Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS / Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

Les avertissements servent à avertir les personnes d'éventuelles blessures, ainsi qu'à éviter des blessures corporelles et un endommagement du produit. Ils se réfèrent à des actions individuelles avec et sur le produit.

Les consignes de sécurité servent à une utilisation sûre du produit. Ils sont préventifs et aident à s'informer sur les risques fondamentaux liés à la manipulation du produit. Ils ne se réfèrent pas spécifiquement à des actions individuelles avec et sur le produit.

Les avertissements servent à avertir les personnes d'éventuelles blessures, ainsi qu'à éviter des blessures corporelles et un endommagement du produit. Ils se réfèrent à des actions individuelles avec et sur le produit.

Les consignes de sécurité servent à une utilisation sûre du produit. Ils sont préventifs et aident à s'informer sur les risques fondamentaux liés à la manipulation du produit. Ils ne se réfèrent pas spécifiquement à des actions individuelles avec et sur le produit.

Les avertissements servent à avertir les personnes d'éventuelles blessures, ainsi qu'à éviter des blessures corporelles et un endommagement du produit. Ils se réfèrent à des actions individuelles avec et sur le produit.

Les consignes de sécurité servent à une utilisation sûre du produit. Ils sont préventifs et aident à s'informer sur les risques fondamentaux liés à la manipulation du produit. Ils ne se réfèrent pas spécifiquement à des actions individuelles avec et sur le produit.

Cet appareil est fabriqué selon l'état actuel de la technique et conformément aux règles techniques de sécurité en vigueur.

IMPORTANT !
Des marquages, avertissements et symboles de sécurité figurent sur l'appareil. Une description peut être trouvée dans les présentes instructions de service.

Ne jamais retirer la prise du connecteur par le câble !

Respecter les consignes de l'opérateur réseau quant à la charge monophasée et la charge asymétrique du réseau qui peut en résulter !

L'appareil dispose d'un module à courant résiduel intégré avec détection du courant résiduel (20 mA AC et 6 mA DC). Respecter les normes nationales. Un disjoncteur différentiel de type A séparé et un disjoncteur doivent être placés en amont pour chaque Wattpilot.

En cas d'adaptateurs défectueux ou de prises CEE défectueuses, envoyez l'appareil pour réparation.

Tout fonctionnement ou stockage de l'appareil en dehors du domaine indiqué est considéré comme non conforme.

Les caractéristiques techniques contiennent des informations plus précises concernant les conditions environnementales admises.

Des champs électromagnétiques locaux sont générés pendant le fonctionnement en raison des tensions et des courants électriques élevés. Ceux-ci se produisent dans l'environnement direct de l'onduleur et des composants périphériques Fronius. Des champs électromagnétiques sont également présents dans la zone des modules solaires et de leurs lignes d'alimentation.

Avec une utilisation conforme et une distance minimale de 20 cm, toutes les valeurs limites d'exposition humaine sont respectées.

Si les valeurs limites sont respectées, aucun effet négatif sur la santé dû à l'exposition aux champs électromagnétiques n'est à craindre selon l'état actuel des connaissances scientifiques. Il existe un risque potentiel pour la santé à proximité des composants de l'installation photovoltaïque pour les porteurs de prothèses¹⁾ ou de dispositifs médicaux ²⁾. Pour éviter d'éventuels risques pour la santé, consulter le médecin compétent.

¹⁾ par ex. implants ou pièces métalliques

²⁾ par ex. stimulateur cardiaque, pompe à insuline, aide auditive, etc.

Dans certains cas, des influences peuvent se manifester dans la zone d'application prévue malgré le respect des valeurs limites d'émissions normalisées (p. ex. en présence d'appareils sensibles sur le site d'installation ou lorsque ce dernier est situé à proximité de récepteurs radio ou TV). L'exploitant est alors tenu de prendre des mesures pour éliminer les dysfonctionnements.

L'appareil dispose d'un dispositif de protection contre la surtension (SPD) intégré. Cela peut avoir une influence négative sur la mesure de l'isolation. Selon les exigences normatives, effectuer la mesure de l'isolation avec une tension réduite de 250 V DC et une résistance >=1 MΩ. Pendant la mesure, le Wattpilot affiche le message d'état Erreur de mise à la terre détectée (voir Messages d'état).

Il est également possible de débrancher le Wattpilot de l'alimentation électrique. Effectuer la mesure de l'isolation directement sur la ligne d'alimentation avec une tension de mesure de 500 V DC.

Les symboles sur le Fronius Wattpilot ne doivent pas être retirés ni recouverts. Ils permettent de prévenir les erreurs de manipulation pouvant être à l'origine de graves dommages corporels et matériels.

Symboles sur la plaque signalétique :
	Marquage IC-CPD – dispositif de protection et de commande sur câble (IC-CPD) avec conducteur de terre non commuté pour l'alimentation de véhicules électriques en mode de charge 2.
	Environnement froid – l'appareil est protégé contre le froid et convient à une utilisation à des températures allant jusqu'à - 25 °C.
	Marquage CE – confirme la conformité aux directives et règlements européens applicables. Le produit a été testé par un organisme notifié spécifique.
	Marquage DEEE – les déchets d'équipements électriques et électroniques doivent être collectés séparément et recyclés dans le respect de l'environnement, conformément à la directive européenne et à la législation nationale.
	Marquage RoHS – le produit est conforme aux exigences de la directive européenne relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques. Voir : déclaration RoHS.
	Marquage UKCA – confirme la conformité aux directives et règlements britanniques applicables.
	Marquage RCM – conforme aux exigences australiennes et néo-zélandaises.

Les symboles sur le Fronius Wattpilot ne doivent pas être retirés ni recouverts. Ils permettent de prévenir les erreurs de manipulation pouvant être à l'origine de graves dommages corporels et matériels.

Symboles sur la plaque signalétique :
	Marquage IC-CPD – dispositif de protection et de commande sur câble (IC-CPD) avec conducteur de terre non commuté pour l'alimentation de véhicules électriques en mode de charge 2.
	Environnement froid – l'appareil est protégé contre le froid et convient à une utilisation à des températures allant jusqu'à - 25 °C.
	Marquage CE – confirme la conformité aux directives et règlements européens applicables. Le produit a été testé par un organisme notifié spécifique.
	Marquage DEEE – les déchets d'équipements électriques et électroniques doivent être collectés séparément et recyclés dans le respect de l'environnement, conformément à la directive européenne et à la législation nationale.
	Marquage RoHS – le produit est conforme aux exigences de la directive européenne relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques. Voir : déclaration RoHS.
	Marquage UKCA – confirme la conformité aux directives et règlements britanniques applicables.
	Marquage RCM – conforme aux exigences australiennes et néo-zélandaises.

Afin d'accroître la lisibilité et la compréhension de la documentation, les conventions de présentation décrites ci-dessous ont été établies.

Conseils d'utilisation

IMPORTANT ! Signale des conseils d'utilisation et d'autres informations utiles. Cette mention ne signale pas une situation dangereuse ou susceptible de provoquer des dommages.

Logiciel

Les fonctions logicielles et les éléments d'une interface utilisateur graphique (par ex. boutons, entrées du menu) sont mis en évidence dans le texte avec cette distinction.

Exemple : Cliquer sur le bouton Enregistrer.

Instructions de manipulation

Ce document fournit des informations et des instructions détaillées pour s'assurer que toutes les personnes peuvent utiliser l'appareil de manière sûre et efficace.

Indépendamment de la qualification respective, seules les activités spécifiées dans le présent document peuvent être exécutées.

La définition des qualifications professionnelles et leur applicabilité relèvent des lois nationales.

