Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS / Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 Istruzioni per l'uso

1. Informazioni generali

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

Seguire le presenti istruzioni per l'uso per utilizzare l'apparecchio in sicurezza e correttamente. Conservare per consultazioni future.

• lesioni personali o decesso dell'operatore o di terzi,
• danni all'apparecchio e ad altri beni materiali del gestore.

• essere in possesso di apposita qualifica,
• disporre delle competenze necessarie in materia di installazioni elettriche e
• leggere integralmente e osservare scrupolosamente le presenti istruzioni per l'uso.

Oltre alle istruzioni per l'uso, attenersi alle direttive locali vigenti in materia di prevenzione degli incidenti e tutela dell'ambiente.

• mantenerle leggibili
• non danneggiarle
• non rimuoverle
• non coprirle, non incollarvi sopra alcunché, non sovrascriverle.

• lesioni personali o decesso dell'operatore o di terzi,
• danni all'apparecchio e ad altri beni materiali del gestore.

Prima di accendere l'apparecchio, fare riparare i dispositivi di sicurezza non perfettamente funzionanti da un centro specializzato autorizzato.

Mai disattivare o eludere i dispositivi di protezione.

Per conoscere l'esatto significato delle avvertenze relative alla sicurezza e ai possibili pericoli presenti sull'apparecchio, consultare il capitolo "Informazioni riportate sull'apparecchio".

Prima di accendere l'apparecchio, eliminare tutti i problemi che potrebbero pregiudicare la sicurezza.

È in gioco la vostra sicurezza!

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

Utilizzare o stoccare l'apparecchio in ambienti diversi da quelli specificati non è una procedura conforme all'uso prescritto. Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i danni che potrebbero derivarne.

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

Le informazioni sul montaggio e l'installazione dell'apparecchio contenute nelle presenti istruzioni per l'uso sono destinate esclusivamente a personale tecnico qualificato. Eseguire esclusivamente le operazioni riportate nella documentazione. Ciò vale anche per il personale qualificato.

Gli interventi di manutenzione e riparazione devono essere eseguiti solo da un centro specializzato autorizzato.

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

In casi particolari è possibile che, nonostante si rispettino i valori limite standardizzati delle emissioni, si verifichino comunque interferenze nell'ambiente di impiego previsto (per es., se nel luogo di installazione sono presenti apparecchi sensibili alle interferenze, oppure se il luogo di installazione si trova nelle vicinanze di ricevitori radio o televisivi). In questo caso il gestore è tenuto ad adottare misure per l'eliminazione di tali interferenze.

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

• dell'esecuzione del backup delle modifiche rispetto alle impostazioni di fabbrica
• del salvataggio e della conservazione delle impostazioni personali.

1. Informazioni generali
2. Norme di sicurezza

I diritti d'autore delle presenti istruzioni per l'uso sono di proprietà del produttore.

Il testo e le illustrazioni corrispondono alla dotazione tecnica al momento della stampa, con riserva di modifiche.
Saremo grati per la segnalazione di eventuali discrepanze nelle istruzioni per l'uso.

1. Informazioni generali

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS è una stazione di ricarica portatile per caricare veicoli elettrici da collegare a una rete AC/trifase.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 è una stazione di ricarica per caricare veicoli elettrici da collegare fissa a una rete AC/trifase.

Fronius Wattpilot può essere utilizzato solo per la carica di veicoli elettrici a batteria e di veicoli ibridi plug-in in combinazione con gli adattatori e i cavi appositamente previsti.

L'uso prescritto dell'apparecchio comprende anche l'osservanza di tutte le avvertenze riportate nelle istruzioni per l'uso.

• uso diverso o che esula da quello previsto
• adattamenti a Fronius Wattpilot non espressamente consigliati da Fronius
• installazione di componenti non espressamente consigliati o distribuiti da Fronius.

Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i danni che potrebbero derivarne. Decadono inoltre tutti i diritti di garanzia.

1. Informazioni generali
2. In generale

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS è una stazione di ricarica portatile per caricare veicoli elettrici da collegare a una rete AC/trifase.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 è una stazione di ricarica per caricare veicoli elettrici da collegare fissa a una rete AC/trifase.

Fronius Wattpilot può essere utilizzato solo per la carica di veicoli elettrici a batteria e di veicoli ibridi plug-in in combinazione con gli adattatori e i cavi appositamente previsti.

L'uso prescritto dell'apparecchio comprende anche l'osservanza di tutte le avvertenze riportate nelle istruzioni per l'uso.

• uso diverso o che esula da quello previsto
• adattamenti a Fronius Wattpilot non espressamente consigliati da Fronius
• installazione di componenti non espressamente consigliati o distribuiti da Fronius.

Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i danni che potrebbero derivarne. Decadono inoltre tutti i diritti di garanzia.

1. Informazioni generali
2. In generale

I simboli riportati su Fronius Wattpilot non vanno rimossi né sovrascritti. Le avvertenze e i simboli riportano avvertimenti sul cattivo uso dell'apparecchio, da cui potrebbero risultare gravi lesioni personali e danni materiali.

Simboli sulla targhetta:
	Marcatura IC-CPD: dispositivo di controllo e protezione precablato (IC-CPD) con conduttore di terra non commutato per l'alimentazione di veicoli elettrici in modalità di ricarica 2.
	Ambiente freddo: l'apparecchio è protetto dal freddo ed è adatto all'uso a temperature fino a -25 °C.
	Marcatura CE: conferma la conformità alle direttive e ai regolamenti UE applicabili. Il prodotto è stato testato da uno specifico organismo notificato.
	Marcatura RAEE: i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche devono essere raccolti separatamente e riciclati in modo compatibile con l'ambiente conformemente alla Direttiva Europea e alla legge nazionale applicabile.
	Marcatura RoHS: il prodotto è conforme ai requisiti della direttiva UE sulla restrizione dell'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche. Vedere Dichiarazione RoHS.
	Marcatura UKCA: conferma la conformità alle direttive e ai regolamenti applicabili nel Regno Unito.
	Marcatura RCM: testato secondo i requisiti validi in Australia e Nuova Zelanda.

1. Informazioni generali
2. In generale

A seconda della variante di prodotto, la fornitura si differenzia come segue.

Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS*

(1)	Supporto di montaggio, incl. viti e tasselli
(2)	Wattpilot Go 11 J 2.0 o Wattpilot Go 22 J 2.0
(3)	Dispositivo antifurto
(4)	Scheda di reimpostazione
(5)	ID Chip
(6)	Guida rapida

*La fornitura del Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 AUS si differenzia dalle altre varianti di prodotto per il tipo di spina.

Fronius Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0

(1)	Supporto di montaggio, incl. viti e tasselli
(2)	Wattpilot Home 11 J 2.0 o Wattpilot Home 22 J 2.0
(3)	Dispositivo antifurto
(4)	Scheda di reimpostazione
(5)	ID Chip
(6)	Guida rapida

1. Informazioni generali
2. In generale

1. Informazioni generali
2. In generale

Non estrarre mai la spina dal collegamento a spina tirando il cavo!

Osservare le indicazioni del gestore della rete per quanto riguarda la carica monofase e il possibile carico asimmetrico della rete che ne deriva!

L'apparecchio è dotato di un modulo di protezione per correnti di guasto incorporato con rilevamento della corrente di dispersione (20 mA CA e 6 mA CC). Osservare le norme nazionali. Per ogni Fronius Wattpilot deve essere collegato a monte un interruttore di protezione‑per correnti di guasto di tipo A e un interruttore automatico.

• CEE rossa 32 A, trifase, 400 V
• CEE rossa 16 A, trifase, 400 V
• Con adattatori originali:
  • CEE rossa 16 A, trifase, 400 V
  • CEE rossa 32 A, trifase, 400 V
  • CEE blu 16 A, monofase, 230 V
  • Spina con contatto di protezione 16 A, monofase, 230 V

In caso di adattatori difettosi o spine CEE difettose, inviare l'apparecchio in riparazione.

1. Informazioni generali
2. In generale

I requisiti minimi per l'utilizzo di alcune funzioni di Fronius Wattpilot (ad es. "Energia FV in surplus") sono: compatibilità con gli apparecchi collegati, una comunicazione dati adatta e un Fronius Smart Meter sul punto di alimentazione.

Inverter Fronius adatti

• Fronius GEN24
• Fronius Tauro
• Fronius Verto
• Fronius Symo Hybrid
• Fronius SnapINverter (tranne le versioni Light)
• Fronius IG*
• Fronius IG Plus*
• Fronius IG TL**
• Fronius CL*

*Requisiti minimi:

• Fronius Smart Meter
• Fronius Datamanager 2.0 (codice articolo 4,240,036,z), o
• Fronius Datamanager Box 2.0 (codice articolo 4,240,125)

**Requisiti minimi:

• Fronius Datamanager Box 2.0 (codice articolo 4,240,125)

1. Informazioni generali
2. In generale

I generatori adatti possono essere, ad es. inverter o giranti eoliche. Per la compatibilità con i generatori esterni è indispensabile che nessun altro regolatore di autoconsumo (con, ad es., batteria, Power-to-Heat) venga utilizzato in parallelo. In caso contrario, si rischiano interferenze nell'integrazione con il fotovoltaico (integrazione FV). La percentuale di energia consumata da altri carichi non viene presa in considerazione nell'app Fronius Solar.wattpilot, poiché la potenza è nota solo sul punto di fornitura dalla rete.

