa, vain yhdessä Wattpilotissa saa olla aktivoituna "Käytä aurinkosähkön ylijäämää". Poista aikissa muissa Wattpilot-laitteissa vaihtoehdon "Käytä aurinkosähkön ylijäämää" aktivointi käytöstä (katso lisätietoja katso Kustannusten optimointi sivulla (→)).
Voit myös määrittää Alkutehotason (tieto yksikössä kilowatti/kW). Aurinkosähköjärjestelmän täytyy saavuttaa se, ennen kuin Wattpilot aloittaa ajoneuvon lataamisen minimivirralla.
Voit myös määrittää 3‑vaiheisen tehotason (kW:inä). Aurinkosähköjärjestelmän täytyy saavuttaa se, ennen kuin Wattpilot vaihtaa 1‑vaiheisesta 3‑vaiheiseen lataamiseen.
Voit määrittää alkutehon ja 3‑vaiheisen tehotason asetukset kohdassa Kustannusten optimointi sovelluksessa Fronius Solar.wattpilot -sovellus.
Tehotason säätely on mahdollista vain tehoaskeleittain, jotka vastaavat yhden ampeerin askelia. Seuraavassa taulukossa on lueteltu latausvirta ampeereina (A) ja vastaava latausteho 1‑vaiheista ja 3‑vaiheista lataamista varten kilowatteina (kW). 1-vaiheinen 0,23 kW:n askelissa, 3-vaiheinen 0,69 kW:n askelissa. Arvot perustuvat oletukseen, että jännite on tarkalleen 230 tai 400 V.
Latausvirta [A] | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 | 32 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-vaiheinen [kW] | 1,38 | 1,84 | 2,3 | 2,76 | 3,22 | 3,68 | 4,6 | 5,52 | 7,36 |
3-vaiheinen [kW] | 4,14 | 5,52 | 6,9 | 8,28 | 9,66 | 11 | 13,8 | 16,56 | 22 |
Esimerkki
Aurinkosähkön tuotanto | |
Sähköajoneuvo |
Kuva osoittaa Wattpilotin käyttäytymisen, kun määritetty alkutehotaso on 1,38 kW ja 3‑vaiheinen tehotaso on 4,14 kW. Kun aurinkosähkön ylijäämä on vähemmän kuin 1,38 kW, ajoneuvoa ei ladata.
Kun aurinkosähkön ylijäämä on välillä 1,38–4,14 kW, Wattpilot säätelee lataustehoa 0,23 kW:n askelin.
Kun aurinkosähkön ylijäämä on yli 4,14 kW, Wattpilot vaihtaa 1‑vaiheisen lataamisen 3‑vaiheiseen lataamiseen ja säätelee lataustehoa 0,69 kW:n askelin.
Sähköajoneuvojen minimilatausteho on useimmiten 1,38 kW.
Pienissä aurinkosähköjärjestelmissä voi olla järkevää määrittää alkutehotasoksi alle 1,38‑kW, jotta energiaa ladataan riittävästi. Kuitenkin virta, jota aurinkosähköjärjestelmä ei kata, otetaan sähköverkosta. Sen seurauksena saadaan virtasekoitus omakulutuksesta ja sähköverkosta.
Kun alkutehotaso on alle 1,38 kW, syntyy virtasekoitus.
Aurinkosähkön ylijäämällä lataamisen voi aktivoida ja säätää Fronius Solar.wattpilot‑sovelluksessa (katso Kustannusten optimointi sivulla (→))
Akun, Ohmpilotin ja Wattpilotin väliset prioriteetit järjestelmässä
Wattpilotin prioriteettiin voi vaikuttaa Fronius Solar.wattpilot‑sovelluksen asetuksen "Aurinkosähköakun raja-arvo" ja "Ohmpilotin raja-arvo" avulla (katso luku Kustannusten optimointi sivulla (→)). Valittujen raja-arvojen suuruuden avulla voi määrittää, millä ehdoilla sähköajoneuvon lataus käynnistyy. Ohmpilotin lämpötilan raja-arvoa voi käyttää vain, kun Ohmpilotiin on liitetty lämpötila-anturi. Wattpilot-prioriteetin määritystä varten täytyy ottaa huomioon myös energianhallinnan prioriteetit invertterin sivustossa.
Jos Fronius Ohmpilotiin ei ole liitetty lämpötila-anturia, lämpötilan oletusarvo on 0 °C. Jos Wattpilotilla on oltava suurempi prioriteetti kuin Ohmpilotilla, on asetukselle "Ohmpilotin raja-arvo" määritettävä lämpötilaksi 0 °C. Anturikatkoksen yhteydessä Ohmpilot saa virtaa Wattpilotilta.
Esimerkki: sähköajoneuvon lataaminen ensimmäisenä
Sähköajoneuvo ladataan kaikissa tapauksissa aurinkosähkön ylijäämällä ennen akkua ja Ohmpilotia. Solar.wattpilot-sovelluksessa akun raja-arvoksi asetetaan 0 % ja Ohmpilotin raja-arvoksi 0 astetta. Sähköajoneuvo ladataan heti aurinkosähkön ylijäämällä, ja akun varaustilalla tai Ohmpilotin lämpötilalla ei ole merkitystä.
Prioriteetti invertterissä | Wattpilot | Akku** | Ohmpilot |
---|---|---|---|
Akku** > Ohmpilot | Prioriteetti 3, kunnes SOC* ja lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 1 | Prioriteetti 1, kunnes SOC*, sitten 2 | Prioriteetti 2, kunnes lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 3 |
Ohmpilot > akku** | Prioriteetti 3, kunnes SOC* ja lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 1 | Prioriteetti 2, kunnes SOC, sitten 3 | Prioriteetti 1, kunnes lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 2 |
Prioriteetti invertterissä | Wattpilot | Ohmpilot |
---|---|---|
Ohmpilot | Prioriteetti 2, kunnes lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 1 | Prioriteetti 1, kunnes lämpötilan raja-arvo saavutettu, sitten 2 |
Prioriteetti invertterissä | Wattpilot | Akku** |
---|---|---|
Akku** | Prioriteetti 2, kunnes SOC*, sitten 1 | Prioriteetti 1, kunnes SOC*, sitten 2 |
*SOC - State of Charge (kiinteän akun varaustila)
**Fronius-yhteensopiva DC-kytketty akku
TÄRKEÄÄ!
Energianhallintaa Fronius-invertterin digitaalisten lähtöjen (I/O:t) kanssa ei saa käyttää Wattpilotin kuorman hallintaan! Laitteiden prioriteetit eivät ole yksiselitteisiä.
Tariffivyöhykkeet
Jos olet joustavia sähkötariffeja tarjoavan toimittajan asiakkaana, voit käyttää joustavaa sähkötariffia. Tämä huomioidaan käytettäessä Eco Mode ja Next Trip Mode.
Palveluntarjoaja
Joustavaa sähkötariffia voi käyttää silloin, kun virtaa saadaan sähkönmyyjiltä ja sähkötariffi lasketaan tunneittain sähköpörssin kautta, esim.
Wattpilot selvittää sähköpörssin eri toimittajien tariffit suoraan internetistä. On mahdollista ilmoittaa hintakynnys (Eco Mode -hintaraja), jonka alitus käynnistää lataamisen.
TÄRKEÄÄ!
Esitetyt hinnat näyttävät sähköpörssin ajankohtaiset tariffit, toimittajakohtaisesti saattaa olla lisäkuluja.
Esimerkki
Seuraava kuva osoittaa sähkönmyyjän sähkönhinnan 24 tunnin ajalta. Tuntikohtaiset tariffit selvitetään tiettynä kellonaikana sähköpörssistä seuraavaa päivää varten.
Edellytys
Boost-tilan käyttämiseksi on aurinkosähköjärjestelmässä oltava liitettynä kiinteä akkuvarasto ja valittuna Eco- tai Next Trip Mode.
Toiminto
Aktivoimalla Boost-toiminnon käytetään lataamiseen energiaa suoraan kiinteästä akkuvarastosta. Siten voidaan ottaa edullista energiaa myös silloin, kun aurinkosähkön ylijäämää on saatavilla vain vähän. Boost-asetuksissa voidaan säätää kiinteään akkuun jäljelle jäävä varaustaso (SOC). Lisäksi voidaan asettaa, tapahtuuko lataus kiinteästä akusta yhdellä latauskerralla vai ladataanko niin kauan kuin ajoneuvo on kytkettynä.