¹⁾ TCP/IP - Transmission Control Protocol/Internet Protocol
²⁾ MQTT - Message Queuing Telemetry Protocol

Lorsque vous connectez votre appareil (et, le cas échéant, les appareils qui lui sont reliés) à Internet, les suivantes données relatives aux appareils et à leur fonctionnement (ID/identification de l’appareil, adresse IP de l’appareil, heure de l’appareil, paramètres de configuration, informations sur le matériel et les logiciels; fichiers journaux sur l’état de l’appareil; numéro de série) - sont automatiquement transmises et conservées - à

Fronius International GmbH, Froniusstraße 1, 4643 Pettenbach, Autriche, téléphone +43(0) 7242241-0, e-mail: contact@fronius.com (Responsable du traitement).

La transmission de ces données relatives aux appareils et à leur fonctionnement a pour la finalité d’assurer la sécurité de fonctionnement de l’appareil (en particulier la synchronisation horaire, la mise à disposition de mises à jour). Cette transmission de données est donc nécessaire pour la fonctionnalité de l’appareil et donc pour l’exécution du contrat (art. 6, par. 1, point b du RGPD).

Si vous ne souhaitez pas que ces données soient transmises, vous devez désactiver manuellement la connexion Internet de l’appareil.

En outre, les données relatives aux appareils et à leur fonctionnement sont également transmises pour la finalité de fournir des prestations dans le cadre d’un service numérique complémentaire pour votre appareil (comme Solar.web ou autre), dès que vous avez enregistré votre appareil auprès d’un tel service numérique (identification). Le traitement de ces données est requis afin de fournir les services numériques demandés et est donc indispensable pour l’exécution du contrat d’utilisation établi (art. 6, al. 1, let. b du RGPD).

En outre, ce traitement des données est également effectué à des fins de maintenance et d’assistance et pour le traitement des demandes des clients ainsi que dans les cas de garantie (uniquement dans des cas individuels et dans la mesure où il existe une connexion de l’appareil à Internet). Dans ce cadre, les données relatives aux appareils et à leur fonctionnement peuvent également être transmises à nos partenaires de coopération (prestataires tiers et fournisseurs). La transmission de ces données est nécessaire à des fins de maintenance et d’assistance ainsi que pour le traitement des cas de garantie et de responsabilité et donc pour l’exécution du contrat (art.6, al. 1, let. b du RGPD).

Les données relatives aux appareils et à leur fonctionnement sont également traitées à des fins d’analyse et de diagnostic pour obtenir des informations sur la fonctionnalité des appareils et de les améliorer en conséquence. Le traitement s’effectue alors sur la base de notre intérêt légitime (art. 6, par. 1, lettre f du RGPD).

Nous conservons ces données aussi longtemps que cela est nécessaire pour l’exécution du contrat conclu avec vous. Une conservation supplémentaire est effectuée pour des raisons légales ou si nous y avons un intérêt légitime. Vous trouverez de plus amples informations sur le traitement des données dans le cadre du service numérique Solar.web ainsi que notre déclaration générale de confidentialité et vos droits en tant que personne concernée sur https://www.fronius.com.

Les droits de reproduction du présent document sont réservés à Fronius International GmbH.

Les textes, les illustrations et les autres médias correspondent à l'état technique au moment de la publication. Sous réserve de modifications. Nous vous remercions de nous faire part de vos suggestions d'amélioration et de nous signaler d'éventuelles incohérences dans le présent document.

Le Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS est une station de charge mobile permettant de recharger les véhicules électriques pour le raccordement à un réseau de courant alternatif/triphasé.

Le Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 est une station de charge permettant de recharger les véhicules électriques pour le raccordement fixe à un réseau de courant alternatif/triphasé.

Le Wattpilot ne peut être utilisé que pour charger des véhicules électriques à batterie et des véhicules hybrides rechargeables avec les adaptateurs et les câbles prévus à cet effet.

Le respect de toutes les indications des présentes Instructions de service fait également partie intégrante de l'utilisation conforme.

Le Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS est une station de charge mobile permettant de recharger les véhicules électriques pour le raccordement à un réseau de courant alternatif/triphasé.

Le Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 est une station de charge permettant de recharger les véhicules électriques pour le raccordement fixe à un réseau de courant alternatif/triphasé.

Le Wattpilot ne peut être utilisé que pour charger des véhicules électriques à batterie et des véhicules hybrides rechargeables avec les adaptateurs et les câbles prévus à cet effet.

Le respect de toutes les indications des présentes Instructions de service fait également partie intégrante de l'utilisation conforme.

Selon la variante de produit, le contenu de la livraison diffère comme suit.

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS*

(1)	Support de fixation, avec vis et chevilles
(2)	Wattpilot Go 11 J 2.0 ou Wattpilot Go 22 J 2.0
(3)	Protection contre le vol
(4)	Carte de réinitialisation
(5)	Puce d'identification
(6)	Guide rapide

*Le contenu de la livraison pour le Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS se distingue des autres variantes de produits par le type de connecteur.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

(1)	Support de fixation, avec vis et chevilles
(2)	Wattpilot Home 11 J 2.0 ou Wattpilot Home 22 J 2.0
(3)	Protection contre le vol
(4)	Carte de réinitialisation
(5)	Puce d'identification
(6)	Guide rapide

Les générateurs compatibles peuvent être par ex. des onduleurs ou des centrales éoliennes. La condition préalable à la compatibilité avec les générateurs externes est qu'aucun autre régulateur d'autoconsommation (par ex. batterie, Power-to-Heat) ne fonctionne en parallèle. Cela peut avoir une influence négative sur l'optimisation photovoltaïque. La proportion d'énergie consommée par d'autres consommateurs n'est pas prise en compte dans l'application Fronius Solar.wattpilot.

Condition préalable :

* En cas de connexion via Modbus RTU, le générateur nécessite un Fronius Datamanager Box 2.0 (référence 4,240,125).

Pour de plus amples informations, voir Communication de données avec l'onduleur.

Les conditions préalables à l'utilisation de certaines fonctions (par ex. l'excédent d'énergie photovoltaïque) sont la compatibilité avec les appareils connectés (voir la liste ci-dessous) et un Fronius Smart Meter au point d'alimentation.

Onduleurs Fronius compatibles

*Condition préalable :

**Condition préalable :

Derrière le symbole    se trouve le lecteur de cartes permettant de lire les puces d'identification et la carte de réinitialisation.

Le lecteur de cartes utilise la RFID (radio-identification). La RFID est une technologie d'émission-réception permettant l'identification automatique et sans contact par ondes radio.

En appuyant sur le bouton pression, il est possible de régler la quantité de courant de charge ou de changer le mode de service.

Appuyer pendant moins de 0,5 s

Le mode de charge sélectionné (voir Divers modes de charge à la page (→)) est représenté par la LED d'état (voir LED d'état à la page (→)), en mode standard, aucune LED de mode de service ne s'allume.

Appuyer pendant plus de 2,0 s

Une pression répétée sur le bouton pression modifie le courant de charge pré-réglé (en ampères). La quantité du courant de charge réglé est indiquée par la LED d'état (voir LED d'état à la page (→)).

Appuyer pendant plus de 10 s

Le mot de passe du hot-spot WLAN est réinitialisé. Cette fonction est disponible à partir de la version 41.7 du logiciel.

La quantité du courant de charge pré-réglée peut être réglée dans l'application (voir Stromstufe à la page (→)).

Paramètres par défaut

Une puce d'identification permet un accès personnalisé au Fronius Wattpilot. La puce d'identification est utilisée pour l'authentification et l'enregistrement des quantités de charge en fonction de l'utilisateur.