Requisiti minimi:

• Fronius Smart Meter (sul punto di alimentazione)
• Fronius Datamanager Box 2.0 (codice articolo 4,240,125)

Per maggiori informazioni, vedere Comunicazione dati con l'inverter a pagina (→).

1. Informazioni generali

(1)	Spina CEE
(2)	Cavo di collegamento
(3)	Supporto antistrappo
(4)	Corpo esterno
(5)	Lettore schede
(6)	Pulsante
(7)	Scatola di collegamento di tipo 2
(8)	Anello LED
(9)	Targhetta

Simboli riportati sul lato anteriore dell'apparecchio:
	Kartenleser Il simbolo indica la posizione del lettore schede integrato nell'apparecchio che consente di autenticare o acquisire gli ID Chip o di reimpostare Fronius Wattpilot scheda di reimpostazione.
	Eco Mode Il simbolo indica il funzionamento in Eco Mode; il primo LED si accende con luce bianca.
	Next Trip Mode Il simbolo indica il funzionamento in Betrieb im Next Trip Mode; il secondo LED si accende con luce bianca.

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

(1)	Spina CEE
(2)	Cavo di collegamento
(3)	Supporto antistrappo
(4)	Corpo esterno
(5)	Lettore schede
(6)	Pulsante
(7)	Scatola di collegamento di tipo 2
(8)	Anello LED
(9)	Targhetta

Simboli riportati sul lato anteriore dell'apparecchio:
	Kartenleser Il simbolo indica la posizione del lettore schede integrato nell'apparecchio che consente di autenticare o acquisire gli ID Chip o di reimpostare Fronius Wattpilot scheda di reimpostazione.
	Eco Mode Il simbolo indica il funzionamento in Eco Mode; il primo LED si accende con luce bianca.
	Next Trip Mode Il simbolo indica il funzionamento in Betrieb im Next Trip Mode; il secondo LED si accende con luce bianca.

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

Dietro il simbolo    si trova il lettore schede per leggere gli ID Chip e la scheda di reimpostazione.

Il lettore schede utilizza l'RFID (Radio-Frequency Identification, identificazione a radiofrequenza). RFID è la tecnologia di ricetrasmissione l'identificazione automatica e contactless con onde radio.

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

Premendo il pulsante, è possibile impostare il livello della corrente di carica o cambiare la modalità di funzionamento.

Premere per meno di 0,5 s

• Modalità standard
• Eco Mode
• Next Trip Mode

La modalità di carica selezionata (vedere Varie modalità di carica a pagina (→)) viene segnalata dalla spia di stato a LED (vedere Indicazione di stato dei LED a pagina (→)); in modalità standard, nessun LED della modalità di funzionamento si accende.

Premere per oltre 2,0 s

Premendo ripetutamente il pulsante, si cambia la corrente di carica preimpostata (in A). Il livello della corrente di carica impostato viene segnalato dall'indicazione di stato a‑LED (vedere Indicazione di stato dei LED a pagina (→)).

Il livello della corrente di carica preimpostata può essere regolato nell'app (vedere Livello di corrente a pagina (→)).

Impostazioni predefinite

•  Fronius Wattpilot Go 11 J 2.0 / Home 11 J 2.0: 6 A, 10 A, 12 A, 14 A, 16 A
• Fronius Wattpilot Go 22 J 2.0 / Go 22 J 2.0 AUS: 10 A, 16 A, 20 A, 24 A, 32 A

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

L'ID Chip può essere utilizzato per personalizzare l'accesso a Fronius Wattpilot. L'ID Chip si usa per l'autenticazione e la registrazione delle quantità di cariche per utente.

Nelle impostazioni dell'app, l'autenticazione per la carica può essere attivata in "Gestione accessi" e "Autenticazione necessaria" (vedere Gestione accessi a pagina (→)). La carica con autenticazione attivata è possibile dopo la scansione dell'ID Chip fornito in dotazione o tramite conferma nell'app. Per la scansione, tenere brevemente l'ID Chip davanti al lettore schede di Wattpilot.

Ad ogni ID Chip può essere assegnato un nome nell'app in "ID Chip". La quantità di carica salvata per ogni ID Chip può essere visualizzata in questo menu (vedere ID Chip a pagina (→)).

Non è necessaria alcuna autenticazione per assegnare la quantità di carica agli ID Chip.

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

La scheda di reimpostazione ripristina tutte le impostazioni (ad es. Gestione accessi e impostazioni WLAN e LED) alle impostazioni di fabbrica. Gli ID Chip acquisiti e le relative quantità di cariche restano salvati.

Sulla scheda di reimpostazione sono stampate le seguenti informazioni:

• "Serial number" - Numero di serie di Fronius Wattpilot
• "Hotspot SSID" - Nome della rete WLAN di Fronius Wattpilot
• "Hotspot key" - Password WLAN di Fronius Wattpilot
• "QR Code" - Chiave per connettere l'app all'hotspot di Fronius Wattpilot

Reimpostazione di Fronius Wattpilot

AVVERTENZA!

Conservare la scheda di reimpostazione al sicuro!

La scheda di reimpostazione contiene tutti i dati di accesso.

CONSIGLIO: Tenere la scheda di reimpostazione nel veicolo.

1. Informazioni generali
2. Elementi di comando e spie

L'indicazione di stato dei LED su Fronius Wattpilot mostra se il sistema è acceso e in quale stato del sistema si trova Wattpilot. Un LED rappresenta un ampere (1 A). Viene visualizzato un massimo di 32 A.
I primi due LED indicano la modalità di funzionamento attualmente attiva. Se questi LED non sono accessi con luce bianca, Fronius Wattpilot è nella modalità standard: la carica viene eseguita con la corrente massima impostata senza tenere conto dell'energia fotovoltaica in surplus e le tariffe flessibili per la fornitura dalla rete.

		Eco Mode Fronius Wattpilot è in Eco Mode. Il primo LED si accende con luce bianca. Il primo LED lampeggia in arancione (vedere il capitolo Messaggi di stato a pagina (→)). Il primo LED lampeggia in rosso (vedere il capitolo Messaggi di stato a pagina (→)).
		Next Trip Mode Fronius Wattpilot è in Next Trip Mode. Il secondo LED si accende con luce bianca. Il secondo LED lampeggia in arancione (vedere il capitolo Messaggi di stato a pagina (→)). Il secondo LED lampeggia in rosso (vedere il capitolo Messaggi di stato a pagina (→)).
		Avvio Fronius Wattpilot si avvia o riavvia. I LED si accendono con i colori dell'arcobaleno.
		Pronto Fronius Wattpilot è pronto per il funzionamento. Il numero di LED accesi indica la corrente di carica impostata. Ogni LED rappresenta 1 ampere (A), può essere visualizzato un massimo di 32 A, dove i primi due LED sono riservati alle modalità di carica. Pochi LED blu accesi = bassa corrente di carica (ad. es. 10 LED = 10 A). Molti/tutti i LED blu accesi = corrente di carica elevata (ad es. 32 LED = 32 A).
		Attivazione Fronius Wattpilot deve essere attivato tramite l'app o un ID Chip. I LED si accendono in blu; due LED ciascuno scorrono per un quarto di cerchio dall'alto e dal basso verso il centro.
		In attesa Fronius Wattpilot è in attesa di ricevere energia elettrica a basso costo da un impianto fotovoltaico o da un fornitore di energia elettrica, oppure il timer di carica è attivo. I LED lampeggiano in blu nel numero di ampere impostati.
		In attesa del veicolo Fronius Wattpilot rileva il veicolo collegato e i parametri di carica impostati. Il processo di carica è stato abilitato dalla stazione di ricarica, ma non ancora avviato dal veicolo. Quando la corrente di carica è bassa, si accendono pochi LED gialli. Quando la corrente di carica è alta, si accendono molti/tutti i LED gialli.
		Carica monofase Fronius Wattpilot esegue la carica monofase (230 V) con corrente di carica da bassa ad alta. Una serie di LED blu scorre in senso orario. Il livello della corrente di carica è indicato dal numero di LED e dalla velocità di rotazione.
		Carica bifase Fronius Wattpilot esegue la carica bifase con corrente di carica da bassa ad alta. Due serie di LED blu scorrono in senso orario. Il livello della corrente di carica è indicato dal numero di LED e dalla velocità di rotazione.
		Carica trifase Fronius Wattpilot esegue la carica trifase (400 V) con corrente di carica da bassa ad alta. Tre serie di LED blu scorrono in senso orario. Il livello della corrente di carica è indicato dal numero di LED e dalla velocità di rotazione.
		Fine Il processo di carica è completato. Tutti i LED si accendono in verde.
		ID Chip rilevato Fronius Wattpilot ha rilevato un ID Chip autorizzato. 5 LED si accendono in verde.
		Immissione non consentita Fronius Wattpilot visualizza un'immissione non consentita. La pressione del pulsante non era consentita o un ID Chip è stato rilevato, ma non autorizzato. 5 LED si accendono in rosso.
		Controllo messa a terra disattivato Il controllo della messa a terra è disattivato. 4 LED si accendono a ore 3, 6, 9 e 12.
		Errore di comunicazione interno Fronius Wattpilot visualizza un errore di comunicazione interno. Il codice errore viene visualizzato nell'app. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). Tutti i LED lampeggiano in rosso.
		Rilevata corrente di guasto Fronius Wattpilot ha rilevato una corrente di guasto (≥ 6 mACC o ≥ 20 mACA). Riavviare Fronius Wattpilot. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in rosa, in alto i LED lampeggiano in rosso.
		Rilevato errore di messa a terra La messa a terra della linea di alimentazione verso Fronius Wattpilot presenta un errore. Controllare la messa a terra della linea di alimentazione. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in verde e giallo, in alto i LED lampeggiano in rosso.
		Errore di fase La fase o le fasi della linea di alimentazione verso Fronius Wattpilot presentano un errore. Controllare la fase o le fasi della linea di alimentazione. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in blu, in alto i LED lampeggiano in rosso.
		Temperatura elevata La temperatura di Fronius Wattpilot è eccessivamente elevata. La corrente di carica viene ridotta. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in giallo, in alto i LED lampeggiano in rosso.
		Errore di sblocco o blocco Lo sblocco o il blocco non è riuscito. Il tentativo di sblocco o di blocco viene ripetuto a intervalli di 5 secondi. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in rosso in alto e in giallo in basso per 1 secondo.
		Errore del regolatore di carica Il regolatore di carica non funziona correttamente. Per ulteriori informazioni, vedere Messaggi di stato a pagina (→). I LED si accendono in rosso in alto e in giallo in basso per 1 secondo.
		Aggiornamento Il firmware di Fronius Wattpilot viene aggiornato. L'aggiornamento potrebbe richiedere alcuni minuti. Non scollegare la stazione di ricarica. Tutti i LED lampeggiano in rosa, lo stato di avanzamento dell'aggiornamento è indicato dai LED gialli.
		Aggiornamento riuscito I LED si accendono alternativamente in rosa e verde.
		Aggiornamento non riuscito I LED si accendono alternativamente in rosa e rosso.
		Rilevata scheda di reimpostazione Fronius Wattpilot ha rilevato la scheda di reimpostazione e le impostazioni vengono ripristinate. Tutti i LED si accendono in rosso per 2 secondi.