Aktivoitua Boost-toimintoa käyttäen voi akun purkaminen suurimmalla teholla kestää 10 minuuttia. Kun invertteri on saavuttanut suurimman kokonaistehon (aurinkosähköllä) tai kun akkua ei voida purkaa, lataa Wattpilot edelleen vähintään 1,4 kW:lla. Invertterissä olevan akun vähimmäisvaraustason (SOC) on oltava suurempi kuin raja-arvo "Purkaminen päättyy".
Esimerkki
Oletetaan, että kiinteä akkuvarastosi on ladattu 80 %. Ajankohtaisten sääolosuhteiden vuoksi ei varastoida lisää energiaa. Aktivoidessasi nyt Boost-toiminnon siirretään varastoitu energia ajoneuvoosi. Varmista, että kiinteän akun purkamisraja huomioidaan (esim. asetettu 20 % = kiinteään akkuvarastoon jää jäljelle aina 20 % energiasta). Lisäksi on aktivoitu asetus, että latausta jatketaan niin kauan kuin ajoneuvo on kytkettynä. Jos sääolosuhteet muuttuvat ja kiinteään akkuvarastoon syötetään jälleen aurinkosähkön ylijäämää, ladataan ajoneuvoasi edelleen, kunnes se kytketään irti. Tällöin jää kiinteään akkuvarastoon aina jäännösenergiaa 20 %.
Vakiotilassa ladataan ennalta määritetyllä sähkövirran voimakkuudella (esim. 16 A). Latausvirran tasoa voi muuttaa painamalla Wattpilotin painiketta. Sovelluksessa (katso Virtaporras sivulla(→)) latausvirtaa voi mukauttaa 1 ampeerin askelissa.
Käyttötilojen LED-valot eivät pala vakiotilassa.
Pienellä latausvirralla lataaminen on säästäväistä, suurella latausvirralla lataaminen on nopeaa. Lataaminen tapahtuu mahdollisesti hankintana sähköverkosta.
Vakiotila
Vakiotila on Wattpilotin vakioasetus, valkoiset LED-valot eivät pala. Tässä lataustilassa aurinkosähkön ylijäämää ja joustavaa sähkötariffia ei oteta huomioon.
Vakiotilaa varten ei tarvitse määrittää muita asetuksia.
Vakiotilassa ladataan ennalta määritetyllä sähkövirran voimakkuudella (esim. 16 A). Latausvirran tasoa voi muuttaa painamalla Wattpilotin painiketta. Sovelluksessa (katso Virtaporras sivulla(→)) latausvirtaa voi mukauttaa 1 ampeerin askelissa.
Käyttötilojen LED-valot eivät pala vakiotilassa.
Pienellä latausvirralla lataaminen on säästäväistä, suurella latausvirralla lataaminen on nopeaa. Lataaminen tapahtuu mahdollisesti hankintana sähköverkosta.
Vakiotila
Vakiotila on Wattpilotin vakioasetus, valkoiset LED-valot eivät pala. Tässä lataustilassa aurinkosähkön ylijäämää ja joustavaa sähkötariffia ei oteta huomioon.
Vakiotilaa varten ei tarvitse määrittää muita asetuksia.
Eco Mode -tilassa ladataan ajoneuvoa vain silloin, kun edullisempaa sähköä on käytettävissä. Latauksessa voidaan käyttää joko edullisesti hankittua sähköä (katso Joustava sähkötariffi sivulla (→)) tai aurinkosähköjärjestelmän ylimääräisenä tuotettua energiaa (katso Aurinkosähkön ylijäämä sivulla (→)). Lataamisesta ei ole takuuta.
Edellytys
Eco Mode -tilassa lataaminen on mahdollista vain silloin, kun Fronius Solar.wattpilot -sovelluksen kohdassa Aurinkosähkön ylijäämä on aktivoitu Aurinkosähkön ylijäämä ja/tai Joustava sähkötariffi.
Tilan vaihtaminen lataamisen takaamiseksi.
Jos ylimääräistä tuotettua tehoa tai edullista sähköä ei ole käytettävissä, Eco Mode -tilassa ei ladata.
Lataamisen takaamiseksi täytyy vaihtaa tilaa.
Aktivointi
Eco Mode -tilan voi konfiguroida sovelluksen kohdassa Kustannusten optimointi sivulla (→) ja aktivoida painamalla painiketta (< 0,5 s) tai käyttämällä Fronius Solar.wattpilot ‑sovellusta.
Virtaa puretaan ensin aurinkosähköjärjestelmän akusta!
Jos järjestelmässä on kiinteä akku, sähkön hintakynnyksen alittuessa virtaa puretaan ensin aurinkosähköjärjestelmän akusta, ennen kuin sitä hankitaan sähköverkosta.
Esimerkki
Aurinkosähkön tuotanto | |
Sähköajoneuvo | |
Kotitalouden kulutus |
Eco Mode -tilassa sähköajoneuvo liitetään Wattpilotiin noin kello 15, koska sähköajoneuvon kiinteää lisätoimintasädettä ei tarvita, mutta silti pitää ladata edullisempaa virtaa. Fronius Solar.wattpilot -sovelluksessa aurinkosähkön ylijäämän kustannusten optimoinnin ja/tai joustavan sähkötariffin täytyy olla aktivoituna ja määritettynä. Aurinkosähkön tuotanto kattaa kotitalouden kulutuksen, ja aurinkosähkön ylijäämällä ladataan sähköajoneuvo. Lataus tapahtuu noin kello 20:een asti aurinkosähkön ylijäämästä. Sähkönhinta laskee kello 2:n ja 5:n välillä määritetyn hintarajan alle. Sähköajoneuvoa ladataan kyseisellä aikavälillä edullisella sähköllä.
Lataaminen Eco Mode -tilassa
Aurinkosähkön ylijäämä | Hintaraja | Wattpilot |
---|---|---|
Ei | Ei | Ei latausta |
Ei | Kyllä | Maksimilataus |
Kyllä | Ei | Lataus aurinkosähkön ylijäämällä |
Kyllä | Kyllä | Maksimilataus |
Next Trip Mode -tilassa ajoneuvoa ladataan loppuun asti itse valittuna kellonaikana ja määritetyllä latausmäärällä mahdollisimman edullisesti. Latauksen aloitus valitaan siten, että haluttu latausmäärä on ladattu viimeistään tuntia ennen latauksen päättymistä. Lataus tapahtuu edullisimmalla aikavälillä. Aurinkosähkön ylijäämän ja joustavan sähkötariffin asetukset otetaan tällöin huomioon. Jos toiminto ”Pysy eko-tilassa” (aktivointi, katso Next Trip Mode sivulla (→)) on aktivoitu, Wattpilot jatkaa määritetyn latausmäärän saavuttamisen jälkeen lataamista edullisemmalla energialla.
Määritetty latausmäärä ladataan sähköajoneuvossa olevan latausmäärän lisäksi. Latausmäärä ilmoitetaan kilometreinä ja lasketaan keskimääräisen kulutuksen (18 kWh / 100 km) perusteella. Ulkoisten seikkojen (vuodenajan, ajonopeuden, ajoneuvomallin jne.) vuoksi todellinen toimintasäde voi kuitenkin poiketa lasketusta. Latausmäärää määritettäessä sähköajoneuvon akun todellista varaustilaa ei lueta.
Tilan voi asettaa Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen kohdassa ”Next Trip Mode” (katso Next Trip Mode sivulla (→)).
Tilan aktivoinnin jälkeen lataus käynnistyy hetkiseksi, jotta lataussuunnitelma voidaan laskea ottamalla huomioon mahdollinen latausteho. Jos joustavaa sähkötariffia ei ole aktivoituna, lataus käynnistyy mahdollisimman myöhäisenä ajankohtana, jotta lataus tapahtuisi mahdollisella aurinkosähkön ylijäämällä ja jotta sähköajoneuvon akkua säästettäisiin. Jos lataussuunnitelman laskentaa varten ei ole kellonaikaa, lataus käynnistyy heti.
Aktivoitua joustavaa sähkötariffia varten tarvitaan internetyhteys!
Jos joustava sähkötariffi on aktivoitu Next Trip Mode -tilassa eikä sähkönmyyjään ole tietoyhteyttä, Next Trip Mode -tilan punainen LED-valo vilkkuu. Lataus käynnistyy määritetyn latausmäärän saavuttamiseksi.