Pour ce faire, activer l'authentification dans le menu Contrôle d'accès > Authentification de l'application (voir Authentifizierung). Lorsque l'authentification est activée, il est possible de charger en scannant la puce d'identification fournie ou en confirmant dans l'application. Pour ce faire, tenir brièvement la puce d'identification devant le lecteur de carte du Wattpilot.

Un nom peut être attribué à chaque puce ID. La quantité de charge stockée sur chaque puce d'identification peut être consultée dans ce menu (voir Puces d'identification).

Aucune authentification n'est requise pour attribuer la quantité de charge aux puces d'identification.

La carte de réinitialisation réinitialise tous les paramètres (par ex. la gestion de l'accès, les paramètres WLAN et LED) aux paramètres d'usine. La réinitialisation de l'appareil peut également être effectuée via l'application Fronius Solar.wattpilot. Les ‑puces d'identification configurées, les quantités de chargement correspondantes et les paramètres du menu Sécurité et réseau restent enregistrés.

Les informations suivantes sont imprimées sur la carte de réinitialisation :

Réinitialiser le Wattpilot

REMARQUE

Conserver la carte de réinitialisation de manière sécurisée !

La carte de réinitialisation contient toutes les données d'accès.

CONSEIL : placer la carte de réinitialisation dans la pochette transparente autocollante fournie et la conserver dans un endroit sûr.

La LED d'état du Wattpilot indique si le système est allumé et dans quel état du système se trouve le Wattpilot. Une LED représente un ampère (1 A). 32 A max. sont affichés.
Les deux premières LED indiquent le mode de service actuellement actif. Si les LED ne s'allument pas en blanc, le Wattpilot est en mode standard : la charge est réalisée avec le courant maximal réglé sans tenir compte du courant photovoltaïque excédentaire et des tarifs d'électricité flexibles.

		Eco Mode Le Wattpilot est en Eco Mode. La première LED s'allume en blanc. La première LED clignote en orange (voir chapitre Messages d'état à la page (→)). La première LED clignote en rouge (voir chapitre Messages d'état à la page (→)).
		Next Trip Mode Le Wattpilot est en Next Trip Mode. La deuxième LED s'allume en blanc. La deuxième LED clignote en orange (voir chapitre Messages d'état à la page (→)). La deuxième LED clignote en rouge (voir chapitre Messages d'état à la page (→)).
		Démarrage Le Wattpilot démarre ou effectue une réinitialisation. Les LED s'allument dans les couleurs de l'arc-en-ciel.
		Prêt Le Wattpilot est prêt à fonctionner. Le nombre de LED allumées indique le courant de charge réglé. Chaque LED représente 1 ampère(A), 32 A max. peuvent être affichés, les deux premières LED étant réservées aux modes de charge. Peu de LED bleues allumées = faible courant de charge (par ex.  10 LED = 10 A). Plusieurs/toutes les LED bleues allumées = courant de charge élevé (par  ex. 32 LED = 32 A).
		Activation Le Wattpilot doit être activé via l'application ou une puce d'identification. Les LED s'allument en bleu et se déplacent de deux LED en un quart de cercle, les unes du haut et les autres du bas vers le centre.
		Attente Le Wattpilot attend du courant peu cher d'une installation photovoltaïque ou d'un fournisseur d'électricité, ou le programmateur de charge est actif. Les LED clignotent en bleu selon le nombre d'ampères réglé.
		Attente du véhicule Le Wattpilot reconnaît le véhicule connecté et les paramètres de charge réglés. La charge a été activée par la station de charge mais n'a pas encore été lancée par le véhicule. Quelques diodes jaunes s'allument lorsque le courant de charge est faible. Plusieurs/toutes les LED jaunes s'allument lorsque le courant de charge est élevé.
		Charge monophasée Le Wattpilot effectue une charge monophasée (230 V) avec un courant de charge faible à élevé. Un ensemble de LED bleues se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre. La quantité de courant de charge est indiquée par le nombre de LED et la vitesse de rotation.
		Charge monophasée Le Wattpilot effectue une charge biphasée avec un courant de charge faible à élevé. Deux ensembles de LED bleues se déplacent dans le sens des aiguilles d'une montre. La quantité de courant de charge est indiquée par le nombre de LED et la vitesse de rotation.
		Charge triphasée Le Wattpilot effectue une charge triphasée (400 V) avec un courant de charge faible à élevé. Trois ensembles de LED bleues se déplacent dans le sens des aiguilles d'une montre. La quantité de courant de charge est indiquée par le nombre de LED et la vitesse de rotation.
		Terminé Le processus de charge est terminé. Toutes les LED s'allument en vert.
		Puce d'identification détectée Le Wattpilot a détecté une puce d'identification autorisée. 5 LED s'allument en vert.
		Entrée interdite Le Wattpilot affiche une entrée interdite. L'appui sur le bouton pression n'était pas autorisé ou une puce d'identification a été détectée mais n'est pas autorisée. 5 LED s'allument en rouge.
		Vérification de mise à la terre désactivée La vérification de mise à la terre est désactivée. 4 LED s'allument à 3, 6, 9 et 12 heures.
		Erreur de communication interne Le Wattpilot affiche une erreur de communication interne. Le code d'erreur est affiché dans l'application. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Toutes les LED clignotent en rouge.
		Courant résiduel détecté Le Wattpilot a détecté un courant résiduel (≥ 6 mADC ou ≥ 20 mAAC). Redémarrer le Wattpilot. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en rose, les LED du haut clignotent en rouge.
		Erreur de mise à la terre détectée La mise à la terre de la ligne d'alimentation du Wattpilot est défectueuse. Vérifier la mise à la terre de la ligne d'alimentation. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en vert et en jaune, les LED du haut clignotent en rouge.
		Erreur de phase La/les phase(s) de la ligne d'alimentation du Wattpilot est/sont défectueuse(s). Vérifier la/les phase(s) de la ligne d'alimentation. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en bleu, les LED du haut clignotent en rouge.
		Température élevée La température du Wattpilot est trop élevée. Le courant de charge est réduit. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en jaune, les LED du haut clignotent en rouge.
		Erreur de déverrouillage ou de verrouillage Le déverrouillage ou le verrouillage a échoué. La tentative de déverrouillage ou de verrouillage est répétée à intervalles de 5 secondes. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en rouge en haut et en jaune en bas pendant 1 seconde.
		Erreur régulateur de charge Le régulateur de charge ne fonctionne pas correctement. Pour plus d'informations, voir Messages d'état à la page (→). Les LED s'allument en rouge en haut et en jaune en bas pendant 1 seconde.
		Mise à jour Le logiciel de Wattpilot est mis à jour. La mise à jour peut durer quelques minutes. Ne pas débrancher la station de charge. Toutes les LED clignotent en rose, la progression de la mise à jour est indiquée par des LED jaunes.
		Mise à jour effectuée avec succès Les LED s'allument alternativement en rose et en vert.
		Échec de la mise à jour Les LED s'allument alternativement en rose et en rouge.
		Carte de réinitialisation détectée Le Wattpilot a détecté la carte de réinitialisation et les paramètres sont réinitialisés. Toutes les LED s'allument en rouge pendant 2 secondes.