1. Informazioni generali

Fronius Wattpilot può essere utilizzato come qualsiasi altro wallbox. Per la messa in funzione occorre inserire il cavo di carica e Fronius Wattpilot inizia la carica. Premendo il pulsante (vedere Funzioni del pulsante a pagina (→)) è possibile passare da una modalità di carica all'altra (vedere Varie modalità di carica a pagina (→)) e modificare il livello della corrente di carica (vedere Livello di corrente a pagina (→)).

1. Informazioni generali
2. Funzioni

Fronius Wattpilot può essere utilizzato come qualsiasi altro wallbox. Per la messa in funzione occorre inserire il cavo di carica e Fronius Wattpilot inizia la carica. Premendo il pulsante (vedere Funzioni del pulsante a pagina (→)) è possibile passare da una modalità di carica all'altra (vedere Varie modalità di carica a pagina (→)) e modificare il livello della corrente di carica (vedere Livello di corrente a pagina (→)).

1. Informazioni generali
2. Funzioni

Fronius Wattpilot può passare automaticamente dalla carica monofase a quella trifase e viceversa. In presenza di energia FV in surplus, la commutazione di fase automatica permette di eseguire la carica con potenza iniziale ridotta (monofase con 1,38 kWh). La carica monofase ha inoltre il vantaggio di poter regolare la potenza di carica in intervalli più piccoli (0,23 kW) e utilizzare meglio piccole quantità di energia FV in surplus. La carica monofase‑è limitata dall'auto. Quindi, in presenza di maggiori quantità di energia‑FV in surplus, è opportuno passare alla carica‑trifase. Ciò consente di raggiungere potenze di carica massime più elevate.

La commutazione‑di fase può essere impostata automaticamente o manualmente (vedere Energia FV in surplus a pagina (→)).

1. Informazioni generali
2. Funzioni

Il rispetto dei limiti del carico asimmetrico di fase prescritto per legge in alcuni paesi. Ad esempio, in Austria e Germania.

Una gestione del carico asimmetrico limita l'intera corrente di carica, per cui il carico obliquo risulta inferiore al valore desiderato. È importante rispettare i limiti del carico asimmetrico di fase per proteggere la rete elettrica, rendere efficiente la carica dei veicoli elettrici e rispettare le normative vigenti.

Il carico asimmetrico di fase massimo può essere regolato da un elettricista qualificato secondo le normative vigenti (vedere Requisiti di rete a pagina (→)).

1. Informazioni generali
2. Funzioni

L'energia in surplus di un impianto FV (impianto fotovoltaico) può essere utilizzata. A tale scopo, occorrono un inverter compatibile nella stessa rete di Fronius Wattpilot e un Fronius Smart Meter (per ulteriori informazioni, vedere Comunicazione dati con l'inverter a pagina (→)).

L'impostazione dei valori limite assicura che l'energia FV in surplus disponibile venga distribuita sui carichi. I valori limite creati permettono di caricare a sufficienza un sistema di accumulo dell'energia o di accumulare l'energia in acqua calda prima di utilizzare l'energia FV in surplus per caricare un veicolo.

È possibile impostare un livello di potenza iniziale (espresso in kilowatt/kW) che l'impianto fotovoltaico deve raggiungere prima che Fronius Wattpilot inizi a caricare il veicolo con la corrente minima.

È possibile impostare un livello di potenza trifase (espresso in kW) che l'impianto fotovoltaico deve raggiungere prima che Fronius Wattpilot passi dalla carica monofase a quella trifase.

Le impostazioni del livello di potenza iniziale e del livello di potenza trifase possono essere configurate alla voce Ottimizzazione dei costi nell'App Fronius Solar.wattpilot.

La regolazione del livello di potenza è possibile solo in intervalli di potenza corrispondenti a intervalli di 1 A. La tabella seguente elenca la corrente di carica in ampere (A) e la corrispondente potenza di carica monofase e trifase in kilowatt (kW). Monofase in intervalli di 0,23 kW, trifase in intervalli di 0,69 kW. I valori si basano sul presupposto che la tensione sia esattamente 230 o 400 V.

• Esempio: La corrente di carica viene aumentata di 1 A a7 A.
  • Monofase: 1,38 kW + 0,23 kW = 1,61 kW
  • Trifase: 4,14 kW + 0,69 kW = 4,83 kW

Esempio

	Produzione di energia fotovoltaica
	Veicolo elettrico

La figura illustra il comportamento di Fronius Wattpilot con un livello di potenza iniziale impostato di 1,38 kW e un livello di potenza trifase di 4,14 kW. Se l'energia FV in surplus è inferiore a 1,38 kW, il veicolo non viene caricato.

Se l'energia FV in surplus è compresa tra 1,38 e 4,14 kW, Fronius Wattpilot regola la potenza di carica in intervalli di 0,23 kW.
Se l'energia FV in surplus è superiore a 4,14 kW, Fronius Wattpilot passa dalla carica monofase alla carica trifase e regola la potenza di carica in intervalli di 0,69 kW.

La carica con l'energia FV in surplus può essere attivata e impostata nell'app Fronius Solar.wattpilot(vedere Ottimizzazione dei costi a pagina (→)).

Priorità nel sistema tra batteria, Fronius Ohmpilot e Fronius Wattpilot

L'impostazione "Valore minimo di carica del sistema di accumulo" e "Temperatura minima per Ohmpilot" nell'app Fronius Solar.wattpilot (vedere capitolo Ottimizzazione dei costi a pagina (→)) consente di modificare la priorità di Fronius Wattpilot. A seconda del livello dei valori limite selezionati, è possibile specificare le condizioni in cui la carica del veicolo elettrico ha inizio. "Temperatura minima per Ohmpilot" può essere utilizzata solo se a Fronius Ohmpilot è collegato un sensore termico. Per specificare la priorità di Fronius Wattpilot, occorre considerare anche le impostazioni delle priorità della gestione energetica sulla sito Web dell'inverter.

Esempio: ricarica del veicolo elettrico per primo
Il veicolo elettrico deve essere in ogni caso caricato con l'energia FV in surplus prima della batteria e di Fronius Ohmpilot. Nell'app Fronius Solar.wattpilot, "Valore minimo di carica del sistema di accumulo" è impostato su "0%" e "Temperatura minima per Ohmpilot" è impostato su "0 °C". Il veicolo elettrico viene immediatamente caricato con l'energia FV in surplus, ignorando lo stato di carica della batteria o la temperatura di Fronius Ohmpilot.

• Sistema con inverter, Fronius Wattpilot, batteria e Fronius Ohmpilot

• Sistema con inverter, Fronius Wattpilot e Fronius Ohmpilot

• Sistema con inverter, Fronius Wattpilot e batteria

*SoC - State of Charge (stato di carica della batteria stazionaria)
**Batteria collegata sul lato CC compatibile Fronius

IMPORTANTE!
La gestione energetica con le uscite digitali (I/O) dell'inverter Fronius non deve essere utilizzata per la gestione del carico di Fronius Wattpilot! Le priorità dei carichi non sono univoche.

1. Informazioni generali
2. Funzioni

Zone tariffarie
Se si è clienti di un fornitore di tariffe elettriche flessibili, è possibile utilizzare la tariffa elettrica flessibile. Essa verrà considerata quando si utilizza la modalità di carica Eco Mode o Next Trip Mode.

Fornitore
La tariffa elettrica flessibile può essere utilizzata se si acquista elettricità da fornitori di energia elettrica che viene fatturata in base a fasce orarie tramite la borsa elettrica, ad esempio

• Lumina Strom hourly
• aWATTar hourly
• Tibber

Fronius Wattpilot consulta le tariffe dalla borsa elettrica dei vari fornitori direttamente da Internet. È possibile specificare una soglia di prezzo ("Limite di prezzo Eco Mode") al di sotto della quale inizia subito la carica.