Kun latauskaapelin irrottaa ja jälleen liittää aktivoidussa Next Trip Mode -tilassa, laskenta tehdään uudelleen ja määritetty latausmäärä ladataan jo olemassa olevan latausmäärän lisäksi. Fronius Solar.wattpilot -sovelluksen asetusten muutokset aiheuttavat lataussuunnitelman uudelleenlaskennan. Kun muutos tehdään Next Trip Mode -latauksen aikana, kyseiseen ajankohtaan mennessä ladattu toimintasäde lasketaan mukaan.
Jos ”Pysy eko-tilassa” on aktivoitu, kustannusten optimoinnin asetukset otetaan huomioon myös Next Trip Mode -tilassa.
Virtaa puretaan ensin aurinkosähköjärjestelmän akusta!
Jos järjestelmässä on kiinteä akku, virtaa puretaan ensin akusta, ennen kuin sitä hankitaan sähköverkosta.
Oranssinväriset LED-valot vilkkuvat, kun latausmäärää ei voi saavuttaa tai varastoida!
Jos asetettua latausmäärää ei voi ladata määritetyssä ajassa tai jos ajoneuvo ei voi varastoida asetettua latausmäärää, LED-valot vilkkuvat oranssinvärisinä.
Vähennä latausmäärää tai pidennä latausaikaa.
Esimerkki
Aurinkosähkön tuotanto | |
Sähköajoneuvo | |
Kotitalouden kulutus |
Päivittäinen edestakaisin työmatka on 50 km, ja sen täytyy alkaa kello 8. Kilometrit ja liikkeellelähtöaika täytyy ilmoittaa Fronius Solar.wattpilot -sovelluksen kohdassa Next Trip Mode. 100 km:n laskentaan otetaan 18 kWh. Sähköajoneuvo kytketään latautumaan noin kello 15. Jos aurinkosähkön ylijäämää on käytettävissä, sitä käytetään lataamiseen. Jäljellä oleva latausmäärä ladataan myöhäisimpänä mahdollisena ajankohtana varmasti sähköajoneuvoon. Tällöin lataus lasketaan siten, että se on päättynyt viimeistään tuntia ennen liikkeellelähtöä.
Wattpilot tukee dynaamista kuorman hallintaa, josta käytetään nimitystä Dynamic Load Balancing. Dynamic Load Balancing edellyttää, että kokonaisjärjestelmään on asennettu joko Fronius-invertteri, jossa on Smart Meter, Fronius Datamanager 2.0, jossa on Smart Meter, tai Fronius Smart Meter IP. Wattpilot on oltava lisäksi yhdistetty internetiin. Tehdyt asetukset voidaan suojata teknikon salasanalla (katso Salasana sivulla (→)).
Dynamic Load Balancing jakaa virran ladattaessa useammalle Wattpilotille niiden priorisoinnista riippuen. Virta jaetaan dynaamisesti ottaen huomioon järjestelmän aurinkosähkön ylijäämä ja maksimihankintavirta. Priorisoidut ajoneuvot ladataan tällöin ensin.
Wattpilot tukee dynaamista kuorman hallintaa, josta käytetään nimitystä Dynamic Load Balancing. Dynamic Load Balancing edellyttää, että kokonaisjärjestelmään on asennettu joko Fronius-invertteri, jossa on Smart Meter, Fronius Datamanager 2.0, jossa on Smart Meter, tai Fronius Smart Meter IP. Wattpilot on oltava lisäksi yhdistetty internetiin. Tehdyt asetukset voidaan suojata teknikon salasanalla (katso Salasana sivulla (→)).
Dynamic Load Balancing jakaa virran ladattaessa useammalle Wattpilotille niiden priorisoinnista riippuen. Virta jaetaan dynaamisesti ottaen huomioon järjestelmän aurinkosähkön ylijäämä ja maksimihankintavirta. Priorisoidut ajoneuvot ladataan tällöin ensin.
Dynamic Load Balancing mahdollistaa maksimihankintavirran määrittämisen taloliitännälle (verkkoonsyöttöpisteelle). Aurinkosähköjärjestelmän tuottama sähkö ja kulutus otetaan huomioon automaattisesti. On mahdollista säädellä enintään kolmea Wattpilotia dynaamisesti. Dynaamisen säädön avulla voidaan käyttää suurin mahdollinen latausvirta.
Dynamic Load Balancing valvoo taloliitäntäpisteessä (verkkoonsyöttöpisteessä) käytettävissä olevaa vaihekohtaista virtaa (aurinkosähkö mukaan luettuna) ja jakaa sen dynaamisesti yhdelle tai usealle Wattpilotille. Siten Wattpiloteille voi syöttää suurinta käytettävissä olevaa virtaa, eikä maksimivirtaa ylitetä. Lisäksi virtaa (hankintavirta) Wattpiloteille voidaan rajoittaa.
1‑vaiheiset sähköajoneuvot ladataan tasaisesti usean Wattpilotin yhteydessä.
Usean Wattpilotin yhteydessä on järkevää liittää vaiheet eri tavalla, jotta kuormitus jakautuu tasan 1‑vaiheisille sähköajoneuvoille.
Liitä vaiheet eri tavalla.
Maksimihankintavirta on säädettävä jälkilaskurisulakkeeseen sopivaksi.
Esimerkki säädöstä
(1) | Aurinkosähköjärjestelmä |
(2) | Invertteri |
(3) | Virrankuluttaja (esim. TV, pyykinpesukone, valo) |
(4) | Smart Meter |
(5) | Fronius Wattpilot |
(6) | Sähköajoneuvo |
(7) | Sähköverkko |
Säätöesimerkissä hankitaan 32 A julkisesta sähköverkosta ja aurinkosähköjärjestelmä tuottaa 8 A, eli virtaa on käytettävissä yhteensä 40 A. Kotitalouden virrankuluttajat tarvitsevat 20 A, jäljelle jäävät 20 A jaetaan dynaamisesti liitetyille Wattpiloteille, jotta esimerkiksi kahden sähköajoneuvon lataaminen 10 A:lla sähköajoneuvoa kohti olisi mahdollista.
Lataaminen keskeytyy tai ei käynnisty.
Jos Dynamic Load Balancing on aktivoitu, voi tulla latauskatkoksia. Joillakin sähköajoneuvoilla on ongelmia latauksen uudelleenkäynnistyksessä.
Voit määrittää latausprioriteetit useita Wattpiloteja sisältävissä järjestelmissä. Suuremman prioriteetin latausasemat (sähköajoneuvot) saavat virtaa ensisijaisesti, pienemmän prioriteetin latausasemien täytyy odottaa. Jos virtaa jää yli, se jaetaan pienemmän prioriteetin Wattpilotien kesken.
Ajoneuvoille, jotka pitää ladata ensin ja käytettävissä olevalla maksimivirralla, täytyy säätää korkea prioriteetti. Alhainen prioriteetti voidaan antaa ajoneuvoille, joiden on tarkoitus odottaa, kunnes käytettävissä on riittävästi virtaa.
Kun Wattpiloteilla on sama prioriteetti, käytettävissä oleva virta jaetaan tasaisesti.
Esimerkki 1
Latausvirran jakaminen kolmen Wattpilotin yhteydessä, kun niillä on eri prioriteetit (kerran prioriteetti korkea, kahdesti prioriteetti keskitaso). |
Esimerkki 2
Latausvirran jakaminen kolmen Wattpilotin (X, Y, Z) yhteydessä, kun niillä on sama prioriteetti. Jokaiselle Wattpilotille jaetaan minimilatausvirtaa (paitsi jos minimilatausvirtaa ei ole enää käytettävissä). Jos latausvirtaa jää yli, se jaetaan, missä mahdollista, alkaen silmukan ensimmäisestä Wattpilotista.
Wattpilot X:llä on minimilatausvirta 6 A, Wattpilot Y:llä 10 A ja Wattpilot Z:llä 6 A. Käytettävissä on 15 A:n latausvirta, joka pitää jakaa. Latausvirran jakaminen tapahtuu seuraavaksi kuvatulla tavalla.
Latausvirran 15 A on jaettu saman prioriteetin Wattpilotien kesken ja ladattu. Heti kun latausvirtaa on jälleen käytettävissä, sähköajoneuvo ladataan Wattpilotissa Y.