Le Wattpilot peut être utilisé comme n'importe quelle autre Wallbox (boîtier mural). Pour la mise en service, le câble de charge doit être branché et le Wattpilot commence à charger. En appuyant sur le bouton pression (voir Fonctions du bouton pression à la page (→)), il est possible de passer d'un mode de charge à l'autre (voir Divers modes de charge à la page (→)) et de modifier la quantité du courant de charge (voir Stromstufe à la page (→))

Le Wattpilot peut être utilisé comme n'importe quelle autre Wallbox (boîtier mural). Pour la mise en service, le câble de charge doit être branché et le Wattpilot commence à charger. En appuyant sur le bouton pression (voir Fonctions du bouton pression à la page (→)), il est possible de passer d'un mode de charge à l'autre (voir Divers modes de charge à la page (→)) et de modifier la quantité du courant de charge (voir Stromstufe à la page (→))

Le Fronius Wattpilot passe automatiquement ou manuellement de la‑charge monophasée à‑ la charge triphasée (voirExcédent d'énergie photovoltaïque).

La commutation automatique de phase permet de charger grâce à une faible puissance de démarrage (monophasé avec 1,4 kW) en cas d'excédent d'énergie photovoltaïque.

La charge monophasée présente l'avantage de pouvoir réguler la puissance de charge par petits paliers (0,23 kW) et de mieux utiliser le faible excédent d'énergie photovoltaïque.

En cas d'excédent photovoltaïque plus élevé, il est préférable de privilégier la charge triphasée. Cela permet d'obtenir des puissances de charge maximales plus élevées.

Pour optimiser davantage le processus de charge, définir des intervalles de temps pour le passage en dessous de la valeur limite de la commutation de phase ainsi que pour la pause entre la commutation de phase.

Une gestion de la charge déséquilibrée limite l'ensemble du courant de charge. La charge déséquilibrée reste inférieure à la valeur souhaitée, qui est par exemple spécifiée par l'opérateur réseau. La charge de phase déséquilibrée maximale peut être réglée par un technicien qualifié conformément à la réglementation en vigueur (voir Exigences en matière de réseau).

La charge avec l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être activée et réglée dans l'application Fronius Solar.wattpilot (voir Tarif).

La fonction Excédent PV utilise l'énergie excédentaire d'une installation photovoltaïque et, le cas échéant, d'une batterie. Des informations détaillées sur la compatibilité avec l'installation photovoltaïque se trouvent sous Tarif etGénérateurs compatibles de fabricants tiers.

La configuration des valeurs limites assure la distribution de l'excédent d'énergie photovoltaïque aux consommateurs. Ainsi, une batterie est chargée jusqu'à l'état de charge souhaité, de l'eau chaude est chauffée à la température cible avec le Fronius Ohmpilot et un véhicule est chargé.

Définir une valeur au démarrage en kW pour le chargement du véhicule. Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est supérieur à cette valeur, le Wattpilot débutera la charge du véhicule avec un courant minimal.

Saisir une valeur de commutation de phase (indiquée en kW), à partir de laquelle le Wattpilot passe de la charge monophasée à la charge triphasée.

Configurer la valeur au démarrage et la valeur de commutation de phase dans le menu Tarif.

La régulation du niveau de puissance s'effectue par paliers de 1 ampère. Pour des tensions nominales de 230 ou 400 V, cela correspond à 0,23 kW pour un chargement monophasé et à 0,69 kW pour un chargement triphasé. Le tableau présente un aperçu du courant de charge et de la puissance de charge.

Exemple

	Production d'énergie photovoltaïque
	Véhicule électrique

Le graphique montre le comportement du Wattpilot avec un niveau de puissance au démarrage de 1,4 kW et un niveau de puissance triphasée de 4,14 kW. Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est inférieur à 1,4 kW, le véhicule ne se charge pas.

Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est compris entre 1,4 et 4,2 kW, le Wattpilot régule la puissance de charge par paliers de0,23 kW.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est supérieur à 4,14 kW, le Wattpilot passe de la charge monophasée à la charge triphasée et régule la puissance de charge par paliers de‑0,69 kW.

Les tuiles de menu Ohmpilot et batterie photovoltaïque état de charge dans l'‑application Fronius Solar.wattpilot (voir chapitrePage d'accueil et éléments de navigation) influencent la priorité du Wattpilot. En fonction du niveau des valeurs limites sélectionnées, il est possible de définir les conditions de démarrage du chargement du véhicule électrique. Les réglages de la gestion de la charge sur l'interface utilisateur de l'onduleur doivent également être pris en compte.

IMPORTANT !
La gestion de la puissance E/S de l'onduleur n'est pas adaptée à la gestion de la charge du Wattpilot. Les priorités des consommateurs manquent de clarté.

Ohmpilot

Régler une valeur limite de température sur la page d'accueil de l'application Fronius Solar.wattpilot. Lorsque l'eau chaude atteint cette température, le processus de charge démarre avec un excédent d'énergie photovoltaïque.

Batterie PV état charge

L'état de charge ou State of Charge est l'état de charge de la batterie stationnaire. Sur la page d'accueil de l'application Fronius Solar.wattpilot, définir les valeurs limites suivantes pour l'utilisation de l'énergie de la batterie pour le chargement :

Exemple
Le chargement du véhicule électrique est prioritaire sur la batterie et l'Ohmpilot. Le paramètre Charger à partir de est réglé sur 0 %. La valeur limite de l'Ohmpilot est réglée sur 0 °C. Le véhicule électrique se charge avec l'‑excédent d'énergie photovoltaïque. L'état de charge de la batterie et la température de l'Ohmpilot ne sont pas importants.

*Une liste des batteries compatibles figure dans les instructions de service de l'onduleur correspondant.

Zones tarifaires
Si le fournisseur d'énergie propose un tarif d'électricité flexible, cette fonction peut être utilisée. Celui-ci est pris en compte lors de l'utilisation de l'Eco Mode et du Next Trip Mode.

Fournisseur
La condition préalable, c'est un fournisseur d'électricité qui facture des tarifs d'électricité flexibles à l'heure via la bourse de l'électricité, par ex. :

Le Wattpilot enregistre les tarifs de la bourse de l'électricité directement sur Internet. Il est possible d'indiquer une limite de prix. Dès que le prix est inférieur, la charge démarre en Eco Mode. En Next Trip Mode, le Wattpilot charge avec le tarif d'électricité le plus avantageux disponible pendant la période de charge définie.

Tous les prix affichés correspondent aux tarifs actuels de la bourse de l'électricité. Des frais supplémentaires peuvent s'appliquer en fonction du fournisseur.

Exemple

Cette illustration montre l'évolution du prix de l'électricité (en cents par kWh) d'un fournisseur d'électricité sur une période de 24 heures. Les tarifs horaires sont téléchargés à une heure précise depuis la bourse de l'électricité pour le jour suivant.

Lorsque le Wattpilot est connecté à Internet, l'appareil prend en charge la fonction Dynamic Load Balancing, une gestion dynamique de la charge. La fonction est disponible avec les composants périphériques suivants :

Activation

Lorsque le Wattpilot est connecté à Internet, l'appareil prend en charge la fonction Dynamic Load Balancing, une gestion dynamique de la charge. La fonction est disponible avec les composants périphériques suivants :

Activation

Le Dynamic Load Balancing gère le courant de charge au point de raccordement au réseau et limite le courant de charge en cas de risque de surcharge du raccordement au réseau. La fonction tient compte de la production de courant de l'installation photovoltaïque et des autres générateurs du système ainsi que de la consommation. Pour plusieurs Wattpilots, une hiérarchisation peut être configurée. La régulation dynamique utilise le courant de charge maximal possible.

Le Dynamic Load Balancing surveille le courant disponible par phase (y compris l'excédent d'énergie photovoltaïque) du point de raccordement au réseau et le distribue de manière dynamique à un ou plusieurs Wattpilots. Les Wattpilots sont alimentés à l'aide du courant maximal disponible. Le courant de référence n'est pas dépassé et peut être limité pour les Wattpilots.

Régler le courant de référence maximal en fonction du fusible du compteur secondaire.