IMPORTANTE!
I prezzi visualizzati indicano le tariffe attuali della borsa elettrica; a seconda del fornitore, possono risultare costi aggiuntivi.

Esempio
La figura seguente mostra il costo per l'energia elettrica di un fornitore di energia elettrica nell'arco di 24 ore. Le tariffe orarie vengono consultate dalla borsa elettrica ad un'ora specifica per il giorno successivo.

1. Informazioni generali
2. Funzioni

Requisito minimo
Per poter utilizzare la modalità Boost, è necessario che nell'impianto FV sia presente una batteria di accumulo stazionaria e selezionare la modalità Eco Mode o Next Trip Mode.

Funzionamento
Attivando Boost, l'energia viene utilizzata per la carica direttamente dalla batteria di accumulo stazionaria. In questo modo è possibile ottenere energia a basso costo anche in assenza di energia FV in surplus. Nelle impostazioni Boost è possibile impostare quanta energia residua (SoC) deve rimanere nella batteria stazionaria. Inoltre, è possibile impostare se la carica della batteria stazionaria deve essere effettuata una sola volta o se la carica viene effettuata fino a quando il veicolo è collegato.

Con Boost attivato, possono essere necessari fino a 10 minuti prima che la batteria si scarichi alla massima potenza. Se l'inverter ha già raggiunto la potenza totale massima (tramite fotovoltaico) o se la batteria non può essere scaricata, Wattpilot carica ancora almeno 1,4 kW. Il SoC minimo della batteria sull'inverter deve essere maggiore del valore limite di "Scarica fino a".

Esempio
Supponiamo che la batteria stazionaria sia carica all'80%. A causa delle condizioni meteorologiche attuali, non viene accumulata energia aggiuntiva. Quando si attiva Boost, l'energia accumulata viene trasferita al veicolo. Tenere presente che viene preso in considerazione il limite di scaricamento della batteria stazionaria (ad es. 20% impostato = nella batteria di accumulo stazionaria rimane sempre il 20% dell'energia). Inoltre, è attivato che lo scaricamento continui per tutto il tempo in cui il veicolo è collegato. Se le condizioni meteorologiche cambiano e l'energia FV in surplus viene reimmessa nella batteria di accumulo stazionaria, il veicolo continuerà a essere caricato fino a quando non viene scollegato. In questo modo nella batteria di accumulo stazionaria viene sempre mantenuta un'energia residua del 20%.

1. Informazioni generali

In modalità standard, la carica viene eseguita con l'intensità di corrente preimpostata (per esempio 16 A). Il livello della corrente di carica può essere modificato premendo il pulsante su Fronius Wattpilot. Nell'app (vedere Livello di corrente a pagina (→)) la corrente di carica può essere regolata in intervalli di 1 Ampere‑.

In modalità standard, nessun LED della modalità di funzionamento si accende.

La carica con corrente di carica ridotta è efficiente, la carica con corrente di carica elevata permette una carica rapida. Se necessario, la carica viene eventualmente eseguita prelevando energia elettrica dalla rete.

1. Informazioni generali
2. Varie modalità di carica

In modalità standard, la carica viene eseguita con l'intensità di corrente preimpostata (per esempio 16 A). Il livello della corrente di carica può essere modificato premendo il pulsante su Fronius Wattpilot. Nell'app (vedere Livello di corrente a pagina (→)) la corrente di carica può essere regolata in intervalli di 1 Ampere‑.

In modalità standard, nessun LED della modalità di funzionamento si accende.

La carica con corrente di carica ridotta è efficiente, la carica con corrente di carica elevata permette una carica rapida. Se necessario, la carica viene eventualmente eseguita prelevando energia elettrica dalla rete.

1. Informazioni generali
2. Varie modalità di carica

In Eco Mode, un veicolo viene caricato solo quando è disponibile energia elettrica a basso costo. La carica può essere eseguita o con l'energia elettrica a basso costo prelevata dalla rete (vedere Tariffa elettrica flessibile a pagina (→)) o l'energia in surplus prodotta dall'impianto fotovoltaico (vedere Energia FV in surplus a pagina (→)). Non si garantisce che la carica venga eseguita.

Requisito minimo
La carica in Eco Mode è possibile solo se alla voceEnergia FV in surplus nell'app Fronius Solar.wattpilot sono attivati Tariffa elettrica flessibile e/o Energia FV in surplus.

Attivazione
Eco Mode può essere configurata nell'app alla voce Ottimizzazione dei costi a pagina (→) e attivata premendo il pulsante (< 0,5 s) o tramite l'app‑Fronius Solar.wattpilot.

Esempio

	Produzione di energia fotovoltaica
	Veicolo elettrico
	Consumo nell'abitazione

In Eco Mode il veicolo elettrico viene collegato a Fronius Wattpilot intorno alle ore 15:00 perché non è necessaria un'autonomia aggiuntiva fissa del veicolo elettrico, ma bisogna eseguire la carica con l'energia elettrica meno cara. Nell'app Fronius Solar.wattpilot, alla voce "Ottimizzazione dei costi" è necessario attivare e impostare "Energia FV in surplus" e/o "Tariffa elettrica flessibile". La produzione di energia fotovoltaica copre il consumo nell'abitazione e il veicolo elettrico viene caricato con l'energia FV in surplus. La carica viene eseguita con l'energia FV in surplus fino alle ore 20:00 circa. Tra le ore 2:00 e le ore 5:00 il prezzo dell'energia elettrica scende al di sotto dei limiti di prezzo specificati. Durante questo periodo di tempo il veicolo elettrico viene caricato con energia elettrica a basso costo.

Carica in Eco Mode

1. Informazioni generali
2. Varie modalità di carica

In Next Trip Mode un veicolo viene caricato nel modo più conveniente possibile fino alla fine del tempo selezionato con la quantità di carica impostata. La carica viene selezionata in modo che la quantità di carica desiderata venga caricata almeno un'ora prima della fine carica. La carica viene eseguita nella fascia oraria più conveniente tenendo conto delle impostazioni dell'energia FV in surplus e della tariffa elettrica flessibile. Se la funzione "Ritorna in modalità Eco Mode" (per l'attivazione, vedere Next Trip Mode a pagina (→)) è attivata, Fronius Wattpilot continua a caricare con l'energia a basso costo anche dopo aver raggiunto la quantità di carica impostata.

La quantità di carica impostata viene caricata in aggiunta alla quantità di carica disponibile nel veicolo elettrico. La quantità di carica è indicata in chilometri e calcolata sulla base di un consumo medio (18 kWh/100 km). Le condizioni esterne (stagione, velocità di guida, modello di veicolo, ecc.) possono causare variazioni dell'autonomia effettiva. Quando si imposta la quantità di carica, lo stato di carica attuale della batteria del veicolo elettrico non viene letto.

La modalità può essere impostata alla voce "Next Trip Mode" nell'app‑Fronius Solar.wattpilot (vedere Next Trip Mode a pagina (→)).

Dopo aver attivato la modalità, la carica viene avviata brevemente per calcolare un piano di carica tenendo conto della potenza di carica possibile. Se non è attivata alcuna tariffa elettrica flessibile, la carica viene avviata al più tardi possibile per eseguire la carica con una possibile energia FV in surplus e per conservare l'energia della batteria del veicolo elettrico. Se non c'è tempo per calcolare il piano di carica, la carica inizia immediatamente.

Se il cavo di carica viene scollegato e ricollegato mentre Next Trip Mode è attivata, il calcolo viene eseguito di nuovo e la quantità di carica impostata viene caricata in aggiunta alla quantità di carica già presente. Modificando le impostazioni dell'app Fronius Solar.wattpilot, il piano di ricarica viene ricalcolato. Se la modifica viene apportata durante la carica Next Trip Mode, viene calcolata anche l'autonomia caricata fino a quel momento.

Se "Ritorna in modalità Eco Mode" è attivato, le impostazioni di ottimizzazione dei costi vengono prese in considerazione anche in Next Trip Mode.

Esempio

	Produzione di energia fotovoltaica
	Veicolo elettrico
	Consumo nell'abitazione

Il viaggio giornaliero per andare al lavoro e tornare a casa è di 50 km e deve iniziare alle ore 8:00. Nell'app Fronius Solar.wattpilot, i chilometri e l'ora di partenza devono essere inseriti una sola volta alla voce Next Trip Mode. Per il calcolo di 100 km si usano 18 kWh. Il veicolo elettrico verrà collegato e messo in carica intorno alle ore 15:00. Quando è disponibile energia FV in surplus, la carica viene eseguita con l'energia FV in surplus. La quantità di carica rimanente viene caricata nel veicolo elettrico al più tardi possibile. La carica viene calcolata in modo da essere completata al più tardi un'ora prima della partenza.

1. Informazioni generali

Fronius Wattpilot supporta la gestione dinamica del carico, il cosiddetto Dynamic Load Balancing. Per poter utilizzare Dynamic Load Balancing, è necessario installare nell'intero impianto un inverter Fronius con Smart Meter, un Fronius Datamanager 2.0 con Smart Meter oppure un Fronius Smart Meter IP. Fronius Wattpilot deve inoltre essere connesso a Internet. Le impostazioni effettuate possono essere protette con una password del tecnico (vedere Password a pagina (→)).

Dynamic Load Balancing distribuisce la corrente durante la carica a più Wattpilot, a seconda della priorità assegnata a ciascuno di essi. La corrente viene distribuita dinamicamente nel sistema, tenendo conto dell'energia FV in surplus e della corrente massima prelevata dalla rete elettrica. I veicoli con priorità vengono caricati per primi.