Nykyiset webinaarit ja Fronius Wattpilot -ohjelman opetusvideot löytyvät seuraavasta linkistä.
Nykyiset webinaarit ja Fronius Wattpilot -ohjelman opetusvideot löytyvät seuraavasta linkistä.
Ota sijainnin valinnassa huomioon seuraavat perusteet.
Wattpilot soveltuu ulkokäyttöön, kun se ei ole suorassa auringonvalossa. | ||
| Wattpilot soveltuu käyttöön hyvin tuuletetuissa sisätiloissa. | |
| Älä käytä Wattpilotia tiloissa, joissa on suurempi vaaratilanteiden riski ammoniakkikaasujen vuoksi. |
Wattpilot soveltuu käyttöön sisä- ja ulkotiloissa.
Katso ympäristöolosuhteet kohdasta WattpilotHome11J2.0 sivulta (→).
Varo asennuskiinnikkeen vääntymistä epätasaisella alustalla.
Epätasainen alusta voi aiheuttaa asennuskiinnikkeen vääntymistä, minkä vuoksi Wattpilotia ei voi enää laittaa paikoilleen.
Valitse sopiva sijainti, jossa on tasainen alusta
Ota sijainnin valinnassa huomioon seuraavat perusteet.
Wattpilot soveltuu ulkokäyttöön, kun se ei ole suorassa auringonvalossa. | ||
| Wattpilot soveltuu käyttöön hyvin tuuletetuissa sisätiloissa. | |
| Älä käytä Wattpilotia tiloissa, joissa on suurempi vaaratilanteiden riski ammoniakkikaasujen vuoksi. |
Wattpilot soveltuu käyttöön sisä- ja ulkotiloissa.
Katso ympäristöolosuhteet kohdasta WattpilotHome11J2.0 sivulta (→).
Varo asennuskiinnikkeen vääntymistä epätasaisella alustalla.
Epätasainen alusta voi aiheuttaa asennuskiinnikkeen vääntymistä, minkä vuoksi Wattpilotia ei voi enää laittaa paikoilleen.
Valitse sopiva sijainti, jossa on tasainen alusta
Ota sijainnin valinnassa huomioon seuraavat perusteet.
Wattpilot soveltuu ulkokäyttöön, kun se ei ole suorassa auringonvalossa. | ||
| Wattpilot soveltuu käyttöön hyvin tuuletetuissa sisätiloissa. | |
| Älä käytä Wattpilotia tiloissa, joissa on suurempi vaaratilanteiden riski ammoniakkikaasujen vuoksi. |
Wattpilot soveltuu käyttöön sisä- ja ulkotiloissa.
Katso ympäristöolosuhteet kohdasta WattpilotHome11J2.0 sivulta (→).
Varo asennuskiinnikkeen vääntymistä epätasaisella alustalla.
Epätasainen alusta voi aiheuttaa asennuskiinnikkeen vääntymistä, minkä vuoksi Wattpilotia ei voi enää laittaa paikoilleen.
Valitse sopiva sijainti, jossa on tasainen alusta
Wattpilot sopii asennettavaksi pystysuoraan pystysuoralle, tasaiselle seinälle. | ||
|
|
Vaara laitteen lämpenemisen vuoksi!
Kuumeneminen voi aiheuttaa pysyviä vaurioita ja tulipalon.
Ota huomioon oikea asennusasento.
Älä koskaan peitä laitetta lataamisen aikana.
Kelaa kaapeli kokonaan kaapelikelalta.
Tyypin 2 pistoke ei ole vesitiivis.
Vesi voi tunkeutua vaakatasoon asennettuun Wattpilotiin.
Asenna Wattpilot pystysuoraan.
Varmista asennettaessa, ettei seinäkiinnike väänny tai menetä muotoaan. Seuraavat kuvat voivat poiketa hieman varsinaisesta tuotteesta, tuotteessa Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ei ole verkkopistoketta.
Piirrä neljä porausreikää.
Poraa neljä reikää.
Laita aukkoihin tulpat ja kiinnitä asennuskiinnike ruuveilla.
Ripusta Wattpilot asennuskiinnikkeeseen.
Wattpilot-latausaseman suojaamiseksi kosketukselta noudata 140 cm:n vähimmäiskorkeutta lattiasta.
Ruotsissa on noudatettava 140 cm:n vähimmäiskorkeutta.
Varmista asennettaessa, ettei seinäkiinnike väänny tai menetä muotoaan. Seuraavat kuvat voivat poiketa hieman varsinaisesta tuotteesta, tuotteessa Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 ei ole verkkopistoketta.
Piirrä neljä porausreikää.
Poraa neljä reikää.
Laita aukkoihin tulpat ja kiinnitä asennuskiinnike ruuveilla.
Ripusta Wattpilot asennuskiinnikkeeseen.
Wattpilot-latausaseman suojaamiseksi kosketukselta noudata 140 cm:n vähimmäiskorkeutta lattiasta.
Ruotsissa on noudatettava 140 cm:n vähimmäiskorkeutta.
Kiinnitysmateriaali ja riippulukko eivät sisälly toimitukseen. Käytä alustasta riippuen vastaavia kiinnitysmateriaaleja. Asentaja on itse vastuussa oikeantyyppisen kiinnitysmateriaalin valinnasta.
Asenna varkaussuoja vähintään 5 cm asennuskiinnikkeen yläpuolelle.
Poraa aukko soveltuvalla poralla.
Asenna varkaussuoja soveltuvalla kiinnitysmateriaalilla.
Varmista Wattpilot riippulukolla.
Vain sähköasentaja saa tehdä asennuksen ja käyttöönoton!
Sähköasentajan pätevyysvaatimukset – viiden turvallisuussäännön tuntemus ja noudattaminen sähkölaitteistoihin liittyvien töiden yhteydessä.
Täydellinen erottaminen.
Jännitteen kytkeytymisen estäminen.
Jännitteettömyyden toteaminen.
Työmaadoittaminen.
Suojaus lähellä olevilta jännitteisiltä osilta.
Verkonhaltijalta on kysyttävä, onko kohdemaassa ilmoituspakkoa, ja Wattpilotista on tarvittaessa ilmoitettava verkonhaltijalle.
Vain sähköasentaja saa tehdä asennuksen ja käyttöönoton!
Sähköasentajan pätevyysvaatimukset – viiden turvallisuussäännön tuntemus ja noudattaminen sähkölaitteistoihin liittyvien töiden yhteydessä.
Täydellinen erottaminen.
Jännitteen kytkeytymisen estäminen.
Jännitteettömyyden toteaminen.
Työmaadoittaminen.
Suojaus lähellä olevilta jännitteisiltä osilta.
Verkonhaltijalta on kysyttävä, onko kohdemaassa ilmoituspakkoa, ja Wattpilotista on tarvittaessa ilmoitettava verkonhaltijalle.
Tuotteen Wattpilot Home 11 J 2.0 tai Home 22 J 2.0 asennuksessa verkkokaapeli täytyy asennuttaa valtuutetulla henkilöllä kansallisten määräysten mukaan. Mitoita verkon syöttöjännitteen sulake laitteen teknisten tietojen mukaan.
Vaara verkkojännitteen vuoksi!
Sähköisku voi aiheuttaa kuoleman.
Ennen liitäntätöiden tekemistä täytyy varmistaa, että sähkövirtapiiri on jännitteetön.
Anna valtuutetun sähköasentajan tehdä liitäntätyöt.
Noudata kansallisia määräyksiä.
Vain valtuutettu sähköasentaja saa liittää 5‑napaisen verkkokaapelin kansallisten standardien ja turvallisuusohjeiden mukaan. Liitä 1- tai 3-vaiheisesti käytettävissä olevan sähköverkkomallin mukaan.
*Digitaalinen tulo: vaihtoehtoinen liitäntä verkkokäskyohjauksen vastaanottimeen potentiaalivapaalla koskettimella
Käytä 1-vaiheisessa käytössä vaihetta L1.
Virransyöttö Wattpilotille edellyttää vaiheen L1 liittämistä. Käyttämättömät vaiheet L2 ja L3 täytyy eristää (kosketussuoja)!
On suositeltavaa liittää Wattpilot aurinkosähköjärjestelmän varavirtapiirin ulkopuolelle!
Jos vaihekohtaista latausvirtaa ei voi kattaa varavirralla, liitä Wattpilot varavirtapiirin ulkopuolelle.