Exemple d'une régulation

(1)	Installation photovoltaïque
(2)	Onduleur
(3)	Consommateurs
(4)	Fronius Smart Meter
(5)	Fronius Wattpilot
(6)	Véhicule électrique
(7)	Point de raccordement au réseau

Dans l'exemple d'une régulation, l'acquisition à partir du réseau public est limitée à 32 A. 8 A sont générés par l'installation photovoltaïque. Sur un total de 40 A, 20 A sont attribués aux consommateurs du foyer. Le Dynamic Load Balancing répartit 20 A entre les Wattpilots connectés. La charge de deux véhicules électriques, avec 10 A chacun, est possible.

Pour les systèmes avec plusieurs Wattpilots, il est possible de définir des priorités de charge. Les stations de charge (véhicules électrique) ayant la priorité la plus élevée sont rechargées en premier, les stations de charge ayant une priorité inférieure doivent attendre. S'il reste du courant, il est partagé entre les Wattpilots de priorité minimale.

Les véhicules qui doivent être chargés en premier et avec le courant maximal disponible doivent se voir attribuer une priorité élevée. Il est possible d'attribuer une priorité moins élevée aux véhicules qui doivent attendre qu'un courant suffisant soit disponible pour être chargés.

Pour les Wattpilots dont la priorité est identique, le courant disponible est réparti de manière uniforme.

Exemple 1

Répartition du courant de charge pour trois Wattpilots possédant des priorités différentes (une fois priorité élevée, deux fois priorité moyenne).

Exemple 2 :

Répartition du courant de charge entre trois Wattpilots (X, Y, Z) possédant la même priorité. Chaque Wattpilot se voit attribuer le courant de charge minimal (sauf si celui-ci n'est plus disponible). S'il reste du courant de charge, il est divisé là où cela est possible, en commençant par le premier Wattpilot de la boucle.

Le Wattpilot X possède un courant de charge minimal de 6 A, le Wattpilot Y de 10 A et le Wattpilot Z de 6 A. Un courant de charge de 15 A est à distribuer. La répartition du courant de charge se fait comme suit.

Le courant de charge de 15 A a été réparti entre les Wattpilots dont la priorité est identique et les charge. Dès que le courant de charge est à nouveau disponible, le véhicule électrique au niveau du Wattpilot Y est chargé.

Le lien suivant permet d'accéder aux webinaires actuels et aux vidéos "how-to" du Fronius Wattpilot.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

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Respecter les critères suivants lors de la détermination du choix du site :

		Le Wattpilot est adapté à un fonctionnement en extérieur sans rayonnement solaire direct.
		Le Wattpilot est adapté à un fonctionnement dans une zone intérieure bien ventilée.
		Ne pas faire fonctionner le Wattpilot dans des pièces où il existe un risque accru lié au gaz ammoniac.

Le Wattpilot est adapté à une utilisation dans une zone intérieure et extérieure.

Conditions environnementales voir WattpilotHome11J2.0 à la page (→).

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Lors du montage du support de fixation, veiller à ce que celui-ci ne soit pas déformé. Les illustrations suivantes peuvent légèrement différer du produit réel. Le Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 n'est pas équipé d'une fiche secteur.

1

Marquer les trous de perçage 4 fois.

2

Percer 4 trous.

3

Mettre des chevilles dans les trous et fixer le support de fixation avec des vis.

4

Accrocher le Wattpilot dans le support de fixation.

Le matériel de fixation et le cadenas ne sont pas compris dans la livraison. Utiliser les matériaux de fixation appropriés en fonction du support. L'installateur est personnellement responsable du choix approprié des accessoires de fixation.

1

Monter la protection contre le vol au moins 5 cm au-dessus du support de fixation.

2

Percer un trou avec une perceuse adaptée.

3

Monter la protection contre le vol avec un matériel de fixation approprié.

4

Sécuriser le Wattpilot avec un cadenas.

Lors de l'installation du Wattpilot Home 11 J 2.0 ou Home 22 J 2.0, le câble secteur doit être installé par une personne qualifiée, conformément aux normes nationales. Dimensionner les fusibles de la ligne d'alimentation conformément aux spécifications techniques de l'appareil.

1

Faire appel à un électricien agréé pour raccorder le câble secteur 5 pôles conformément aux normes nationales et aux consignes de sécurité. En fonction du type de réseau disponible, brancher en monophasé ou triphasé.

*Entrée numérique : raccordement optionnel à un récepteur de télécommande centralisée avec contact sans potentiel

En mode d'alimentation en courant de secours, sélectionner le courant de charge maximal de telle sorte que la puissance de sortie maximale de l'onduleur ne soit pas dépassée.

IMPORTANT !
Vérifier si le véhicule électrique permet le chargement avec 53 Hz. Le cas échéant, ajuster le paramètre Offset de la fréquence d'alimentation en courant de secours sur l'interface utilisateur de l'onduleur.

Mettre le Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 installé de manière fixe en service à partir de l'étape 2.

1

Brancher directement la prise CEE à une prise adaptée ou à l'aide d'un adaptateur approprié.

REMARQUE

Les LED s'allument dans les couleurs de l'arc-en-ciel pendant un auto-contrôle initial. Puis, le nombre de LED correspondant au courant de charge réglé s'allume en bleu.

2Régler le courant de charge souhaité en appuyant sur le bouton pression. (Voir Fonctions du bouton pression à la page (→)).

3

Connecter un câble de charge de type 2 à un câble de charge de type 2/type 1 au Wattpilot et au véhicule.

Lors d'un test, toutes les LED s'allument en jaune.

Un clic sonore et l'allumage des LED indiquent le démarrage du processus de charge.

Pour plus d'informations sur les LED d'état, voir le chapitre LED d'état à la page (→).

Le véhicule est en cours de chargement.

Mettre le Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 installé de manière fixe en service à partir de l'étape 2.

1

Brancher directement la prise CEE à une prise adaptée ou à l'aide d'un adaptateur approprié.

REMARQUE

Les LED s'allument dans les couleurs de l'arc-en-ciel pendant un auto-contrôle initial. Puis, le nombre de LED correspondant au courant de charge réglé s'allume en bleu.

2Régler le courant de charge souhaité en appuyant sur le bouton pression. (Voir Fonctions du bouton pression à la page (→)).

3

Connecter un câble de charge de type 2 à un câble de charge de type 2/type 1 au Wattpilot et au véhicule.

Lors d'un test, toutes les LED s'allument en jaune.

Un clic sonore et l'allumage des LED indiquent le démarrage du processus de charge.

Pour plus d'informations sur les LED d'état, voir le chapitre LED d'état à la page (→).

Le véhicule est en cours de chargement.

Lorsque la batterie du véhicule est entièrement chargée, le véhicule met fin au processus de charge.

En combinaison avec un onduleur Fronius compatible (voirOnduleurs compatibles), la charge avec l'excédent d'énergie photovoltaïque (voirExcédent d'énergie photovoltaïque) est possible. Cette fonction peut être utilisée avec des onduleurs tiers (voirGénérateurs compatibles de fabricants tiers) si un Fronius Smart Meter IP 5kA-3 est installé. Dès qu'un onduleur se trouve dans le réseau, le Wattpilot se connecte automatiquement au premier onduleur trouvé.

Ouvrir l'application Fronius Solar.wattpilot pour coupler un autre onduleur.

L'application Fronius Solar.wattpilot permet la mise en service, la configuration, l'utilisation, la visualisation et la mise à jour du Wattpilot. L'application visualise les processus de chargement et enregistre les enregistrements correspondants (par ex. à des fins de facturation). L'application est disponible pour Android™ et iOS^®.