1. Informazioni generali
2. Dynamic Load Balancing

Fronius Wattpilot supporta la gestione dinamica del carico, il cosiddetto Dynamic Load Balancing. Per poter utilizzare Dynamic Load Balancing, è necessario installare nell'intero impianto un inverter Fronius con Smart Meter, un Fronius Datamanager 2.0 con Smart Meter oppure un Fronius Smart Meter IP. Fronius Wattpilot deve inoltre essere connesso a Internet. Le impostazioni effettuate possono essere protette con una password del tecnico (vedere Password a pagina (→)).

Dynamic Load Balancing distribuisce la corrente durante la carica a più Wattpilot, a seconda della priorità assegnata a ciascuno di essi. La corrente viene distribuita dinamicamente nel sistema, tenendo conto dell'energia FV in surplus e della corrente massima prelevata dalla rete elettrica. I veicoli con priorità vengono caricati per primi.

1. Informazioni generali
2. Dynamic Load Balancing

Dynamic Load Balancing consente di definire la corrente erogata massima per il punto di collegamento domestico (punto di alimentazione). La produzione di corrente dell'impianto fotovoltaico e il consumo vengono automaticamente considerati. È possibile regolare dinamicamente fino a 3 Wattpilot. La regolazione dinamica consente di utilizzare la massima corrente di carica possibile.

Dynamic Load Balancing monitora la corrente disponibile per ogni fase (compresa l'energia solare) sul punto di collegamento domestico (punto di alimentazione) e la distribuisce dinamicamente a uno o più Wattpilot. I Wattpilot possono essere alimentati con la corrente massima disponibile senza superare la corrente massima. Inoltre, è possibile limitare la corrente (corrente erogata) per i Wattpilot.

La corrente erogata massima deve essere impostata in modo da corrispondere al fusibile a valle del contatore.

Esempio di regolazione

(1)	Impianto fotovoltaico
(2)	Inverter
(3)	Carichi (ad es. TV, lavatrice, luce)
(4)	Smart Meter
(5)	Fronius Wattpilot
(6)	Veicolo elettrico
(7)	Rete elettrica

Nell'esempio di regolazione, 32 A sono prelevati dalla rete pubblica e 8 A sono prodotti dall'impianto fotovoltaico, per un totale di 40 A di corrente disponibile. I carichi richiedono 20 A, i restanti 20 A sono distribuiti dinamicamente tra i Wattpilot collegati per consentire la carica, ad esempio, di due veicoli elettrici con 10 A ciascuno.

1. Informazioni generali
2. Dynamic Load Balancing

Nei sistemi con più Fronius Wattpilot è possibile specificare le priorità di carica. Le stazioni di ricarica (veicoli elettrici) con priorità più alta vengono alimentate per prime, le stazioni di ricarica con priorità più bassa devono aspettare. Se resta della corrente, essa viene distribuita tra i Fronius Wattpilot con priorità più bassa.

Per i veicoli che devono eseguire la carica per primi e con la massima corrente disponibile occorre assegnare un'elevata priorità. È possibile assegnare una priorità bassa ai veicoli che devono attendere che sia disponibile corrente sufficiente prima di eseguire la carica.

Per i Fronius Wattpilot con la stessa priorità, la corrente disponibile viene suddivisa equamente.

Esempio 1

Distribuzione della corrente di carica con tre Fronius Wattpilot con priorità diverse (uno con priorità elevata, due con priorità media).

Esempio 2

Distribuzione della corrente di carica con tre Fronius Wattpilot (X, Y, Z) con la stessa priorità. Ad ogni Fronius Wattpilot viene assegnata la corrente di carica minima (a meno che la corrente di carica minima non sia più disponibile). Se resta della corrente di carica, viene suddivisa laddove possibile iniziando dal primo Fronius Wattpilot all'interno del ciclo.

Il Fronius Wattpilot X ha una corrente di carica minima di 6 A, il Wattpilot Y di 10 A e il Wattpilot Z di 6 A. Sono disponibili 15 A di corrente di carica da distribuire. La distribuzione della corrente di carica avviene come segue.

1. X riceve 6 A e rimangono 9 A.
2. Y non riceve nulla perché la corrente di carica minima di Y è di 10 A. Y viene impostato su 0.
3. Z riceve 6 A e rimangono 3 A.
4. Il ciclo ricomincia da capo.
5. X riceve 7 A e rimangono 2 A.
6. Y non riceve nulla perché la corrente di carica è già stata impostata su "0" nel primo ciclo.
7. Z riceve 7 A e rimane 1 A.
8. Il ciclo ricomincia da capo.
9. X riceve 8 A e rimangono 0 A.

La corrente di carica di 15 A è stata suddivisa e caricata tra i Fronius Wattpilot con la stessa priorità. Non appena la corrente di carica è di nuovo disponibile, il veicolo elettrico viene caricato sul Fronius Wattpilot Y.

1. Informazioni generali

I webinar in corso e i video di presentazione di Fronius Wattpilot sono disponibili al seguente link.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

1. Informazioni generali
2. Video

I webinar in corso e i video di presentazione di Fronius Wattpilot sono disponibili al seguente link.

Fronius Wattpilot YouTube Playlist

Nella scelta dell'ubicazione osservare i criteri riportati di seguito.

		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento all'aperto senza irraggiamento solare diretto.
		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento in un'area interna ben areata.
		Non mettere in funzione Fronius Wattpilot in locali a rischio elevato dovuto ai gas di ammoniaca.

Fronius Wattpilot è adatto all'uso in interni ed esterni.

Per le condizioni ambientali, vedere WattpilotHome11J2.0 a pagina (→).

1. Installazione e messa in funzione

Nella scelta dell'ubicazione osservare i criteri riportati di seguito.

		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento all'aperto senza irraggiamento solare diretto.
		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento in un'area interna ben areata.
		Non mettere in funzione Fronius Wattpilot in locali a rischio elevato dovuto ai gas di ammoniaca.

Fronius Wattpilot è adatto all'uso in interni ed esterni.

Per le condizioni ambientali, vedere WattpilotHome11J2.0 a pagina (→).

1. Installazione e messa in funzione
2. Scelta dell'ubicazione e posizione di montaggio

Nella scelta dell'ubicazione osservare i criteri riportati di seguito.

		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento all'aperto senza irraggiamento solare diretto.
		Fronius Wattpilot è adatto al funzionamento in un'area interna ben areata.
		Non mettere in funzione Fronius Wattpilot in locali a rischio elevato dovuto ai gas di ammoniaca.

Fronius Wattpilot è adatto all'uso in interni ed esterni.

Per le condizioni ambientali, vedere WattpilotHome11J2.0 a pagina (→).

1. Installazione e messa in funzione
2. Scelta dell'ubicazione e posizione di montaggio

		Fronius Wattpilot è adatto al montaggio in verticale su una parete verticale piana.
		Non montare Fronius Wattpilot in orizzontale. Non montare Fronius Wattpilot su una superficie obliqua. Non montare Fronius Wattpilot su una superficie obliqua con i collegamenti rivolti verso il basso.

1. Installazione e messa in funzione

Quando si monta il supporto di montaggio, prestare attenzione a non deformare il supporto. Le illustrazioni seguenti possono differire leggermente dal prodotto vero e proprio; Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 non ha una spina di rete.

1

Segnare i fori 4 volte.

2

Pratica 4 fori.

3

Inserire i tasselli nei fori e fissare il supporto di montaggio con le viti.

4

Agganciare il Wattpilot al supporto di montaggio.

1. Installazione e messa in funzione
2. Montaggio

Quando si monta il supporto di montaggio, prestare attenzione a non deformare il supporto. Le illustrazioni seguenti possono differire leggermente dal prodotto vero e proprio; Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 non ha una spina di rete.

1

Segnare i fori 4 volte.

2

Pratica 4 fori.

3

Inserire i tasselli nei fori e fissare il supporto di montaggio con le viti.

4

Agganciare il Wattpilot al supporto di montaggio.

1. Installazione e messa in funzione
2. Montaggio

Il materiale di fissaggio e il lucchetto non sono inclusi nella fornitura. Utilizzare i materiali di fissaggio appropriati a seconda della superficie. È responsabilità dell'installatore scegliere correttamente il materiale di fissaggio adatto.

1

Montare il dispositivo antifurto almeno 5 cm sopra il supporto di montaggio.

2

Praticare un foro con un trapano adatto.

3

Montare il dispositivo antifurto con materiale di fissaggio adeguato.

4

Assicurare il Wattpilot con un lucchetto.

1. Installazione e messa in funzione

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

Quando si installa Wattpilot Home 11 J 2.0 o Home 22 J 2.0, il cavo di rete deve essere montato da personale qualificato in conformità alle norme nazionali. Dimensionare il fusibile necessario per la linea di rete secondo i dati tecnici dell'apparecchio.

1

Far collegare il cavo di rete a 5 poli da un installatore elettrico autorizzato in conformità alle norme nazionali e alle norme di sicurezza. A seconda della tipologia di rete disponibile, collegare monofase o trifase.

*Ingresso digitale: collegamento opzionale a un ricevitore di segnali di comando centralizzati con contatto a potenziale zero

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

Se Fronius Wattpilot è collegato nel circuito di elettrico d'emergenza di un impianto FV superando così la corrente totale di una fase, l'inverter disattiva l'alimentazione di emergenza. Il veicolo elettrico deve essere scollegato e l'alimentazione di emergenza annullata (vedere le istruzioni per l'uso dell'inverter).