Jos Wattpilot on liitetty aurinkosähköjärjestelmän varavirtapiiriiin ja yhden vaiheen kokonaisvirta ylittyy sen vuoksi, invertteri kytkee varavirran pois. Sähköajoneuvo täytyy irrottaa ja varavirta kuitata (katso invertterin käyttöohje).
TÄRKEÄÄ!
Tarkista, salliiko sähköajoneuvo lataamisen 53 Hz:llä.
Ota kiinteästi asennettu Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 käyttöön vaiheesta 2 alkaen.
Liitä CEE-pistoke suoraan tai sopivalla sovittimella sopivaan pistorasiaan.
LED-valot palavat ensimmäisessä itsetestissä sateenkaaren väreissä. Sen jälkeen sinisiä LED-valoja palaa määritettyä latausvirtaa vastaavan lukumäärän verran.
Yhdistä latauskaapeli (tyyppi 2 - tyyppi 2 / tyyppi 1) Wattpilotin ja ajoneuvon välille.
Testauksen aikana kaikki LED-valot palavat keltaisina.
Latausprosessin aloitus näytetään LED-valojen vaihdolla ja käynnistetään Wattpilotin nakuttavan äänen kanssa.
Lisätietoja LED-tilanäytössä on luvussa LED-tilanäyttö sivulla (→).
Ajoneuvo ladataan.
Jos ajoneuvon akku on ladattu täyteen, ajoneuvo lopettaa latauksen.
Latauskaapeli pysyy normaalisti Wattpilotiin lukittuna (varkaussuoja). Tätä voi muuttaa sovelluksessa (katso luku Kaapelin irrottaminen sivulla (→)).
Kaapelin irrottamismenettelyn voi määrittää sovelluksessa.
Virrantuonnin keskeytyksen yhteydessä latauskaapeli pysyy Wattpilotissa lukittuna varkaussuojan vuoksi. Kaapelin irrottamisen voi aktivoida sovelluksen kohdassa ”Irrota virtakatkoksen yhteydessä”.
Irrota latauskaapeli muodostamalla virransyöttö uudelleen Wattpilotiin.
Määritä kaapelin irrotus sovelluksessa.
Lataus aurinkosähkön ylijäämällä (katso Aurinkosähkön ylijäämä sivulla (→)) on mahdollista, kun tuettu Fronius-invertteri on liitetty ensisijaiseen Fronius Smart Meteriin. Kun invertteri on verkossa, Wattpilot kytkeytyy automaattisesti ensimmäiseen löytyneeseen invertteriin.
Fronius Solar.wattpilot‑sovelluksen kautta (katso Kustannusten optimointi sivulla (→)) voi kytkeä toisen invertterin.
EdellytyksetFronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen avulla voi ottaa käyttöön, konfiguroida, käyttää, visualisoida ja päivittää Wattpilotin. Sovellus on saatavilla Android™- ja iOS®-käyttöjärjestelmille.
Sovelluksen kautta on mahdollista käyttää Wattpilotia seuraavalla tavalla:Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen avulla voi ottaa käyttöön, konfiguroida, käyttää, visualisoida ja päivittää Wattpilotin. Sovellus on saatavilla Android™- ja iOS®-käyttöjärjestelmille.
Sovelluksen kautta on mahdollista käyttää Wattpilotia seuraavalla tavalla:Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen avulla voi ottaa käyttöön, konfiguroida, käyttää, visualisoida ja päivittää Wattpilotin. Sovellus on saatavilla Android™- ja iOS®-käyttöjärjestelmille.
Sovelluksen kautta on mahdollista käyttää Wattpilotia seuraavalla tavalla:Fronius Solar.wattpilot ‑sovellus on saatavilla seuraavilla alustoilla.
iOS-käyttöjärjestelmää käyttävissä laitteissa täytyy sallia Fronius Solar.wattpilot -sovelluksen käyttö.
iOS-asetukset > Tietosuoja > Lähiverkko > Fronius Solar.wattpilot > salli pääsy lähiverkkoon
iOS-käyttöjärjestelmää käyttävissä laitteissa täytyy sallia Fronius Solar.wattpilot -sovelluksen käyttö.
iOS-asetukset > Tietosuoja > Lähiverkko > Fronius Solar.wattpilot > salli pääsy lähiverkkoon
Wattpilot avaa pysyvästi hot spotin.
Android-käyttöjärjestelmää käyttävissä päätteissä Wattpilotin valittu WLAN-yhteys täyty säilyttää aktiivisena, vaikka internetyhteyttä ei olisikaan.
TÄRKEÄÄ! Saksassa energiasektoria koskevan lain EnWG 14a §:n dokumentointivelvoitteiden täyttämiseksi Wattpilot-invertterin on oltava jatkuvasti yhdistettynä internetiin, jotta voidaan osoittaa ulkoisten ohjauskäskyjen toteuttaminen.
Yhteyden muodostaminen voi kestää jopa yhden minuutin!
Heikon signaalivoimakkuuden yhteydessä täytyy esim. asentaa WLAN-toistin.
Uusia tai yhdistettyjä Wattpilot-laitteita voi lisätä Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksessa.
Seuraavassa kuvassa näytetään Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen aloitussivu Lataus.
(1) | Kosketa sovelluksen kuvaketta ja avaa sivu Wattpilotin valinta. Lisää uusi Wattpilot +-kuvakkeella. |
(2) | Näkymät pääikkunassa:
|
(3) | Teho: Hetkellinen latausvirta ja latausaika näytetään.
|
(4) | Ota käyttöön tai poista käytöstä Boost sekä muut asetukset. Senhetkisen lataamisen tiedot näytetään kohdassa Tila ja Toimintasäde. |
(5) | Seuraavat sivut voidaan avata:
|
Seuraavassa kuvassa näytetään Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen aloitussivu Lataus.
(1) | Kosketa sovelluksen kuvaketta ja avaa sivu Wattpilotin valinta. Lisää uusi Wattpilot +-kuvakkeella. |
(2) | Näkymät pääikkunassa:
|
(3) | Teho: Hetkellinen latausvirta ja latausaika näytetään.
|
(4) | Ota käyttöön tai poista käytöstä Boost sekä muut asetukset. Senhetkisen lataamisen tiedot näytetään kohdassa Tila ja Toimintasäde. |
(5) | Seuraavat sivut voidaan avata:
|
On mahdollista säätää viisi virtaporrasta, jotka kytketään painamalla Wattpilotin painiketta tilasta ”säästäväinen” tilaan ”nopea”. Paina painiketta väh. 2 sekuntia (katso luku Painiketoiminnot sivulla (→)).
Voit mukauttaa haluamasi portaat napsauttamalla kyseistä kenttää.
Jos lataaminen tapahtuu tuntemattomassa infrastruktuurissa, lataamiseen on aina käytettävä pienintä latausvirtaa (esim. 6 A tai 10 A).
Lataaminen hitaasti pienellä ampeeriluvulla säästää ajoneuvon akkua. Se voi pidentää akun käyttöikää.
On mahdollista säätää viisi virtaporrasta, jotka kytketään painamalla Wattpilotin painiketta tilasta ”säästäväinen” tilaan ”nopea”. Paina painiketta väh. 2 sekuntia (katso luku Painiketoiminnot sivulla (→)).
Voit mukauttaa haluamasi portaat napsauttamalla kyseistä kenttää.
Jos lataaminen tapahtuu tuntemattomassa infrastruktuurissa, lataamiseen on aina käytettävä pienintä latausvirtaa (esim. 6 A tai 10 A).
Lataaminen hitaasti pienellä ampeeriluvulla säästää ajoneuvon akkua. Se voi pidentää akun käyttöikää.
Lataaminen tapahtuu mahdollisimman edullisesti käyttämällä aurinkosähkövirran ylijäämää (katso Aurinkosähkön ylijäämä sivulla (→)) ja joustavia sähkötariffeja (katso Joustava sähkötariffi sivulla (→)).
"Next Trip Mode" -tilan aktivointi
"Eco Mode -tila Next Trip Mode -tilan jälkeen" aktivointi
Kun määritetty kantama on saavutettu Wattpilot jää Next Trip Mode -tilaan ja jatkaa lataamista Eco Mode -tilan asetuksilla.