L'application Fronius Solar.wattpilot est disponible sur la plateforme suivante.

Pour les terminaux dotés d'un système d'exploitation iOS, activer l'accès à l'application Fronius Solar.wattpilot :

Le Wattpilot ouvre en permanence un hot-spot WLAN.

En Allemagne, le Wattpilot doit être connecté en permanence à Internet pour remplir l'obligation de documentation conformément au § 14a de la loi sur l'industrie de l'énergie (EnWG) afin de pouvoir justifier la mise en œuvre des ordres de commande externes.

Ajouter des appareils nouveaux ou déjà connectés dans l'application Fronius Solar.wattpilot :

Les symboles montrent la page d'accueil de l'application Fronius Solar.wattpilot.

	Appuyer sur le nom de l'appareil pour gérer et ajouter des appareils.
	Vue du processus de charge : État de charge Répartition de la puissance de charge entre la batterie, l'excédent de l'installation photovoltaïque et l'approvisionnement sur le réseau. Affichage de la puissance de charge instantanée, de la durée de charge et de l'énergie chargée. Appuyer sur Démarrer/Pause pour démarrer ou interrompre le processus de charge.
	Mode de charge : Sélectionner un mode de charge (voirDivers modes de charge).
	En Next Trip Mode sous Départ, indiquer la quantité d'énergie souhaitée en kilomètres d'autonomie et l'heure.
	Régler la vitesse de charge (voirStromstufe).
	Naviguer depuis la page d'accueil Home vers les zones de menu suivantes : Historique (voir Historique) Réglages (voir Paramètres)

	Balayer vers la gauche dans la vue du processus de charge.
	Affichage des paramètres réglés pour l'utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque et de l'énergie de la batterie (voirExcédent d'énergie photovoltaïque). Réglage des valeurs seuils d'utilisation d'excédent d'énergie photovoltaïque. Lorsqu'un Fronius Ohmpilot est installé dans le système, la valeur limite de température définie est affichée.

Les symboles montrent la page d'accueil de l'application Fronius Solar.wattpilot.

	Appuyer sur le nom de l'appareil pour gérer et ajouter des appareils.
	Vue du processus de charge : État de charge Répartition de la puissance de charge entre la batterie, l'excédent de l'installation photovoltaïque et l'approvisionnement sur le réseau. Affichage de la puissance de charge instantanée, de la durée de charge et de l'énergie chargée. Appuyer sur Démarrer/Pause pour démarrer ou interrompre le processus de charge.
	Mode de charge : Sélectionner un mode de charge (voirDivers modes de charge).
	En Next Trip Mode sous Départ, indiquer la quantité d'énergie souhaitée en kilomètres d'autonomie et l'heure.
	Régler la vitesse de charge (voirStromstufe).
	Naviguer depuis la page d'accueil Home vers les zones de menu suivantes : Historique (voir Historique) Réglages (voir Paramètres)

	Balayer vers la gauche dans la vue du processus de charge.
	Affichage des paramètres réglés pour l'utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque et de l'énergie de la batterie (voirExcédent d'énergie photovoltaïque). Réglage des valeurs seuils d'utilisation d'excédent d'énergie photovoltaïque. Lorsqu'un Fronius Ohmpilot est installé dans le système, la valeur limite de température définie est affichée.

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	Appuyer sur le nom de l'appareil pour gérer et ajouter des appareils.
	Vue du processus de charge : État de charge Répartition de la puissance de charge entre la batterie, l'excédent de l'installation photovoltaïque et l'approvisionnement sur le réseau. Affichage de la puissance de charge instantanée, de la durée de charge et de l'énergie chargée. Appuyer sur Démarrer/Pause pour démarrer ou interrompre le processus de charge.
	Mode de charge : Sélectionner un mode de charge (voirDivers modes de charge).
	En Next Trip Mode sous Départ, indiquer la quantité d'énergie souhaitée en kilomètres d'autonomie et l'heure.
	Régler la vitesse de charge (voirStromstufe).
	Naviguer depuis la page d'accueil Home vers les zones de menu suivantes : Historique (voir Historique) Réglages (voir Paramètres)

	Balayer vers la gauche dans la vue du processus de charge.
	Affichage des paramètres réglés pour l'utilisation de l'excédent d'énergie photovoltaïque et de l'énergie de la batterie (voirExcédent d'énergie photovoltaïque). Réglage des valeurs seuils d'utilisation d'excédent d'énergie photovoltaïque. Lorsqu'un Fronius Ohmpilot est installé dans le système, la valeur limite de température définie est affichée.

Les enregistrements des processus de charge et de l'énergie chargée se trouvent dans le menu Historique.

Toutes les options de configuration relatives à la charge du véhicule électrique, à la communication de données, aux autorisations ainsi qu'à la manipulation de l'application Fronius Solar.wattpilot se trouvent dans le menu Paramètres.

En Standard Mode, le Wattpilot se charge avec l'intensité de courant préréglée (par ex. 16 A). Un excédent d'énergie photovoltaïque et le tarif d'électricité ne sont pas pris en compte. Dans le menu Stromstufe, il est possible de définir des niveaux d'intensité de courant avec le courant de charge correspondant. Le cas échéant, la charge peut être effectuée par courant d'alimentation.

En Standard Mode, le Wattpilot se charge avec l'intensité de courant préréglée (par ex. 16 A). Un excédent d'énergie photovoltaïque et le tarif d'électricité ne sont pas pris en compte. Dans le menu Stromstufe, il est possible de définir des niveaux d'intensité de courant avec le courant de charge correspondant. Le cas échéant, la charge peut être effectuée par courant d'alimentation.

En Eco Mode, un véhicule est chargé que si l'énergie excédentaire de l'installation photovoltaïque est disponible et/ou si le prix de l'électricité est inférieur à une valeur limite définie.

Le Next Trip Mode régule le chargement du véhicule électrique jusqu'au prochain trajet prévu en tenant compte de l'excédent photovoltaïque et du tarif d'électricité flexible. Les paramètres suivants sont pertinents pour le chargement :

Le Wattpilot calcule la consommation moyenne réglée. Le début de charge est défini de manière à ce que la quantité de charge souhaitée soit chargée au moins une heure avant la fin de charge. L'état de charge réel de la batterie du véhicule électrique n'est pas lu. La quantité de charge réglée est chargée en plus de la quantité de charge disponible dans le véhicule électrique.

Une fois le mode activé, le chargement démarre brièvement pour calculer le plan de charge en tenant compte de la puissance de charge possible. Si aucun tarif d'électricité flexible n'est activé dans le menu Prix de l'électricité, le chargement est lancé le plus tard possible. Ainsi, un éventuel ‑excédent d'énergie photovoltaïque est utilisé et la batterie du véhicule électrique est préservée. S'il n'y a pas d'horaire disponible pour le calcul du plan de charge, le chargement commence immédiatement.

Si le câble de chargement est débranché puis rebranché alors que le Next Trip Mode est activé, le calcul est renouvelé. La quantité de charge réglée est chargée en plus de la quantité de charge déjà disponible. Le nouveau calcul est également effectué en cas de modifications dans les paramètres de l'application Fronius Solar.wattpilot.

Condition préalable
La fonction est disponible lorsqu'une batterie est présente dans l'installation photovoltaïque et que l'Eco Mode est sélectionné.

Si la fonction Energy Cost Assistant est active sur l'onduleur, l'onduleur peut temporairement bloquer la décharge de la batterie, par exemple pour charger la batterie à partir du réseau public à un prix de l'électricité avantageux.