IMPORTANTE!
Verificare se il veicolo elettrico permette la carica con 53 Hz.

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

Mettere in funzione il Wattpilot Home 11 J 2.0 / Home 22 J 2.0 installato fisso partendo dall'operazione 2.

1

Collegare la spina CEE direttamente o con un adattatore adatto a una presa adeguata.

AVVERTENZA!

I LED si accendono nei colori dell'arcobaleno durante un primo autotest. In seguito, il numero di LED corrispondente alla corrente di carica impostata si accende in blu.

2Impostare la corrente di carica desiderata premendo il pulsante. (vedere Funzioni del pulsante a pagina (→)).

3

Collegare un cavo di carica da tipo 2 a tipo 2/tipo 1 a Fronius Wattpilot e al veicolo.

Durante un test, tutti i LED si accendono in giallo.

L'inizio del processo di carica è segnalato dall'accensione dei LED e dall'emissione di un segnale acustico da parte di Wattpilot.

Per maggiori informazioni sull'indicazione di stato dei LED, vedere il capitolo Indicazione di stato dei LED a pagina (→).

Il veicolo è in carica.

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

Quando la batteria del veicolo è completamente carica, il veicolo termina il processo di ricarica.

• Nel veicolo tramite la funzione "Sblocco cavo".
• Nell'app facendo clic su "Stop" (vedere il capitolo Pagina iniziale a pagina (→)).

1. Installazione e messa in funzione
2. Connessione di Fronius Wattpilot

La carica con l'energia FV in surplus (vedere Energia FV in surplus a pagina (→)) è possibile con un inverter Fronius supportato a cui è collegato un Fronius Smart Meter primario. Non appena un inverter è in rete, Fronius Wattpilot si associa automaticamente al primo inverter che viene trovato.

L'app Fronius Solar.wattpilot (vedere Ottimizzazione dei costi a pagina (→)) consente di associare un altro inverter.

• L'inverter è supportato e dotato di un'interfaccia dati adatta (vedere Inverter adatti a pagina (→)).
• Fronius Solar API deve essere attivato.Per farlo, sull'interfaccia utente dell'inverter, nell'area di menu "Comunicazione" → "Solar API", attivare la funzione "Attiva comunicazione tramite Solar API" .
• Fronius Wattpilot e inverter si trovano nella stessa rete.
• Un Fronius Smart Meter primario sul punto di alimentazione è collegato all'inverter. Se nella rete sono presenti più inverter con Fronius Smart Meter primari, è possibile associare solo uno di essi.

L'app Fronius Solar.wattpilot consente la messa in funzione, la configurazione, il funzionamento, la visualizzazione e l'aggiornamento di Fronius Wattpilot. L'app è disponibile per Android™ e iOS^®.

• direttamente (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))
• via Internet (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))

1. App Fronius Solar.wattpilot

L'app Fronius Solar.wattpilot consente la messa in funzione, la configurazione, il funzionamento, la visualizzazione e l'aggiornamento di Fronius Wattpilot. L'app è disponibile per Android™ e iOS^®.

• direttamente (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))
• via Internet (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Overview

L'app Fronius Solar.wattpilot consente la messa in funzione, la configurazione, il funzionamento, la visualizzazione e l'aggiornamento di Fronius Wattpilot. L'app è disponibile per Android™ e iOS^®.

• direttamente (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))
• via Internet (vedere Impostazione di una rete WLAN a pagina (→))

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Overview

L'app‑Fronius Solar.wattpilot è disponibile sulle seguenti piattaforme.

1. App Fronius Solar.wattpilot

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Connessione alla WLAN

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Connessione alla WLAN

Fronius Wattpilot apre permanentemente un hot-spot.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Connessione alla WLAN

IMPORTANTE! In Germania, Wattpilot deve essere sempre connesso a Internet in ottemperanza all'articolo 14a della legge recante disciplina del mercato dell'energia (EnWG) per poter documentare l'esecuzione dei comandi di controllo esterni.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Connessione alla WLAN

L'app‑Fronius Solar.wattpilot consente di aggiungere apparecchi Wattpilot nuovi o collegati.

1. App Fronius Solar.wattpilot

La seguente illustrazione mostra la pagina iniziale "Dettagli ricarica" dell'app Fronius Solar.wattpilot.

(1)	Toccare l'icona dell'app e andare alla pagina "Seleziona Wattpilot". L'icona"+" consente di aggiungere un nuovo Wattpilot.
(2)	Viste nella finestra principale: "Energia" "Dettagli" "Piano di addebito"
(3)	Potenza: vengono visualizzati l'attuale corrente di carica e il tempo di carica. Toccare il cerchio: il processo di carica viene avviato/arrestato Toccare i pulsanti sottostanti: aprire "Modalità", "Corrente di carica" o "Next Trip Mode"
(4)	Attivare o disattivare "Boost" e altre impostazioni. Alle voci "Stato" e "Autonomia" vengono visualizzati i dettagli del processo di carica attuale.
(5)	È possibile richiamare le seguenti pagine: "Dettagli ricarica" "Impostazioni" "Internet"

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Dettagli ricarica

La seguente illustrazione mostra la pagina iniziale "Dettagli ricarica" dell'app Fronius Solar.wattpilot.

(1)	Toccare l'icona dell'app e andare alla pagina "Seleziona Wattpilot". L'icona"+" consente di aggiungere un nuovo Wattpilot.
(2)	Viste nella finestra principale: "Energia" "Dettagli" "Piano di addebito"
(3)	Potenza: vengono visualizzati l'attuale corrente di carica e il tempo di carica. Toccare il cerchio: il processo di carica viene avviato/arrestato Toccare i pulsanti sottostanti: aprire "Modalità", "Corrente di carica" o "Next Trip Mode"
(4)	Attivare o disattivare "Boost" e altre impostazioni. Alle voci "Stato" e "Autonomia" vengono visualizzati i dettagli del processo di carica attuale.
(5)	È possibile richiamare le seguenti pagine: "Dettagli ricarica" "Impostazioni" "Internet"

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Dettagli ricarica

• Numero di sessione: numero progressivo. Una sessione è l'intervallo di tempo tra il collegamento e lo scollegamento del cavo di carica.
• Identificatore di sessione: numero identificativo univoco.
• ID Chip: informazioni sul chip ID registrato. Senza ID Chip caricato non viene visualizzata alcuna voce.
• Modalità di funzionamento ECO [%]: quota di energia caricata in Eco Mode in percentuale.
• Modalità di funzionamento Next Trip [%]: quota di energia caricata in Next Trip Mode in percentuale.
• Avvio: data e ora di inizio a partire dalle quali il cavo di carica è stato collegato.
• Fine: data e ora di fine in cui il cavo di carica viene scollegato.
• Durata totale: periodo di occupazione di Fronius Wattpilot.
• Durata del flusso di corrente attivo: periodo di tempo in cui l'energia è stata caricata nel veicolo.
• Potenza max. [kW]: energia massima in kilowatt che è stata raggiunta durante la carica.
• Corrente max. [A]: corrente massima in ampere che è stata raggiunta durante la carica.
• Energia [kWh]: indicazione dell'energia caricata in kilowattora.
• Valore del contatore all'inizio [kWh]: indicazione dell'energia caricata in kilowattora all'inizio della carica.
• Valore del contatore alla fine [kWh]: indicazione dell'energia caricata in kilowattora alla fine della carica.

1. App Fronius Solar.wattpilot

È possibile impostare 5 livelli di corrente, che passano da "lento" a "veloce" premendo il pulsante su Wattpilot. Tenere premuto il pulsante per almeno 2 secondi (vedere il capitolo Funzioni del pulsante a pagina (→)).

I livelli desiderati possono essere regolati facendo clic nel rispettivo campo.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

È possibile impostare 5 livelli di corrente, che passano da "lento" a "veloce" premendo il pulsante su Wattpilot. Tenere premuto il pulsante per almeno 2 secondi (vedere il capitolo Funzioni del pulsante a pagina (→)).

I livelli desiderati possono essere regolati facendo clic nel rispettivo campo.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

La carica viene eseguita al minor prezzo possibile utilizzando l'energia FV in surplus (vedereEnergia FV in surplus a pagina (→)) ed eventuali tariffe flessibili per l'energia elettrica (vedere Tariffa elettrica flessibile a pagina (→)).

Attivare "Next Trip Mode"

• Direttamente sul Wattpilot, premendo il pulsante (vedere Funzioni del pulsante a pagina (→)).
• Nell'app, alla voce "Dettagli ricarica", fare clic sul pulsante "Modalità" e attivare "Next Trip Mode".

Attivare "Eco Mode dopo Next Trip Mode"
Raggiunta l'autonomia specificata, Wattpilot rimane in "Next Trip Mode" e continua a caricare con le impostazioni di "Eco Mode".

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

La voce "Ottimizzazione dei costi" consente di attivare la considerazione della tariffa elettrica (vedere Tariffa elettrica flessibile a pagina (→)) e l'uso dell'energia FV in surplus (vedere Energia FV in surplus a pagina (→)). Inoltre, le impostazioni elencate di seguito sono personalizzabili.

Utilizza tariffe flessibili
Attivare o disattivare e selezionare il Paese corrispondente. Selezionare la tariffa elettrica flessibile di un fornitore, se disponibile, oppure selezionare una zona tariffaria.