Kohdassa "Kustannusten optimointi" voidaan aktivoida sähkötariffin huomioon ottaminen (katso Joustava sähkötariffi sivulla (→)) ja aurinkosähkön ylijäämän käyttäminen (katso Aurinkosähkön ylijäämä sivulla (→)). Lisäksi seuraavia asetuksia voi mukauttaa.
Joustavan sähkötariffin käyttäminen
Aktivoiminen tai käytöstä poisto, ja vastaavan maan valinta. Joko toimittajan tarjoaman joustavan sähkötariffin valinta, mikäli saatavilla, tai tariffivyöhykkeen valinta.
Eco Mode -tilan hintaraja
Lataus käynnistyy aktivoidulla joustavalla sähkötariffilla Eco Mode -tilassa vasta silloin, kun määritetty sähkönhinta alittaa kyseisen arvon. Kun sähkönhinta ylittää kyseisen arvon, ei ladata.
Next Trip Mode -tilassa ei oteta huomioon tätä arvoa, vaan käytettävissä olevan ajanjakson edullisimpia latausajankohtia.
Asetuksen Käytä aurinkosähkön ylijäämää
aktivoiminen tai käytöstä poisto. Kun "Aurinkosähkön ylijäämän käyttäminen" on aktivoitu, Wattpilot käyttää aurinkosähkön ylijäämää lataamiseen.
Invertteri
Kytketyn invertterin valinta.
Aurinkosähköakun raja-arvo
Jos aurinkosähköjärjestelmään on asennettu akku, sille voi tässä määrittää raja-arvon. Määritetyn arvon alittuessa etusijalla on akun lataaminen. Tämän arvon ylittyessä energia ladataan ajoneuvoon kiinteän akun sijaan. Akun SOC (latausmäärä) voi silti hitaasti nousta.
Ohmpilotin raja-arvo – valinnainen
Jos aurinkosähköjärjestelmään on asennettu Fronius Ohmpilot lämpötila-anturin kanssa, tässä voi määrittää raja-arvon lämpötilaa varten. Määritetyn arvon alittuessa etusijalla on käytettävissä olevalla energialla lämmittäminen. Tämän arvon ylittyessä ajoneuvoa ladataan sen sijaan, että lämmitettäisiin Ohmpilotilla. Lämpötila voi silti hitaasti nousta.
Aurinkosähkön ylijäämä – Lisäasetukset
Lisäasetuksissa voi määrittää asetuksen Alkutehotaso, josta lähtien aurinkosähkön ylijäämää käytetään lataamiseen. Ajoneuvojen lataamiseen tarvitaan tietty minimiteho.
Aurinkosähkön ylijäämää käytettäessä voi esiintyä poikkeamia, koska ajoneuvoja säädellään vaiheittain. Kohdassa Käyttäytymisen ohjaaminen voi määrittää seuraavia asetuksia.
Kun nollatason verkkoonsyöttö on aktivoitu, järjestelmäkomponenttien priorisointia ei voi taata. Aurinkosähkön optimoinnin säätelyssä voi olla rajoituksia.
Ajoneuvo – Lisäasetukset
Älykkään lataamisen yhteydessä lataamisen voi keskeyttää tai latausvirtaa vähentää tiettyjen latausehtojen täyttämiseksi. Määritä autokohtaiset asetukset sujuvaa älykästä latausta varten.
Jos ajoneuvoa ei ole luettelossa, erityislatausmenettelyä ei tunneta. Kaikkia esiasetuksia voi mukauttaa.
Valitse vakiolatausmenettely.
Asetus "Latausajastin" rajoittaa lataamisen tiettyihin aikoihin. Sitä varten täytyy ilmoittaa alku- ja loppuaika. Useita aikavälejä voi määrittää. Määritettävissä ovat
Määritä onko lataus aurinkosähkön ylijäämällä määritellyllä aikavälillä sallittu (sallittussa tai estetyssä latauksessa).
Verhalten bei aktiviertem Eco Mode tai Next Trip Mode:
Jos latausajastin ei salli lataamista tietyllä aikavälillä, myös Eco Mode- ja Next Trip Mode -tila ovat estettyjä kyseisellä aikavälillä.
Jos latausajastin sallii lataamisen tietyllä aikavälillä, mutta Eco Mode tai Next Trip Mode asetuksia ei täytetä, lataamista ei tapahdu.
Avaa Verkkovaatimukset seuraavasti.
Kohdassa Load balancing voidaan valita ja säätää Dynamic Load Balancing.
Load Balancing pois
Tällä asetuksella Wattpilot ei tee Load Balancing -tasapainotusta.
Dynamic Load Balancing
Yleisiä tietoja Dynamic load balancing -tasapainotuksesta, katsoDynamic Load Balancing sivulla (→). Dynamic Load Balancing valvoo virtaa vertauspisteessä. Se säätää dynaamisesti enintään kolmen Wattpilotin virtaa, jotta maksimaalinen vertailuvirta ei ylity. Seuraavat asetukset ovat mahdollisia.
Kytketyn Wattpilotin nimen muuttaminen.
LED-kirkkauden määritys. Kun aktivoidaan ”Kytke LEDit 10 s:n jälkeen valmiustilaan”, laitteen LED-valot kytketään pois päältä laitteen oltua valmiustilassa 10 sekuntia.
LED-värien mukautus.
Aikavyöhykkeen asetus. Kun aktivoidaan ”Automaattinen kesäaikaan siirtyminen”, kesä- ja talviaika asetetaan automaattisesti.
Valikossa ”Käytönhallinta” voi määrittää, käynnistyykö lataaminen automaattisesti vai vasta vahvistuksen jälkeen. Lisäksi tilan valinta ja virtaportaan valinta voidaan säätää laitteessa olevalla painikkeella.
Todennus
Vakiotila
Wallboxissa oleva latauskaapeli pysyy lataamisen päätyttyä lukittuneena, kunnes latauskaapeli irrotetaan ajoneuvosta (varkaussuoja).
Avaa lukitus automaattisesti
Latauskaapeli on lukittuneena vain lataamisen aikana.
Aina lukittu
Wattpilotin latauskaapeli on aina lukittu. Vaihda vakiotilaan avataksesi lukituksen.
Avaa lukitus virtakatkoksen yhteydessä
Latauskaapelin lukitus avataan virtakatkoksen yhteydessä. Latauskaapeli pysyy vakioarvoisesti virtakatkoksen yhteydessä lukittuna varkaussuojan vuoksi. Latauskaapelin irrottamiseksi Wattpilotille täytyy jälleen syöttää virtaa.
Maadoituksen tarkistuksen aktivointi tai deaktivointi. Maadoituksen tarkistuksen deaktivointi on tarpeen joidenkin maiden eristetyissä sähköverkoissa (esim. Norja).
Tunnistesiruja voi olla käytössä enintään 10 kappaletta. Tunnistesirua käytetään käyttäjäsidonnaisten latausmäärien todennukseen ja tallentamiseen.
Tunnistesirulle voi muodostaa parin usean Fronius Wattpilot -laitteen kanssa.
Tunnistesirut ja latausmäärät pysyvät tallennettuina nollauksen yhteydessä.
Salasana suojaa Wattpilotia luvattomalta käytöltä.
Salasanaohjeet
Teknikon salasana
Jos Teknikon salasana on aktivoitu, sitä tarvitaan verkkovaatimusten avaamiseen.
Ota yhteys tukeen, jos salasana on unohtunut.
Avaa Verkkovaatimukset seuraavasti.
Valitse maa
Maasta riippuen on sallittu erilaisia latausehtoja. Tähän valintaan on tallennettu kaikki kyseisen maan tunnetut esilatausasetukset, ja ne voidaan valita suoraan.
Maks. latausvirta
Tällä asetuksella voidaan säätää Wattpilotin maksimaalinen latausvirta. Suurempia latausvirtoja ei voi enää valita.
Aurinkosähkön optimointi toimii parhaiten, kun maksimaalinen latausvirta säädetään niin suureksi kuin kussakin maassa on enintään sallittu. Arvon tulee olla suurempi kuin ajoneuvon asetusten vähimmäisvirta, jotta lataaminen käynnistyy.
Maks. latausvirta, 1-vaiheinen
Lataaminen kotitalouksien pistorasioista sallitaan joissakin maissa vain tiettyyn virran voimakkuuteen asti. Wattpilot tunnistaa 1-vaiheisen pistorasian automaattisesti ja rajoittaa virran säädettyyn arvoon.
Camping-pistorasioita varten ei tarvitse säätää maksimaalisen 1-vaiheisen latausvirran erityistä rajoitusta.