Fonction
L'énergie pour la charge est utilisée directement à partir de la batterie. Cela permet d'obtenir une énergie bon marché, même en l'absence d'excédent d'énergie photovoltaïque. Dans les paramètres, il est possible de définir la quantité d'énergie restante dans la batterie. En outre, il est possible de régler si le chargement s'effectue une seule fois depuis la batterie ou si le chargement doit se poursuivre aussi longtemps que le véhicule est branché.

Il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes avant que la batterie ne soit déchargée à sa puissance maximale. L'état de charge de la batterie sur l'onduleur doit être supérieur à la valeur limite Décharge jusqu'à.

Für die Einstellung der Ladegeschwindigkeit (siehe Page d'accueil et éléments de navigation) 5 Stufen mit dazugehörigem Ladestrom in Ampere definieren. Je nach Gerätevariante für jede Stufe einen Wert zwischen 6 A und 32 A angeben. Alternativ den Druckknopf am Gerät für mindestens 2 Sekunden drücken, um die Stromstufen durchzuschalten (siehe Kapitel Fonctions du bouton pression auf Seite (→)).

Für die Einstellung der Ladegeschwindigkeit (siehe Page d'accueil et éléments de navigation) 5 Stufen mit dazugehörigem Ladestrom in Ampere definieren. Je nach Gerätevariante für jede Stufe einen Wert zwischen 6 A und 32 A angeben. Alternativ den Druckknopf am Gerät für mindestens 2 Sekunden drücken, um die Stromstufen durchzuschalten (siehe Kapitel Fonctions du bouton pression auf Seite (→)).

Le planificateur de charge limite la charge à des temps spécifiques pour les exemples d'application suivants :

Pour un mode de chargement optimal, respecter les consignes figurant dans les instructions de service du véhicule.

Dans ce menu, sélectionner Standard et sous Paramètres avancés, définir les paramètres suivants. Pour un mode de chargement optimal, respecter les consignes figurant dans les instructions de service du véhicule.

Véhicule - Paramètres avancés

Le Wattpilot peut également adapter individuellement le processus de charge aux exigences du véhicule. Sous Mode de chargement, sélectionner un véhicule de la liste. Le Wattpilot prend en charge tous les paramètres spécifiques au véhicule.

Activer le curseur Utiliser l'excédent d'énergie photovoltaïque pour utiliser l'excédent d'énergie de l'installation photovoltaïque pour la charge.

Onduleur/Smart Meter IP
Sélectionner un onduleur ou Smart Meter IP disponible pour la liaison avec le Wattpilot. Un appareil connecté s'affiche.

Valeur au démarrage de l'excédent d'énergie photovoltaïque
Définir une valeur limite à partir de laquelle l'énergie disponible de l'installation photovoltaïque est utilisée pour le chargement. Définir également une valeur de commutation de phase pour le passage de la charge monophasée à la charge triphasée. si « 0 » est réglé, le Wattpilot débutera la charge même si aucun excédent d'énergie photovoltaïque n'est disponible.

Valeur seuil batterie photovoltaïque
Si une batterie est intégrée à l'installation photovoltaïque, les valeurs limites suivantes peuvent être définies :

Les valeurs limites réglées ne sont actives qu'en Eco Mode et en Next Trip Mode.

Valeur limite Ohmpilot
Si un Fronius Ohmpilot est installé avec un capteur de température dans l'installation photovoltaïque, définir ici une valeur limite pour la température. Lorsque la température réglée est atteinte, l'excédent d'énergie de l'installation photovoltaïque est utilisé pour la charge.

Excédent d'énergie photovoltaïque - Paramètres avancés

Le réglage se fait par pas de 1 ampère. En dépit du mode de régulation, il s'agit d'approvisionnement sur le réseau ou d'injection de l'excédent photovoltaïque entre les pas.

Lorsque l'alimentation zéro injection est activée, l'option Privilégier l'accès au réseau est activée pour répondre aux exigences réglementaires. Il est possible de restreindre le contrôle de l'optimisation pour le photovoltaïque.

En mode de charge Prix de l'électricité flexible et Next Trip Mode, il est possible de charger à partir du réseau à des conditions avantageuses avec la fonction Tarif. La condition préalable est un contrat avec un fournisseur d'un tarif d'électricité flexible.

Le Next Trip Mode ne prend en compte que les temps de charge les plus favorables dans le laps de temps disponible.

Next Trip Mode

	Production d'énergie photovoltaïque
	Véhicule électrique
	Consommation au sein du foyer

Une installation photovoltaïque est disponible, mais pas de tarif d'électricité flexible. Le trajet quotidien vers le lieu de travail commence à 8 heures du matin. La distance parcourue est de 50 km aller-retour. Dans l'application Fronius Solar.wattpilot, les kilomètres et l'heure de départ doivent être saisis. Le chargement commence à 15 heures avec l'excédent d'énergie photovoltaïque. La quantité de charge restante est fournie par le courant d'alimentation le plus tard possible dans les heures les plus tôt de la matinée. Une heure avant le départ, le chargement est terminé.

Eco Mode

	Production d'énergie photovoltaïque
	Véhicule électrique
	Consommation au sein du foyer

Une installation photovoltaïque et un tarif d'électricité flexible sont disponibles. En Eco Mode, le véhicule électrique est connecté au Wattpilot à environ 15 heures, car une autonomie supplémentaire fixe du véhicule électrique n'est pas nécessaire, mais le courant à tarif avantageux doit être chargé. Dans l'application Fronius Solar.wattpilot, dans le menu Charger, il faut activer et régler l'excédent d'énergie photovoltaïque et/ou le tarif d'électricité flexible. La production d'énergie photovoltaïque couvre la consommation du foyer et l'excédent d'énergie photovoltaïque charge le véhicule électrique. Le chargement s'effectue à partir de l'excédent d'énergie photovoltaïque jusqu'à environ 20 heures. Entre 2 et 5 heures, le tarif de l'électricité passe sous la limite de tarif définie. C'est à ce moment-là que le véhicule électrique est chargé avec du courant à tarif avantageux.

Charge en Eco Mode

Excédent d'énergie photovoltaïque avec commutation de phase

	Production d'énergie photovoltaïque
	Véhicule électrique

Le graphique montre le comportement du Wattpilot avec un niveau de puissance au démarrage de 1,4 kW et un niveau de puissance triphasée de 4,2 kW. Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est inférieur à 1,4 kW, le véhicule ne se charge pas.

Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est compris entre 1,4 kW et 4,2 kW, le Wattpilot régule la puissance de charge par paliers de 0,23 kW.
Si l'excédent d'énergie photovoltaïque est supérieur à 4,2 kW, le Wattpilot passe de la charge monophasée à la charge triphasée et régule la puissance de charge par paliers de0,69 kW.

Charge à partir de la batterie

La fonction est disponible lorsqu'une batterie est présente dans l'installation photovoltaïque et que l'Eco Mode ou le Next Trip Mode est sélectionné.

Dans cet exemple la batterie est chargée à 80 %. En raison des conditions météorologiques actuelles, aucune énergie supplémentaire n'est stockée. L'énergie est chargée dans le véhicule jusqu'à la limite de décharge (par ex. 20 %). En outre, l'option permettant à la décharge de se poursuivre aussi longtemps que le véhicule est branché, est activée (voir Charge à partir de la batterie). Si les conditions météorologiques changent et que l'excédent photovoltaïque est réinjecté dans la batterie, le véhicule se recharge jusqu'à ce qu'il soit débranché.

Modifier le nom du Wattpilot.

Modifier le nom du Wattpilot.

Réglage des valeurs de luminosité des LED. Activer en option Mettre les LED en veille après 10 s.

Un schéma de couleurs individuel peut être réglé pour les différents états de fonctionnement du Wattpilot. Le code couleur de la couleur sélectionnée s'affiche.