Limite di prezzo Eco Mode
Quando la tariffa elettrica flessibile è attivata in Eco Mode, la carica inizia solo quando il prezzo dell'energia elettrica è inferiore a questo valore. Se il prezzo dell'energia elettrica è superiore a questo valore, la carica non viene eseguita.

Usa l'energia fotovoltaica in eccesso
Attivare o disattivare. Se l'opzione "Usa l'energia fotovoltaica in eccesso" è attivata, Fronius Wattpilot utilizza l'energia FV in surplus per la carica.

Inverter
Per selezionare un inverter collegato.

Valore minimo di carica del sistema di accumulo
Se nell'impianto FV è installata una batteria, qui si può impostare un valore limite. Al di sotto del valore impostato, viene caricata prima la batteria. Al di sopra di questo valore, l'energia viene caricata nel veicolo anziché nella batteria stazionaria. Lo SOC (stato di carica) della batteria può comunque aumentare lentamente.

Temperatura minima per Ohmpilot - opzionale
Se nell'impianto FV è installato un Fronius Ohmpilot con sensore termico, qui è possibile impostare un valore limite per la temperatura. Al di sotto del valore impostato, il riscaldamento avviene prima con l'energia disponibile. Al di sopra di questo valore, il veicolo viene caricato anziché riscaldato con il sistema Ohmpilot. La temperatura può comunque aumentare lentamente.

Energia FV in surplus - Impostazioni avanzate
In Impostazioni avanzate è possibile impostare un livello di potenza iniziale a partire dal quale l'energia FV viene utilizzata per la carica. I veicoli richiedono una determinata potenza minima per caricarsi.

• Livello di potenza iniziale: Se è impostato "0", Fronius Wattpilot inizierà a caricare anche se non è disponibile energia FV in surplus.
• Zero feed-in: Non viene alimentata energia FV nella rete elettrica. Se nell'inverter è attivata la funzione Zero feed-in, occorre attivarla anche in Fronius Wattpilot.

Quando si usa l'energia FV in surplus, possono verificarsi variazioni dovuti alla regolazione graduale dei veicoli. La voce Preferenza di fornitura energetica consente di configurare le seguenti impostazioni.

• Preferisci prelievo dalla rete: Wattpilot preferisce consumare l'energia piuttosto che alimentarla nella rete elettrica.
• Standard: Fronius Wattpilot consente sia il consumo dalla rete che l'alimentazione nella rete.
• Preferisci alimentazione di rete: Wattpilot preferisce alimentare l'energia nella rete elettrica piuttosto che consumarla.

Veicolo - Impostazioni avanzate
La carica intelligente consente di interrompere il processo di carica o di ridurre la corrente di carica per soddisfare determinate condizioni di carica. Per eseguire una carica intelligente senza problemi, specificare le impostazioni specifiche per l'auto.

• Seleziona auto: Per attivare le impostazioni predefinite ottimizzate dei diversi modelli di veicolo.
• Corrente minima: con alcuni veicoli, il processo di carica non riprende in automatico se viene interrotto. Per evitare che si interrompa, è possibile specificare Corrente minima di carica.
• Interruzione forzata della ricarica: con la carica a costi ottimizzati, Fronius Wattpilot interrompe il processo di carica se il prezzo dell'energia elettrica è troppo alto. Alcune auto non sono in grado di gestire le interruzioni e non riprendono la carica dopo interruzioni prolungate. In questo caso occorre avviare il processo di carica periodicamente per breve tempo.
• Consenti pausa di carica:  alcuni veicoli non riprendono automaticamente il processo di carica se viene interrotto. Disattivando questa opzione, si impediscono le interruzioni della carica.
• Simula scollegamento: dopo un'interruzione durante la carica a costi ottimizzati, alcuni veicoli devono essere scollegati per un po' prima di riprendere la carica. Questa funzione simula lo scollegamento prima che il processo di carica continui.
• Pausa di carica: Dopo un'interruzione, alcuni veicoli hanno bisogno di un certo tempo fino a quando possono riprendere la carica.
• Tempo minimo di carica: imposta il tempo minimo in cui l'auto deve essere caricata dopo un avvio della carica.
• Opzioni di commutazione di fase:
  • Automatico: consente di impostare un livello di potenza a partire dal quale viene eseguita la carica trifase. Impostando "0", Fronius Wattpilot inizia immediatamente la carica trifase.
  • Solo monofase: è disponibile 1 fase per la carica.
  • Solo trifase: sono disponibili 3 fasi per la carica.
• Livello di potenza trifase: consente di specificare un livello di potenza che l'impianto FV deve raggiungere prima che Fronius Wattpilot passi dalla carica monofase a quella trifase. Se la potenza FV disponibile è superiore al valore impostato, Wattpilot attiva subito la carica trifase. È possibile disattivare la commutazione automatica nelle impostazioni dell'auto.
• Ritardo commutazione di fase: la commutazione di fase viene eseguita quando in questo periodo di tempo si è sopra o sotto il "livello di potenza trifase".
• Intervallo commutazione di fase: tempo minimo tra le commutazioni di fase.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

L'impostazione "Timer di carica" limita la carica a determinati orari. A tale scopo, è necessario specificare un'ora di inizio e di fine. Si possono impostare più finestre temporali. Si possono impostare

• l'ora (ora di inizio e di fine) e
• i giorni della settimana.

Impostare se la carica con energia FV in surplus è consentita nelle finestre temporali definite (con carica consentita o bloccata).

• Consenti carica + energia FV in surplus
• Blocca carica + energia FV in surplus

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Per aprire "Requisiti di rete", procedere come segue.

Dynamic Load Balancing può essere selezionato e impostato in "Load balancing".

Load Balancing off

Con questa impostazione, Wattpilot non esegue il Load Balancing.

Dynamic Load Balancing

Per informazioni generali su Dynamic load balancing, vedere Dynamic Load Balancing a pagina (→). Dynamic Load Balancing monitora la corrente nel punto di prelievo. Limita la corrente in modo dinamico per un massimo di tre Wattpilot per garantire che la corrente erogata massima non venga superata. Sono possibili le seguenti impostazioni.

• Corrente erogata massima
  consente di impostare il valore della corrente erogata massima del collegamento elettrico che non deve essere superato.
• Corrente max. sulla linea di alimentazione
  limita la corrente totale di tutti i Wattpilot in modo da non sovraccaricare la linea di alimentazione.
• Assegnazione fasi
  Smart Meter monitora ogni fase. Affinché Load Balancing funzioni correttamente, l'assegnazione delle fasi del Wattpilot deve essere impostata in relazione allo Smart Meter. Ciò significa che se la corrente di una fase viene superata, il Wattpilot corretto viene regolato nuovamente.
• Priorità
  per i sistemi con più Fronius Wattpilot è possibile specificare le priorità di carica (vedere Priorità).
• Modalità Fallback
  Se non c'è connessione con il server, Wattpilot limita la corrente di carica al valore impostato nella modalità Fallback. In questo modo si garantisce che l'infrastruttura non venga sovraccaricata.
• Panoramica
  Visualizzazione di tutti i Wattpilot in Load Balancing.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Modificare il nome del Wattpilot accoppiato.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Impostazione dei valori di luminosità dei LED. Attivando "Spegni LED dopo 10 s in standby", i LED sull'apparecchio vengono spenti dopo 10 secondi in standby.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Personalizzazione dei colori dei LED.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Impostazione del fuso orario. Attivando "Passaggio automatico all'ora legale", l'ora legale e quella solare vengono automaticamente impostate.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Il menu "Gestione accessi" consente di impostare se la carica viene avviata automaticamente o dopo una conferma. Inoltre, la selezione della modalità e la selezione del livello corrente possono essere impostate tramite il pulsante sull'apparecchio.

Autenticazione

• Apri: il processo di carica si avvia automaticamente dopo aver collegato i cavi.
• Autenticazione necessaria: la carica inizierà solo dopo la conferma nell'app o la scansione dell'ID Chip fornito in dotazione.

Scansione dell'ID Chip

1Tenere l'ID Chip davanti al lettore schede su Fronius Wattpilot.

25 LED si accendono in verde.

✓Inizia la carica.

• Sempre disattivato: la modalità può essere modificata solo tramite l'app Fronius Solar.wattpilot collegata.
• Disattiva se l'auto è collegata: la modifica della modalità premendo il pulsante è possibile anche a veicolo scollegato.
• Sempre attivo: impostazione predefinita.

• Sempre disattivato: il livello di corrente può essere modificato solo tramite l'app Fronius Solar.wattpilot collegata.
• Disattiva se l'auto è collegata: la modifica del livello di corrente premendo il pulsante è possibile anche a veicolo scollegato.
• Sempre attivo: impostazione predefinita.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Modalità standard
Il cavo di carica sulla wallbox rimane bloccato dopo il completamento del processo di carica finché il cavo di carica non viene scollegato dal veicolo (protezione antifurto).

Sblocca automaticamente
Il cavo di carica è bloccato solo durante la ricarica.

Sempre bloccata
La possibilità di staccare il cavo di carica dal Wattpilot è sempre bloccata. Passare alla modalità standard per sbloccare.

Sblocca in caso di blackout
Il cavo di ricarica si sblocca in caso di blackout. Per impostazione predefinita, il cavo di carica rimane bloccato in caso di blackout come protezione antifurto. Per sbloccare il cavo di carica, è necessario ripristinare l'alimentazione di corrente di Fronius Wattpilot.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Attivazione o disattivazione del controllo della messa a terra. La disabilitazione del controllo della messa a terra è necessaria nelle reti elettriche isolate di alcuni Paesi (ad es. Norvegia).