Yleistä – satunnainen maksimiviive
Latauksen käynnistymisen satunnainen viive käytettäessä joustavia sähkötariffeja, latausajastinta tai sähkökatkoksen jälkeen. Satunnaisen viiveen vaikutuksesta sähköverkko ei ylikuormitu kun useampi Wattpilot käynnistää latauksen yhtäaikaisesti.
Vaiheiden epäsymmetrinen kuorma
Ota käyttöön ja määritä suurin epäsymmetria. Aseta suurin epäsymmetria voimassa olevien määräysten mukaan. Katso myös Vaiheiden epäsymmetrinen kuormitus sivulla (→).
Digitaalista tuloa voidaan käyttää tuotteella Fronius Wattpilot Home 2.0.
Digitaalista tuloa verkon syöttöjännitteessä voidaan käyttää latausvirran rajoittamiseen, esim. latauksen vapauttamiseen avainkytkimellä tai verkonhaltijalle verkkokäskyohjauksen vastaanottimeen liittämiseen. Digitaalisen tuloksen asetukset voidaan suojata teknikon salasanalla (asetukset > salasana > suojaa digitaalinen tulo).
NO = Normal open
Punainen ja valkoinen kaapeli on yhdistettävä toisiinsa lataustehon tai latausvirtran rajoittamiseksi.
NC = Normal close
Punaista ja valkoista kaapelia ei saa yhdistää toisiinsa lataustehon tai latausvirtran rajoittamiseksi.
Seuraavat yhdistämismahdollisuudet voidaan konfiguroida valikossa ”Internet”:
Seuraavat yhdistämismahdollisuudet voidaan konfiguroida valikossa ”Internet”:
Latauspisteprotokolla OCPP (Open Charge Point Protocol) on latausinfrastruktuurien yleismaailmallinen viestintäprotokolla. Se mahdollistaa Wattpilotin ja hallintajärjestelmän välisen viestinnän esim. infrastruktuurin kuorman jakamisesta tai veloituksesta. Se voidaan järjestää Remote-Server-palveluntarjoajan kautta tai paikallisesti.
Aktivoi OCPP
OCPP:n aktivointi tai deaktivointi.
Osoite
Palveluntarjoajan on annettava OCPP-palvelimen osoite, ja se on syötettävä sovelluksen OCPP-valikkoon.
Vaihemääritys
Asetusten tekeminen, kuinka Wattpilotin vaiheet on määritetty Smart Meteriin verrattuna. Tätä voidaan tarvita esim. kuormituksentasauksen oikean toiminnan varmistamiseksi.
Käyttäjän määrittämä sertifikaatti
Mahdollisuus syöttää itse luotu sertifikaatti OCPP:lle.
Uudelleenkäynnistyksen jälkeen Wattpilot käynnistetään uudelleen, viimeiset asetukset pysyvät tallennettuina.
Wattpilotin ajanmukaisin laiteohjelmisto ladataan internetin kautta. Valikossa Internet näytetään, mikä laiteohjelmistoversio on asennettu ja onko päivitys saatavissa.
Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksen voi päivittää asianmukaisen alustan (Google Play -kauppa, App Store) kautta.
Beta
Kun laiteohjelmiston uusi beta-versio on saatavilla, voit asentaa sen jo etukäteen ja testata sitä. Lähetäthän meille palautetta beta-versioista.
Laiteohjelmiston vaihtaminen
Päivityksen jälkeen vanha laiteohjelmisto jää Wattpilotiin talteen. Vian sattuessa voidaan vaihtaa vanhan ja uuden laiteohjelmistoversion välillä myös ilman internet-yhteyttä.
Vikavirran tunnistuksen laukaisukäyrä näyttää seuraavalta.
Vikavirran tunnistuksen laukaisukäyrä näyttää seuraavalta.
Vikavirran tunnistuksen laukaisukäyrä näyttää seuraavalta.
Wattpilot toimii seuraavilla vakioasetuksilla käyttöönoton yhteydessä ilman muiden asetusten tekemistä Fronius Solar.wattpilot ‑sovelluksessa. Vakioasetukset voi palauttaa nollauskortilla.
Lataustila | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Eco Mode | Pois | |
Next Trip Mode | Pois |
Virtaporras | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Taso 1 (säästäväinen) | 6 A | 10 A |
Taso 2 | 10 A | 16 A |
Taso 3 | 12 A | 20 A |
Taso 4 | 14 A | 24 A |
Taso 5 (nopea) | 16 A | 32 A |
Next trip ‑tila | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Vähimmäistoimintasäde [km] tai [kWh] | 100 [km] [18,00 kWh] | |
Asti [kellonaika] | 06:00 | |
Eko-tila Next Trip -tilan jälkeen | Päällä | |
Virrankulutus 100 km:lla | 18 [kWh] |
Kustannusten optimointi | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Käytä Lumina Stromia / aWattaria | Pois | |
Maa | Saksa | |
Eko-tilan hintaraja | 3 senttiä | |
Käytä aurinkosähkön ylijäämää | Päällä | |
Invertteri | Ensimmäinen löytynyt, muuten tyhjä | |
Aurinkosähköakun raja-arvo | 20 % | |
Ohmpilotin raja-arvo | 20 °C | |
Aurinkosähkön ylijäämä | Laajennetut asetukset, katso seuraava taulukko | |
Ajoneuvo | Laajennetut asetukset, katso seuraava taulukko |
Aurinkosähkön ylijäämä | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Alkutehotaso | 1,40 kW | |
Nollatason verkkoonsyöttö | Pois | |
Käyttäytymisen ohjaaminen | Vakio |
Ajoneuvo | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Valitse auto | Vakiolatausmenettely | |
Minimivirta | 6 A | |
Pakotettu latausväli | 0 min | |
Salli lataustauko | Päällä | |
Simuloi pistokkeen irrotus | Pois | |
Lataustauko | 0 min | |
Minimilatausaika | 5 min | |
Valitse vaiheenvaihto | Automaattinen | |
3‑vaiheinen‑tehotaso | 4,20 kW | |
Vaiheenvaihdon viive | 2 min | |
Vaiheenvaihdon väli | 10 min | |
|
|
Kirkkaus | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Kirkkaus | Max | |
Kytke LEDit 10 s:n jälkeen valmiustilaan | Off |
LED-värit | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Valmiina | R = 0, G = 0, B = 255 | |
Lataa | R = 0, G = 255, B = 255 | |
Valmis | R = 0, G = 255, B = 0 |
aikavyöhyke | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Aikavyöhyke | GMT+1:00 ECT European Central Time | |
Automaattinen vaihto kesäaikaan | On | |
Paikallinen aika | Automaattinen |
Käytönhallinta | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Todennus | Avoin | |
Tilan valinnan lukitus | Ei koskaan lukittu | |
Virtaportaan valinta lukittu | Ei koskaan lukittu |
Kaapelin irrottaminen | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Kaapelin irrottaminen | Vakiotila | |
Irrota virtakatkoksen yhteydessä | Pois |
Maadoituksen tarkistus | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
|
|
Lisäasetukset | Go 11 J 2.0 / | Go 22 J 2.0 / |
---|---|---|
Maadoituksen tarkistus | Aktivoitu | |
|
| |
Salli internetyhteys | Päällä |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Go 11 J 2.0 |
---|---|
Maksimilatausteho | 11 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | CEE‑pistoke punainen 16 A, 5‑napainen |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Nimellisvirta (määritettävissä) | 6 ‑ 16 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 2,5 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Go 11 J 2.0 |
---|---|
Maksimilatausteho | 11 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | CEE‑pistoke punainen 16 A, 5‑napainen |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Nimellisvirta (määritettävissä) | 6 ‑ 16 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 2,5 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Go 22 J 2.0 |
---|---|
Maksimilatausteho | 22 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | CEE‑pistoke punainen 32 A, 5‑napainen |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Nimellisvirta (määritettävissä) | 6 ‑ 32 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 6 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Go 22 J 2.0 AUS |
---|---|
Maksimilatausteho | 22 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | 3-vaihepistoke 32 A (AU), |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Nimellisvirta (määritettävissä) | 6 ‑ 32 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 6 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Home 11 J 2.0 |
---|---|
Maksimilatausteho | 11 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | 5‑napainen kaapeli |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Verkkovirta (määritettävissä) | 6 ‑ 16 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 2,5 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilot – tekniset tiedot | Home 22 J 2.0 |
---|---|
Maksimilatausteho | 22 kW |
Verkkomallit | TT / TN / IT |
Verkkoliitäntä | 5‑napainen kaapeli |
Nimellisjännite | 230 ja 240 V (1‑vaiheinen) / |
Verkkovirta (määritettävissä) | 6 ‑ 32 A |
Verkkotaajuus | 50 Hz |
Tehontarve valmiustilassa | 1,9 W (LED tumma), 4,2 W (LED vaalea) |
Latauspistorasia | Infrastruktuurin puoleinen tyypin 2‑rasia |
Vikavirtasuoja | 20 mAAC, 6 mADC |
Tulojohdon poikkipinta | Min. 6 mm2 |
RFID (radio frequency identification) | 13,56 MHz |
WLAN | IEEE 802.11b/g/n | 2,4 GHz |
Tuetut turvallisuusstandardit | WEP, WPA, WPA2, WPA3 |
Suojausluokka | IP 65 |
Iskulujuus | IK08 |
Mitat (leveys x korkeus x syvyys) | 155 x 287 x 109 mm |
Paino | 2 kg |
Käyttö | Sisä- ja ulkotiloissa |
Asennustapa | Riippuva |
Ympäristön lämpötila | -25 – +40 °C |
Keskimääräinen ympäristön lämpötila 24 tunnin aikana | Maks. 35 °C |
Ilmankosteus | 5 – 95 % |
Korkeus merenpinnasta | 0 – 2 000 m |
Fronius Wattpilotin vaihe-, jännite- ja kytkentätoiminnon tarkistusten vuoksi lataaminen voi estyä.