Configuration du fuseau horaire. Activer le passage automatique à l'heure d'été pour le réglage automatique de l'heure d'été et d'hiver.

Le mot de passe protège contre tout accès interdit.

Politique en matière de mots de passe

Le mot de passe protège contre tout accès interdit.

Politique en matière de mots de passe

ID-Chip scannen

1ID-Chip vor den Kartenleser am Wattpilot halten.

25 LEDs leuchten grün.

✓Laden startet.

Die Modusauswahl und die Auswahl der Stromstufe können auch über den Druckknopf am Gerät eingestellt werden.

Jusqu'à 10 puces d'identification courantes peuvent être utilisées. La puce RFID est utilisée pour l'authentification et l'enregistrement des processus de charge par utilisateur. La puce peut être configurée sur plusieurs appareils. Les puces et la quantité de charge restent enregistrées lors de la réinitialisation de l'appareil aux réglages d'usine. Les puces fournies sont déjà configurées.

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten konfigurieren:

Folgende Verbindungs-Möglichkeiten konfigurieren:

La norme de communication du point de charge OCPP (Open Charge Point Protocol) permet la communication entre le Fronius Wattpilot et un système de gestion. La configuration s'effectue via un fournisseur de serveur distant ou local.

Activer l'OCPP
Activer ou désactiver l'OCPP.

Adresse
Saisir l'adresse du serveur OCPP mise à disposition par le fournisseur d'accès dans le menu OCPP de l'application.

ID alternatif
Lors du démarrage d'un processus de charge sans authentification à l'aide d'une puce d'identification, un ID alternatif enregistré dans les enregistrements du menu Historique est enregistré.

Affectation de phase
Réglages pour l'affectation de phase du Wattpilot en comparaison avec un Fronius Smart Meter. Cela peut être nécessaire, par ex. lorsque l'équilibrage de charge fonctionne.

Le micrologiciel actuel du Wattpilot est chargé via Internet. Le menu Version de micrologiciel indique la version du micrologiciel installée et la disponibilité d'une mise à jour.

L'application Fronius Solar.wattpilot peut être mise à jour via la plateforme correspondante (Google Play Store, App Store).

Beta
La nouvelle version bêta du micrologiciel peut être préinstallée et testée. Tout retour de test des versions bêta sont clairement souhaités.

Changer de logiciel
L'ancien micrologiciel reste enregistré sur le Wattpilot après une mise à jour. En cas d'erreur, il est également possible de basculer entre l'ancienne et la nouvelle version du micrologiciel sans connexion Internet.

Le micrologiciel actuel du Wattpilot est chargé via Internet. Le menu Version de micrologiciel indique la version du micrologiciel installée et la disponibilité d'une mise à jour.

L'application Fronius Solar.wattpilot peut être mise à jour via la plateforme correspondante (Google Play Store, App Store).

Beta
La nouvelle version bêta du micrologiciel peut être préinstallée et testée. Tout retour de test des versions bêta sont clairement souhaités.

Changer de logiciel
L'ancien micrologiciel reste enregistré sur le Wattpilot après une mise à jour. En cas d'erreur, il est également possible de basculer entre l'ancienne et la nouvelle version du micrologiciel sans connexion Internet.

Après avoir confirmé le bouton, le Wattpilot redémarre.

Sélectionner le bouton pour réinitialiser le Wattpilot aux paramètres d'usine. Les paramètres suivants ne sont pas réinitialisés :

Le mot de passe technicien protège les paramètres liés au réseau et à la sécurité contre tout accès non autorisé.

Le mot de passe technicien protège les paramètres liés au réseau et à la sécurité contre tout accès non autorisé.

Dynamic Load Balancing

Informations générales sur la fonction Dynamic Load Balancing, voir Dynamic Load Balancing. La fonction Dynamic Load Balancing surveille le courant au point de référence.

Sélectionner le pays
Selon le pays, d'autres conditions de charge sont autorisées. Dans cette sélection, tous les préréglages connus pour le pays concerné sont enregistrés et peuvent être directement sélectionnés.

Courant de charge max.
Ce réglage permet d'ajuster le courant de charge maximal du Wattpilot. Pour une utilisation optimale de l'excédent d'énergie photovoltaïque, régler le courant de charge sur la valeur maximale autorisée par l'opérateur réseau.

Délai aléatoire maximal
Grâce au délai aléatoire, le réseau électrique n'est pas surchargé lorsque plusieurs Wattpilots démarrent un chargement en même temps. Ceci est pertinent lors de l'utilisation de tarifs d'électricité flexibles ou après une panne de courant

Démarrage et reconnexion
Régler les paramètres de tension, de fréquence et de temps.

Déconnexion en cas de sous-tension
Définir une valeur de seuil pour la tension et le temps déclenchant l'arrêt du Wattpilot.

Charge de phase déséquilibrée
Activer et définir la charge de phase déséquilibrée maximale. Régler l'asymétrie maximale conformément à la réglementation en vigueur (voir Charge de phase déséquilibrée).

Mode standard
Après la fin de la charge, le câble de charge reste verrouillé jusqu'à ce que le câble de charge soit débranché du véhicule (protection contre le vol).

Déverrouillage automatique
Le câble de charge est uniquement verrouillé pendant la charge.

Toujours verrouillé
Le câble de charge est toujours verrouillé sur le Wattpilot. Passer en mode standard pour déverrouiller.

Déverrouiller en cas de panne de courant
Le câble de charge est déverrouillé en cas de panne de courant. Le câble de charge reste verrouillé par défaut en cas de panne de courant aux fins de protection contre le vol. Pour déverrouiller le câble de charge, il est nécessaire d'alimenter le Wattpilot.

Activation ou désactivation de la vérification de la mise à la terre. La désactivation de la vérification de la mise à la terre est nécessaire dans les réseaux électriques isolés de certains pays (par ex. Norvège).

L'entrée numérique peut être utilisée avec le Fronius Wattpilot Home 2.0.

L'entrée numérique dans la ligne d'alimentation peut être utilisée pour limiter le courant de charge, par ex. pour le déverrouillage de la charge via un commutateur à clé ou pour l'opérateur réseau, pour le raccordement à un récepteur de télécommande centralisée. Les réglages de l'entrée numérique peuvent être protégés par le mot de passe technique (Réglages > Mot de passe > Protection de l'entrée numérique).

NO = Normal open
Les câbles rouge et blanc doivent être reliés entre eux afin de limiter la puissance ou le courant de charge.

NC = Normal close
Les câbles rouge et le câble blanc ne doivent pas être reliés entre eux afin de limiter la puissance ou le courant de charge.

L'appareil dispose d'un module à courant résiduel intégré avec détection du courant résiduel (IΔn = 20 mA AC et 6 mA DC).

Les caractéristiques de déclenchement de la détection du courant résiduel sont les suivantes :

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

L'appareil dispose d'un module à courant résiduel intégré avec détection du courant résiduel (IΔn = 20 mA AC et 6 mA DC).

Les caractéristiques de déclenchement de la détection du courant résiduel sont les suivantes :

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

L'appareil dispose d'un module à courant résiduel intégré avec détection du courant résiduel (IΔn = 20 mA AC et 6 mA DC).

Les caractéristiques de déclenchement de la détection du courant résiduel sont les suivantes :

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

Lors de la mise en service, le Wattpilot fonctionne avec les paramètres par défaut suivants. Il n'est pas nécessaire d'effectuer d'autres réglages dans l'application Fronius Solar.wattpilot. Les paramètres par défaut peuvent être restaurés à l'aide de la carte de réinitialisation.