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Si possono usare fino a 10 ID Chip. L'ID Chip si usa per l'autenticazione e la registrazione delle quantità di cariche per utente.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

La password protegge dall'accesso non autorizzato a Fronius Wattpilot.

Criteri per le password

• Almeno 10 caratteri
• Almeno 3 dei seguenti tipi di carattere: maiuscole, minuscole, numeri, caratteri speciali
• Nessuna dieresi (ä, ö, ecc.)
• Nessun segno di paragrafo (§)

Password del tecnico
Se la password del tecnico è attivata, è necessaria per accedere a "Requisiti di rete".

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

Per aprire "Requisiti di rete", procedere come segue.

Selezione del paese
Sono ammesse condizioni di carica diverse a seconda del Paese. Tutte le impostazioni predefinite note per il rispettivo Paese sono memorizzate in questa selezione e possono essere selezionate direttamente.

Corrente di carica max.
Questa impostazione consente di impostare la corrente di carica massima di Fronius Wattpilot. Non è più possibile selezionare correnti di carica più elevate.

Corrente di carica monofase max.
In alcuni Paesi è consentita la ricarica tramite le normali prese domestiche solo fino ad un determinato livello di corrente. Wattpilot riconosce automaticamente le prese monofase e limita la corrente al valore impostato.

Generale - Ritardo massimo casuale
Ritardo casuale dell'avvio della carica quando si utilizzano tariffe elettriche flessibili, timer di carica o dopo un blackout. Il ritardo casuale prevede che la rete elettrica non venga sovraccaricata quando più Wattpilot iniziano una carica nello stesso momento.

Carico asimmetrico di fase
Attivare e specificare l'asimmetria massima. Impostare l'asimmetria massima secondo le normative vigenti. Vedere anche Carico asimmetrico di fase a pagina (→).

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Impostazioni

L'ingresso digitale può essere utilizzato con Fronius Wattpilot Home 2.0.

L'ingresso digitale nella linea di rete può essere utilizzato per limitare la corrente di carica, ad esempio per sbloccare la carica tramite un interruttore a chiave oppure, per il gestore della rete, per il collegamento a un ricevitore di segnali di comando centralizzati. Le impostazioni dell'ingresso digitale possono essere protette con la password del tecnico (Impostazioni > Password > Proteggi ingresso digitale).

NO = Normal open
I cavi rosso e bianco devono essere collegati insieme per limitare la potenza o la corrente di carica.

NC = Normal close
I cavi rosso e bianco non devono essere collegati insieme per limitare la potenza o la corrente di carica.

1. App Fronius Solar.wattpilot

Nel menu "Internet" è possibile configurare le seguenti opzioni di connessione:

• WLAN
  • Vengono elencate le reti configurate e quelle disponibili. È possibile aggiungere altre reti.
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo Connessione alla WLAN a pagina (→).
• Password hot-spot
  • Impostare la password dell'hot-spot.
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo Connessione alla WLAN a pagina (→).
• Impostazioni avanzate
  • Attivare o disattivare "Consenti connessione Internet". Disattivando "Consenti connessione Internet", non è possibile utilizzare funzioni come tariffa flessibile per l'energia elettrica, sincronizzazione ora o connessione app con Internet.
• OCPP
  • Configurazione del protocollo Open Charge Point Protocol (standard di comunicazione gratuito per i punti di ricarica).
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo OCPP a pagina (→).

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Internet

Nel menu "Internet" è possibile configurare le seguenti opzioni di connessione:

• WLAN
  • Vengono elencate le reti configurate e quelle disponibili. È possibile aggiungere altre reti.
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo Connessione alla WLAN a pagina (→).
• Password hot-spot
  • Impostare la password dell'hot-spot.
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo Connessione alla WLAN a pagina (→).
• Impostazioni avanzate
  • Attivare o disattivare "Consenti connessione Internet". Disattivando "Consenti connessione Internet", non è possibile utilizzare funzioni come tariffa flessibile per l'energia elettrica, sincronizzazione ora o connessione app con Internet.
• OCPP
  • Configurazione del protocollo Open Charge Point Protocol (standard di comunicazione gratuito per i punti di ricarica).
  • Per maggiori informazioni, vedere il capitolo OCPP a pagina (→).

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Internet

Lo standard di comunicazione dei punti di ricarica OCPP (Open Charge Point Protocol) è un protocollo di comunicazione universale per le infrastrutture di ricarica. Consente la comunicazione tra il Wattpilot e un sistema di gestione, tramite il quale è possibile, ad esempio, effettuare la distribuzione del carico di un'infrastruttura o la fatturazione. Può essere configurato tramite un provider di server remoto o localmente.

Attivazione di OCPP
Attivazione o disattivazione di OCPP.

Indirizzo
L'indirizzo del server OCPP deve essere fornito dal provider e inserito nel menu OCPP dell'applicazione.

Assegnazione della fase
Effettuare le impostazioni per l'assegnazione delle fasi del Wattpilot rispetto a uno Smart Meter. Questa impostazione permette, ad esempio, il corretto funzionamento della funzione di bilanciamento del carico.

• Non connesso: OCPP non è attivato e non è collegato a un sistema di gestione.
• Avviato: OCPP è attivato, ma non c'è ancora una connessione riuscita al sistema di gestione.
• Connesso: OCPP è attivato e c'è un collegamento al sistema di gestione, ma non è ancora stato accettato.
• Collegato e accettato: OCPP è attivato e c'è una connessione al sistema di gestione, la connessione è stata accettata.

Certificato definito dall'utente
Possibilità di inserire un certificato autocreato per OCPP .

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Internet

Dopo aver confermato il riavvio, il Wattpilot viene riavviato e le ultime impostazioni rimangono salvate.

1. App Fronius Solar.wattpilot
2. Internet

Il firmware aggiornato di Fronius Wattpilot viene caricato via Internet. Nel menu "Internet" viene visualizzata la versione del firmware installata e se è disponibile un aggiornamento.

L'app Fronius Solar.wattpilot può essere aggiornata tramite la rispettiva piattaforma (Google Play Store, App Store).

Beta
Se viene messa a disposizione una nuova versione beta del firmware, è possibile installarla e testarla in anticipo. Vi preghiamo di inviarci il vostro feedback sulle versioni beta.

Cambia firmware
Il vecchio firmware rimane salvato sul Wattpilot dopo un aggiornamento. In caso di errore, è possibile passare dalla vecchia alla nuova versione del firmware anche senza una connessione Internet.

Le caratteristiche di intervento del rilevamento della corrente di guasto sono le seguenti.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Appendice

Le caratteristiche di intervento del rilevamento della corrente di guasto sono le seguenti.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Appendice
2. In generale

Le caratteristiche di intervento del rilevamento della corrente di guasto sono le seguenti.

	max. normative DC
	max. normative AC
	typ. DC of sensor
	typ. AC of sensor

1. Appendice
2. In generale

• Controllo accessi RFID (ID Chip, scheda di reimpostazione)
• Blocco antifurto della presa di carica
• Serratura a cavo (U-lock non incluso)
• Dispositivo di protezione contro le correnti di guasto con rilevamento di corrente continua, 20 mA_CA, 6 mA_CC
• Controllo di fase e tensione della tensione di entrata
• Contatto ausiliario sui relè per testare la funzione di commutazione
• Rilevamento della messa terra (può essere disattivato, modalità per la Norvegia)
• Sensore di corrente trifase
• Riconoscimento dell'adattatore con riduzione automatica a 16 A (Wattpilot Go 22 J 2.0)
• Monitoraggio termico

1. Appendice
2. In generale

Durante la messa in funzione Fronius Wattpilot funziona con le seguenti impostazioni predefinite, senza configurare altre impostazioni nell'app Fronius Solar.wattpilot. Le impostazioni predefinite possono essere ripristinate con la scheda di reimpostazione.

1. Appendice

1. Appendice
2. Dati tecnici

1. Appendice
2. Dati tecnici

1. Appendice
2. Dati tecnici

1. Appendice
2. Dati tecnici

1. Appendice
2. Dati tecnici

1. Appendice

1. Appendice
2. Messaggi di stato e risoluzione

A causa dei controlli di fase, tensione e funzione di commutazione di Fronius Wattpilot, è possibile che la carica venga rifiutata.

I messaggi di stato vengono visualizzati tramite l'indicazione di stato dei LED (vedere Indicazione di stato dei LED a pagina (→)) direttamente su Fronius Wattpilot e nell'app alla voce "Stato".

1. Appendice

Le Condizioni di garanzia dettagliate specifiche per paese sono disponili in Internet all'indirizzo
www.fronius.com.

1. Appendice
2. Condizioni di garanzia e smaltimento

Le Condizioni di garanzia dettagliate specifiche per paese sono disponili in Internet all'indirizzo
www.fronius.com.

1. Appendice
2. Condizioni di garanzia e smaltimento

I rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche devono essere raccolti separatamente e riciclati in modo compatibile con l'ambiente conformemente alla Direttiva UE e alla legge nazionale applicabile. Restituire le apparecchiature usate al distributore o conferirle in un centro di raccolta e smaltimento autorizzato locale. Lo smaltimento corretto dei rifiuti favorisce il riutilizzo sostenibile delle risorse e previene effetti negativi sulla salute e sull'ambiente.

• differenziarne la raccolta
• osservare le norme vigenti a livello locale
• ridurre il volume del cartone.