Tilailmoitukset näytetään LED-tilanäytön avulla (katso LED-tilanäyttö sivulla (→)) suoraan Wattpilotissa ja sovelluksen kohdassa ”Tila”.
Syy: | Vikavirtasuoja on havainnut virheen. |
Korjaustoimi: | Ajoneuvon latauslaite on mahdollisesti viallinen. Tarkastuta latauslaite ammattihenkilöllä. |
Korjaustoimi: | Irrota latauskaapeli ja laita se takaisin kiinni. |
Syy: | Laite saa virtaa vain 2‑vaiheisesti. |
Korjaustoimi: | Varmista, että vaihe 2 ja vaihe 3 on liitetty oikein. Valinnaisesti virransyöttö on mahdollista vain vaiheen 1 kautta. |
Syy: | Maadoitusvirhe tunnistettu. |
Korjaustoimi: | Tarkista, onko liitäntä maadoitettu asianmukaisesti. |
Syy: | Rele ei ole kytkeytynyt. |
Korjaustoimi: | Katkaise laitteen jännitesyöttö viideksi sekunniksi. |
Syy: | 53 Hz:n verkkovirta tunnistettu. |
Korjaustoimi: | Noudata käyttöohjeen ohjeita. |
Syy: | Pistokkeen lukitus ei toimi. |
Korjaustoimi: | Poista mahdolliset vieraat esineet pistokkeen kotelosta. |
Syy: | Tyypin 2 pistoketta ei ole työnnetty kokonaan sisään. |
Korjaustoimi: | Työnnä tyypin 2 pistoke vasteeseen asti laitteeseen, kunnes kuuluu napsaus. |
Syy: | Sähköajoneuvo on liitetty. |
Korjaustoimi: | Irrota sähköajoneuvo. |
Syy: | Solar.wattpilot -sovelluksen kohdassa ”Kaapelin irrottaminen” on aktivoituna vaihtoehto ”Aina lukittu”. |
Korjaustoimi: | Poista Solar.wattpilot -sovelluksen kohdassa ”Kaapelin irrottaminen” vaihtoehdon ”Aina lukittu” aktivointi. |
Syy: | Lukituksen avaus jumittuu. |
Korjaustoimi: | Työnnä tyypin 2 pistoke vasteeseen asti laitteeseen, kunnes kuuluu napsaus. Jos ongelma ei poistu: Paina laitteen painiketta. Jos ongelma ei poistu: Aktivoi ja tallenna ”Aina lukittu” Solar.wattpilot -sovelluksessa, ja sen jälkeen aktivoi ja tallenna ”Vakiotila” kohdassa ”Kaapelin irrottaminen”. |
Syy: | Laite ei lähetä tietoja. |
Korjaustoimi: | Irrota ja kytke laite uudelleen. |
Korjaustoimi: | Päivitä laiteohjelmisto. |
Korjaustoimi: | Lähetä laite korjattavaksi. |
Syy: | Kestokuormitus. |
Korjaustoimi: | Irrota laite ja anna sen jäähtyä. |
Syy: | Väärin asetettu kaapeli. |
Korjaustoimi: | Irrota laite ja anna sen jäähtyä. |
Syy: | Joustavaa sähkötariffia ei voi hakea. |
Korjaustoimi: | Tarkista WLAN- ja internetyhteys. |
Korjaustoimi | Odota, kunnes palvelin on jälleen käytettävissä. |
Syy: | Invertteriin ei voi muodostaa yhteyttä. |
Korjaustoimi: | Tarkista verkkoasetukset. |
Korjaustoimi: | Tarkista invertterin asetukset. |
Korjaustoimi: | Varmista, että Fronius Solar API on aktivoitu invertterissä. |
Syy: | Eco Mode on valittu ja asetusten ”Käytä aurinkosähkön ylijäämää” ja ”Käytä Lumina Stromia / aWattaria” aktivointi on poistettu. |
Korjaustoimi: | Aktivoi asetus ”Käytä aurinkosähkön ylijäämää” ja/tai ”Käytä Lumina Stromia / aWattaria”. |
Korjaustoimi: | Vaihda tilaa. |
Syy: | ”Käytä Lumina Stromia / aWattaria” on aktivoitu eikä tietoyhteyttä ole internetiin. Väliaikaisesti tallennettuja hintatietoja ei ole. |
Korjaustoimi: | Tarkista verkkoasetukset. |
Syy: | Ilmoitettu aika ei riitä haluttua energiamäärää varten. |
Korjaustoimi: | Pidennä määritettyä latausaikaa. |
Korjaustoimi: | Vähennä haluttua energiamäärää. |
Syy: | Yhteyttä ei voi muodostaa. |
Korjaustoimi: | Tarkista verkkoasetukset. |
Syy: | Ajoneuvoa ei tunnisteta. |
Korjaustoimi: | Tarkista ajoneuvon kaapeli ja pistokkeen tiukkuus |
Syy: | Ei virtaa liitäntärasiassa. |
Korjaustoimi: | Tarkista liitännän ylikuormitusvarmistus. |
Syy: | Viallinen hienosulake. |
Korjaustoimi: | Tarkista hienosulake laitteen takasivulta. Jos se on sulanut, virtaliitäntää ei ehkä ole asennettu asianmukaisesti. Tarkista virtaliitännän napaisuus, ennen kuin hienosulakkeen vaihdon jälkeen yritetään uudelleen. Käytä vain alkuperäisiä hienosulakkeita. |
Syy: | LED-valojen kirkkaus on asetettu arvoon 0. |
Korjaustoimi: | Lisää LED-valojen kirkkautta Fronius Solar.wattpilot -sovelluksessa. |
Syy: | ”Kytke LEDit 10 s:n jälkeen valmiustilaan” on aktivoitu. |
Korjaustoimi: | Poista valinnan ”Kytke LEDit 10 s:n jälkeen valmiustilaan” aktivointi tai paina Wattpilotin painiketta. |
Yksityiskohtaiset, maakohtaiset takuuehdot ovat Internet-osoitteessa
www.fronius.com/solar/garantie
Yksityiskohtaiset, maakohtaiset takuuehdot ovat Internet-osoitteessa
www.fronius.com/solar/garantie
Käytetyt sähkö- ja elektroniikkalaitteet on kerättävä erikseen EU-direktiivin ja kansallisen lain mukaisesti ja kierrätettävä ympäristöystävällisesti. Käytetyt laitteet on palautettava jälleenmyyjälle tai paikalliseen valtuutettuun keräys- ja hävityspisteeseen. Vanhan laitteen asianmukainen hävittäminen tukee resurssien kestävää uudelleenkäyttöä ja ehkäisee haitallisia terveys- ja ympäristövaikutuksia.
Pakkausmateriaalit